王芳穎
山西交通實業發展集團信息技術有限公司 山西太原 030000
通常情況下,高速公路機電系統主要是由收費系統、通信系統、供配電系統以及監控系統祖傳的,這些系統之間相互連接成為了一個整體的高速公路機電系統,其中,通信系統是基礎性的通訊環節,有效開展這些通訊環節的保護工作,能夠提升高速公路機電系統的維護和管理水平。大量的實踐調查研究表明,目前我國的日常機電設備維護和維修工作,主要用到的是手工流轉以及手工記賬的方式,倉庫人員對于機電設備的維護主要用到的是手工維護的方法。多數維護和處理結果往往需要設備人員和倉庫人員直接記賬,或者需要將手工記賬和電腦記賬結合起來共同查詢數據,這樣一來就會增加設備的維修服務、出入庫單維護以及操作對賬工作的工作量,對于集中數據的處理也比較頻繁,而且會消耗大量的時間成本[1]。
從總體上而言,通過對比現代電子信息計賬和手工計賬,可以得知使用手工記賬的方法來記錄各種機械設備的維修信息、維護信息以及維修需求,不僅容易出錯,而且工作量大、成本高,并且也沒有詳細的機電設備臺賬,在進行故障申請的時候機械往往是被動處理,無法實現合理的安排和統籌調度,導致一些新型的技術設備無法被充分應用到高速公路機電維護和管理工作中。因此,在開展高速公路機電維護工作的過程中,應該為其提供信息化技術支持,在此基礎之上,還應該將人力資源和信息化技術充分結合起來,從而使高速公路處于正常問題的運行狀態。
如今,多數高速公路機電系統的維護和管理工作的開展被劃定在運營過程中,機電系統的前期規劃建設和實際的投入運營是相互獨立的,這樣一來就很容易使得機電系統的實際運營功能和高速公路管理單位的需求存在很大的差異。因此,管理單位應該積極參與到機電系統的前期規劃中,并且通過進行機電系統的剪輯設計以及建設施工,以此來確保機電系統實現理想的狀態功能,為其后期投入運行奠定良好的基礎[2]。不僅這樣,由于機電系統的規劃建設通常是在高速公路規劃基礎上完成的,然而,一些山區高速公路的建設多以隧道和橋梁等形式存在,因此,這就要求設計單位應該強化和高速公路設計部門的溝通力度,從而合理的規劃機電系統的建設工作,盡可能避免由于天氣因素而引發的故障問題。
對于網絡平臺的搭建,需要積極整合管理工作中的要點,將管控模式的綜合價值充分發揮出來。首先,應該將信息化體系應用在機電技術中,建立完整的控制規劃,并且要充分發揮出信息化技術的優勢,不斷提升機電管理水平。相關技術部門還應該積極完善機電設備管控體系,結合設備的生命周期實現綜合監管,從而不斷提升管理工作效率。同時,相關人員還應該監管信息化管理軟件的使用情況,不斷對軟件錄入收費信息的流程進行完善。此外,相關部門應該實現對機電管控平臺的科學管理。不僅要對信息化管理平臺的收費業務進行嚴格監督,整合管理模式來夯實控制效果,同時,還需要監督管理微笑服務以及辦公自動化等各項工作的落實,最大限度確保相應的管控機制和項目的綜合管理水平能夠滿足預計標準要求,真正實現對管理工作時效性的提升[3]。另外,還應該借助信息化管理平臺有效落實相關工作人員的薪酬管理工作,在綜合監督各項業務的同時,還應該不斷提升高速公路機電管控機制的基本價值,以便為高速公路項目管理工作搭建良好的平臺。
信息化管理為高速公路機電維護工作帶來了極大的便利,首先就信息流通方便,改變了傳統的紙質信息的流通方式,不僅在一定程度上縮短了機電維護工作的信息流動時間,同時還方便了信息交流。此外,信息化管理剪壞了機電設備的維修維護工作流程,其中包含機電設備的故障報修、正常維護、相關配件的申請以及維護驗收等等。基于信息化管理層面,以上工作的開展無需消化太長的時間,可以對其進行統一化的信息化管理。就以機電設備相關配件的申請和領用而言,傳統的機電維護工作對于機電設備配件的申請和領用流程比較繁瑣,首先,需要相關檢修人員將機電系統的故障情況匯報給上級,經過上級統一批準,接收到申請批復之后才能夠申請設備配件,最后才能實現配件的領用來落實相應的維修工作,這種方法無疑會消耗大量的時間。但是,在信息化管理模式下,機電設備的維護工作不僅能夠縮短上報工作的事情,而且還能夠強化工作的別通性,使故障的上報和配件的申請同時進行,從而提高了維護工作效率。此外,就信息化管理系統而言,其自帶的自檢功能能夠及時發現潛在故障,這樣一來,也能夠在一定程度上提升維護工作效率。
總而言之,在現代科學技術水平快速發展的前提下,將高速公路機電維護工作和信息化技術有效結合起來,在確保機電維護質量的同時,還能夠提升維護工作效率。因此,相關管理人員在實際落實高速公路機電維護工作的過程中,需要充分認識到信息化管理工作的重要性,并且要不斷完善信息系統的功能,最大限度確保高速公路機電維護工作的質量和效率。