高速公路蓋板涵墻身外觀質(zhì)量的控制

鄭海峰

摘 要 根據(jù)混凝土施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對混凝土施工各道工序的把關(guān)。針對混凝土墻身表面出現(xiàn)的缺陷，提出處理方法和注意事項(xiàng)，使混凝土墻身外觀質(zhì)量有很大提高。

關(guān)鍵詞 混凝土施工 外觀質(zhì)量 控制

混凝土外觀質(zhì)量是混凝土質(zhì)量的直觀體現(xiàn)，因此搞好混凝土外觀質(zhì)量對混凝土工程有其重要意義。我公司于2012年承包遼寧省鐵嶺市新三線（新區(qū)至三江口）新改建工程BT項(xiàng)目第四合同段起訖樁號為K26+150—K29+410的施工任務(wù)，施工初期蓋板涵混凝土墻身表面質(zhì)量存在許多問題。經(jīng)過多次摸索、試驗(yàn)總結(jié)，取得了較好的效果。

現(xiàn)就其施工要點(diǎn)簡介如下。

1 基本概況

鐵嶺市新三線（新區(qū)至三江口）新改建工程BT項(xiàng)目第四合同段起訖樁號為K26+150—K29+410，有斷鏈1處，路線全長3.154公里， 其中遼河大橋長1.476km，大橋引線長1.788km。遼河特大橋跨越遼河，橋梁中心樁號K28+675.0，孔跨49x30m，與河道交角90°，橋梁全長1476m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用肋板臺(tái)、柱式墩、樁基礎(chǔ)。共有樁基208根、承臺(tái)8座、樁頂系梁15座、墩柱192根、肋板8座、蓋梁50座、T梁預(yù)制及安裝441片、橋面鋪裝10聯(lián)（橋面凈寬21.5m，橋長1476m，共31734m2）。

蓋板涵、通道墻身原設(shè)計(jì)均為C25混凝土，高度為4m，厚度為0.9m，每隔4-6m設(shè)一沉降縫。施工時(shí)，采用鐵嶺425#普通硅酸鹽水泥，混凝土集料為本地產(chǎn)粗砂和2-4cm碎石。設(shè)計(jì)配合比為：水泥∶砂∶碎石∶水=286∶673∶1248∶165，水灰比為0.62，模板用30cm×150cm組合鋼模板，在前期施工中發(fā)現(xiàn)如下問題：

（1）混凝土墻身表面有蜂窩麻面、水泡;

（2）混凝土表面有白斑、黑斑，且顏色不一致;

（3）表面有明顯層印;

（4）模板部分漏漿，個(gè)別走模現(xiàn)象;

（5）混凝土施工時(shí)泌水較大，振搗困難;

（6）邊線不整齊。

2 整改措施

經(jīng)對上述問題的分析，我們找出原因并得出如下整改措施。

（1）模板?；炷翂ι硗饴睹婺０甯挠?.2m×1.5m整體鋼模，厚4mm。模板應(yīng)有足夠的鋼度，重復(fù)使用不變形。施工前應(yīng)除去銹跡和表面防銹漆，使模板表面潔凈光滑。模板安裝應(yīng)保持水平。因?yàn)槟０褰涌p不平整會(huì)引起漏漿現(xiàn)象，因此安裝模板時(shí)可在接縫處抹一層粘結(jié)劑并內(nèi)夾一層無紡?fù)凉げ?。粘結(jié)劑由水泥與膠水（裝飾涂料：硅酸鈉）配制而成，其中水泥能抵擋水的侵蝕，膠水有粘性可防止水泥漿開裂，并能有效地粘結(jié)在模板上，以防粘結(jié)劑被振動(dòng)器振落而失去塞縫作用，另外內(nèi)夾的土工布可吸收混凝土凝結(jié)時(shí)產(chǎn)生的過多水份，防止水泡產(chǎn)生。施工時(shí)，土工布外露部分應(yīng)仔細(xì)切除。為防止走模，模板固定采用φ14mm對拉鋼螺桿，間距為1.2m×1.0m，下墊鋼墊片和鋼管，通過鋼管使模板整體受力均勻。模板內(nèi)用長度與墻身厚度相等的木棍支撐。對于高墻身的混凝土底層，考慮到壓力大，可采用加雙螺母或加密對拉螺桿加固?；炷翝沧⑶皯?yīng)對模板、支撐仔細(xì)檢查，使之穩(wěn)固安全符合規(guī)范要求。

（2）混凝土配比。墻身混凝土原設(shè)計(jì)標(biāo)號為C25，水泥用量較少，在混凝土表面極易產(chǎn)生骨料外露現(xiàn)象，并且和易性差，施工振搗困難。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，采用每1m3混凝土中增加20kg水泥，增加細(xì)骨料（料徑0-5mm），減少粗骨料（料徑1-3cm）調(diào)整后配合比如下（水灰比為0.52）：水泥∶粗砂∶細(xì)骨料∶粗骨料∶水=308∶647∶518∶776∶160。

