土木工程專業課程思政的融入路徑——以土木工程專業導論為例

鄭 輝 易 翔 劉方成 唐西婭 曹 磊 董 宇

（湖南工業大學土木工程學院 湖南·株洲 412007）

0 引言

立德樹人，是教育的根本任務，也是教育的重要作用之一。在青少年成長過程中，思政教育起著十分關鍵的作用，是不可或缺的靈魂工程。良好的思政教育可以夯實青少年蓬勃發展的基礎，也可以更好地解決“培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人”這一根本性的問題，為國家培育一代又一代信仰堅定的社會主義事業建設者和接班人，為偉大中國夢的實現注入更強大的青春力量。

在美國各大應用型高校中，思政教育的路徑主要是社會教育和學校教育。學校開設獨立的公民道德教育課程，對學生進行系統的教育，同時學校每年開展社會實踐作為大學生必修項目之一，指導學生全面發展；英國高校的應用型人才培養體系，則以其獨具特點的產學合作與互動為基礎，把人才培養和具體實踐緊密聯系起來；日本應用型高等教育提倡產學研結合，為社會經濟的發展提供所需人才，鼓勵學生參與社團活動以及社會公益活動，并為其創造良好條件[1]。

我國學生從小便會接受思想素質教育，培養每個學生良好的品德，從小思政老師不斷教學生應該成為什么樣的人，卻很少有老師能教學生怎樣去成為這樣的人，在現實中有人很難接觸到真正道德高尚的人群，久而久之學生會將書本的內容與現實分開，認為那些品德高尚的人群不過是作家撰寫而來，并沒有實際支撐。同時學校偏重于學生的文化教育，輕視學生的思政教育，久而久之導致學生的道德觀念與心理素質不斷降低，社會責任感不強，違法犯罪行為也將不斷增多。

基于此，高校應加強學生的思政教育的建設，制定相對應的思政教育，將文化教育與思想教育交錯而融于一體。對于土木工程這類工科來說，更應肩負起思政教育與現實的相連接的責任。

1 土木工程專業的特性

1.1 土木工程的實踐性

“科技是第一生產力”，土木工程技術持續發展，社會也隨之不斷進步，“要想富，先修路”，這一口號足以說明土木工程的發展對社會生產力的巨大影響。人類從石器時代開始使用大自然中已有的材料，修建簡單的住所[2]。再到現代社會使用人類自己發明的材料，修建聳立的高樓、大跨度的橋梁等。隨著社會經濟發展，人類也得以將各個地區通過路橋連接成一片，加強了各地區人們的聯系，使得天塹變通途[3]。

土木工程的發展歷程中，常常是工程實踐經驗先于理論知識，主要現因是客觀情況太過于復雜，很難通過室內試驗或者某一單調的理論就能完全概括，只能不斷從實際工程中總結理論知識。實踐是理論的目的，理論是實踐的基礎，相輔相成，僅僅依靠理論知識去指導工程，容易犯教條主義的錯誤，僅憑經驗去指導工程，沒有理論支撐，不但容易陷入教條主義誤區，同時不利于土木工程的發展進步。只有將理論與實際緊密聯系起來，才能更好助力土木工程專業向前發展。

由于實際工程的復雜性，人類的對于實際工程的認識可能具有滯后，在問題出現之前，對某些問題的認識不夠深刻，導致出現重大安全事故，造成無法挽回的損失。例如：美國塔科馬海峽大橋[4]的倒塌，便是因為空氣動力學發展不充分所導致，使得橋梁在風力荷載下大橋不斷大幅度晃動，最后吊索斷裂橋梁倒塌，隨后空氣動力學與共振試驗成為了建筑工程學的必修課。

土木工程在實際操作中具有較大的危險性，在實際的工程中不能馬虎，以免對自身造成傷害，或者對造成國家與社會的損失，必須加強廣大學生的思政教育，學生是未來社會發展的脊梁，必須筑牢學生心中的安全意識與責任意識。工程師的能力、素質、品德決定了實際工程質量的高低，現實中多數工程事故都是由于管理者或者技術人員心術不正的原因導致，因此在學生進入社會前便要加強對其德行的培養，為社會培養高水平、有能力、有德行的人才[5]。

1.2 土木工程的社會性

我國華北和西北地區水資源短缺，而南方水資源較為豐富，為解決北方缺水的問題，使我國水資源配置更為合理，經過國家多年調研，南水北調工程于2003年正式開工，南水北調工程是人類有史以來規模最大的水資源工程，該工程歷時之長、投資之大、跨域之廣，是中華民族治水史上一大壯舉[6]。南水北調不僅較大程度地減少了水資源在北方地區城市化進程中的阻力，助力當地城市化發展，使魯西和蘇北這兩個十分重要的商品糧種植基地得以鞏固和持續發展。也有利于改善北方地區的生態和環境，減少對地下水的超采，補充地下水，減少因超采地下水而導致的底面沉降[7-8]。工程建設者面臨著多種技術難題，如渠道膨脹土問題、PCCP管工藝問題、隧道襯砌方法以及混凝土參數問題。最后在工程建設者的努力下取得了一定的技術突破，使得南水北調的中線工程以及東線一期工程已經完工，已順利開始向北方調水。

