現澆筑混凝土橋梁施工的技術研究

摘要：在橋梁建筑工程中，滲漏、開裂、沉降已經成為影響橋梁使用的元兇之一，它不僅影響人們日常生活中對橋梁的正常使用，甚至還會導致建筑設計功能的喪失，而現澆筑混凝土的出現極大地改善了這一問題。本文結合現澆筑混凝土技術在橋梁建筑工程中的步驟，對現澆筑混凝土技術的應用原則和應用措施進行分析，望對日后現澆筑混凝土技術在橋梁工程中的應用中提供參考。

關鍵詞：現澆筑混凝土;橋梁施工

引言

我國對于現澆筑混凝土的研究起步較晚，但經過數十年的發展，該項技術逐漸趨于成熟，在橋梁施工工程中的應用也愈加廣泛[1]。現澆筑混凝土作為集實用性強和使用范圍廣于一身的工程技術，對橋梁建筑工程中加固、抗滲透等問題具有深遠意義。

一、橋梁施工主要概述

（一）材料的選用

現澆混凝土橋梁在施工之前要做好充分的準備，在材料方面，要按照相關標準對混凝土及其他材料的選用進行嚴格把控。例如，在選用過程中要結合施工具體需求對混凝土的強度、水灰比、砂石顆粒直徑、骨料等方面進行綜合考量。同時在現澆筑混凝土橋梁的施工過程中，添加劑的質量也十分重要，而當前的材料市場中各種添加劑的質量參差不齊，生產廠家也良莠不一，因此為保證現澆筑混凝土橋梁最終的完工質量，施工方要明確添加劑的供應商，選取符合國家標準的添加劑進行施工，在施工前也要對添加劑進行相應的選控，確保添加劑符合橋梁施工需求。

（二）混凝土澆筑過程

在現澆筑橋梁施工過程中，澆筑環節作為施工重點能夠有效增強橋梁在投入使用后的耐久度和強度，因此澆筑環節的質量必須得到保障，而決定澆筑質量的主要因素就是澆筑高度。通常來說，澆筑高度應小于等于200cm之內，若不能滿足上述要求，就要增加串桶。而且施工方還要注意，在澆筑過程中避免出現孔洞導致的澆筑質量不合格問題，同時對澆筑溫度也要進行合理掌握，規避因溫度產生的混凝土縫隙。

二、現澆混凝土道橋的施工技術要點

（一）地基施工的技術要點

任何建筑在施工過程中都要保證地基的穩固才能避免沉降問題的產生，在現澆筑混凝土橋梁施工過程中，地基的穩固也同為重要。因此施工方應充分考慮施工地點的自然環境和人為因素，積極采取相應的技術手段對地基進行有效加固，如以輕質和高性能為原則慎重選擇回填物料，確保橋梁地基的穩定，規避橋梁側滑和下沉的風險;同時施工過程中要注重地基強化，考慮到施工地點的自然環境，對地基面臨的風險進行有效控制，通過提升施工地質和承載能力，有效避免地基損壞，為現澆混凝土橋梁施工奠定堅實基礎[1]。

（二）土工格柵使用的技術

土工格柵作為現澆混凝土施工技術的多個施工環節中普遍運用的強化橋梁施工手段，需要不斷地進行強化，從而做好相應環節的施工建設。因此施工方應當對其穩固性進行針對性地強化，提升橋梁連接和地基的應力能力，合理分配橋梁的承重，自然就減輕了施工地點對橋梁質量的影響力。同時，施工方也應注意強化填土技術，保證橋梁在使用過程中安全穩固的前提下提升其靈活程度。

（三）橋臺結構的技術選擇

在現澆混凝土道橋施工過程中，橋臺結構的穩固與否決定著橋梁的整體稱重能力，因此在現澆混凝土道橋施工中必須通過相應的技術手段對橋臺結構進行有效把控，規避沉降問題的出現。首先，在設計方面，要計算好沉降系數，為現澆混凝土橋梁沉降進行有效把控;其次，結合橋梁施工環境，確定橋臺結構種類，強化其結構體系;同時，基于橋梁的施工環境、施工地的地質特點確定橋臺結構的施工技術，最大限度上消除影響其穩定性的因素，都可以確保現澆混凝土橋梁施工過程中橋臺結構的順利完工，有效提升工作效率。

三、現澆混凝土道橋施工問題的技術處理要點

（一）道橋水泥混凝土路基問題的處理

橋梁作為建立兩地交通的重要建筑設施，一旦在現澆筑施工過程中出現失誤，就會導致嚴重的質量問題，甚至影響到日后的使用，因此在現澆筑混凝土橋梁施工過程中要對各種問題全面考慮，及時發現問題并提出相應的解決辦法。其中橋梁水泥混凝土的路基施工過程中，如果出現路基路面粘結度不夠的問題，橋梁就容易出現嚴重的質量問題。為此，施工方在路基施工時一定要進行嚴格的技術把控，預防路基問題和路面病害的產生[2]。

（二）道橋瀝青混凝土路面病害的處理

在施工過程中，如果施工技術不能達到施工標準就會出現諸多橋梁病害問題，例如橋面開裂、留下過深的車轍印記、路面塌陷或擁包等，上述問題不但會影響橋梁的正常使用，甚至還會為行駛車輛帶來突發事故，嚴重影響人民的生命財產安全。因此，在現澆筑混凝土橋梁施工過程中可以融入瀝青混凝土施工技術，避免橋梁路面病害的產生。首先結合施工過程中的技術特點對可能發生的病害進行系統分析;其次，控制瀝青的溫度，確保混凝土強度和粘性;此外，在處理病害的過程中要做到“根治”，不要為完成任務只解決表象，要深入問題本身，對關鍵性問題進行充分挖掘，確保后期橋梁路面的強度，為人民群眾提供良好的使用體驗。

（三）防水技術

現澆混凝土橋梁施工過程中如果不能恰當處理防水，就會對橋梁的堅固程度和耐久度造成極大影響。因此，施工方一般會對橋梁路面進行補缺，以提高橋梁在使用過程中的防水性能，切斷滲水通道以保證防水的嚴密性，從根源上解決因毛細滲漏導致的防水失效的問題。除在橋梁道路表面解決防水問題外，施工方還可以從混凝土的材料配比入手，調整混凝土的組成成分，通過實驗驗證，通過改變成分提高混凝土的自身強度，以提高其防水性能[3]。

總結

現澆筑混凝土越來越廣泛的應用已經給當前橋梁施工工程帶來了諸多便利，結合現澆筑混凝土的應用原則和應用措施，現澆筑混凝土對于橋梁的穩定性和使用率都作出了極大貢獻。但同樣，我們也要重視現澆筑混凝土帶來的諸多問題，在發現問題的同時進行改進，促進現澆筑混凝土的日漸完善。雖然我國相較于其他發達國家來說對于現澆筑混凝土的研發和應用起步較晚，但近年來的發展速度是肉眼可見地逐年加快，為此我們相信，我國的現澆筑混凝土一定會更加廣泛的運用到各項工程之中，為我國的社會發展貢獻獨屬于自己的一份力量。

參考文獻：

[1]高國棟. 關于現澆筑混凝土鐵路橋梁施工技術的研究[J]. 文摘版：自然科學，2016，000（002）：P.306-306，184.

[2]高國棟. 關于現澆筑混凝土鐵路橋梁施工技術的研究[J]. 決策與信息，2015.

作者簡介：張鳳久，男，漢，1973年9月出生，遼寧省鳳城市人，學歷：本科職稱：高級，研究方向：土木工程。