再見，212 ！

是不是會有這種感覺，聽聞某位早已過氣的名人辭世，你才突然想起來，當年這位可真是火呀，后來怎么就無聲無息，最后幾乎被人遺忘了呢？

最近，一款車的離去也讓車迷們深有同感，那就是久違了的北京吉普212。北京汽車制造廠正式宣布該車停產，終于為這款56歲高齡的國產越野車畫上了句號。要是沒看到這個官宣，估計很多人都會以為這個老古董早就OVER了，沒想到它一直還在生產線上苦苦掙扎，據說剛剛過去的7月份還賣了63輛，銷量最高的是5月份，但也就賣出289輛。

雖然這款被人戲謔為“工業垃圾”的經典車型晚景凄涼，但這絲毫不會撼動它在中國汽車行業早就奠定的重要地位，畢竟212影響了我們好幾代人！想當年，除了列裝部隊，在地方只有縣團級以上干部才能坐得起它，記得我人生第一次乘坐的小車就是212，當時是因為考上了市里重點高中，有幸坐上了任縣政協主席的某位親戚的順風車去學校報到，可風光了！后來到了上世紀90年代，我剛大學畢業那陣子，汽車剛剛開始要進入家庭，212作為中國第一代越野人的啟蒙玩具曾經風靡一時，中國最早的越野改裝，也正是從這款車開始玩起來的。

情懷無價，但光靠情懷是很難走遠的。記得我2003年剛進《汽車之友》時，采訪的第一個廠家就是這個生產212的北京汽車制造廠。去了才知道，它和現在的北汽集團沒有任何關系，是一家規模很小的民營企業。也就是說，其實老東家北汽早就把212這款車型拋棄了，接手它的北京汽車制造廠能把212玩到今天，已經很不容易了。

212走了，有人據此說硬派越野車沒有未來，沒看到坦克300火得一塌糊涂嗎？相比之下，北汽那些SUV就差遠了。不好好做產品，再深的情懷也難以維系。