一眼繁華，一念煙火

編撰_雷鹿茸

余杭

余杭門外葉飛秋，尚記居人挽去舟。

京杭運河第一橋：拱宸橋

杭州到鎮江稱“江南運河”，長約330 公里

江南運河，又稱“江南河”，俗稱“官河”或“官塘”，是京杭運河在長江以南的一段,曾是京杭運河運輸最繁忙的航道。江南自古多水，江河、湖泊、溪流、沼澤、濕地遍布，為創造運河提供了便利。江南運河的開鑿最早可追溯到三國孫吳時代，至隋唐基本形成現在的格局。

當運河連通起過往和未來，它不再有任何終點。

作家蘇童曾經說，當他在運河邊，看到一支駁船船隊迎面駛來，記憶和靈感的閘門會頓時打開。和他自己的成長經歷有關，他的文字跟運河、運河水都有近乎天然的親近，而他要表達的那些情感，源自生活蘊藉、組構而成的人間，也是我們共同、共通的“河流”。

所以這條運河它也許并非作為一個景點，或者某種設定中的所謂“目的地”而存在。它就是時間。它是作家，也是我們自己，同時交付給遠方和故鄉的想象與寄托。

所以你也要理解，這條運河它有歷史文化共同凝聚成符號的那一面，它也有煙火氣息氤氳流淌成生命的那一面。即便后來的人生里你不斷遠行，也不知不覺中經行過那么多與運河襟連相依的城市，如蘇州、無錫、淮安，如揚州、滄州、天津，也包括既是它的起點也可稱為它的終點的余杭與京畿，處處繁華景，脈脈總關情。

是的，在杭州，從武林門碼頭出發，乘漕舫一路北行，便是如今也可以重現千年前的運河之韻。得益于運河帶來的交通便捷和人文流動，杭州代言繁華已有千年的資歷。傳統結合現代，令傳統被賦能。現代結合傳統，令現代更永續。華燈璀璨，古意悠遠；江橋暮雨、煙柳人家；十里燈亮，盛景迤邐……凝結出一句話，是運河推動歷史，運河改變生活。

千年運河今天依然流動在老百姓的日常里，帶著它波紋漣漪的曼妙，帶著它對人間至為悠長的問候。

而當古老而又現代的運河連通起過往和未來，它不再有任何終點。

拱宸橋

有“京杭運河第一橋”之稱的拱宸橋，是杭城中最高、最長、最大的石拱橋，始建于明崇禎四年，名號中雖然象征了對帝王的相迎與敬意，實際上是河兩岸人們生活中不可或缺的重要通道。該橋長近百米，石結構，有三孔，弧度與造型顯得極其柔和、優雅、完美。橋面中段略窄，也有5.9 米寬。橋的東岸，是運河文化廣場，浮雕藝術和現代化的高樓大廈共同講述著運河的前世今生。橋西則保留了更多的傳統建筑，街巷井然，可以探古訪幽。每當夜幕降臨，華燈初上，當地的居民在岸邊徜徉，盡享休閑之趣、生活之美。

塘棲鎮

古色古香的塘棲鎮位于杭州市北部，距離市區中心只有大約20 公里，京杭大運河就穿鎮而過，是塘棲鎮人間煙火氣息的一部分。歷朝歷代，塘棲這個地方，都是杭州的水上門戶，既是水路要津，也是文化名鎮。一座優美的廣濟橋，將鎮區兩岸連成一片。

《唐棲志》中記載這里“迨元以后，河開矣，橋筑矣，市聚矣”，“官道所由，風帆梭織，其自杭而往者，至此少休；自嘉秀而來者，亦至此而泊宿，水陸輻輳，商家鱗集，臨河兩岸，市肆萃焉。”運河悠悠，哺育塘棲，也哺育這里世世代代的人。作為聞名遐邇的魚米之鄉、花果之地、絲綢之府、枇杷之鄉，塘棲在明清時一度居“江南十大名鎮”之首。鎮東南超山諸峰，還是江南三大探梅勝地之一。

塘棲的街面都沿河而建，被獨特的“過街樓”罩在屋檐里。為了方便那些從水路而來的人休憩，沿河建有長溜的“美人靠”。倚靠其上，人人可閑觀流水。這種多見于富庶人家私園里的景致，在塘棲，不僅物善其用，也是一種日常的優美。

1.鳥瞰塘棲

3.富義倉文創藝術

4.香積寺石塔

香積寺石塔

香積寺石塔是省級重要文物保護單位，聳立在香積寺前。塔建于清康熙年間（1713年），原為東西雙塔，東塔已于1968年被毀，現僅存西塔。它們曾共同見證運河百余年里的晨昏光影、人間祝禱。

富義倉

儲糧備荒是古代中國的重要傳統。始建于清光緒六年（1880年）的富義倉，取意于“以仁致富，和則義達”，地處勝利河與古運河交叉口，在清代是國家戰略糧食儲備倉庫，可儲存稻谷4萬—5 萬石，兼有碾坊、碓房、司事者居室等系列設施。它與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”。根據現代拱墅區運河文化旅游線規劃，這里將建設成富義倉主題公園，重點表現運河的漕運文化和倉儲文化。

1、拱宸橋上已經不再通行機動車，但橋下仍屬V 級航道，過往船只較多，方孔只允許單向通航。

2、京杭大運河博物館、拱宸書院等眾多文化體驗點，在運河兩岸串珠成鏈，形如“沒有圍墻的博物館”，也令大運河文化遺產真正“活”了起來。