中國與“一帶一路”沿線國家跨境電商發展潛力研究

摘 要：在全球經濟疲軟和人民幣匯率出現波動多種因素影響下，中國傳統貿易在增長率方面有所下降，而“一帶一路”沿線國家與地區貿易總額不斷增長。在此情況下，中國跨境交易額以及交易增長率呈現出逐年上升趨勢。在“一帶一路”作用下，各地區與國家的跨境電商發展十分迅速。但是和G20相比，跨境電商在發展中也存在一定問題，其中主要體現在連接緊密度不足，互聯網之間互通性有待提升，這屬于跨境電商在發展中存在的問題，問題的出現也在一定程度上表明中國和“一帶一路”周邊國家與地區跨境電商在發展空間方面比較廣闊。

關鍵詞：一帶一路;跨境電商;發展潛力

“一帶一路”沿線涉及到的國家有60多個，關系的人口數量比較多，約占世界人口的60%。對于外貿企業而言，消費市場比較廣闊。“一帶一路”倡議提出的主要目的在于加強沿線國家貿易溝通和貿易交流，構建經濟新秩序，對于中國和周邊國家、地區來講，這是一個較好的發展契機。當前互聯網廣泛普及，電商行業發展十分迅速。在此過程中，跨境電商能夠發揮經濟紐帶作用，加強國家與國家之間的聯系，強化“一帶一路”推動與建設，使彼此實現合作共贏。

一、“一帶一路”跨境電商內涵和在我國實現的重要意義

“一帶一路”包含中國和“一帶一路”周邊國家與地區及各行業與各領域之間的交流與合作，其中涉及到多方的資源能源、基礎設施、投資貿易利益共享以及深度融合，“一帶一路”在實施過程中，戰略重點為運輸、能源調整、金融等，其分工體系比較明確。同時其在發展過程中可以使周邊國家獲得較大發展契機，促進中國相關企業能夠實現互惠發展，對于我國產生的影響比較深遠，可以促進我國企業逐漸向著國際市場發展，解決當前產能問題帶來的發展困境。企業在發展中，基于跨境電商將產品銷售到國外，獲得的利潤率明顯提升，并且通過這一專業性交易平臺，可以將涉及到的中間環節省略，并且在小額采購作用下，企業也能增強自身交易話語權。

二、中國與“一帶一路”沿線國家跨境電商發展

1.出口跨境電商實際發展情況

中國出口相關跨境電商的交易規模呈現出逐年增長趨勢，業務內容主要為B2B，并且其在市場交易中的規模上升明顯，與B2B相比，網絡零售交易規模盡管比較小，但是其在增速上比較明顯。在“一帶一路”沿線國家和地區中，波蘭、烏克蘭、埃及、俄羅斯為出口跨境電商重要銷售市場。從其商品種類上分析，主要產品具有勞動密集型特點，這類產品成本優勢明顯，其中出口產品中排在前列的為服裝、園藝家居等。

2.進口跨境電商實際發展情況

進口跨境電商在稅收政策存在優惠的影響下，在電商平臺中，商品種類變得更加豐富，并且其在售后方面獲得不斷完善，進口跨境電商整體增長比較明顯，就其市場占有率來講，比較大的主要有唯品國際、天貓國際購、網易考拉，電商模式主要為B2C。中國屬于在“一帶一路”沿線國家中的商品主要進口國，沿線多數國家產品會基于跨境電商這一平臺進入到中國，其中出口量較大的為黑山、立陶宛等。中國跨境進口電商比較重視品質、品牌以及提供的服務，商品也具有一定影響力，可以使這一消費群體實際需求獲得滿足。對于天貓國際來講，商品來自五十多個國家，類型有幾千種，并且涉及到的品牌也比較多。在“一帶一路”沿線國家與地區中，中國進口的商品主要為酒類、食品、水果、海產品、家紡等，其中進口銷量比較高的國家為蒙古、馬來西亞、越南等，一些國家的特色性產品占據中國市場的較大銷售份額。

三、我國跨境電商在發展中面臨的主要制約因素

1.法律法規不夠健全

近幾年我國出臺了和跨境電商發展相關的政策法規，在2015年便出臺了六項相關的政策，政策的制定使企業負擔明顯減輕，也減少了其中涉及到的一些中間環節，這實際上為跨境電商的不斷發展構建了良好環境。但是就當前的發展現狀來講，盡管制定了相關政策法規，但是難以緊跟跨境電商整體發展腳步，其在政策的制定上滯后性比較明顯，這種滯后性的存在一定程度上使跨境電商發展受到了影響與制約。B2C當前獲得了比較迅速的發展，但是其在交易額方面比較小，在退貨政策、稅收政策發生變動以后，對其產生的影響比較大，這在某種程度上造成了部分跨境電商會持觀望態度，業務不能進行大規模拓展。