（3）混凝土原材料。水泥、砂、碎石原材料來源均不變，在施工中對砂、石材料的質(zhì)量嚴(yán)格要求。不使用有硬塊、過期變質(zhì)的水泥。砂碎石都應(yīng)用水沖洗干凈，并經(jīng)常檢查其級配是否符合規(guī)范要求。做到不合格材料不進(jìn)工地。

（4）脫模劑。為防止在混凝土表面留下紅印。應(yīng)將模板表面清理干凈，尤其是鐵銹和防銹漆要用砂紙擦試干凈。清理完后用抹布揩脫臘劑（用質(zhì)量好的機(jī)油）均勻涂在模板表面，用量應(yīng)少，現(xiàn)油光即可。如果機(jī)油過多會(huì)往下流，造成下層混凝土局部顏色較黑。擦油后，應(yīng)注意保持模板干凈，防止灰塵等粘在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。一般在混凝土澆注前重擦一次油較佳。

（5）外加劑。為防止混凝土表面產(chǎn)生層印，混凝土墻身應(yīng)整體一次性澆注，因此混凝土澆注施工時(shí)間較長，加之粗集料為碎石的混凝土泌水較大、和易性差、不易振搗，因此加入緩凝型減水劑木質(zhì)素磺酸鈣（粉末狀），摻入量為水泥用量的0.25%，加入外加劑后使混凝土初、終凝時(shí)間延長3-5h，早期抗壓強(qiáng)度和28d抗壓強(qiáng)度提高20%-30%，并增強(qiáng)了混

凝土和易性，無泌水現(xiàn)象。加入外加劑后上下層混凝土銜接容許時(shí)間長，銜接處無明顯層次現(xiàn)象，整體性好。外加劑摻入時(shí)嚴(yán)格稱量，配制成水溶液加入，溶液用水量應(yīng)計(jì)入有效拌和水內(nèi)。

（6）混凝土施工振搗方法。①混凝土攪拌時(shí)間為2min，充分?jǐn)嚢琛＂趪?yán)格控制好坍落度，配筋混凝土為3-5cm，無配筋混凝土為1-3cm。③混凝土自高處落下的高度不得超過2m，通過2m時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽，防止混凝土離析。并用塑料布遮住模板防止混凝土散落到模板上。④模板內(nèi)混凝土應(yīng)用人工扒平，厚度控制為30cm一層，并把滾到模板邊的粗顆粒料扒到中間，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒振動(dòng)拖平。⑤振動(dòng)棒振動(dòng)要有規(guī)律地垂直插入，間距為20-30cm，呈梅花形，快插慢拔，振動(dòng)棒插入到拔出時(shí)間控制在20S為佳。插入下層5-10cm，先中間后兩邊，待混凝土停止流動(dòng)、不冒汽泡、表面;平坦、泛漿時(shí)為好。振動(dòng)操作2人，一人粗振，一個(gè)細(xì)振。尤其在模板邊著重加強(qiáng)振搗。⑥澆注一層混凝土后，模板會(huì)因振動(dòng)棒振動(dòng)和倒入混凝土?xí)r，被濺上許多水泥漿，會(huì)在混凝土表面留下白斑點(diǎn)，因此在下一層澆注前應(yīng)將濺到模板上的水泥擦干凈，并抹少許脫模劑。另外模板邊的浮漿和混凝土懸浮物都應(yīng)鏟到中間，以免在混凝土表面產(chǎn)生明顯層印。

（7）養(yǎng)護(hù)。 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，這是保證混凝土強(qiáng)度的一道重要工序。認(rèn)真做好混凝土的養(yǎng)護(hù)，我們采用覆蓋一層塑料薄膜和一層麻袋片的方法，由專人負(fù)責(zé)覆蓋及灑水養(yǎng)護(hù)，確保7天的養(yǎng)護(hù)期。可達(dá)到保溫和保濕的目的，保證混凝土表面溫度不至過快散失而產(chǎn)生表面裂縫，同時(shí)可使由混凝土的平均總溫差所產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于其抗拉強(qiáng)度，避免產(chǎn)生貫穿裂縫。根據(jù)現(xiàn)場溫度實(shí)測，將混凝土的內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)，較好地防止了尚處在強(qiáng)度發(fā)展階段的混凝土表面產(chǎn)生干縮裂縫。??其中澆注完混凝土12h后開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)齡期為7d，前24h內(nèi)每2h養(yǎng)護(hù)一次，24h后按每4h養(yǎng)護(hù)一次，并對鋼模板灑水降溫，3d后即可拆模。拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)小心，避免模板劃傷混凝土表面和損壞結(jié)構(gòu)物邊角等。

經(jīng)過多次施工實(shí)踐證明，上述辦法行之有效，使混凝土表面質(zhì)量獲得了有效的控制，謹(jǐn)寫此文以供各位同行參考。

參考文獻(xiàn)

1 李青岳.工程測量.北京：測繪出版社.1984年.171～173

2 朱世君 盛乃杉等：公路蓋板涵墻身外觀質(zhì)量的控制

撫順市公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 遼寧撫順 113000