供應鏈模式下電梯改造優化策略

危建蓮

摘 要：城市建設快速發展，人們對電梯應用的平穩性與舒適性提出新的要求。因此有必要采用新技術與工藝對電梯進行優化改造?；诖?，文章結合電梯改造市場形式，分析電梯改造市場供應鏈及業務流程，希望能對電梯進行優化改造。

關鍵詞：電梯改造;供應鏈;優化策略

前言：城市經濟快速發展中，城市新建筑數量逐漸增加，很多老舊電梯因舒適性差、速度慢、等問題，被要求及時改造。電梯改造市場受到技術與品牌等因素十分復雜，若能在當前環境下，提供經濟、科學的改造方案，全面適應市場需求，努力為客戶創造價值，即可成為最終勝利者。

1 改造市場供應鏈和業務流程

改造電梯需要更換控制柜、曳引機等部件。就只更換小部件項目來說，由于供應鏈與業務流程操作十分簡單，這里不多說明。改造市場中不同供應鏈成員主要有：整梯企業、零部件供應商、銷售代理商、安裝保養企業等。雖然電梯改造市場供應鏈一樣，但業務流程存在較大差異。通常來講，電梯改造業務操作復雜，其中一部分主要是包含技術確認、提出改造要求、改造優化與報價等過程。另外一部分是改造優化過程，該過程包含營業設計、保留部件、新梯設計、接口設計、工程安裝方案等。改造優化措施作為電梯改造的核心，是市場競爭力的主要標志，也是決定項目成功的關鍵。

2 改造策略優化目標

供應鏈模式中，優化電梯改造策略目標為，努力提高電梯改造方案水平，便于為用戶提供優質的改造電梯產品，成功實施項目改造。供應鏈模式下，優化電梯改造策略，應結合下面幾個目標。

2.1 土建目標

對比新梯物業管理和使用方，電梯改造較為特殊，建筑物主要是應用大樓，層門側裝潢大部分都已經完工。所以，采購方對土建施工要求較高，具體包含：避免對機房、井道結構、層門側裝潢等造成破壞，防止現場動火焊接操作進行，運輸電梯部件時，防止對裝潢面造成破壞并產生一定振動噪聲，場地避免堆積很多東西。土建目標設立應與客戶需求相結合。

2.2 工期目標

工期目標，主要指電梯改造期間，采購方提出的安裝施工時間要求，其中主要包含改造工程總時間、電梯部件安裝節點時間、改造電梯安裝零部件順序等。電梯改造項目中，很多建筑物都被應用其中，所以客戶與物業管理方會提出較高改造工期要求，這是電梯改造項目實施的關鍵因素。

2.3 價格目標

價格目標即順利完成電梯改造，采購方順利支付采購價格。改造電梯期間，就采購方而言，其對價格關注十分敏感，其多希望改造電梯，既可以滿足用戶需求，還能提高項目性價比。隨著電梯廠商技術同質化與市場改造需求迫切環境下，價格目標逐漸變成項目順利實施的主要因素。

3 電梯故障分析

電梯應用期間，經常會產生電梯故障，例如電梯困人問題。通過分析電梯困人情況，發現其中的原因并非是由于電梯運行環境過熱導致，其大部分都是源自電梯結構，僅僅通過安裝改混凝土井道與空調很難減少電梯故障發生率?；诖耍恼戮碗娞葸\行故障展開分析，電梯檢修與維保期間，經常會出現很多不足，因而會給電梯運行埋下安全隱患，最終影響電梯運行可靠與安全性。電梯故障解決不到位，勢必會對公司形象與信譽產生影響，電梯困人問題作為人們關注的重點，有必要找到其中原因，及時采取措施進行整改。

4 改造優化措施

4.1 確認保留部件

評估并勘測舊梯保留部件，可判定新梯當中舊梯能否順利應用的前提，唯有評估結果與技術要求相符，方能保留舊梯部件。確認保留舊梯部件同時，還應結合客戶土建、價格、工期等方面需求。