2.物流發展未能匹配

當前國內物流發展速度較快，物流服務質量以及運行速度獲得了明顯提升，但是跨國物流市場未能受到物流企業的充分重視。部分企業盡管設置了這方面的業務，但是在功能上比較單一，主要集中在倉儲服務以及運輸服務方面，可以發展成國際鏈的企業比較少，在有限企業中，其整體覆蓋能力仍需不斷提升，發展速度難以適應跨境電商實際發展需要，并且跨境電商相關平臺進行開發過程中，整體速度也較為緩慢。對于跨境電商平臺來講，和傳統模式下設置的綜合性電商平臺相比發生的變化較大，流量也更大，并且具有廣泛覆蓋面，進而對于相關配套設施與服務的要求高，在要求未能獲得充分滿足的情況下，難以和境外客戶之間進行有效溝通與交流。

3.專業人才欠缺

就當前我國發展現狀來講，跨境電商對于人才的需求呈現出成倍增長發展趨勢，在“一帶一路”發展戰略背景下，企業發展跨境電商的熱情比較高，一些比較知名的電商平臺重視業務在歐美地區的拓展，也因此在國外高薪聘請專業人才，但是能夠勝任這一崗位的人才比較少。這主要是由于近幾年跨境電商獲得了迅速發展，因此對于跨境電商來講，其需要的快件、直郵、航空專線、海運散貨等多種需求難以獲得充分滿足。

四、中國與“一帶一路”沿線國家跨境電商發展增強潛力的主要措施

1.加強互聯互通

就當前中國和“一帶一路”跨境電商發展現狀來講，其在互聯互通方面的水平比較低，也存在發展缺少平衡性的問題，這在較大程度上使跨境電商不斷發展受到了影響與阻礙。在此情況下，針對一些和我國互聯互通整體水平比較高的國家，需將這一狀態繼續保持，然后在此基礎上運用合理方式使其獲得提高。以俄羅斯為例，通過俄羅斯能夠提升東歐與中亞的參與度。同時為避免各個國家和地區在互聯互通方面的水平出現較大差距，需重視和相比薄弱國家之間的互聯與互通，做好援助工作，并通過資金對其進行引導。

2.加強國家溝通與合作

中國可以和“一帶一路”沿線國家和地區進行溝通與合作，促進構建國家之間互利共贏機制，將彼此之間存在的貿易壁壘消除，及時解決國家之間存在的糾紛和爭端，保證跨境電商在發展過程中的整體質量。同時也需加強和國家民眾的溝通與交流，對人民給予一定鼓勵，增強民眾對我國的好感度，進而保證跨境電商在交流和合作時的整體效果。

3.重視法律法規健全

對于跨境電商來講，獲得良好發展的重要基礎為法律法規的健全，在此情況下，才能使其獲得快速發展。通過相關法律法規的制定，能夠使跨境電商在發展過程中獲得一定保障，使跨境電商可以和“一帶一路”之間共同發展。在國際市場不斷發展過程中，法律法規建立與健全作用更加明顯。在健全法律法規過程中，可以從這幾方面進行：首先，從合作協商角度考慮，將“一帶一路”中涉及到的國家與地區視為一個整體，然后將此作為依據構建跨境電商相關法律，今后“一帶一路”沿線國家和地區在發展跨境電商過程中，需嚴格遵循法律規定，結合相關內容開展貿易活動。其次，在法律得以制定情況下，需結合不同國家具體國情與發展情況制定地方性法規，保證法律法規之間實現求同存異。最后，需制定相關懲戒機制，針對跨境電商出現的違法行為嚴厲懲處，進而使消費者在權益方面可以獲得比較充分的保證。

4.不斷整合資源與能力

部分國家和地區在基礎設施比較落后的情況下，可以整合多種資源，整合之后對其運用，重視對新路段開發，并積極修路，進而使基礎設施整體建設力度可以明顯加強。在此過程中，金融機構需注重自身融資作用的發揮，充分運用PPP形式進行融資，加強社會資金整合，并和工程工期之間獲得聯系，推動基礎設施的強化建設，并將建設落實到位。在基礎設施建設逐漸完善的情況下，需考慮到交通設施，重視當地實際交通條件的改善，針對當前現有的交通設施展開檢修與整改，進而使貿易在運輸過程中的通暢性可以獲得比較充分的保證，為跨境電商獲得不斷發展創造良好條件。在此過程中，“一帶一路”沿線國家與地區需積極進行配合，主動參與其中。

