本質安全理論在防范船碰橋工作中的應用

許巖松

一、前言

近年來，隨著國民經濟的不斷發展，道路、鐵路交通網不斷完善，一座座橋梁相繼問世，橫跨江河兩岸。與此同時，水路運輸也迅猛發展，船舶大型化的趨勢明顯，海船進江日益頻繁，水上交通更加復雜，水上交通與橋梁建設的矛盾凸顯，船舶觸碰橋梁事故增多。以珠海市蓮溪大橋為例，在2017年至2021年不到4年時間內兩次被船舶觸碰，社會影響較大；2021年7月13日，一艘集裝箱輪觸碰廣州番禺北斗大橋橋墩再次引發社會的高度關注。事實上，防船碰橋工作很早就被相關部門列為重點工作，如廣東海事局2017年就將防船碰橋工作作為“三大戰役”來部署；2020年12月交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團聯合印發了《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案》，按照“各負其責、科學評估、防治結合、綜合施策”的原則，全面排查和治理船舶碰撞橋梁安全隱患，堅決防止重特大事故發生。這些方案和措施全面、系統，無疑可以減少事故發生的概率，但能否“堅決防止重特大事故發生”呢？7月13日的船碰橋事故給出了答案，若涉案集裝箱輪噸位再大些，后果將不堪設想。如何才能真正“防止重特大事故發生”，這一難題再次擺在相關部門的面前。本文擬對防船碰橋工作現狀進行梳理，運用本質安全理論，提出防船碰橋的工作建議，旨在找出一種方法徹底避免船碰橋事故的發生。

二、防范船碰橋事故工作現狀

（一）交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團的工作方案

2020年12月16日……