跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力影響因素及訓(xùn)練方法

趙衛(wèi)華

(天津市體操武術(shù)射擊射箭運(yùn)動(dòng)管理中心,天津 300060)

體操是我國競(jìng)技體育的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,隨著訓(xùn)練方法和技術(shù)的不斷發(fā)展,體操技術(shù)難度越來越大。作為一項(xiàng)以技巧性為主導(dǎo)的體育項(xiàng)目,體操項(xiàng)目取勝的關(guān)鍵是技術(shù)動(dòng)作的難度和穩(wěn)定性。體操運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平除受力量、速度、柔韌、平衡、靈敏、協(xié)調(diào)、技巧、肌肉耐力和控制力等影響外,還與技術(shù)水平有關(guān)[1]。運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力是諸多體操技術(shù)動(dòng)作的基礎(chǔ),如跳馬、自由操、蹦床、健美操等。跳躍能力與生理和代謝因素有關(guān),是評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)。盡管完成一次跳馬不超過5 s,但需要完成助跑、踏板、起跳、騰空、支撐、二次騰空和落地等7個(gè)動(dòng)作。其中,起跳質(zhì)量是后面一系列動(dòng)作完成情況的決定因素。跳馬成績(jī)與運(yùn)動(dòng)員在空中的橫向和縱向旋轉(zhuǎn)角度有關(guān),而旋轉(zhuǎn)主要受轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、騰空時(shí)間和初始角動(dòng)量的影響[2-3]。可見,水平移動(dòng)速度和起跳角度是影響跳馬成績(jī)的重要因素。

隨著跳馬運(yùn)動(dòng)員助跑速度的不斷提高,新的跳馬器械通過提供更大的手支撐面積來增加安全性。同時(shí),增加了手臂接觸部位的人體工學(xué)功能區(qū),提高助跑橫向動(dòng)能向縱向動(dòng)能的轉(zhuǎn)化效率。助跑速度與女運(yùn)動(dòng)員跳馬成績(jī)的關(guān)系更強(qiáng),但解釋此種關(guān)系并不能忽視助跑速度與跳馬其他階段動(dòng)作的協(xié)調(diào)性。女運(yùn)動(dòng)員的上肢爆發(fā)力較弱,需通過提高助跑速度來增加騰空的動(dòng)能,男運(yùn)動(dòng)員則不存在這種情況[4]。需要注意的是,提高助跑速度可能會(huì)影響上肢的推馬動(dòng)作[4]。因此,需要平衡水平位移速度和上肢推馬動(dòng)作,達(dá)到最佳的動(dòng)能轉(zhuǎn)化效果。所以,優(yōu)化起跳技術(shù)、提高跳躍能力是值得思考的問題。

隨著競(jìng)技水平的不斷提高,體操動(dòng)作的難度系數(shù)不斷攀升。在跳馬項(xiàng)目中,跳躍是一系列技術(shù)動(dòng)作的基礎(chǔ),起跳質(zhì)量關(guān)乎后續(xù)技術(shù)動(dòng)作的成敗。本文對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行歸納、梳理,對(duì)跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力的影響因素、機(jī)理及起跳等作一探究。

1 跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力影響因素

跳躍指短距離加速助跑后的起跳,跳躍能力主要受最大力量、肌肉“拉長(zhǎng)-縮短循環(huán)”及分段協(xié)調(diào)技術(shù)的影響。肌肉力量是衡量跳躍能力的重要指標(biāo)[5]。體操運(yùn)動(dòng)員一般在彈跳、翻滾和短距離助跑后進(jìn)行動(dòng)態(tài)起跳,需要肌肉快速伸展收縮。如果從向心階段向離心階段過渡的時(shí)間過長(zhǎng),離心階段積累的彈性勢(shì)能就會(huì)丟失[5]。相反,較短的肌肉收縮方式轉(zhuǎn)換時(shí)間能提高彈性勢(shì)能的利用率[5]。這要求在跳躍技術(shù)訓(xùn)練中注意快速發(fā)力,即提高快速跳躍能力。比如在上板起跳時(shí),膝關(guān)節(jié)彎曲幅度過大會(huì)導(dǎo)致肌肉做功力矩變長(zhǎng),離心階段積累的彈性勢(shì)能就會(huì)損失,影響跳躍水平。有氧體操訓(xùn)練中有2種跳前技術(shù),即雙腳起跳前有騰空和雙腳起跳前無騰空。增加跳躍高度和騰空時(shí)長(zhǎng)對(duì)改善跳躍質(zhì)量有重要作用[6],但在上板起跳過程中:過高的騰空高度會(huì)使下落時(shí)間變長(zhǎng),水平動(dòng)能也會(huì)因克服體重而損失一部分;過低則會(huì)使身體前沖;因此,起跳應(yīng)保持適宜的騰空高度。

