跨境電子商務(wù)物流與電商平臺銜接的探討

饒培俊

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，鄭州 451191）

0 引言

在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景之下，各國之間的商貿(mào)活動越來越頻繁，各個國家都通過海關(guān)向其他國家出口自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，并且也進(jìn)口其他國家中有利于自身發(fā)展的商品。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，傳統(tǒng)模式的跨境電子商務(wù)物流已經(jīng)不能夠滿足進(jìn)出口貿(mào)易需求，因此必須根據(jù)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀來更新物流觀念，創(chuàng)新物流模式。

1 跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題

1.1 跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1 現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流在發(fā)展的過程中得到國家政策的支持

隨著進(jìn)出口貿(mào)易的不斷發(fā)展，我國在近幾年已經(jīng)相繼出臺了很多利于跨境電子商務(wù)物流發(fā)展和改革的政策，并且設(shè)立廣東、上海、天津等自由貿(mào)易試驗區(qū)，創(chuàng)新并且落實閃購模式，實現(xiàn)一分鐘之內(nèi)就可以完成貨品通關(guān)。

1.1.2 現(xiàn)階段我國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展規(guī)模逐漸增大

通過結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)可以了解到，我國在4 年之前便已經(jīng)成功令跨境電商的交易規(guī)模達(dá)到6.3 億元，并且在2018 年上半年成功使交易規(guī)模達(dá)到4.5 億元，持續(xù)增長的跨境電子商務(wù)交易規(guī)模使我國跨境電子商務(wù)物流的未來發(fā)展?jié)摿涂臻g都十分巨大。

1.2 現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流存在的問題

1.2.1 現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流體系發(fā)展仍然不夠完善

在跨境電子商務(wù)物流中要做好倉儲、計稅以及運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)之間的高效銜接。只有不斷完善物流體系，才能更好地降低物流成本，進(jìn)而提升物流運輸?shù)男剩⑶铱梢栽谝欢ǔ潭壬蠝p少貨物的損耗。但是現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流體系仍然不夠完善，阻礙了其長遠(yuǎn)的發(fā)展。

1.2.2 在現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流專業(yè)人才比較少，并且信息化程度相對較低

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，信息化已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然趨勢，在跨境電子商務(wù)物流中應(yīng)用信息技術(shù)也是其持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的必要條件，并且任何領(lǐng)域都離不開專業(yè)人才，因此在跨境電子商務(wù)物流中，必須加大對專業(yè)人才的引進(jìn)力度。與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國的跨境電子商務(wù)物流公司在信息技術(shù)方面的應(yīng)用不夠徹底，并且缺少對專業(yè)人才的培養(yǎng)，使得公司內(nèi)部物流體系難以正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致其物流效率和質(zhì)量都不能提升，進(jìn)而影響公司的整體效益。

1.2.3 現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流中海關(guān)系統(tǒng)的管理水平不夠高

在跨境電子商務(wù)物流當(dāng)中，商檢是十分重要的一步，由于各國的海關(guān)系統(tǒng)管理存在差異，管理水平也不同，因此在申請辦理通關(guān)手續(xù)的時候，通常會花費很多的時間，并且費用也比較高，還容易導(dǎo)致物品丟失。在這樣的情況下，如果要進(jìn)行退貨或者換貨，海關(guān)會進(jìn)行二次檢驗，并且需要再次繳納關(guān)稅，從而增加跨境電子商務(wù)物流的成本。

1.2.4 現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流中缺少金融風(fēng)險防范機(jī)制

顧名思義，跨境電子商務(wù)物流就是需要跨過國境與各個國家展開貿(mào)易聯(lián)系，因此在此過程當(dāng)中會受到其他國家的政治、法律等方面的限制，容易產(chǎn)生風(fēng)險，并且由于通貨膨脹以及各國之間匯率不穩(wěn)定等問題的產(chǎn)生都會在跨境電子商務(wù)物流缺少金融風(fēng)險防范機(jī)制的情況下對其造成不利影響。

2 當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流的基本模式

隨著各國之間進(jìn)出口貿(mào)易的逐漸增多，跨境電子商務(wù)物流的模式也在增多，其主要模式大致可分為五種。

2.1 跨境電子商務(wù)物流中的國際郵政小包模式

所謂國際郵政小包模式，就是指其包裝十分小，長度和寬度都不大于90 厘米，并且重量不超過2 千克的小物件，是通過郵政快遞向世界各地進(jìn)行郵寄。就現(xiàn)在的跨境電子商務(wù)物流模式的應(yīng)用來看，國際郵政小包是最受歡迎的模式之一，其應(yīng)用比較廣泛，并且相較于其他電子商務(wù)物流模式來說，國際郵政小包價格也更加便宜，而且所覆蓋的范圍也比較廣，能夠?qū)⒖爝f準(zhǔn)確地送到世界各國有郵局的地方。但是相對來說它運輸?shù)臅r間也比較長，并且十分容易出現(xiàn)包裹丟失的情況，影響客戶的利益。

2.2 跨境電子商務(wù)物流中的國際快遞模式

國際快遞模式是由兩個或者兩個以上國家共同開展物流業(yè)務(wù)的跨境電子商務(wù)物流模式，其中應(yīng)用最廣泛的快遞包括DHL，TNT 等。這種快遞企業(yè)通過利用全球之內(nèi)的本地化服務(wù)以及結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠更好地增加客戶的服務(wù)體驗，并且相較于其他模式來說，它的速度也更快。但是這種模式的費用相對來說比較高，如果需要遠(yuǎn)途郵寄，客戶要承擔(dān)的成本很大。

