從中外應對新冠肺炎疫情情況對比中總結優勢、堅定信心

劉健

本次新冠肺炎疫情對于全球人民生產生活都產生了很大影響。目前，國內疫情得到較好控制，但是國外的疫情仍然不容樂觀。本文將從中外應對新冠肺炎疫情情況對比中尋找規律、總結優勢，從而進一步堅定信心、促進發展。

一、速度上：一快、一慢

中國在疫情爆發之初、預測到疫情的兇險后，整個國家行動之迅速、防控手段之果斷、效果之明顯，讓世界見證了“教科書級別的處理方式”。2020年1月23日10時，武漢全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，高速公路收費站、鐵路火車站、飛機機場等離漢通道全部關閉，為全國抗疫戰爭勝利贏得了寶貴時間。同時，全國公路、鐵路、航空，與時間賽跑，確保各類醫療、生活物資源源不斷運輸到武漢人民手中，與他們攜手并肩作戰。

反觀西方一些國家。當中國人民與疫情展開殊死較量的時候，西方國家對疫情的認知嚴重滯后。即便到了疫情形勢極為嚴峻的關頭，2020年3月8日，2.7萬人參賽的洛杉磯馬拉松照跑不誤;有的國家甚至將不準大型集會的門檻設定為千人級別。直到感染人數急劇上升后，才意識到問題的嚴重性，學習借鑒中國的防控舉措。

二、協調上：一齊、一散

內部協調上，我們國家全國一盤棋、上下一條心。以疫情爆發初期交通運輸領域舉措為例，堅持“一斷三不斷”（堅決阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運輸通道不斷）和“三不一優先”（不停車、不檢查、不收費、優先通行）原則，全力做好交通運輸保障。主要采取以下幾個措施：一是嚴格按照疫情防控相關的技術要求，做好交通運輸場站和交通運輸工具的消毒、通風、衛生清潔工作;二是加強交通場站進出站旅客的測溫，對體溫超過37.3度的發燒乘客，及時移交給衛生健康部門;三是嚴格控制交通運輸工具的客座率，春運期間長途客運班車、班輪和農民工包車客座率不得超過50%，為乘客隔座、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件;四是做好乘客信息的登記溯源工作，采集道路水路客運乘客身份信息、聯系電話，按班次分類收集以后，移交給衛生健康部門;五是做好途中和事后的疫情防控，對運輸途中發熱的乘客及時在應急區域進行臨時隔離，并且以最快的方式將乘客送到留觀站;六是加強交通運輸一線從業人員自身的防護，避免交叉感染。實施過程中，全國交通運輸干部職工齊心協力、拼搏奮斗，廣大人民群眾自覺響應、積極配合，展示了14億中國人民“心齊泰山移”的信心和決心。反觀國外，2020年2月26日，一名意大利議員戴口罩進入議會大廳時居然遭到譏諷;而美國各州的聯邦政府則是相互搶物資;各國在交通運輸保障及防疫方面的成效和經驗，都不如中國。

國際協作上，中國始終秉承“人類命運共同體”理念，倡導國際攜手共同抗擊疫情，并無私為許多國家提供防疫技術和管理幫助。然而，新冠疫情暴發之初，以美國為首的少數西方國家不加遮掩地流露出“隔岸觀火”“坐收漁利”的心態：先是借疫情對中國污名化，接著又拋出“中國發生的新冠肺炎疫情將有助于加速制造業回流美國”的論調。當中國疫情得到有效控制、美國等國家疫情爆發嚴重之際，美國的一些政客和媒體大肆鼓吹陰謀論，稱“新冠病毒來自實驗室”，試圖“甩鍋”中國。然而，這一論調在國際上接連被“打臉”。此外，據國外媒體報道，波蘭海關扣押了意大利在波蘭購買的2.3萬只FFP2口罩，美國派出了C-17從意大利境內偷運50萬份試劑盒運回國內。

縱觀歐洲歷史，在他們的行進軌跡中，曾經出現過幾次大規模瘟疫，而這些資本主義國家無一例外的都先拿其他民族“開刀”，只顧自己死活，根本不管其他民族的人是如何水深火熱。而在疫情的強大壓力下，西方國家來回“搶劫”口罩和試劑盒等醫療物資的行為，也成了“趁你病要你命”的絕佳體現。

三、效果上：一高、一低

目前，國內疫情基本得到有效控制。就我所在單位而言，疫情防控以來，從2020年春節開始，集團萬名職工堅守工作崗位，服務疫情防控和運輸保暢，沒有發生一起因工作而感染的事件。充分體現了我們國家疫情防控工作措施有力、效果明顯。

雖然，美國等國家也已加大疫情防控舉措，然而效果不盡人意。據美國約翰斯·霍普金斯大學數據，截至當地時間2021年10月30日17時21分，美國新冠肺炎累計確診近4600萬例，達45949571例、累計死亡745674例。

四、發展上：一穩、一茫

在疫情防控常態化的情況下，我國堅持“戰疫情”、“促發展”兩手抓、兩不誤，目標明確、措施有力。扎實做好“六穩” 全面落實“六保”，實施了一系列強化就業民生、強化脫貧攻堅、強化政策對沖、強化內需支撐、強化企業幫扶、強化改革開放的務實舉措，在促進經濟高質量發展上邁出了更大步伐。

反觀西方等國家，面對疫情對經濟沖擊，政府的舉措缺乏規劃性和長遠性，調動經濟資源和生產要素重新組合的能力更是無從談起。政府舉措慌亂無章，市場需求萎靡不振，經濟前景一片茫然。