全域旅游視角下鄉(xiāng)村道路景觀規(guī)劃與設計

張 潘

武漢城市學院城建學部，湖北武漢 430000

引言

隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，鄉(xiāng)村旅游在近年來也不斷興起，其以原生態(tài)的方式來呈現(xiàn)鄉(xiāng)村生活，深受旅游愛好者的喜好。而全域旅游主張整合鄉(xiāng)村中零散分布的旅游資源，實現(xiàn)多樣化旅游，帶動鄉(xiāng)村中各個方面水平的不斷提升，為今后鄉(xiāng)村旅游指明了發(fā)展方向，有著極為重要的現(xiàn)實意義。為提升游客感受，應在立足于山地鄉(xiāng)村地理特征的基礎之上，科學進行景觀設計，來改善旅游環(huán)境，更帶動沿線發(fā)展。本文分析全域旅游視野下山地鄉(xiāng)村道路景觀建設要點，指出當下在山地鄉(xiāng)村道路景觀建設中存在的問題，并分析山地鄉(xiāng)村道路景觀設計原則，提出全域旅游視野下山地鄉(xiāng)村道路景觀設計對策，以期為今后山地鄉(xiāng)村開展旅游業(yè)提供參考，促使山地鄉(xiāng)村經濟水平不斷提升。

一 全域旅游視角下山地鄉(xiāng)村道路景觀建設要點

（一）符合人們需求

一要符合鄉(xiāng)民需求。當下，我國人民的整體生活水平得到較大程度的提升，對旅游以及旅游地區(qū)的要求也在不斷提升。而在全域旅游視野下，鄉(xiāng)村更應積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，完善自身旅游資源，加強道路和景觀的設計，來優(yōu)化游客體驗。在山地鄉(xiāng)村道路景觀的建設要點中，需立足于鄉(xiāng)村實際情況，合理進行設計。由于鄉(xiāng)村與城市在發(fā)展水平上差距較大，相關基礎設施建設并不完善，在許多鄉(xiāng)村中，人們的生產區(qū)域和生活區(qū)域之間界限并不明顯，這就要求設計者在設計山地鄉(xiāng)村道路景觀的過程中，對道路的旅游性和功能性進行完善和優(yōu)化，在擴大道路來吸納更多人流量的同時，更要合理增加道路的節(jié)點，便于鄉(xiāng)民正常開展各項生活和生產活動[1]。

二要符合游客需求。游客作為旅游中的重心，其對旅游景點的體驗可直接決定該景點今后的發(fā)展。因此，在全域旅游視野下，山地鄉(xiāng)村在進行道路景觀建設時，需將游客需求作為建設重點。由于鄉(xiāng)村游的特點在于原汁原味的鄉(xiāng)村生活和清凈的自然環(huán)境，因此，在設計和開發(fā)的過程中，應積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，合理進行設計，來優(yōu)化游客體驗，促使鄉(xiāng)村旅游業(yè)得以實現(xiàn)長遠發(fā)展[2]。

（二）符合旅游發(fā)展所需

在全域旅游的要求下，鄉(xiāng)村在開展道路景觀的建設和設計過程中，需符合旅游業(yè)發(fā)展所需，利用道路建設來將原先零散分布的鄉(xiāng)村旅游資源進行整合，營造輻射范圍較廣的旅游環(huán)境，來促進該區(qū)域內各項產業(yè)的不斷發(fā)展。在道路景觀建設過程中，首先，需通過建設省道或者高速公路等對游客更好地引流，在整合分布景點時，需完善鄉(xiāng)村道路，將景點之間更好地連接起來，更要完善沿途風景的布局，構成和諧的有機整體，促使該區(qū)域旅游資源得以更好傳播，提升公眾知名度和認可度；其次，在全域旅游的發(fā)展中，由于道路質量得以提升，使得區(qū)域內交通更加便利，對該區(qū)域內原住民的生產品質提升也起到較大作用；最后，在全域旅游視野下，山地鄉(xiāng)村加強道路景觀設計還需改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，協(xié)調道路建設與生態(tài)之間的關系，防止造成生態(tài)環(huán)境惡化[3]。

二 山地鄉(xiāng)村道路景觀建設中存在的問題

（一）道路景觀設計缺乏特色

在全域旅游視野下，許多山地鄉(xiāng)村都開始進行道路景觀的設計和建設，來吸引游客關注度，促使自身經濟水平得到提升。但在部分鄉(xiāng)村中，在道路景觀設計上缺乏特色，同質化現(xiàn)象非常嚴重，僅以種植樹木為主，且樹種較為單一，呈現(xiàn)出的效果十分單調，且與周圍環(huán)境融合較差，沒有構成和諧整體。部分鄉(xiāng)村在進行道路景觀設計的過程中照搬城市道路，例如種植灌木或者鋪設草皮，設計花壇等，失去了鄉(xiāng)村旅游的特色性和原生態(tài)性，更沒有凸顯出鄉(xiāng)村旅游的文化風貌和自然景觀特色，不利于其長遠發(fā)展[4]。

