道路工程施工中瀝青路面再生技術的應用

熊金星

摘要：在道路建成之后，經過長期的使用，會使得瀝青路的表面逐漸老化，其抗溫功能也會逐漸失效，從而會使路面產生大小不一的坑洼，進而影響車輛的行駛，有著極大的在交通安全方面的風險。而把再生技術應用到瀝青路面中是可以有效的去保障其的質量，因此本篇文章主要闡述的是再生技術對于瀝青路面的重要性以及主要種類，并且就在道路與橋梁隧道工程中的瀝青路面如何應用再生技術進行了討論。

關鍵詞：再生技術;道路與橋梁隧道工程;應用

前言：

在當下的社會中，我們國家的城市化速度在進一步的加快，與此同時也在促進著城市建筑設施的進程。瀝青路面作為當前道路使用的主要類型，正在被廣泛應用著。瀝青路面的再生技術的主要內容就是先要把舊的路面經過挖掘、回收、粉碎、篩選這四個步驟之后，再把它和新的瀝青材料、再生劑等其它的材料按照一定的比例去進行混合、攪拌，進行攪拌之后的材料需要滿足一定的需求，并且可以重新鋪筑路面。而且瀝青是我們國家一種比較缺乏的資源，頻繁、大量的使用，會造成生態環境的破壞。再生技術的應用不僅可以幫助減少資源的浪費，還可以大大的節省材料費用、延長道路的使用年限。

一、再生技術對于瀝青路面的重要性

在以往，對道路工程進行施工時，工期是比較長的，而且在施工的整個過程中，一整段道路都會被封閉起來，這大大的影響了人們的出行需求。而瀝青路面的再生技術在使用過程里只需要封閉施工的一個路段就可以，有效減少了對人們出行的影響。再生技術強調的是在原有道路的基礎設計結構上去進行施工，主要是對道路進行改造、擴建或者是維修，而且在這幾方面的影響也比較大。與傳統的施工相比，它沒有了材料的運輸環節;與道路的施工方式去進行對比，它是簡便的。瀝青道路的再生技術對道路的建設、維護、修復是有效的，把再生技術運用到瀝青路面里，可以大大的節省瀝青、沙石等等這些原材料的使用，與此同時它利用了原有路面的材料，在這一方面減少了資源的消耗。把新舊材料去進行混合使用，可以減少舊材料對于環境的污染，在生態保護這一方面有著極大的意義。而且再生技術是可以防止雨水從路面的銜接處滲透到路基中的，這極大的延長了道路的使用年限。

二、再生技術的主要種類

2.1現場冷再生技術

現場冷再生技術是把舊的道路材料先進行回收、篩選、再利用，將已經被破壞的瀝青路面基層進行粉碎、挖掘等一系列的步驟，然后再加入一些添加劑，將瀝青去進行攪拌、碾壓、鋪勻等過程，（如下圖一所示）這一整個施工過程都是要在正常的溫度中去進行的，是為了保證最后工程交付時的質量?，F場冷再生技術的實施可以有效的去除舊道路上的車轍痕跡以及裂縫，重點是在維護原有道路的使用。而且現場冷再生技術的應用是最為普遍的，效果也是最佳的。

2.2現場熱再生技術

現場熱再生技術是對要進行維護或者是改建的瀝青路面在現場進行加熱，首先需要把原有路面上的廢料清洗干凈，其次再混入一定的集合料，最后經過不斷地去進行熱攪拌、攤勻、壓實等步驟，便是重整了瀝青路面。但是這一技術還不太完善，在現場使用這項技術的過程中如果瀝青路面不能夠受熱均勻，就會很容易變形而且也會使得路面被烤焦。

2.3工廠冷再生技術

工廠冷再生技術是首先把原有路面的瀝青材料收集起來，運回處理廠并進行破碎處理，然后需要按照一定的比例加入水泥、石灰等多種新的材料，并且要進行充分的攪拌，最后將它攤勻在瀝青路面的基層上，并且壓實它。工廠冷再生技術可以修復路面基層被破壞而產生的所有縫隙，從而達到提高整體道路使用質量的目的。

2.4工廠熱再生技術

工廠熱再生技術是把原有瀝青路面的瀝青材料先進行銑刨，再運回處理廠去進行破碎、分類，然后要根據原瀝青路面的老化程度、瀝青所具有的含量等等其它的指標，加入特定的再生劑、新瀝青等等進行攪拌，最后攤勻在瀝青路面的基層上，便是完成了維修。（如下圖二所示）

三、在道路與橋梁隧道工程中的瀝青路面就地熱再生技術的應用

3.1應用的重要性

在道路與橋梁隧道工程中，由于會受到行車以及自然條件等其它因素的影響，在混凝土面層的瀝青材料本身的性質也會發生改變，會使得瀝青與其他材料之間的粘黏性降低，進而在表面產生縫隙、變形或者松散等，會嚴重影響路面的后續使用，因此就需要使用熱再生技術。如果對瀝青路面要進行的處理超過了5%，再加上凍融，就會使路面產生病害，而且在路面四周會產生更多的裂縫，在處理完路面的病害之后，會產生水損害，最后導致新病害的發生。如果對道路和橋梁隧道的路面進行過多的處理，會影響路面的平整度、后續的使用性能。使用熱再生技術是可以形成新的路面的，從而保證了路面的后續使用，延長其使用的壽命。

3.2各個種類再生技術的應用

復拌再生技術主要是利用兩臺機器去加熱舊的瀝青路面材料，加熱方法和重鋪再生技術一樣，接著使用銑刨機裝置去翻整原先的舊瀝青路面，之后把已經翻整過的混合料再加入到鍋中，加入新的混合料和再生劑去進行攪拌，這樣就形成了新性質的瀝青混合料，然后再把新形成的混合料去攤勻并進行鋪設、壓實，最后便形成了新的瀝青路面。重鋪再生技術，的工作流程與其是幾乎一樣的，有一點不同的是復拌再生技術主要是用在中度破損的瀝青路面里去進行維修的，但同時它也會使原路面的高度增加，但這一方法并不適合用在橋梁隧道的工程里，因為會增加交通安全的風險。整形再生技術與復拌再生技術的工作流程也幾乎一樣，但它主要是適用于磨損程度較小的瀝青路面，例如出現了輕度的裂紋。它同時可以用來消除路面上的車轍痕跡，使路面恢復原有的平整度，達到改善路況的目的。這一技術實施起來對于橋梁隧道工程具有很強實用性的，同時也可用在那些損害程度較小的道路中。在道路與橋梁工程中，瀝青路面的再生技術可以延長整個工程的使用壽命、大大的減少所需要的資源，而且在維護方面也可以節省使用成本，可以做到循環利用，同時也起到了保護環境的作用。

結束語：

總而言之，再生技術是屬于一種新興的、實用性較廣的技術，同時再生技術對瀝青路面來說具有許多的好處，例如可以節約國家現有資源、保護生態環境、減少交通安全的風險、同時也可以大大縮短施工的時間等等，都具有很大的經濟效益及社會效益，因此對再生技術在瀝青路面中的應用去進行科學性研究是具有很大的現實性意義。

參考文獻：

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