2013年，習主席提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的偉大構想。這一戰略以經濟發展為要義，同時加深中國與周邊國家的互利合作，促進共同繁榮。“一帶一路”涉及的范圍較廣，但地理環境條件較差，因此需加強基礎設施的設施的建設，才能保證此戰略進一步實施與發展[9]。“一帶一路”工程建設，需要大量的土木專業人才遠赴國外工作，工作人員需要長期待在外地，但是為了國家的戰略需求，大量從事土木工作的人員背井離鄉，為國家的戰略目標貢獻一份自己的力量。

基礎設施是國家各項事業發展的基礎，教師不僅要教授專業知識，也應讓同學們意識到土木工程對社會發展的重要性，土木工程建設包含著國家和社會在戰略層面的布局，為社會發展搭設框架，讓學生們深刻明白作為一名工程建設人員，自己的肩上承擔著建設祖國的重任，從國家的重大戰略布局出發，增強學生的政治認同感和社會責任感，為國家的建設貢獻力量。

2 思政融入土木工程的路徑

2.1 土木工程的發展與認同

我國改革開放以來的40年，是我國土木工程發展的黃金時期，各地區高樓大廈、公路、鐵路、橋梁等迅速建立起來，各類工程技術也在不斷發展。從20世紀80年代的學習與追趕國外的工程技術，到90年代的跟蹤與提高，直到現在的創新與超越發展階段。短短幾十年的發展，我國的工程技術已經逐漸走向世界舞臺中心。

截止2020年底，中國建成的橋梁數量已達百萬座，建成了許多有重大國際影響的橋梁工程，我國的橋梁產業獲得了全世界的認可，在世界排名前十的各類橋梁中，中國主建的橋梁占據了一大半[10]，斜拉橋排名前10的橋梁如表1所示。不僅如此，我國現有的高速公路總里程已經長達16萬公里，公路總里程也已經突破500萬公里，緊追美國。2020年我國港口貨物吞吐量已達145.5億噸，全國內河航道通航里程超12萬公里，穩居世界第一。

表1：斜拉橋排名前十的橋梁

在課堂互動時，可結合紀錄片《厲害了，我的國》，向同學們展示我國土木工程的發展現狀，分別介紹國內外優秀工程，增強民族自豪感的同時，也要有危機感，鼓勵學生們多參與實際工程，增強個人實際工作經驗，做到理論聯系實際，才能更好的應對難題。

2.2 土木工程師的責任和榮耀

社會的發展離不開基礎建設，土木工程師肩負著社會基礎設施的建設與維護，房屋、橋梁、隧道、港口、道路等建設都離不開每個土木人的努力。隨著社會的進步，社會城鎮化進程不斷加快，人們不斷增強改造社會的能力，工程師們不斷追求著極限，不斷建設著最高的房屋、跨徑最長的橋梁，這是屬于工程師的榮譽與擔當。

教師在土木工程專業導論課程當中應注重將典型工程融入課堂之中。如故宮已有600余年歷史，是世界上現存的規模最大、保存最完整的木質結構古建筑之一。故宮之所以能保存如此完好，其主要受力結構發揮了重大作用，其房屋普通立柱的柱身是垂直立于柱頂石之上，而檐柱微微向內傾斜，形成“八字”狀，此做法不但使得整個建筑物更加沉穩有力，也使得建筑物抵抗地震、大風等自然災害的能力更強。古建筑中運用了大量的榫卯技術，用于各結構的連接，但是該結構在水平力作用下，容易錯位滑移，而檐柱采用“八字”狀時，該檐柱將會提供阻力，增強了榫卯節點的受力性能，使結構更加穩定[12]。故宮是古人智慧的結晶，也是其高超的建造技術的見證。通過對古老優秀的建筑的講解，讓學生們了解古時候人們的智慧，增強學生們的文化自信。

為了推動區域經濟的協調聯動發展，發揮港澳優勢，加強粵港澳三地的聯系，國家于2009年開始建設港珠澳大橋，直至2018年開始運營，港珠澳大橋的通車，大大縮短了粵港澳的通行時間，使得粵港澳地區連成一片，對加快該地區的互動與發展具有重要意義。該橋橋隧全程55千米，主橋長29.6千米，是世界上最長的跨海大橋，因其超大的建筑規模和頂尖的施工建造技術而聞名世界，被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英國《衛報》評委“新的世界七大奇跡”之一[13]。建設初期，中國缺乏經驗，向國外取經時，被無情拒絕，面對國外的技術封鎖，我國技術人員并沒有退縮，而是聽從國家的召喚，投身于港珠澳大橋的建設當中，項目工程師們選擇了自主攻關，克服重重困難，歷經多年掌握了具有自主知識產權的外海沉管安裝成套技術，打破了國外的技術枷鎖，為未來我國建設此類橋梁積累了寶貴的技術經驗。

