地鐵車輛檢修模式及優化研究

唐勝祥

摘要：要想實現可持續發展，就必須提高自身質量的管理水平，建立一個長效的運行機制;地鐵質量管理還需全員共同努力，不斷提升質量管理，提高運營服務質量。

關鍵詞：地鐵車輛;檢修模式;優化

前言

隨著經濟、技術和社會的發展進步，質量的內涵和外延也在不斷發展演變，質量管理的理念和方法不斷得到拓展應用，經濟發展開始從高速增長階段轉向高質量發展階段。在新時代，質量管理提出更高的要求，大力推進全面質量管理能有效滿足企業發展的高質量要求，質量管理就是不斷開展維持標準和改善標準的活動。

1地鐵車輛故障管理現狀

1.1車輛關鍵部件故障調試數據不完整

我國地鐵規模發展與車輛技術發展呈現出不平衡，地鐵車輛為滿足飛速發展的地鐵運行規模，造成車輛種類繁多，車輛信息化建設不足現象尤為嚴重，很多運行車輛的前期可靠性報告不足，診斷與維修資料缺失或者停留在紙質材料中;車輛維修人員水平較為單一，故障處理過程中難以將參數信息進行較為完整的保存，且維修水平參差不齊，數據可靠性較低，因此地鐵車輛故障管理前期數據不足，后期需要通過大量的時間與維修經驗的積累。

1.2車輛對關鍵部件預測精度要求與預警技術存在矛盾

車輛運行狀態主要取決于關鍵部件的運行狀態，為了迎合新時代地鐵發展，對車輛關鍵部件的預測精度越來越高，要求越來越細，需要對車輛關鍵部件運行狀態通過多渠道進行采集，并對預警閥值做出科學劃分與準確定位，并能夠對超出預警閥值的數據進行自動識別與有效分析;然而傳統的維修管理與技術尚未達到要求，傳統維修管理對預警閥值的設定與劃分無明確的界定，需對現有維修管理方式進行科學升級。

1.3車輛故障管理一體化程度要求高

車輛故障管理系統的運行過程涉及到故障采集、編碼、記錄、傳遞，故障信息流轉需要統一、規范的流程，維修效果需要對維修計劃、成本、備件成本以及管理制度進行量化評價，維修現場需要對故障進行再次檢測、維修效果評測等一系列流程均需統一、規范的流程，對車輛故障管理一體化要求程度較為嚴苛。

2城市軌道交通車輛檢修模式優化分析

2.1現有檢修模式

1）日常檢修主要包括對城市軌道交通車輛車體、照明系統、制動系統、電氣裝置、車門系統等系統展開全面檢查，并對車輛運行中所發現的故障進行二次檢查與處理維護，排除故障隱患，確保車輛運行質量。2）月度檢修與日常檢修類似，均須對核心系統展開全面檢查及保養，并對已達使用期限的車輛零構件進行更換處理，對轉向架、電氣裝置、制動系統等關鍵位置設備進行清洗養護，除此之外，于月度檢修期間，須借助試驗方式檢查城市軌道交通車輛運行性能，以此保障車輛安全穩定運行。3）按上述車輛檢修標準，城市軌道交通車輛運行5a或里程達到60萬km時需要架修，但為做到預防性檢修，杜絕一切安全隱患，通常于行駛距離超30萬km時將逐步準備架修工作，架修期間，須將車輛轉向架部位相關裝置全部拆除，將零構件逐一養護，并對城市軌道交通車輛所有電路系統全面排查，查明車輛所有功能是否完善，確定無任何運行問題后正常啟用。4）大修即對城市軌道交通車輛進行整體性、全面性檢查，并展開車輛整體性維護，判斷是否存在運行隱患，除此之外，須結合車輛運行性能及數量重新規劃線路，更換車輛內部裝置。此外可借助大修契機，淘汰落后技術，并引入新材料、新技術等，通過靜調試驗、動調試驗等驗證車輛整體性能，全方位保障車輛安全運行。5）返廠檢修主要發生在各項檢修工作期間，在檢修過程中若發現無法解決的車輛故障問題，則需返廠檢修。6）臨時檢修主要檢修城市軌道交通車輛在列檢期間發現的故障問題，問題嚴重，亟需處理，此時需要進行臨時檢修。

2）2.2檢修現存問題

1）當前車輛檢修周期、檢修內容均在規范指導下展開設計，但車輛運行環境不同，且各線路車輛所承受到客運壓力存在差異，因此造成車輛故障的原因不完全相同，導致統一化的維修規程并不完全適用不同線路車輛的檢修需求，使車輛部分設備并未得到及時維護，出現“小毛病不斷”等產品欠修情況，嚴重影響乘客交通體驗，降低車輛可用性。2）產品過修是現階段檢修模式最常見問題，為杜絕一切安全隱患，部分零構件出現小故障問題時將被更換，產生過修現象，產品過修對車輛性能的改善情況有限，但卻造成極大物力、人力浪費，經濟性降低。在城市軌道交通車輛檢修工作長期發展中，主機廠、運營方已逐步意識到由檢修時間間隔、檢修內容造成的產品欠修、產品過修問題，已逐步結合檢修經驗及數據積累情況對檢修時間間隔、檢修內容進行調整，但城市軌道交通車輛零構件眾多，且系統結構及運營場景復雜，須運用科學方式展開檢修優化。

2.3檢修優化方式

RCM檢修理論以可靠性為中心，是當前通用的預防性檢修方法，可將其應用到城市軌道交通車輛檢修模式分析與優化中。RCM檢修理論最早用于飛機檢修工作，并成立維修指導小組驗證各類檢修修程對飛機檢修的實用性情況，在重復性驗證統計中，形成6種復雜系統零構件失效規律，結合其具體情況分2類，第一種情況：失效率隨時間延長而上升的情況，第二種情況：失效率隨時間延長而未出現明顯上升的情況，經系統化分析可得出，第一種情況主要為易產生疲勞磨損問題的零構件，對該類零構件進行檢修優化時，可采用定期更換、定期拆修的方式提高零構件檢修效率，而第二種情況主要為電子產品構件，該類構件無明顯的疲勞耗損，因此采用定期更換、定期拆修的方式并不適用、RCM檢修理論對復雜系統內零構件故障規律進行了總結，可將其運用到城市軌道交通車輛檢修模式中，根據零構件具體特征選定檢修方式，采用定性分析方式判斷零構件故障特征，選擇出適宜的檢修方式，并在定性分析的基礎上展開定量分析，進一步判斷檢修間隔，采用數理統計工具對檢修規程進行優化。

結束語

綜上所述，城市軌道交通發展是現代化城市建設的關鍵部分，決定著城市交通運輸質量，車輛檢修及保養工作受到各方關注，工作人員需要從車輛運行質量入手，確保軌道交通運行安全，采用科學的方法，在現行制度體系基礎上逐漸完善現有檢修模式，尋找最適宜的城市軌道交通車輛檢修模式，節省檢修保養資源，提高檢修工作科學性，確保列車運行效果。

參考文獻：

[1]劉少波.全壽命管理在城市軌道交通車輛檢修中的應用[J].內燃機與配件，2021（7）：192-193.