區域經濟與區域交通一體化發展模式研究

羅 歡 江西省交通投資集團有限責任公司

在當前社會經濟的發展過程中，區域經濟是國民經濟中不可或缺的一部分，同時也是許多地方在當前發展社會經濟中經常使用的方式之一。相關部門在研究當地經濟發展的過程中，應該重點關注區域經濟對整體經濟發展的作用。在實際發展過程中，仔細研究區域內部的經濟和交通方面的發展，實現兩者的充分融合，全面提高整體的經濟發展水平和運輸水平，起到發展當地區域經濟的目。

一、區域經濟一體化概述

(一)內涵

對于區域經濟一體化發展可以簡單的理解成：不同的空間經濟主體之間為了達到某種利益目的，在某些社會再生產的領域內，進行一定的經濟聯合和經濟調節。在進行聯合和調解的過程中，這些領域的經濟朝同一方向進行發展。其中包含了各種生產要素、勞動力、資本、技術和信息等也包含產品市場的經濟發展政策，這些政策和要素在發展過程中逐步進行演化，形成統一的發展模式。階級一體化在發展過程中會形成三個不同的發展層次，在這三個層次中，一個國家內某些地區的經濟一體化是最重要的層次。

與我國目前所發展的內部區域經濟一體化，可以簡單的理解成是在我國的主權范圍內，一些距離比較接近的省區和各地區之間，為了達到某些發展目標，從而在社會的某些領域上進行再生產活動。進行一系列的再生產活動之后，能夠有效的達到經濟共同調節和發展的目標，產生一些生產的產品和要素，從而形成統一的區域發展動態過程。

(二)重要形式

城市圈目前是發展區域經濟一體化的重要表現形式，伴隨區域經濟一體化模式發展的壯大，各大地區逐漸意識到與周邊地區進行聯系和合作的重要性。經過周邊地區的聯系和合作之后，形成了相對應的城市圈。城市圈先是由法國的地理學家提出，后來相關概念被引入經濟學領域進行研究。對于城市圈可以簡單的理解成城市實行集團式的發展模式，在不同層次的空間上進行表現和發展。或者是可以將其看作是一個整體的發展模式，在這一發展模式中自發展經濟又發展交通，并且通過一定的方式將兩者表現出來[1]。

二、區域交通一體化的概述

(一)概念與意義

對于區域交通一體化的概念可以簡單的理解成：在進行國民經濟發展的過程中，對不同地區按照區域的具體方位進行劃分，對同一區域內的城市制定相同的經濟發展目標。打破各方面的界限，真正將交通資源進行融合，對各大交通資源和交通設施進行統一的規劃與管理。只有不斷加大交通運輸系統的建設力度，才能真正將現有的交通資源利用率提升到最大化，提高整體的交通運輸效益和水平。發展區域交通一體化的意義主要可以從以下三個方面來分析：

第一個方面是區域在發展交通運輸一體化的時候，能夠有效地帶動區域內整體經濟的發展，推動區域內城市的進步。所以，從經濟方面來看，區域交通一體化對經濟的發展有著極大的推動作用。

第二個方面是在發展區域交通一體化的過程中，不斷迎合當前時代發展的方向，積極制定先進的發展模式，全面推動整體的發展，質量和效果，實現區域內城市的可持續性發展。

第三個方面是區域內城市在發展交通一體化的過程中，充分了解在某一區域內發展的各類交通資源，對現有的交通資源進行調查和研究，從而對各交通資源進行融合，將交通資源的價值最大化。

(二)內涵

對于區域交通一體化發展的內涵，也應該從多個方面去分析，對區域交通一體化可以簡單的理解成：在同一區域內不同類型的交通運輸方式，在一定的條件下進行組合，從而形成新的交通運輸體系。形成新的交通運輸體系之后，所帶來的效果要遠遠大于之前傳統模式的交通運輸發展。另外，在進行區域交通運輸體系一體化發展的過程中，運輸體系和當地的經濟社會與環境等能夠形成全新的發展系統。在這一系統中，對所涉及到的各類資源和環境進行有效的整合，充分帶動區域內各行各業經濟的發展形成全新的發展模式。另外相關部門的負責人，在這一過程中，需要嚴格把控管理力度，加大對區域交通運輸的綜合管理力度，采取科學的方法進行調控。要事先針對后續區域交通一體化發展過程中的相關問題進行仔細研究，并對人力和物力進行統籌安排。既可以用一種思想和觀念來理解區域交通運輸一體化，也可以將其看作是一個發展目標或一項需要建設的工程。因為區域交通一體化的發展過程可能是漫長的，而且在發展過程中會遇到各種各樣的問題。只有不斷針對發展中的問題進行分析，找出相對應的解決策略，才能真正從根本上實現建設一體化的發展目標[2]。充分實現政策一體化管理和信息一體化，全面推動區域經濟的發展。

