集裝箱正面起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)*

張彥慶 張向東

中國鐵路北京局集團有限公司貨運部 北京 100045

0 引言

集裝箱正面起重機（以下簡稱集裝箱正面吊）是裝卸搬運集裝箱機電液一體化的專用機械，隨著鐵路集裝箱作業(yè)的快速增長, 由于其作業(yè)靈活性和較高的生產(chǎn)效率，集裝箱正面吊已經(jīng)成為鐵路集裝箱作業(yè)場站的主型裝卸機械[1]。集裝箱正面吊在露天場內(nèi)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復雜，且在鐵路貨場分布分散，傳統(tǒng)管理方式管理難度大，管理手段落后，對集裝箱正面吊的作業(yè)運行情況監(jiān)控不到位，缺少養(yǎng)護維修檢修數(shù)據(jù)的采集統(tǒng)計，機械故障發(fā)生率較高，時常發(fā)生撞軋人員，造成嚴重人身傷害或死亡事故。因此，利用互聯(lián)網(wǎng)+設(shè)備的理念，借助傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、衛(wèi)星定位、統(tǒng)計分析、圖像檢測、人體識別等技術(shù)，本文研究設(shè)計了集裝箱正面吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，為集裝箱正面吊運行狀態(tài)監(jiān)測管理及安全管理提供技術(shù)手段。

1 集裝箱正面吊安全監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

如圖1所示，集裝箱正面吊安全監(jiān)控系統(tǒng)由運行狀態(tài)監(jiān)控模塊和人體識別模塊組成。

圖1 集裝箱正面吊安全監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成示意圖

1.1 運行狀態(tài)監(jiān)控模塊

運行狀態(tài)監(jiān)控模塊由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、車載終端、車載監(jiān)控、遠程中心和系統(tǒng)軟件等組成，系統(tǒng)采集運行參數(shù)、燃油損耗、胎壓胎溫、定位數(shù)據(jù)、作業(yè)箱數(shù)等數(shù)據(jù)，通過有線或無線方式傳輸至車載終端，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳至遠程中心服務(wù)器，由系統(tǒng)軟件進行管理調(diào)用，集裝箱正面吊司機可通過車載監(jiān)控顯示器對數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。……