基于成本分析的汽車企業成本管理體系構建

蘇東航

（長春市公用事業服務中心（長春市建設系統投訴受理中心），長春 130000）

0 引言

成本是影響企業生存和持續發展的重要因素。而近些年來，原材料價格波動幅度大，外加人工、物流等成本逐步增加，使得汽車企業在經營過程中面臨成本不斷增加的壓力。同時，在當今汽車行業當中，汽車企業之間的競爭十分激烈，為了在汽車市場中占據一定的優勢而實現長遠發展，各汽車企業紛紛在市場中打起了價格戰，不斷壓縮成本和降低汽車出售價格來獲得市場份額。在此背景下，汽車企業在成本控制方面面臨的壓力是不斷增加的，這種情況下，企業必須注重成本管理工作水平的提高。而成本分析是汽車企業成本管理的基礎條件，這要求汽車企業在發展中，立足于汽車企業成本管理實際情況，構建基于成本分析的成本管理體系，以提升汽車企業成本管理水平，為汽車企業在市場中贏得價格戰實現長遠發展提供保障。

1 汽車企業發展成本管理現狀問題分析

對于我國汽車企業來說，成本管理是其在當今市場競爭中占據優勢地位的重要手段，也是汽車企業提高經濟效益的有效手段，而在實踐中，仍然面臨諸多問題，具體如下。

1.1 嚴重缺乏成本控制實踐經驗

汽車企業尤其是新能源汽車企業在運營發展過程中，由于成本控制工作起步晚，外加成本本身是一個汽車企業發展的核心機密，從不會與同行業的企業進行溝通和交流，這使汽車企業成本控制工作一直是處于各大汽車企業獨自奮斗的局面，這種情況下，不僅無法促進汽車企業成本控制水平的大幅度提升，還不利于成本控制實踐經驗的積累。不僅如此，汽車企業之間缺乏成本控制交流，還會導致各自的成本控制水平差距不斷拉大而直接影響成本管理效果。如一些實力強大的汽車企業在成本控制實踐中，往往能走在前面，在成本控制上往往有著更加豐富的經驗；而一些實力薄弱的汽車企業則在成本控制工作實踐中，往往落后于一些有實力的汽車企業，這使得其成本管理水平較低而無法在市場中立足，從而不利于汽車企業實現長遠發展［1］。

1.2 成本分析能力不足

對于汽車企業成本管理來說，成本分析是核心內容，也是先決條件。由于汽車本身是一個系統且復雜的工業產品，其中，零部件數量龐大，且工藝繁雜，這導致成本分析工作實施存在較大的難度。而傳統基于工程師經驗的成本分析工作，不僅無法保證成本分析結果的精度，還無法保證成本分析工作效率，顯然無法滿足當前汽車企業成本分析工作需求［2］?，F如今，我國汽車企業雖大力推進成本分析的電子化和信息化建設，但是其建設程度與國際先進汽車企業相比顯然仍落后一大步。由此可見，當前制約我國汽車企業成本管理水平提升的重要因素之一是成本分析能力不足，這就要求汽車企業加強注重成本分析的電子化和信息化發展，才能大幅度提升成本分析能力，進而為提高汽車企業成本管理提供支持［3］。

1.3 成本管理水平不高

對于汽車企業來說，在成本管理工作中，由于缺乏可行且有效的成本管理方法，導致事前成本規劃、事中成本控制和事后降成本等環節無法有效管控成本，不利于汽車企業成本管理水平的提高。成本分析本身是成本管理的核心，由于缺乏完善的分析機制而影響分析能力，進而對成本管理產生了一定的影響［4］。另外，當前汽車企業成本管理方式相對粗放，總體水平不高，這使得汽車企業成本管理效果欠佳。

總之，對于汽車企業來說，成本分析和成本管理是密切相關的。為大幅度提升汽車企業成本管理水平，確保汽車企業能夠在市場競爭中擁有成本優勢，應立足于汽車企業發展面臨的成本分析問題和成本管理問題，注重成本分析和成本管理相結合，積極構建基于成本分析的成本管理體系，以利于汽車企業更好地開展成本分析工作，為提高成本管理水平提供支持，進而為汽車企業的長遠發展保駕護航。

2 基于成本分析的汽車企業成本管理體系構建思路分析

2.1 成本分析能力建設

汽車企業成本管理的基礎是成本分析，完善的成本分析能力指的是從汽車產品規劃、設計、采購到生產、銷售全過程的成本管控工作，旨在實現汽車制造目標的同時降低汽車生產成本。汽車成本分析工作是一項系統且復雜的工作，第一，汽車零件數量巨大，以普通乘用車來說，車上不可拆解的獨立零部件數量就有2 萬個左右，成本核算工作量大；第二，汽車零部件制造工藝復雜，常見工藝就有100 余種，通過零部件設計圖紙或者實物來判斷工藝和成本，需要成本分析工作人員具有豐富的實踐經驗［5］。而在汽車市場快速發展的背景下，由于汽車市場價格倒推形成的成本控制理念，讓成本分析作用日漸重要。這就要求加強成本分析能力建設，具體包括以下兩部分的內容。