（二）配套服務不完善

在部分鄉(xiāng)村中，由于受到經濟發(fā)展等多種因素制約，其在道路景觀的設計和建設過程中僅能提供最為基本的運輸或者通行功能，與旅游相關的配套服務并不完善，服務區(qū)較少，僅有的服務區(qū)相關基礎設備設施也不完善，停車位、觀景臺、超市等旅游必要配套設備嚴重不足，不僅影響游客體驗，更對當?shù)厝嗣裾Ｉ钤斐梢欢ǔ潭壬系挠绊憽２糠值貐^(qū)甚至存在道路狀況不佳的情況，不僅游客體驗差，更在一定程度上增加了行車的安全隱患；部分鄉(xiāng)村在道路景觀設計上還缺少指示類標識，僅以簡易路牌來起到指示作用，影響了其服務功能[5]。

（三）對環(huán)境破壞較大

在全域旅游的視野下，許多山地鄉(xiāng)村均開始進行道路景觀的設計和建設，來提升旅游業(yè)收入，優(yōu)化當?shù)亟洕Y構。但在部分地區(qū)，在道路景觀的設計過程中缺乏科學性和合理性，對生態(tài)環(huán)境破壞較大，盡管種植較多樹木，但在樹種選擇上也較為單一，并且為減少資金投入，樹種也以中型或者小型喬木為主，生長速度極為緩慢，無法快速緩解由于建設道路景觀對環(huán)境造成的破壞[6]。

三 山地鄉(xiāng)村道路景觀設計原則

（一）安全性

山地鄉(xiāng)村在道路景觀的設計上與城市或者平原地區(qū)有著較大的區(qū)別，山地由于自身特點，道路上坡度較大，彎道較多，且山地氣候變化較為明顯，不確定因素及安全隱患較多，道路危險性較高。因此，在開展山地鄉(xiāng)村道路景觀設計的過程中，需遵循安全性原則，首先，在設計時需提升道路質量，最大限度減少安全事故的出現(xiàn)幾率；其次，可科學設計道路景觀，立足于行駛過程中的視線、引導和防護上進行合理設計，提升其安全性；最后，可利用植物的設計來營造安全道路環(huán)境。由于綠色植物有利于舒緩眼疲勞、防止出現(xiàn)眩光，更能對方向進行指示和引導，因此，在景觀設計時，可將植物引入其中，保證行車安全[7]。

（二）生態(tài)性

相較于城市道路設計，鄉(xiāng)村道路景觀設計和建設由于其自身特點，對周圍環(huán)境影響和破壞較小，但仍需遵循生態(tài)性原則，將道路景觀的設計和建設對環(huán)境的影響降到最低。可在景觀設計上利用三角梅、爬山虎等進行綠化覆蓋，其成本較低，生長速度較快，有利于綠化覆蓋率的快速提升，使得道路景觀設計成為生態(tài)保護的重要組成部分。

（三）地域性

鄉(xiāng)村旅游之所以深受人們歡迎，其獨具特色的鄉(xiāng)村文化是其中重要原因。因此，在進行鄉(xiāng)村道路景觀設計的過程中還需彰顯出其鄉(xiāng)村地域特色，不僅有助于保護當?shù)乇就廖幕嵘∶竦恼J同感和自豪感，更使得游客可以深刻領略當?shù)匚幕瘍群臀幕卣鳌？稍诰坝^設計的過程中將其與周圍環(huán)境協(xié)調設計，可根據(jù)當?shù)孛窬拥奶厣珌磉M行景觀的設計，也可將當?shù)刈匀画h(huán)境的特色融入到景觀設計中，促使其形成有機整體。在景觀設計中，還需選擇適宜在當?shù)卦灾驳闹参铮M量以本土植物為主，可有效提升其存活率，降低后期維護成本，更能凸顯當?shù)氐胤教厣嵘慰陀^感[8]。

（四）景觀連續(xù)性

道路景觀在設計時與其他景觀有所不同，由于其屬于線性景觀，對節(jié)奏感和連續(xù)性要求較高，可在設計的過程中利用空間變化和色彩變化，結合地形起伏等來對景觀進行強調，提升其節(jié)奏感和韻律感。還需注重其連續(xù)性，例如在設計兩個村之間的過渡景觀時，可利用樹木來進行和諧過渡，使得全域旅游可以形成為有機整體。

四 山地鄉(xiāng)村道路景觀設計規(guī)劃策略

（一）提升道路質量

在全域旅游的視野下，山地鄉(xiāng)村在進行道路景觀設計的過程中，首先需注重提升道路質量，保障行車安全，提升其交通能力，為開展鄉(xiāng)村旅游打下堅實的基礎。在具體的操作過程中，可補充區(qū)域內交通網，實現(xiàn)區(qū)域之間空間上的有機融合。在山地鄉(xiāng)村道路中，由于其受到地形限制較為明顯，在設計時可選擇沿等高線位置進行設計，可減少填挖土方的工程量。若在選線的過程中必須超過等高線高度時，需科學設計其坡度和角度，防止斷崖的出現(xiàn)，若等高線和道路設計呈垂直狀態(tài)時，可建設步行梯道來提升道路安全性[9]。