時(shí)間能夠評(píng)估運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。騰空時(shí)間和接觸時(shí)間由測(cè)試墊測(cè)量。受試者在較輕體重情況下,跳躍能力對(duì)跳馬成績(jī)尤其重要。此時(shí),較長(zhǎng)的騰空時(shí)間與較短的接觸時(shí)間能產(chǎn)生高騰空接觸比率,是評(píng)估跳躍運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),體操運(yùn)動(dòng)員的最大力量對(duì)跳躍能力有重要影響。優(yōu)秀跳馬運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)的較短接觸時(shí)間與較高身體剛度有關(guān),這源于神經(jīng)肌肉的預(yù)激活[7]。下肢保持較高的剛度可以減少彈性勢(shì)能的損失,保證足夠的動(dòng)能進(jìn)行身體旋轉(zhuǎn)。

跳馬運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力主要與助跑速度和起跳技術(shù)有關(guān)。助跑是跳馬項(xiàng)目的預(yù)備階段,是運(yùn)動(dòng)員獲得最大水平動(dòng)能的重要階段,也是后續(xù)動(dòng)作能否完成的關(guān)鍵。研究[8]發(fā)現(xiàn),更高的速度能使運(yùn)動(dòng)員在二次騰空階段獲得足夠的高度和距離。跳馬運(yùn)動(dòng)員的調(diào)節(jié)動(dòng)作主要出現(xiàn)在助跑結(jié)束前4步,運(yùn)動(dòng)員踏板起跳時(shí)根據(jù)踏板位置調(diào)整動(dòng)作。頂級(jí)跳馬運(yùn)動(dòng)員的助跑速度會(huì)在第6步達(dá)到峰值,隨后有所下降。較高的水平動(dòng)能與更好地完成動(dòng)作有關(guān),踏板起跳的目的在于將助跑階段的水平動(dòng)能傳遞到第一和第二騰空階段[9]。除助跑速度的影響外,垂直速度、踏跳角度等都會(huì)影響后續(xù)動(dòng)作的完成質(zhì)量。研究[10]發(fā)現(xiàn),減小踏跳角度可以獲得足夠的向前翻轉(zhuǎn)力矩,盡管這樣會(huì)影響垂直速度,但水平速度受到的影響較小。此外,踏板階段應(yīng)迅速前移重心,提高動(dòng)作速率,增加彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)化效率[10]。由于踏板呈拱形,故其中間部位提供的水平速度遠(yuǎn)大于遠(yuǎn)側(cè)端。踏板后區(qū)剛度較大,踏跳時(shí)間短能實(shí)現(xiàn)踏跳后較理想的回彈速度。因此,建議在踏板后區(qū)進(jìn)行踏跳訓(xùn)練,提高后區(qū)踏跳的垂直起跳速度[11]。對(duì)初級(jí)運(yùn)動(dòng)員而言,應(yīng)進(jìn)行專門的踏板起跳練習(xí),著重提高踏板位置的精確性。

2 跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力訓(xùn)練方法

跳馬運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作模式多為翻滾、彈跳、助跑后的起跳,時(shí)間較短,因此,需在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高水平的力量輸出[12]。由于器械訓(xùn)練容易造成傷病,難以達(dá)到自重訓(xùn)練的效果,建議跳馬運(yùn)動(dòng)員采用超過體重50%負(fù)荷的跳躍或增強(qiáng)式訓(xùn)練來提高跳躍能力[7]。若必須使用器械進(jìn)行訓(xùn)練,建議1組訓(xùn)練進(jìn)行8～10次最大負(fù)荷和最大速度的動(dòng)作練習(xí),直到向心收縮階段肌肉達(dá)到疲勞狀態(tài)[7]。訓(xùn)練過程應(yīng)注意動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)性、幅度和速率,避免粗暴式盲目發(fā)力,謹(jǐn)防傷病的發(fā)生。此外,教練員應(yīng)選擇合適的方案進(jìn)行增強(qiáng)式訓(xùn)練。例如:進(jìn)行反向跳深練習(xí)時(shí)應(yīng)考慮最長(zhǎng)騰空時(shí)間;跳深高度應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的體能水平在40～80 cm之間進(jìn)行選擇;跳躍訓(xùn)練量應(yīng)保持每周2次,每次30 min,最好間隔72 h;每次訓(xùn)練應(yīng)選擇5～8種訓(xùn)練方式,150～250次的重復(fù)次數(shù)或跳躍次數(shù);訓(xùn)練后進(jìn)行10 min的冰敷或冷療,預(yù)防關(guān)節(jié)損傷。

