分析有軌電車維修影響因素及模式研究

劉剛 周昊

摘要：隨著城市發展規模的不斷擴大，城市交通擁堵問題越來越嚴重，有軌電車成為現代城市發展重要交通工具，由于其具有十分明顯的發展優勢，因此發展速度較快。有軌電車的維修管理工作直接影響著其運行的穩定性和安全性，為此相關部門和工作人員要準確掌握有軌電車維修影響因素，制定科學的維修措施，形成合作共贏與優勢互補的良好局面。

關鍵詞：有軌電車維修;影響因素;模式

前言：

隨著我國經濟發展水平的提升，城市小轎車數量逐漸增多，這在一定程度上加劇了城市交通擁堵問題。有軌電車的出現有效解決了這一問題，也加快了環保、低碳社會的建設速度[1]。有軌電車的客流量較大，使用時間較長，這就縮短了車輛維護時間，給軌道交通安全運行帶來較大的挑戰。為此，相關部門要使用科學的維修方法為有軌電車維修質量提升提供重要保障。

1.有軌電車概述

1.1有軌電車定義

有軌電車是一項新型的智能交通系統，使用模塊化車輛、多路權等方式，乘坐舒服，與節能環保要求相符。在城市交通中，有軌電車是必不可少的內容，這決定著其必須滿足城市道路交通要求。

1.2有軌電車的優勢

1.2.1技術優勢

有軌電車在傳統有軌電車基礎上實現了優化和升級，系統技術成熟。在系統運行方面，有軌電車在高峰時運能較大，可以滿足大城市的需求。在車輛性能方面，有軌電車爬坡能力強，彎道通過能力強，占用空間小。在運營管理方面，有軌電車的線路布局靈活性強，可以針對不同軌道敷設不同的路權。

1.2.2成本優勢

與運量較大的公共交通系統相比，有軌電車施工量、拆遷量少，使用的建設費用較低，建設周期短，這大大降低了投資成本[2]。

2.有軌電車車輛維修影響因素

2.1經濟因素

經濟實力是維修資源配置的決定性因素，城市有軌電車維修資源配置直接受企業經濟實力的影響和制約。由于不同城市軌道交通的融資方法、資金來源、補貼數額等有較大差異，因此在維修資源配置中，一旦受到經濟效益的制約，就會選擇更經濟的維修資源配置模式來滿足有軌電車的維修需求，實現促進有軌電車安全穩定運行的目標。

2.2環境因素

有軌電車維修環境直接決定著維修質量，維修環境主要包括維修硬環境和維修軟環境兩個方面。其中，硬環境是廠房實際的衛生環境、施工作業環境等。軟環境包括維修文化、維修理念、維修政策等。在維修資源配置中，環境因素是重要的外部條件。在凝聚維修人力資源、調配維修物資、營造舒適的工作環境方面，維修環境發揮著重要的導向作用，這些與維修資源配置有著直接聯系。

2.3制度因素

在企業發展中，制度是根本和重要保障。制度也是約束維修資源配置重要的條件。對于有軌電車，制度因素主要是指車輛檢車維修制度，該制度是有軌電車安全穩定運行的重要保障，也是保證車輛檢修工作順利進行，確定有軌電車檢修制度的重要基礎和前提。在有軌電車檢修制度中明確規定了車輛的維修等級、維修車輛的運行時間等。

2.4維修因素

有軌電車維修工作十分復雜，其中包含大量的人力資源和物質資源。人力資源是有軌電車維修的主要執行者和操作者，是一種主觀因素。物質資源是指在資源配置中消耗的部件、專用備件消耗等[3]。

3.有軌電車維修制度設想

有軌電車維修系統改進的最終目的是在減少維修和停車時間，提高車輛運行的質量和效率。由于出廠維修與配件的生命周期和檢驗一致，因此在有軌電車車輛維修制度改進中要以定修、月檢、列檢為重點內容。在有軌電車運行結束后回段會開展列檢工作，這一工作時間較短，再加上相關工作人員專業能力弱，因此會將更多時間和精力放在處理故障上。在月檢中，會增加一些清潔和保養工作，可以將其融入到列檢中。部分定期檢修也可下發至列車巡檢，從而縮短檢修停站時間。定期維修和月檢需要很長的維修時間，超修現象非常嚴重，專業化程度低。如果將月檢的全部內容和部分定期檢修工作納入列車檢查中，將提升專業性，降低臨修次數，進而減少故障列車救援概率。利用非高峰和非運營時間開展專業養護維修，將會提升列檢質量，縮短檢修停時。減少乘務員出發前檢查的工作量，集中精力保障行車安全穩定。在完善的檢修體系保障下，采用專業檢修設備進行定期診斷，為分散檢修工作的順利進行提供可靠的檢修數據和信息。在獲得車輛和設備的實際故障診斷信息和檢測信息后，必須建立完善的計算機管理系統，提高維修管理質量，建立統一的中央數據庫，開發專業化的管理軟件，通過有效確定控制各個節點。

4.有軌電車檢修預防制度

4.1建立完善的自動報警系統和監控系統

在有軌電車系統中，自動報警系統和監控系統是重要內容之一，其對有軌電車運行的安全性和穩定性有著積極作用，可對全線車站、變電站進行綜合監控，在發生緊急情況時，及時采取合理措施，進行有效響應和救援。同時要設置無線電通信設備，電車司機可以使用無線通信系統傳輸相關信息，電車上配備自動煙霧報警設備，如果發生火災，報警系統會發出聲音，讓司機快速了解到車廂內發生了火災事故，并及時開門，有效疏散乘客，為乘客安全提供必要支持。

4.2建立事故處理專家系統

在有軌電車的安全運行中，預防是重要的原則。只有提前制定了各種應急預案，提升對突發事件的處理能力，才可以盡量減少因火災和安全事故造成的財產損失和人員傷亡。

專家系統利用專家知識和科學的解決問題方法有效處理某一領域的問題。利用專家的經驗制定處理措施，為管理人員處理事故提供幫助，提高有軌電車運行的安全性和經濟性。在此基礎上，有軌電車專家系統在發生事故或火災時，中央控制室將對相關設備進行正確的調整。

結語：

面對較大的客流量，傳統的有軌電車檢修計劃無法保證檢修時間的充足性，這會大大增加維修保養工作難度。為此，要科學配置和優化維修資源，提升資源配置質量和水平，進而提高有軌電車的上線率，為其安全穩定運行提供可靠的條件。

參考文獻：

[1]程悅. 關于有軌電車維修影響因素及模式探究[J]. 信息周刊，2019，000（046）：1-1.

[2]董永偉. 現代有軌電車運營成本測算及影響因素分析[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊），2020，（08）：109-110.

[3]程婕，潘昭宇，吳迪. 基于靈活運營模式的有軌電車需求預測特點分析[C]// 創新驅動與智慧發展——2018年中國城市交通規劃年會論文集. 2018.