為更好地提升道路質量，需注重建筑材料的選擇，盡量以本土材料為主，如瓦片、青磚等，和混凝土瀝青進行搭配使用，使得道路景觀呈現(xiàn)出極大的趣味性和生態(tài)性，更能凸顯鄉(xiāng)村本土特色，降低同質化給游客造成的審美疲勞，更降低后期養(yǎng)護成本。

（二）利用植物進行生態(tài)復綠

在山地鄉(xiāng)村道路景觀的設計上，為更好地減少其對生態(tài)環(huán)境的破壞，可利用低影響技術來進行道路景觀的設計與建造，不僅可以改善環(huán)境，更能協(xié)調道路建設與生態(tài)環(huán)境之間的關系，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在具體的設計過程中，可在景觀的設計上加裝植草溝、雨水花園，或者采用透水鋪裝等方式，可根據(jù)當?shù)貢r情況進行組合使用。為更好地降低建設成本，可在道路鋪裝時選用透水瀝青或者透水混凝土等具有較強透水性，且抗磨損能力較好的材料來進行道路鋪裝，還可將排水明溝設計為生態(tài)植草溝，不僅增加其美觀性，更能減少其對環(huán)境的破壞，在成本上也得以降低。

由于道路建設對生態(tài)環(huán)境必然會造成一定影響，使得土壤出現(xiàn)裸露，形成較大邊坡等，一定程度上會加劇水土流失情況。可在進行道路景觀設計時利用生態(tài)復綠的理念來進行改善。在景觀的植物設計中，可選擇根系較為發(fā)達、耐旱性較強的植物來進行栽植，并根據(jù)道路在坡度和方向上的不同，結合當?shù)貙嶋H情況來進行植物的選擇，可引入生態(tài)群落理念，利用各種綠化植被，結合灌木、喬木、花草等來組成生態(tài)綠化群落，群落下層可設計為喜陰的草本植物；中層可設計為耐陰性較好的灌木；上層可設計為喬木，從而形成地被，來營造出生態(tài)綠化環(huán)境，提升道路的生態(tài)效益。

（三）凸顯景觀的特色性

在全域旅游中，山地鄉(xiāng)村在道路景觀的設計上還需呈現(xiàn)出景觀的特色性，將景觀設計與建設與鄉(xiāng)村中文化資源、風土民情以及自然環(huán)境進行有機結合，使其呈現(xiàn)出和諧發(fā)展狀態(tài)。由于鄉(xiāng)村中道路功能不同，在景觀設計上也有著一定差異性，首先，道路功能若是以生產性為主，其在功能上以物流和運輸為主，在周圍景觀的設計上可以原生態(tài)的果樹種植園、農田或者水田等為主，在設計的過程中還需利用周圍景觀來凸顯本土特色，可適當增加一些景觀類設施來提升其觀賞性。

若道路以生活性功能為主，可在設計時加裝人工景觀，配備必要的涼亭或者座椅等，便于居民或者游客使用。若道路以旅游為主，可在景觀設計時主要凸顯原生態(tài)景色，利用林地、河流或者山體等自然風光來凸顯本土特色，保證其呈現(xiàn)田園效果。在景觀設計時，還可利用點景、透景或者借景等造景方式來提升其觀賞性，適當增加觀景平臺，便于游客休息或者拍照使用。

（四）優(yōu)化產業(yè)結構

在鄉(xiāng)村中，由于其經濟水平相較城市較為落后，傳統(tǒng)鄉(xiāng)村發(fā)展以農業(yè)生產為主，生產效率較低。而在全域旅游視野下，鄉(xiāng)村可大力推動旅游業(yè)的發(fā)展，來優(yōu)化當?shù)禺a業(yè)結構，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。而在當下，鄉(xiāng)村旅游一般分為三個類型，第一種為提供采摘、住宿等農家樂形式，其與城市相距較近；第二種為生態(tài)休閑旅游，其依托于景觀和文化來進行旅游服務，在景觀區(qū)附近較為集中；第三種以健康類旅游為主，其遠離城市，在氣候較為適宜的地區(qū)較多。在優(yōu)化產業(yè)結構時，可將農業(yè)、電子商務、旅游產品等均納入到旅游規(guī)劃中，完善產業(yè)體系，來實現(xiàn)當?shù)亟洕降奶嵘齕10]。

（五）完善配套服務

全域旅游視野下，鄉(xiāng)村在進行道路景觀設計時需完善配套服務，可在景觀設計中加入特色原則，增加道路沿線景點，立足于文化性和實用性的原則上進行設計，并對配套服務進行補充，增設停車位、服務區(qū)等，優(yōu)化游客體驗，促使當?shù)芈糜螛I(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展。

五 結語

在全域旅游視野下，鄉(xiāng)村旅游業(yè)不斷得到發(fā)展，為進一步提升游客觀感，促進鄉(xiāng)村振興的實現(xiàn)，需在道路景觀的設計上提升重視程度，立足于當?shù)貙嶋H情況合理設計其中植物等，提升其質量和美觀性，促使鄉(xiāng)村旅游實現(xiàn)長遠發(fā)展。