5.給予物流保障

首先，需重視通關環境不斷改善，保證通關效率，在此過程中，我國可以構建一站通關口岸，加強海關、政府以及金融機構彼此之間的合作，使企業能夠和“一帶一路”中的國家和地區進行交流與溝通。也可以構建國家自由貿易相關談判機制，加快法律法規整體推進進度，保證“一帶一路”中國家和地區的整體通關效率。其次，加強海外倉建設。對于海外倉的物流來講，不僅可以使跨境貿易具有高效性、本地化、及時性的特點，可能使顧客在購物時獲得較高滿意度，進而促進電商企業整體利潤效益提升。對于海外倉來講，并不是在所有企業中都適用。在前期建設中需花費較多資金，因此中小企業在資金不足情況下就難以自建海外倉。針對中小企業存在自主建設海外倉存在困難的問題，我國政府可運用和跨境電商企業以及物流企業之間進行合作的方式，將海外倉建立在“一帶一路”沿線國家和地區中，并且可以和當地企業之間進行合作建設海外倉，運用出租方式使跨境電商能夠共同使用，在使用過程中，需嚴格遵守東道國制定的相關法律，重視本地化服務，進而使海外顧客提升對于中國的好感程度。最后，運用多樣性運輸方式。在道路保證通暢基礎上，物流才能獲得較好發展，也能在一定程度上促進跨境貿易在實施過程中整體效率的提升。“一帶一路”沿線國家與地區的鐵路建設，屬于進出口貨物在實施過程中的配送商，并且在此過程中選擇空間也比較大。對于鐵路運輸來講，具有成本低并且速度快等優點，鐵路運輸在實施過程中，可以和海陸運輸、航空運輸具有的優勢結合在一起，結合國家具體情況展開運輸的工作。為保證國內和國外在市場上的暢通性，就需結合實際情況構建全方位、整合性物流鏈，進而使中國和其他國家之間進行的貿易合作可以不斷深化。除此之外，需加強運用信息技術。當前我國已經步入大數據時代，信息技術與智能化的實現促進了貿易效率的提升，也在一定程度上使貿易在交易時花費的成本明顯降低。在跨境電商不斷發展過程中，中國和“一帶一路”沿線國家和地區在網上交易中的商品種類以及商品數量與以往相比明顯增加。在獲取商品需求量、商品剩余量以及商品到達天數指標時，可以通過信息技術實現。通過構建智能數據庫可以預測需求量以及供給量。同時運用信息技術過程中，可以利用物流管理平臺，針對商品所處具體地理位置進行判斷，盡量將包裹丟失率降低，也能使購買者獲得優質配送服務。并且可以運用智能管家，在購買產品過程中，可以通過物流系統對貨物實際去向進行監控，在收到貨物以后，會通過銀行直接和商家進行結算，進而使支付場景實現雙方監管。進行物流訂貨時，可構建上游下游云服務系統，供應商可以結合下游信息直接反映，進而形成一個高效的物流系統。同時政府需在財政上給予其充分支持，針對當前跨境電商項目進行統籌規劃和有效銜接，給予其創新合作充分的支持。適當增加在資金方面的投入，加強創新工作在實施過程中的配套設施建設，積極扶持“一帶一路”相關交流活動以及科技創新服務。

6.重視人才培養

當前社會競爭比較激烈，企業之間的競爭實際上是人才之間的競爭，跨境電商在發展中急需獲得相關人才支持，部分商學院中設置跨境電商班級中的學生在還未畢業時候便獲得了企業的爭搶，甚至部分企業與學校之間簽訂了訂單班。學生在畢業之后便會被全部吸納到企業中。即使如此，相關人才缺口仍然比較大。在此情況下，便需重視相關人才培養，培養時需避免出現盲目性。對于跨境電商來講，這一專業涉及到較多知識，需學生具備良好能力，形成綜合性知識體系。因此在設置這一專業時，需集中多方力量，保證跨境電商人才綜合性培養效果，使人才培養能夠和社會實際需要之間相適應。

五、結束語

總之，“一帶一路”的實現為跨境電商不斷發展創造了良好條件，中國與周邊國家、地區需抓住這一機遇，克服挑戰，相關部門需給予其充分重視，積極制定對應法律法規，并強化人才的培養，保證物流支持。在發展物流平臺過程中，需實現因地制宜，不同國家對信息平臺進行分開管理，使跨境電商在發展過程中能夠將自身潛力充分發揮出來，獲得更高經濟效益。

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作者簡介：肖琦（1976.12- ），女，漢族，湖北武漢人，碩士，講師，職務：教研室主任，研究方向：電子商務、教育教學