新時(shí)期道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

宋新新

摘要：在社會(huì)不斷發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的道路橋梁工程數(shù)量和規(guī)模都有了較為明顯的增長(zhǎng)，道路橋梁施工技術(shù)也得到了較大的完善，此過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用為我國(guó)道路橋梁工程的質(zhì)量保證提供了明顯的幫助，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有抗裂性、耐疲勞性以及抗剪性等一系列特點(diǎn)，因此其對(duì)于道路橋梁整體的安全性有著姣好的保證。本文對(duì)新時(shí)期道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，并對(duì)新時(shí)期道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用分析

引言：

通過(guò)在道路橋梁工程施工過(guò)程中，對(duì)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以較好的提升道路橋梁工程整體的承載性同時(shí)也可以更好的保證橋梁道路工程的穩(wěn)定性，這對(duì)于保證交通安全和道路橋梁的使用壽命都有著非常重要的意義，在這樣的情況下施工單位應(yīng)不斷提升對(duì)用力技術(shù)的重視并對(duì)運(yùn)營(yíng)類(lèi)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行充分的研究，以此來(lái)更好的保證我國(guó)道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

一、新時(shí)期道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

（一）抗裂性能好

在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)開(kāi)展應(yīng)用的工作過(guò)程中，抗裂特性較好是應(yīng)力技術(shù)最主要的優(yōu)點(diǎn)所在，特別是在砼構(gòu)件施工的工作過(guò)程中，施工可采用人工增力的方法來(lái)對(duì)混凝土鋼筋實(shí)施進(jìn)一步張拉施工，并采用這樣的方法來(lái)利用混凝土鋼筋的返縮力產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，從而保證了砼構(gòu)件在接受外力所產(chǎn)生的荷載作用的整個(gè)過(guò)程中，外部拉力和預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)了互相對(duì)抗，從而有效的防止了混凝土伸長(zhǎng)，最終達(dá)到避免混凝土開(kāi)裂的目標(biāo)。

（二）耐疲勞性強(qiáng)

在整體路面橋梁工程澆筑的過(guò)程中，砼構(gòu)件很容易在外力作用的影響下產(chǎn)生裂紋，而這樣的問(wèn)題會(huì)使得整體路面橋梁建設(shè)工程對(duì)外部腐蝕的抵抗能力大大降低，同時(shí)也很容易使得整體路面橋梁建筑工程的內(nèi)部材料發(fā)生腐蝕等問(wèn)題，最后造成整體路面橋梁建筑工程的整體強(qiáng)度和耐久大幅度降低，從而減少了施工的使用壽命，通過(guò)對(duì)運(yùn)用力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以很好的降低混凝土結(jié)構(gòu)的變化幅度，提升道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐疲勞性。

（三）抗剪性能好

隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力承重部件與傳統(tǒng)承重部件相比，其具有更強(qiáng)的抗剪性，這是由于在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋可以很好的更好的起到錨栓的作用，以此來(lái)有效的對(duì)建筑內(nèi)部的斜裂縫產(chǎn)生進(jìn)行抑制。除此之外，曲線鋼筋合力的存在也可以較好的對(duì)剪力進(jìn)行抵消，以此來(lái)避免整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到影響。

二、新時(shí)期道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)是整個(gè)施工中最為關(guān)鍵的構(gòu)件，同時(shí)也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的最核心結(jié)構(gòu)之一，在進(jìn)行施工時(shí)候，由于混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量會(huì)很直接的或者直接對(duì)砼構(gòu)件的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，所以在實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的過(guò)程中，施工人員就必須采用使用原始?jí)簭?qiáng)的方法，來(lái)使砼結(jié)構(gòu)之間不斷產(chǎn)生變化壓強(qiáng)，并且利用這種的方法來(lái)更好的確保在路面或者橋梁工程施工之后，原有壓強(qiáng)還能夠繼續(xù)與其他應(yīng)力形成并互相對(duì)抗。