了解力-速度曲線對(duì)跳躍能力的改善十分重要,其包括“力量端”和“速度端”,即高速度動(dòng)作的訓(xùn)練刺激和低速高負(fù)荷抗阻刺激。研究表明,零負(fù)荷或不超過體重25%的負(fù)荷,能顯著改善力-速度曲線的“速度端”,但改善力-速度曲線的“力量端”比“速度端”更容易。收縮與動(dòng)態(tài)最大力量的關(guān)系,以及快速跳深技術(shù)與短程彈性剛度的關(guān)系,解釋了力量和騰空接觸比率的改善與跳躍高度增加有關(guān)。一味地強(qiáng)調(diào)速度或力量,不能獲得最佳跳躍能力。

大訓(xùn)練量、極限力量模式及重復(fù)動(dòng)作是造成跳馬運(yùn)動(dòng)員傷病的主要原因。研究表明,跳馬運(yùn)動(dòng)中起跳和落地動(dòng)作是造成膝蓋傷病的2個(gè)主要技術(shù)動(dòng)作。跳馬運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)腿部要保持一定的剛度,并在踏板時(shí)制動(dòng),以獲得較好的垂直速度。由于得不到充分緩沖,膝關(guān)節(jié)受到身體重力和部分水平動(dòng)能轉(zhuǎn)化而來的垂直動(dòng)能的雙重作用,長(zhǎng)期進(jìn)行這種高強(qiáng)度訓(xùn)練會(huì)增加膝關(guān)節(jié)軟骨組織的磨損和傷病風(fēng)險(xiǎn)。因此,日常訓(xùn)練應(yīng)增強(qiáng)膝關(guān)節(jié)周圍肌肉的力量,提高膝關(guān)節(jié)的穩(wěn)定性,減小受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

3 小 結(jié)

起跳技術(shù)是決定跳馬動(dòng)作質(zhì)量的關(guān)鍵因素。高質(zhì)量的跳馬起跳動(dòng)作需保持適宜的助跑速度、較小的踏板角度、合適的騰空高度和精準(zhǔn)的踏跳位置。跳馬起跳時(shí),下肢應(yīng)保持較高的剛度以減小彈性勢(shì)能的損失。日常訓(xùn)練中應(yīng)注意關(guān)節(jié)穩(wěn)定性和動(dòng)作規(guī)范性訓(xùn)練,預(yù)防傷病的發(fā)生。跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力訓(xùn)練應(yīng)以增強(qiáng)式跳躍為主,結(jié)合高負(fù)荷抗阻訓(xùn)練。

騰空時(shí)間不是評(píng)價(jià)跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力的“黃金”指標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)化體重的騰空時(shí)間更能科學(xué)地評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力。建議跳馬運(yùn)動(dòng)員使用較高負(fù)荷的深蹲跳來發(fā)展最大力量和收縮能力,避免在訓(xùn)練過程中使用過高的跳躍高度,雖然這樣可以保證增強(qiáng)式技術(shù)的訓(xùn)練效果,但增加了接觸時(shí)間,與“快速跳深”的技術(shù)要求相悖。每周可進(jìn)行2～3場(chǎng)高強(qiáng)度訓(xùn)練,以強(qiáng)化跳馬運(yùn)動(dòng)員的跳躍技巧。此外,訓(xùn)練應(yīng)聚焦在能提高最大力量的縱跳相關(guān)動(dòng)作。高強(qiáng)度的增強(qiáng)式跳躍訓(xùn)練結(jié)合高負(fù)荷的抗阻訓(xùn)練比單獨(dú)重復(fù)的跳馬動(dòng)作訓(xùn)練更有效。