長江上海段船舶生活污水處理現狀和對策

張藝邁 蔣 智

一、引言

船舶生活污水可能會導致水體氧虧，縮短赤潮爆發周期，其中的病菌能夠引發人類產生傳染性或寄生性疾病。[1]目前，船舶生活污水中“黑水”（糞便污水）、“灰水”（洗滌、淋浴、洗衣的排水）成分復雜，各項指標眾多。而船上生活污水處理設備流程較為復雜，受環境、人為因素影響較大，排放出的生活污水往往不能達到標準。本文結合調研和數據分析，提出建設和營運水上綠色服務區的對策，不僅能夠解決船舶生活污水未達標準排放入水的問題，更有利于長江大保護等政策的施行。

二、船舶生活污水儲存和處理裝置使用情況及處理效果分析

2020—2021年，海事部門向轄區船公司發放調查問卷對船舶生活污水儲存和處理裝置配備使用情況進行調研，共調研62艘船舶，獲得有效數據62條，樣本具有代表性；并隨機選取停靠長江上海段的船舶進行處理后的污水取樣檢測，以分析污水處理效果，取樣地點涉及長江上海段寶山羅涇鋼雜、煤、礦石碼頭，寶鋼原料、綜合、大件、成品碼頭，車客渡碼頭等長江上海段各大碼頭。被調研船舶中海船32艘，占總數的51.61%；內河船30艘，占總數的48.39%。如圖1所示，從船舶類型來看，散貨船29艘，占總數的46.77%；雜貨船18艘，占總數的29.03%；油船6艘，占總數的9.68%；車客渡船2艘，占總數的3.23%；化學品液貨船1艘，占總數的1.61%；除此以外，還有多用途船、集裝箱船等其他類型船舶6艘，占總數的9.68%。

圖1 調查樣本船舶類型分布情況

（一）船舶生活生活污水儲存和處理裝置使用情況

在調查樣本中發現所有船舶均裝有生活污水儲存柜和生活污水處理裝置的一種或兩種，其中，配備生活污水儲存柜的占總數的74.19%，配備生活污水處理裝置的占總數的91.94%。……