（二）加固施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

施工人員應(yīng)在開(kāi)展加固施工的過(guò)程中，充分保證施工質(zhì)量，以此來(lái)更好的保證道路橋梁工程整體的安全性和穩(wěn)定性，為了更好的達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在開(kāi)展加固施工的過(guò)程中，施工人員需要對(duì)工程中的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)的改善，通過(guò)這樣的方式來(lái)更好的保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，通過(guò)將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在加固施工之中，還可以更好的為后續(xù)的技術(shù)人員操作提供便利，以此來(lái)對(duì)加固處理的成本進(jìn)行有效的控制。

（三）受彎構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

受彎構(gòu)件作為道路橋梁工程之中最重要的施工材料，通過(guò)在受彎構(gòu)件之中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以很好的對(duì)施工的整體水平進(jìn)行提升，這是由于柔性構(gòu)件在機(jī)械荷載等一系列方面都有著較為出色的表現(xiàn)，通過(guò)將二者進(jìn)行結(jié)合，可以很好的提升其應(yīng)用價(jià)值，作為整個(gè)結(jié)構(gòu)之中荷載作用較強(qiáng)的部分，施工人員可以結(jié)合具體的施工環(huán)境來(lái)對(duì)碳纖維板材受壓情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此來(lái)更好的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用。

（四）拉筋與埋筋中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，拉筋是張拉鋼筋的進(jìn)程，其作為整個(gè)工程中最重要的一項(xiàng)工作，需要施工人員對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的確認(rèn)，保證鋼筋張拉的程度符合相關(guān)要求，以此來(lái)更好的避免鋼筋出現(xiàn)張拉過(guò)度等一系列問(wèn)題。埋筋是道路橋梁工程之中鋼筋預(yù)埋的代稱，施工人員需要在開(kāi)展鋼筋預(yù)埋的過(guò)程中，對(duì)埋設(shè)鋼筋的相關(guān)情況進(jìn)行全面的了解，同時(shí)對(duì)其表面形態(tài)進(jìn)行檢查，通過(guò)這樣的方式來(lái)更好的避免各種消極影響。

（五）鋼絞線施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在開(kāi)展道路橋梁施工的過(guò)程中，鋼絞線對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程的穩(wěn)定性有著非常重要的影響，在開(kāi)展施工的過(guò)程中，施工人員需要重點(diǎn)對(duì)鋼絞線穿梭數(shù)目進(jìn)行重點(diǎn)注意，避免出現(xiàn)數(shù)目過(guò)多或者過(guò)少導(dǎo)致出現(xiàn)穿梭困難的問(wèn)題。此過(guò)程中施工人員還需要對(duì)鋼絞線的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的規(guī)范，通過(guò)這樣的方式來(lái)更好的滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需求。

（六）梁段預(yù)制中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)成為城市道路橋梁施工中不可分割的環(huán)節(jié)之中，在梁段預(yù)制流程中工作人員經(jīng)過(guò)深入研究，發(fā)現(xiàn)了梁段預(yù)制內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)形成一定的中應(yīng)力作用，當(dāng)進(jìn)行施工吊裝工程作業(yè)時(shí)，它極易受到建筑施工機(jī)械設(shè)備危害，所以，要以科學(xué)技術(shù)解決方法優(yōu)化梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高外部預(yù)應(yīng)力建筑技術(shù)手段的效果，從而改善了梁段預(yù)制中應(yīng)力作用，并確保了它不受外界引力因素而形成破壞，進(jìn)而大大提高了城市道路橋梁工程的質(zhì)量和建設(shè)效益。

結(jié)語(yǔ)：

作為城市交通的主要載體，高速公路與橋梁等工程建筑都有著嚴(yán)苛的質(zhì)量要求，而傳統(tǒng)施工技術(shù)則早已無(wú)法適應(yīng)其施工要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項(xiàng)新施工技術(shù)，廣泛應(yīng)用在交通橋梁工程建筑中，能優(yōu)化工程的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性，有效降低施工表面裂紋的形成，并全面保證了施工及投入使用階段的結(jié)構(gòu)安全，延長(zhǎng)其使用壽命，優(yōu)化道路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，為行人安全提供基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)：

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