三、區域經濟與區域交通一體化的關系

(一)區域經濟一體化是客觀要求

在實際進行區域經濟發展過程中，應該打破行政區域的劃分界限。真正站在經濟發展的角度出發，打破區域經濟發展界限，是實現區域經濟一體化的有效途徑。區域經濟一體化在發展過程中，可以看作是經濟活動主體發展的總戰略目標，在這一過程中是由多個體系進行密切配合從而形成的。當然也可以看作是兩個或以上國家與地區通過對相應政策和法律的協調，從而形成的一種行政管理模式。在進行區域經濟一體化發展過程中，對商品和其他生產要素的流動有一定的限制。要求從根本上提升地區產業分工的專業化發展基礎，當然在進行區域經濟一體化發展的過程中，還需要加大各大地區的產業分工和專業化基礎建設。企業和各城市在實行區域一體化經濟發展過程中，既需要進行合作，也存在一定的競爭。

(二)前提和基礎

是當前社會的進步和人們思想的改觀，越來越多的地區開始意識到發展區域經濟一體化的重要性，在實際進行區域經濟一體化發展的過程中，要想取得理想的效果，就需要針對當前區域內交通運輸一體化的實際現狀進行改善。充分將交通一體化和經濟一體化的發展聯系在一起，加大交通一體化發展力度，為后續區域經濟的發展奠定基礎。需要加大對國民經濟系統管理，加強交通運輸業的發展力度。另外，對于一些交通運輸網絡不發達的地區，應該注意保證區域間經濟發展的平衡性。從全面的角度出發，充分發揮交通運輸業的作用，真正實現部門之間的明確分工。

從目前交通運輸業的實際發展情況來看，我國在交通基礎設施方面獲得了較好的發展，而且已經形成了基本的發展網絡。另外應該充分發揮交通運輸業的作用為各區域的經濟發展帶來一定的聯系。從當前交通運輸行業的發展情況來看，我國在交通運輸基礎建設方面也取得了明顯的進步與發展，但是依舊有很大的進步發展空間。要想加快區域交通一體化建設的速度，需要迎合當前新時期的發展方向，不斷對發展模式進行創新[3]。

四、區域經濟與區域交通一體化的發展模式

伴隨當前社會經濟的不斷發展，社會在發展過程中的經濟管理體制也得到了有效的完善，尤其是我國的長江和珠江三角洲區域，這些年在區域經濟一體化發展的背景下，當地的經濟一體化發展的速度越來越快。為了保證區域交通一體化發展達到預期效果，需要做到以下幾大方面：首先必須重視一體化發展模式的重要性，在實際進行交通一體化發展時，要將交通一體化發展作為經濟一體化發展的基礎。對整體的影響是非常明顯的。在當前社會發展的背景下，當地要想加大交通發展力度，就需要打破區域之間的具體界限。擴大整體的發展空間，實現各大區域內資源共享的發展模式。通過這種發展方式能夠有效的擴大整體發展的范圍，增加發展機會，有助于交通運輸一體化的發展。另外，相關部門在實際發展過程中，應該保證宣傳工作到位，加大區域交通一體化發展重要性的宣傳力度。解決傳統的思想觀念問題，對各部門民眾進行思想統一，實現交通區域一體化的發展與時俱進。規劃一體化也是實現區域經濟交通一體化發展的重要方面，在進行區域交通一體化規劃和建設的工作中，相關人員應該積極推動交通運輸一體化的建設和規劃工作開展。相關交通部門各負責人應該加大對規劃工作的認識，將發展規劃工作落實到位。

實現區域經濟和交通一體化發展的過程中，相關人員應該意識到制定相關政策和法規的重要性。因為交通運輸業在發展過程中，由于所涉及到的領域非常廣泛，所以需要進行協調的問題數量也比較多。如果在進行問題協調中缺乏統一的政策和法規的引導，會導致一體化工作進行比較困難。所以在進行區域交通一體化發展建設的過程中，相關人員必須事先制定好相應的政策和法規。發展的過程中，相關市場按照事先制定好的政策和規則運行，可以最大限度的提高各個行業的發展利益，實現利益最大化的發展模式。在進行區域交通一體化規劃和建設發展的過程中，建設的是否公平是當前發展中面臨的比較嚴峻的問題之一。相關部門的負責人必須保證發展的公平性，只有打破地區保護的固定發展模式，才能真正實現市場一體化的進程和發展。相關人員應該有相應的管理意識，真正按照公平的思想開展計劃管理和建設。

在任何事物的發展和建設中，都需要相應的管理，只有開展科學的管理，才能從根本上提高事物發展的質量和效率。因此，相關部門在實際進行規劃和建設之前應該安排專門的管理機構和管理人員，一旦發現問題不能懈怠，應該仔細的對發現的問題進行仔細分析。要全面培養相關人員的專業素質和專業能力，只有這樣才能從根本上提高整體的管理效率，加快去交通一體化建設的速度。目前很多地區在發展區域交通一體化規劃和建設的過程中，由于信息不兼容的問題比較突出，所以導致整體的技術出現漏洞。針對這一問題要加大相關專業技術人員的培養，充分發揮當前先進信息技術和信息系統的作用。通過信息一體化發展，帶動區域交通一體化發展。

五、結語

總之，區域經濟與區域交通一體化發展符合當前社會發展的方向，相關部門的負責人應該加大兩者的整合，充分考察當地經濟發展的實際情況，打破傳統界限的發展模式。選取某一區域內的主流城市進行發展，讓其帶動周圍城市的發展。制定能夠推動區域經濟和區域交通一體化發展的管理政策，全面提高管理的質量和效果。