2.1.1 汽車成本分析方法

一是全生命周期成本，指的是產品在有效使用期間所產生與該產品有關的全部成本，具體包括產品設計成本、制造成本、維修保養成本、廢棄處置成本等。此方法廣泛應用在維護使用成本較高的裝備設施中，強調在設計環節加強全生命周期的成本分析和控制。二是成本效益分析法指的是比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法，這種分析方法通常用于經濟決策中，以在決策中尋求最小化成本來進行投資，進而獲得最大化效益?，F如今，成本效益分析廣泛應用在項目立項、審批等環節，通過項目成本和效益對比來評估項目價值。三是參數成本方法，指的是基于大量歷史經驗數據進行回歸分析得到的參數化成本公式，據此快速展開成本估算。

2.1.2 成本分析工具

基于不同成本分析目標及不同成本分析方法，汽車企業為此開發出多種成本分析工具。以西門子公司為例，公司開發的Teamcenter 軟件指的是集成三維設計、電子、物料清單等的產品全生命周期管理系統，其中產品成本管理是系統中重要一個模塊，主要是通過軟件內嵌模型實現各產品的成本驅動因素進行分析，以實現產品成本的模擬、分析和優化處理［6］。再以Price System公司為例，基于參數成本方法開發了PRICE 軟件，其主要是通過定義不同的成本關鍵節點，在研發階段只需要輸入關鍵點參數，即可獲得項目成本?，F如今，在軍事武器裝備開發領域，PRICE 軟件得以廣泛應用，并在不久的未來逐漸延伸應用在汽車成本分析領域中。

2.2 成本管理體系的構建

在成本分析能力建設的基礎上，可根據企業實際情況，圍繞各階段成本分析結果進行成本管理體系的構建。

2.2.1 事后成本分析

在成本分析能力建設前期，應根據企業采購部門的具體工作來評估零部件的總體采購成本。并根據產品的圖紙或者實物，以推演出產品在材料、制造等工藝過程中理論上發生的成本，外加合理的稅費，即可分析出汽車產品的應需成本，后將此成本與采購成本進行比對，一方面可以在分析能力建設初期，用于成本分析數據庫的完善；另一方面還可以用于采購部門發現成本的差異點，據此為商業談判提供信息支持。

2.2.2 事中成本分析

對于汽車產品成本控制來說，設計階段的控制工作是關鍵。據不完全統計，汽車產品超60%的成本已經在設計階段固化，在設計定型后進行產品變動，其成本降低效果甚微，并會增加更多的試驗驗證費用。在汽車產品設計階段，應結合汽車的設計圖紙，分析其成本，及時發現設計成本偏高的零部件或者系統，便于及時進行調整，以確保設計成本控制在預期目標范圍內。同時，針對零部件的成本對標分析結果，可在產品設計中引進競品的成本控制技術亮點，以達到成本優化目的。

2.2.3 事后成本分析

汽車企業在前期工作中積累材料、零部件等成本分析數據后，就可在相關數據的支持下構建參數化的成本分析模型，據此進行回歸分析。參數化的分析模型通常可以支持車型成本規劃、成本預測等工作，如在分析模型中勾選發動機類型、車身尺寸、內外裝飾選型數據等，即可獲得整車的應該成本。同時，根據數據的回歸效果，可對車型成本及其在市場中的競爭力進行有效預測，能夠為未來車型的成本規劃提供具有價值的信息支持。

在成本分析融入汽車企業成本管理的各個環節中，形成閉環成本管理體系，有利于大幅度提升汽車企業成本控制和管理效果，這對汽車企業通過價格優勢占據汽車市場優勢具有積極作用。因此，在汽車企業成本管理中，汽車企業應在成本管控的全過程融入成本分析，以提高成本管理效果，為現代汽車企業的發展提供支持。

3 結語

總而言之，在現代市場經濟環境背景下，汽車企業的長遠發展面臨巨大的市場壓力，這就要求企業加強成本管理來提高市場競爭力，為實現長遠發展提供支持。成本分析作為汽車企業開展成本管理的前提條件，由于汽車產品本身功能豐富而導致結構及工藝復雜，不利于成本分析工作的實施，這種情況下，汽車企業要想提高成本管理水平，就必須探尋基于成本分析的成本管理體系，只有這樣才能將成本分析與汽車企業成本管理工作有機結合起來，為汽車企業建立成本管理長效管理機制提供保障，進而提高汽車企業成本管理水平，為汽車企業在市場競爭中獲得價格優勢，為汽車企業在復雜市場環境中得以長遠發展提供保障。