職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)校企合作模式研究

王思聰 劉樹娟 .沈陽職業(yè)技術學院工商管理系 .遼寧理工職業(yè)大學財經與商貿學院

引言

國家經濟的高速發(fā)展對職業(yè)教育提出了更高的要求，職業(yè)本科教育不同于專科層次職業(yè)教育和普通本科教育，職業(yè)本科教育教學培養(yǎng)的是具有反思性和策略性思維并具有一定跨領域技術能力的高層次技術人才。近年來，國家不斷提高對職業(yè)本科教育模式與課程建設工作的重視程度，通過創(chuàng)新校企合作模式，有利于促進專科層次職業(yè)教育向本科層次職業(yè)教育的快速轉型，提高職業(yè)本科教育教學的整體水平。因此，高職院校需要針對現(xiàn)階段物流管理專業(yè)校企合作存在的問題進行分析，從而提高校企合作模式的效率。

一、職業(yè)本科教育視角下物流管理專業(yè)校企合作意義

(一)工學交替，產教融合

合作企業(yè)不僅是為畢業(yè)生提供了就業(yè)機會和環(huán)境，為專業(yè)課教師提供了培訓機會和場所，同時更為在校學生提供了與真實就業(yè)環(huán)境相同的課程環(huán)境。教師在實踐教學過程中可以展示企業(yè)員工真實的工作情況，讓“模擬課程”成為“實踐課程”，促進學生對理論知識的消化吸收和應用，經過一系列工學交替的課程安排，學生能夠更加適應工作崗位，為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值。

(二)培養(yǎng)“雙師”教師團隊

教師教學水平是高職教育向職業(yè)本科教育的關鍵環(huán)節(jié)之一，校企合作能夠有效培養(yǎng)教師的雙師能力。職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)校企合作辦學中需要專業(yè)課教師擔任物流倉儲、配送、運輸、包裝等具體物流項目的指導和實施工作，對專業(yè)教師物流作業(yè)操作流程和物流作業(yè)技術原理等方面要求較高。由于職業(yè)本科教育校企合作下，專業(yè)課教師和企業(yè)技術人員之間互動交流頻繁，教師與企業(yè)人員同樣具有開發(fā)項目的職責，專業(yè)課教師需要帶領學生進入企業(yè)深入學習，因此，職業(yè)本科教育視角下物流管理專業(yè)校企合作有利于提高 “雙師型”教學團隊的培養(yǎng)。

(三)合作雙贏，實現(xiàn)全方位發(fā)展

職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)的校企合作一方面能夠為物流企業(yè)營造良好的環(huán)境，幫助企業(yè)培養(yǎng)對口需求的高素質高技能型物流人才，提高企業(yè)和區(qū)域經濟效益；另一方面能夠幫助學校修正人才培養(yǎng)方向，提高職業(yè)本科院校物流專業(yè)學生就業(yè)數(shù)量和就業(yè)水平。

二、物流管理專業(yè)校企合作基本模式

(一)校企合作實習基地

學校與企業(yè)合作開發(fā)實習基地，供學生了解物流企業(yè)及物流崗位。學生入校第一學期進入實習基地大概一周時間，讓學生在學習專業(yè)課之前了解就業(yè)方向、熟悉工作內容、培養(yǎng)專業(yè)學習熱情。學生入校的第三學期，進入物流企業(yè)進行為期4 周的實訓現(xiàn)場教學，通過直觀的現(xiàn)場指導使學生可以將所學理論知識應用到工作實踐中，同時將實踐教學中遇到的問題帶回到理論課堂與老師同學們分享，加強專業(yè)學習的深度、將理論與實踐進一步融合，激發(fā)同學們深入思考研究的興趣。在最后一個學期，學生直接進入實習基地頂崗實習，學校和企業(yè)分別指派教師進行跟崗指導，為學生就業(yè)做指導。

(二)訂單培養(yǎng)

訂單培養(yǎng)模式是高職教育常用的一種校企合作模式，具體則是物流企業(yè)與職業(yè)本科院校簽訂用人需求協(xié)議，校企雙方共同制定聯(lián)合辦學和人才培養(yǎng)方案以及課程設置和教學活動安排。實行物流管理專業(yè)訂單式培養(yǎng)，由企業(yè)根據員工需求情況向學校提出物流人才需求的類型和規(guī)模，經過一系列溝通后簽訂聯(lián)合人才培養(yǎng)協(xié)議。學校經相關部門領導、教師、輔導員調研后將有意向的學生組成物流訂單班，與企業(yè)共同參與教學活動過程。后期按照協(xié)議規(guī)定，企業(yè)將安排學生到相關崗位實習就業(yè)。訂單班雖能實現(xiàn)既定的實習或者就業(yè)，但也存在一定的企業(yè)“撤單”風險。

(三)專業(yè)座談會

部分高職院校與本地區(qū)物流管理方面的企業(yè)和物流管理專業(yè)各類協(xié)會等組織成立專門的教育培訓團隊，定期邀請行業(yè)企業(yè)專家進入高職院校進行物流管理專業(yè)座談活動，針對當前國內外物流管理行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢、物流管理專業(yè)先進設備及技術應用情況等內容展開深入的討論。一方面，座談為行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、院校等多方提供了一個交流溝通的平臺，有助于各方主體共同針對區(qū)域經濟情況及物流企業(yè)發(fā)展動態(tài)調整探究職業(yè)本科院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。另一方面，專業(yè)座談會可促進職業(yè)本科物流專業(yè)學生及時了解到現(xiàn)代物流實際工作環(huán)境氛圍及職業(yè)崗位需求，有利于學生制定職業(yè)生涯規(guī)劃。

