城市交通工程管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探索

趙玉水

山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司 山東泰安 271000

1 交通工程管理的作用

交通工程管理是公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容。它不僅是公路建設(shè)管理中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且是工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的綜合管理，促進(jìn)了公路建設(shè)管理的有序發(fā)展。交通工程管理對(duì)工程質(zhì)量提出了非常嚴(yán)格的要求。它一方面關(guān)系到國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展，另一方面也與人們的生命財(cái)產(chǎn)有著十分密切的關(guān)系。因此，我們應(yīng)選擇一套適合當(dāng)代交通工程的管理機(jī)制和管理體制，以保證工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。建設(shè)高質(zhì)量工程，必須認(rèn)真分析工程質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展水平顯著提高，運(yùn)輸線路距離也發(fā)生了很大變化。此外，還要做好公路養(yǎng)護(hù)工作。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理涵蓋管理體制、養(yǎng)護(hù)工程和公路財(cái)產(chǎn)保護(hù)等方面。公路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位，養(yǎng)護(hù)工作可以保證工程質(zhì)量，工程數(shù)量與養(yǎng)護(hù)任務(wù)成正比，定期養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)公路的使用壽命[1]。

2 城市交通工程管理中主要存在的問(wèn)題

2.1 城市的公共交通設(shè)備有待創(chuàng)新和發(fā)展

現(xiàn)在，大多數(shù)城市都有各種各樣的公共交通工具。這些車輛為人們的日常出行提供保障，包括但不限于公交車、出租車、共享單車等。雖然這些公共交通工具可以節(jié)省材料和能源，但它們也使人們?cè)谀承r(shí)候出行更加方便。但是，城市作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要場(chǎng)所，隨著時(shí)代的社會(huì)發(fā)展，居住人口越來(lái)越多，公共交通設(shè)備的使用頻率增加，這將導(dǎo)致一些交通設(shè)備的問(wèn)題。然而，這種公共交通設(shè)備沒(méi)有得到及時(shí)的創(chuàng)新，各種問(wèn)題滯后。它是影響城市交通工程管理的最大因素。

2.2 城市交通工程管理缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)性和科學(xué)性

由于城市中各種建筑物和必要設(shè)施的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種交通形式千差萬(wàn)別，給交通工程管理帶來(lái)了很大的困難。一般來(lái)說(shuō)，在加強(qiáng)交通工程管理時(shí)，工作人員制定的管理方案很難綜合考慮各方面因素，使得管理措施不科學(xué)，管理效果不理想。例如，由于城市交通道路錯(cuò)綜復(fù)雜，管理者很難確保所有居民嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。違法停車現(xiàn)象層出不窮，增加了交通事故發(fā)生的概率，但這種現(xiàn)象卻難以制止。在相關(guān)政策的規(guī)定下，再加上缺乏前瞻性的管理規(guī)劃，人們將耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，也無(wú)法改善城市交通工程管理的現(xiàn)狀。隨著新科技的迅猛發(fā)展，智能化管理模式的應(yīng)用已成為一個(gè)發(fā)展方向，但這一部分在我國(guó)城市交通工程管理中還沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用和推廣。

3 加強(qiáng)對(duì)城市交通工程管理的有效策略

3.1 重視對(duì)城市內(nèi)部公共交通設(shè)備的改革創(chuàng)新

公共交通在城市內(nèi)部是一種消耗量較大，對(duì)質(zhì)量和數(shù)量都有著較大需求的交通形式，在加強(qiáng)城市交通工程管理工作緩解，最重要的便是要從公共交通設(shè)備的創(chuàng)新與優(yōu)化做起。綠色環(huán)保理念的大力提倡，需要我們結(jié)合“環(huán)保”這一特征，對(duì)現(xiàn)有耗能較大的公共交通設(shè)備進(jìn)行替代。同時(shí)，城市用地面積的局限性，使得公共交通設(shè)備的存放成為一大問(wèn)題，要在不影響人們生活工作，以及其他行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，合理地利用城市土地來(lái)存放這類公共交通設(shè)備。并且要考慮到存放和正常行駛過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的各種問(wèn)題，引入現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，為公共交通工具的正常出行提供安全、高效的保障。此外，也要積極鼓勵(lì)市民乘坐公共交通工具出行，為提高交通工程管理效率打好基礎(chǔ)。

3.2 重視交通工程質(zhì)量監(jiān)管

首先，要采取多種措施，積極轉(zhuǎn)變管理思路和方法，采用更加科學(xué)化、現(xiàn)代化的管理模式，組織開展交通工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制交通工程建設(shè)細(xì)節(jié)，實(shí)行機(jī)構(gòu)責(zé)任制，委托具有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)做好工程質(zhì)量管理工作，以專業(yè)技能和知識(shí)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)交通工程質(zhì)量管理和監(jiān)理，提高工程質(zhì)量全面實(shí)施交通工程。此外，要以建設(shè)設(shè)計(jì)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，建立完善的交通工程質(zhì)量監(jiān)督體系，加強(qiáng)交通工程建設(shè)管理和監(jiān)督，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，從而提高交通工程建設(shè)和施工的質(zhì)量和效率[2]。

3.3 積極開展安全監(jiān)督

一方面，交通工程項(xiàng)目建設(shè)單位要定期組織安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，擴(kuò)大施工人員的安全知識(shí)儲(chǔ)備。同時(shí)，要做好施工人員的職業(yè)素質(zhì)教育，增強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)意識(shí)。另一方面，交通工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)成立安全監(jiān)理小組，全面、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變化、施工材料供應(yīng)和施工設(shè)備性能狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的安全隱患。為促進(jìn)安全監(jiān)管工作有序開展，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌和宣傳標(biāo)語(yǔ)。

3.4 結(jié)合當(dāng)下的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，對(duì)城市交通工程管理進(jìn)行創(chuàng)新

隨著互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及各種新型設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)新，我國(guó)城市交通工程管理工作，也可以緊跟時(shí)代與科技的發(fā)展步伐，對(duì)這些技術(shù)設(shè)備進(jìn)行合理的應(yīng)用。將其與城市交通管理工作有效地融合在一起，使得管理方式更接近于智能化、現(xiàn)代化。這樣一來(lái)，不僅能夠節(jié)省人力、物力和財(cái)力，也使得管理的效果更為準(zhǔn)確高效。科技與網(wǎng)絡(luò)的合理應(yīng)用，能夠極大地推動(dòng)交通工程管理工作的進(jìn)展，以此來(lái)為構(gòu)建文明城市，發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)帶來(lái)幫助[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通工程建設(shè)水平顯著提高，同時(shí)群眾也更加關(guān)注交通工程管理工作，對(duì)交通工程管理也提出了更為細(xì)致及嚴(yán)格的要求，為此，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，制定科學(xué)完善的管理機(jī)制，尤其要重視質(zhì)量監(jiān)督與管理，完善管理隊(duì)伍建設(shè)，以此提升交通工程管理的科學(xué)性和有效性，在保證交通工程平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)，也可為我國(guó)交通工程管理工作的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。