一起船舶錨鏈裂紋事故的反思

王月廷

錨設備在船舶錨泊、操縱和應急中都起著至關重要的作用。船舶在錨地錨泊時，錨的抓力和臥底錨鏈的抓力構成錨泊力，以抵抗風、流、浪等對船舶的作用力；在靠離泊作業時，可用拋錨出短鏈來控制船身，協助靠離泊；緊急避讓時，若水深等條件許可，拋雙錨可減剎船速[1]。但在船舶的實際運營中，船舶丟錨、錨機故障、錨鏈損壞等事故屢見不鮮，對船舶的安全航行產生巨大的影響。所以，正確有效地拋起錨作業對船舶安全航運非常重要。本文對一起錨鏈作業中出現的安全隱患進行分析，探討正確的起錨作業方法與操作注意事項，為船舶駕駛人員提供參考。

一、錨設備配置

錨設備由錨、錨鏈、錨機、錨鏈筒、制鏈器、錨鏈管、錨鏈艙、棄鏈器等組成[2]，錨設備的配置就是為了使船舶錨泊時產生足夠的錨泊力，保障船舶的生產運營安全。錨設備結構如圖1所示。

圖1 錨設備結構

一根完整的錨鏈由若干“鏈節”連接而成。而每一“鏈節”又由許多鏈環組成。Kenter（肯特）式連接鏈環的作用是連接各個鏈節，便于錨鏈拆解。該船錨鏈結構如圖2所示。錨端鏈節與錨相連，末端鏈節與棄鏈器相連，中間鏈節由普通鏈環和連接鏈環組成，以上三部分共同組成一根完整的錨鏈。

圖2 錨鏈組成

某船為載重11萬t的油輪，配備斯貝克錨雙錨，錨重為13 500 kg，錨干長3 425 mm，試驗負荷1 180 kN。該船錨鏈為3級、有擋錨鏈，鏈環名義直徑92 mm，名義長度552 mm，名義寬度331 mm。錨鏈破斷負荷為6 082 kN。左右錨各配13節錨鏈，錨鏈總重量達133 704 kg。……