港珠澳大橋的建成，是我國“逢山開路、遇水架橋”艱苦奮斗精神的重要體現，也是一個國家綜合實力、自主創新能力重大提升的結果。通過典型工程的講解，激發學生們的民族自豪感，培養學生們主動解決問題的意識，核心技術必須掌握在我們自己手里，激發學生們科技報國的家國情懷與擔當。

教師應結合現實中的工程事故案例，讓同學們清楚知道質量不合格的工程會給人們寶貴的生命和財產帶來多大的威脅與損害，同時深入分析各類事故產生的原因，引發同學們的思考，通過正確的引導，初步在學生們心里建立責任意識與職業道德感，領悟遵循專業規范的重要性[14]。

2.3 土木工程的風險與挑戰

隨著國民經濟快速發展，我們也迎來了土木工程大發展大飛躍的好時期，如此優良的發展環境受到了西方國家的迫切關注。作為跨世紀的一代，我們應該緊緊抓住這一絕好形勢提供給我們的空前難得的機遇，奮力施展才干、沖擊國際水平。同時，我們也深刻意識到，這是一個“機遇”和“挑戰”并存、“合作”同“競爭”交織、“創新”與“守舊”相爭的時代。在世紀相交之際，如何正確把握土木工程學科發展趨勢，開創擁有中國特色、具備世界一流水平的土木工程學科新紀元，是我們這代人面臨的嚴峻挑戰。

黨在十八大五中全會上明確提出綠色發展理念，土木行業在以往的發展歷程中，不僅為人們提供了大量工作崗位，推動就業，降低了失業率，還帶動了其他產業的發展，助力社會經濟增長。

目前黨和人民對我們提出了新的要求，在追求行業發展的同時要平衡好與環境的關系，“綠水青山就是金山銀山”，土木工程行業也要堅持走可持續發展的綠色發展之路，加快建筑垃圾處理技術的研發，將其中金屬材料回收利用，粉碎的混凝土重新制成地磚之類的產品。鼓勵學生們投身于綠色建筑材料的研發中，為國家的環境貢獻自己的力量[15]。

2020年5月5日，虎門大橋發生明顯振動，這是懸索橋在低風速下出現的一種風致振動現象，為抑制這種現象的發生，在虎門大橋外側護欄安裝了抑流板，改善了鋼箱梁氣動外形，增設水箱壓重提高阻尼比，通過這些措施改善橋梁的受力性能。我國現有橋梁已近百萬座，為了保證橋梁安全穩定的運營，應加強對現有橋梁的健康監測，通過智能化的橋梁檢測方式，實時監測橋梁的運行狀態，就能避免重大的安全事故發生。

與傳統橋梁相比，智能橋梁的核心是橋梁建造和養護技術的智能化，實現橋梁智能檢測是其中關鍵的一環。為了推動橋梁檢測向更智能、更高效、更精確的方向發展，國內外高校等自主研發了一系列橋梁智能檢測裝備和技術，利用智能機器人、無人機等替代傳統的人工檢測方式，實現了對橋梁各類復雜、隱蔽、高空部位的檢測[16]。智能橋梁是時代賦予當代學生的使命，學生應加強專業技術理論學習的深度，同時拓展自己的知識廣度，建立“丁”字形復合式知識結構，才能在智能橋梁的建設中建功立業，實現中國橋梁工程轉型。

3 結論

針對思政教育與現實脫節的問題，本文結合土木工程專業導論的有關知識，闡述了如何將思政理論教育融入土木工程專業的教育當中，架起思政教育與實踐相聯系的橋梁，使同學們能夠更好的接受思政教育理念，并貫徹于實踐之中：

（1）根據土木工程專業的實踐特性與社會特性，結合現實中實際工程案例，筑牢學生心中的安全意識與責任意識，土木人肩負著建設國家的重任，要建立好學生心中的政治認同感與社會責任感，為國家和社會培養高水平、有德行、有能力的人才。

（2）講述對我國優秀工程案例，我國土木工程建造技術在短短幾十年間，從跟跑到陪跑，再到現在的創新與超越，讓同學們感受到我國社會進步的速度，從而增強學生對土木工程專業的認同感與榮譽感，提升學生的民族自豪感，引導學生主動為國家發展貢獻自己的力量。

（3）向同學們講解土木工程專業前沿的科研領域，讓同學們了解當前土木行業的難題，激發同學們的志氣和學習熱情，引導同學們積極主動鉆研難題，承擔起當代土木人肩上的責任，不但能加強學生們的理論學習，還能拓展學生們的視野，才能建立好“丁”字形復合式知識結構，更好地應對將來遇到的挑戰。