4.2 確認增能需求

就用戶與電梯采購方而言，電梯改造項目不僅要考量價格、工期、土建等因素，還應結合電梯產品增值需求。這里的增值需求，即對比原梯，客戶采購商給出的提高電梯性能需求。

4.3 確認設計階段

設計階段，需要明確的內容包含新梯設計方案、營業設計方案、接口設計方案等。設計階段確認各方案，應將電梯改造供應鏈目標當做基本導向，然后以前期工程勘測為基礎，結合改造梯工程安裝情況，對新梯進行認真處理，然后及時保存部件接口，同時結合電梯部件裝箱、運輸等方面要求。

5 老舊電梯改造措施

5.1 政府鼓勵與系統管理

政府機構可出臺相關政策就老舊電梯加強專項管理，讓專人更新老舊電梯，便于形成最佳管理制度，妥善開展系統化建設，積極創新老舊電梯臺賬，認真記錄老舊電梯服役時間、地點、責任人等，同時創建電梯周報、月專人巡查機制。加大老舊電梯知識宣傳，要求電梯管理人員認真履行個人職責，及時將安全管理責任書下放到工作人員手中。老舊電梯改造期間，政府可適當給予政策獎勵，比如，創建電梯大修基金，用于補貼老舊電梯改造，幫助解決經費短缺問題。

5.2 評估老舊電梯安全風險

國內老舊電梯報廢標準現在還沒出臺，針對老舊電梯帶病運行情況，應及時開展老舊電梯安全風險評估。國家質檢單位促進老舊電梯改造，結合曳引驅動電梯合理制定評估電梯安全導則。監督部門應健全安全評估指導文件，組織力量全面開展電梯安全風險評估工作。

5.3 加強定期檢驗，組建電梯專檢小組

積極組織電梯檢驗機構，參加老舊電梯管理。針對現狀較差的電梯和使用超過20年電梯，可適當增加定檢次數。結合老舊電梯情況，合理制定年、季度檢驗制度。再者，還要設立老舊電梯專檢團隊，讓高技術檢驗員帶隊，全程負責老舊電梯檢驗。

5.4 增加電梯險種

電梯行業發展期間，為了確保自身安全與整體效益，也應購買對應保險?，F階段，電梯保險應用數量仍然較少，行業發展速度較為緩慢，加上險種單一，難以解決電梯事故引發的人員傷亡，也不能確保電梯管理與使用安全。所以，國內應創建電梯事故保險體系，通過架設保險險種，有效規避電梯安裝風險，便于在風險管控中，合理控制電梯事故，不斷增加險種類型，例如，增設電梯養老保險，確保舊電梯有所依靠，便于解決電梯應用年限過程，且需改造的資金問題。

5.5 積極出臺新標準

電梯發展老齡化中，有關部門應及時出臺報廢標準。電梯部件中穩定部件占比較大，通常主要包含轎廂、導軌部件，曳引機、鋼絲繩、制動器等，這些部件的老化受損，常常使電梯壽命不斷縮短，若強制報廢。很容易引起電梯經濟損失，伴隨電梯部件報廢標準的出臺，不僅能幫助電梯更新，還能提高電梯安全性，有效節約實際成本。一些省份已經將電梯關鍵部件報廢當做本地標準試運行。

5.6 加強電梯維保工作

電梯故障發生有很大一部分原因是由于維保工作開展不合理引起的，所以，為確保電梯有序運行，有必要加強電梯維保處理，如此方能第一時間發現、解決電梯問題。比如，做好控制線路維保工作，確保線路板整潔;做好通信線路維保，第一時間清理通信線插件，確保通信線路與設備整潔。此外，還應加強檢修監督，確保電梯檢修工作規范開展。

6 結語

綜上，供應鏈視角下，科學合理、與市場規律相符的電梯改造策略是開展電梯項目改造的重點。電梯改造優化措施，并非簡單的公式化與流程化，相反其應該是動態、靈活且與時俱進的，電梯企業唯有站在供應鏈視角分析，聯合實際改造項目，合理應用電梯技術，方能在市場中生存發展。另外，為了促進舊電梯改造，不僅需要國家方面制度支持，也需要社會大眾提升電梯安全意識，一同參與電梯安全運行監督中來，促使電梯改造安全開展。

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