2.3 跨境電子商務(wù)物流中的專線物流模式

專線物流模式也就是貨運專線，主要是由物流企業(yè)通過利用自己公司內(nèi)部的飛機(jī)、汽車等運輸工具親自將貨品運輸?shù)街付ǖ牡攸c。通常運行專線物流模式的物流公司都會在目的地設(shè)置自己的分公司或者是合作網(wǎng)點來為運輸人員提供一個運輸過程當(dāng)中的休息場所。這樣的方式通常適用于大貨量運輸?shù)目蛻簦軌蛴行У乇ＷC貨物在運輸過程當(dāng)中的完整。

2.4 跨境電子商務(wù)物流中的海外倉儲模式

跨境電子商務(wù)物流中的海外倉儲模式，主要在目的地開展貨物的儲存、裝車以及派送等環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)。其運輸?shù)闹饕绞酱蠖喟ê＿\、空運或者陸運等。商家能夠通過利用信息系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，比如清點庫存。這種模式在本地的配送環(huán)節(jié)，主要是由倉儲中心按照訂單信息結(jié)合當(dāng)?shù)氐目爝f進(jìn)行配送。

2.5 跨境電子商務(wù)物流中的國內(nèi)快遞模式

隨著社會物流的不斷發(fā)展，我國快遞公司也越來越多，其中規(guī)模較大的有中通、圓通、韻達(dá)、順豐以及EMS 等。這些快遞公司在跨境電子商務(wù)物流當(dāng)中，圓通和中通對其研究的時間比較長，但是實際發(fā)展業(yè)務(wù)的時間卻比較短。相較于這兩者來說，順豐在國際業(yè)務(wù)方面的發(fā)展比較順利，并且在日本、新加坡等很多國家都開通了當(dāng)?shù)氐目爝f服務(wù)。EMS 快遞對跨境運輸最為熟悉，并且通過國際渠道已經(jīng)成功實現(xiàn)了與60 多個國家和地區(qū)之間的連接，相較于其他快遞來說，其價格也更加便宜，并且由于我國境內(nèi)清關(guān)的水平相對來說比較高，所以如果是運輸?shù)絹喼迖抑恍枰毂憧梢缘竭_(dá)，而歐美國家也僅僅需要一周的時間。

3 有效促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流與電商平臺進(jìn)行銜接的措施

3.1 跨境電子商務(wù)物流與電商平臺的銜接要求

在跨境電子商務(wù)物流與電商平臺進(jìn)行銜接時，首先，需要向客戶提供分析整理好的國際物流企業(yè)數(shù)據(jù)，讓其能夠充分地了解以及掌握現(xiàn)階段的物流情況，進(jìn)而能夠做出最好的選擇；其次，需要有效規(guī)范其管理體制，保證客戶訂單的數(shù)據(jù)完善，并且能夠為客戶提供物流跟蹤服務(wù)；再次，需要開展成本打折服務(wù)，減少物流運輸過程當(dāng)中的成本；最后，向客戶遞交貨物需要由平臺物流企業(yè)親自派送，能夠減少貨物丟失或者破損等現(xiàn)象出現(xiàn)，避免運輸過程當(dāng)中產(chǎn)生糾紛，降低其運輸成本。

3.2 電商平臺應(yīng)具備的具體功能和主要模塊

（1）在電商平臺當(dāng)中需要具備會員注冊的功能，并且可以在此功能之內(nèi)分為個人會員與企業(yè)會員兩部分，根據(jù)客戶的具體需求來為其提供恰當(dāng)?shù)男畔⒎?wù)，這樣的方式能夠有效地固定客戶，對其詳細(xì)的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的記錄，并且可以使物流信息的追蹤服務(wù)更加全面、具體。在會員注冊時，需要設(shè)置用戶名密碼以及忘記密碼等模塊，并在用戶注冊之后要對其提供的資料進(jìn)行審核，結(jié)合客戶資料為其推薦不同的特色服務(wù)。

（2）在電商平臺當(dāng)中需要設(shè)立不同的特色服務(wù)。在填寫物品信息時，需要包括具體的名稱以及體積重量、收貨地址，以及發(fā)件人和收件人的個人信息等，并需要針對其所填寫的信息進(jìn)行反饋，通過反饋貨物的通過率，來決定其能否達(dá)到物流企業(yè)的運輸要求，再將其綜合的情況信息反饋給客戶，讓他們選擇出最適合的物流企業(yè)，再為其設(shè)立合理的物流方案，結(jié)合其基本需求來幫助客戶對比物流方案的優(yōu)劣，并且設(shè)置運輸金額自動計算功能來實現(xiàn)客戶對郵寄消費直接、快速的了解。另外，需要設(shè)置在一天之內(nèi)客戶可以更改物流信息，物流方案以及物流訂單的模塊，并且發(fā)生物流信息變動時，可以通過短信或者郵箱的方式發(fā)送給客戶，讓其能夠隨時地掌握物品的運輸狀態(tài)。在設(shè)置費用支付方式時，可以開通微信、支付寶、網(wǎng)銀等多種支付方式，進(jìn)一步提高客戶在支付物流費用時的便捷性。

4 結(jié)語

總而言之，現(xiàn)階段實現(xiàn)跨境電子商務(wù)物流和電商平臺之間的有效銜接是當(dāng)前國際物流可以持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的必要條件，通過兩者之間的有效融合，能夠更好地使物流信息的安全性和準(zhǔn)確性得到全面保障，并且能夠使買家與賣家之間的問題得到有效的解決，在一定程度上推動我國物流產(chǎn)業(yè)以及跨境電子商務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展，實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升。