三、職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)校企合作模式存在的問題

(一)校企合作模式缺乏多樣性

當前，職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)現(xiàn)有的校企合作模式中，基本存在更多的合作方式是企業(yè)為物流管理專業(yè)在校生提供校外實習基地，供學生進行認知實習、生產性實習和頂崗實習。除此之外，高職院校會指派專業(yè)課教師進入合作企業(yè)進行實踐能力學習，依據企業(yè)物流管理作業(yè)流程優(yōu)化教學活動。還有一種模式是高職院校、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等成立教育培訓團隊，共同研討學校人才培養(yǎng)方案和教學內容。這三種模式缺乏創(chuàng)新性，導致校企合作效果不夠理想，難以實現(xiàn)職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

(二)院校主體地位明顯，未能夠深度融合

職業(yè)本科院校在校企合作過程中具有明顯的主體地位，企業(yè)往往是根據高職院校的要求進行相關的工作，配合高職院校組織安排學生參加實習實訓活動，按照學校的計劃進行教職工的培訓與掛職，難以發(fā)揮物流企業(yè)自身對職業(yè)本科院校物流專業(yè)建設、實訓基地建設、物流管理專業(yè)課程建設的優(yōu)勢作用，使得校企合作深度明顯不夠。

(三)校企合作內容單一

物流管理工作具有明顯的旺季和淡季，部分合作企業(yè)與高職院校進行合作的目的是為了通過頂崗實習解決旺季時企業(yè)人力資源短缺的問題，因而，企業(yè)在舉行講座或安排其他活動時，僅針對頂崗實習內容展開，教學實踐內容、環(huán)節(jié)單一，不具有物流管理作業(yè)普適性。此類校企合作并沒有真正實現(xiàn)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標，不利于學生綜合素食的提高。

四、職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)校企合作模式改進對策

(一)聯(lián)合訂單班培養(yǎng)

為了解決企業(yè)重視自身人力資源短缺問題、忽視專業(yè)人才培養(yǎng)質量的情況，高職院校可以與2—3 家同類型企業(yè)溝通協(xié)商，以聯(lián)合訂單班培養(yǎng)形式進行校企合作。在該模式下，需要合作企業(yè)與學院共同溝通協(xié)商，結合學院專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將部分課程置換成企業(yè)所需課程，全程參與專業(yè)課程設置，并最終簽訂聯(lián)合訂單培養(yǎng)協(xié)議。院校在學生入學后即與學生簽訂聯(lián)合訂單培養(yǎng)合同，開始院校、合作企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的教育模式。學生在校期間同時接受專業(yè)理論知識教育和專業(yè)技能培訓，定期進入不同企業(yè)參加頂崗實習，增加對物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展情況的了解，并提高對物流管理專業(yè)知識的運用能力。為了實現(xiàn)職業(yè)本科院校人才培養(yǎng)質量目標，院校必須結合自身及企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢實現(xiàn)校企融合，采用對接協(xié)調式人才培養(yǎng)模式，推動校企合作模式靈活化發(fā)展。

(二)加強師資隊伍建設

職業(yè)本科教學水平是應用型高素質技術人才培養(yǎng)質量的關鍵，然而，當下大部分職業(yè)本科院校的校企合作模式應用效果差強人意的主要原因就在于學校缺少具備較強專業(yè)實踐能力的教學隊伍。要想達到培養(yǎng)具有策略性和反思性思維并具有一定跨領域技術能力的高層次應用型高素質的物流管理技術人才的目標，必須組建一支高水平且具有較強實踐教學能力的教師團隊。掛職鍛煉能夠有效提高教師的物流實踐能力，提高課堂教學的實用性和全面性。學校可以通過以企業(yè)考核員工的標準考核教師掛職鍛煉效果、保證掛職鍛煉時間等方式提高教師掛職鍛煉效果。除此之外，學校應該多為教師提供專業(yè)技能培訓以及行業(yè)企業(yè)交流的機會，幫助教師取得職業(yè)技能考核證書，取得職業(yè)證書培訓資格，進而提高師資隊伍教學實踐能力。

(三)多種形式的實訓基地共存

現(xiàn)有實訓基地技能單一、設計簡單，設施有限，學生在實訓基地只能接受單一技能操作訓練，導致實訓課程的價值沒有得到充分發(fā)揮。學校可以考慮根據合作主體的不同，分別構建院校主導型、校企合作型、地區(qū)共享型實訓基地。在差異性顯著、成本高的區(qū)域，建設以政府為主體，由當?shù)卣惺贡O(jiān)督處置管理權的地區(qū)共享型實訓基地。在職業(yè)院校，建立以學校為主體，由院校負責實訓基地一切經營活動、企業(yè)負責實訓指導和師資培訓的院校主導型實訓基地。同時，積極挖掘由企業(yè)提供資金支持、技術共享和實訓地點的校企合作型實訓基地，充分發(fā)揮實訓實踐課程的現(xiàn)實價值，獲得效益最大化。

(四)校企雙帶頭人制

校內帶頭人是具有較強教學能力、創(chuàng)新能力、科研能力的優(yōu)秀教師，校外帶頭人是掌握物流先進技術、了解物流行業(yè)發(fā)展趨勢及方向的業(yè)務精英，校企雙帶頭人制能夠真正實現(xiàn)學校與企業(yè)的對接。校企雙帶頭人可以根據物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及方向，有效整合資源，共同制定職業(yè)本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，根據崗位標準以及市場情況科學合理地設置課程體系，開發(fā)與物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展相適應的項目課程，同時建立學生績效評估體系及教學質量監(jiān)控制度。■