王月廷
錨設備在船舶錨泊、操縱和應急中都起著至關重要的作用。船舶在錨地錨泊時,錨的抓力和臥底錨鏈的抓力構成錨泊力,以抵抗風、流、浪等對船舶的作用力;在靠離泊作業時,可用拋錨出短鏈來控制船身,協助靠離泊;緊急避讓時,若水深等條件許可,拋雙錨可減剎船速[1]。但在船舶的實際運營中,船舶丟錨、錨機故障、錨鏈損壞等事故屢見不鮮,對船舶的安全航行產生巨大的影響。所以,正確有效地拋起錨作業對船舶安全航運非常重要。本文對一起錨鏈作業中出現的安全隱患進行分析,探討正確的起錨作業方法與操作注意事項,為船舶駕駛人員提供參考。
錨設備由錨、錨鏈、錨機、錨鏈筒、制鏈器、錨鏈管、錨鏈艙、棄鏈器等組成[2],錨設備的配置就是為了使船舶錨泊時產生足夠的錨泊力,保障船舶的生產運營安全。錨設備結構如圖1所示。

圖1 錨設備結構
一根完整的錨鏈由若干“鏈節”連接而成。而每一“鏈節”又由許多鏈環組成。Kenter(肯特)式連接鏈環的作用是連接各個鏈節,便于錨鏈拆解。該船錨鏈結構如圖2所示。錨端鏈節與錨相連,末端鏈節與棄鏈器相連,中間鏈節由普通鏈環和連接鏈環組成,以上三部分共同組成一根完整的錨鏈。

圖2 錨鏈組成
某船為載重11萬t的油輪,配備斯貝克錨雙錨,錨重為13 500 kg,錨干長3 425 mm,試驗負荷1 180 kN。該船錨鏈為3級、有擋錨鏈,鏈環名義直徑92 mm,名義長度552 mm,名義寬度331 mm。錨鏈破斷負荷為6 082 kN。左右錨各配13節錨鏈,錨鏈總重量達133 704 kg。……