基于地鐵供電設備差動保護跳閘技術論述

只曉璐

【摘要】本文主要介紹了地鐵供電設備差動保護技術，重點分析了該技術在實際解決地鐵好動跳閘過程中的應用。通過對地鐵供電設備差動保護跳閘及數進行分析，旨在幫助技術人員快速解決跳閘故障，解決地鐵跳閘問題，保證地鐵正常運行。

【關鍵詞】地鐵供電設備;差動保護;跳閘技術;理論基礎

1跳閘情況分析

地鐵供電室包括開閉站、變電站、牽引混合站等。在正常運營中，地鐵運營單位一般選用變電站為地鐵設施進行供電。如果在地鐵運行過程中差動保護工作存在異?；蛱l問題，致使該地區地鐵處于斷電狀態。母聯無法正常自投合閘。此時，直流接觸網絡會單邊供電，以減小對動車運行造成的影響。如果出現跳閘問題，需要聯系相關單位及時進行搶修，此時一般使用斷路器，使城市廣場為其供電。

2故障原因分析

根據我國地鐵的設計標準要求，供電系統主要采用二路電力提供的方式，因此當差動保護跳閘時，母聯柜會快速關閉接觸開關，并在另一路電源上執行電源支持操作。如此可以有效提高電力和電力系統的穩定性。安全故障發生以后，必須首先針對導致問題出現的主要原因進行分析，確定地鐵線路差動保護的故障位置并找到處理方法。然后分析母柜，找到運行相關邏輯模塊的問題。在電纜系統保護過程中，光纖差動是主要保護措施的一類，零級和過流屬于后備保護措施中的一類。所有防護設備均采用綜合防護裝置，從而為防護措施的有效性提供保障。地鐵電力系統差動保護裝置運行過程中出現故障錄波，說明差動保護故障電流的有效值增加，是導致安全問題的產生的重要原因。差動保護啟動值和延時特殊差動保護能有效滿足跳閘出口運行條件。再出現差動保護跳閘故障時，要及時聯系變電站人員，確定差動保護跳閘失效的原因。在差動跳閘的同時，電壓突然變化，開始下降。通過結合上述故障發生信息可以大致判斷該故障是環形電纜的位置出現的。發生安全故障時，必須及時修復電纜上安全故障點的位置。尋找母聯自投失敗原因，及時處理。

3地鐵供電設備電纜故障處理修復措施

3.1運行方案

為了妥善處理跳閘問題，確保差動移動保護技術的使用質量，地鐵跳閘故障維修方案將與人流等復雜條件結合起來進行。 地鐵將選擇建設一個總線子部分。 通過使用兩個變壓器，設置不同電源供電的兩條輸入線路可以實施不同的方式，保障電力的正常質量。如果其中一條入站線路發生電源故障時，入站線路開關在保護裝置的影響下自動工作，使用所有單向線路向工作站整體的初級負載和次級負載提供電源，通過交換機自動啟動總線。 交叉塑料電纜材料用于電氣布線的主要傳輸，電纜搭建在上下隧道的電纜支架上，電廠進行中性接地。 電氣變壓器用作接地變壓器，中立點的接地電阻為100Ω。 將SF6氣體絕緣金屬開關用作交流開關，使用3站絕緣接地開關和真空開關進行接線，通過防雷電保護裝置的設置加強整體的保護。

3.2跳閘情況分析

根據方案設計，當線路發生故障時，保護裝置自動引起差動保護，母聯的連接裝置也引起自發啟動。在保護設備的實際應用中，某系統保護存在斷電和無自驅動離合設備的情況，這種情況下會導致保護動作跳閘現象的發生，導致下行供電由直流接觸網單方面提供。

如果發生故障，技術人員必須要及時檢查設備，結合差動保護部分的工作情況來檢查是否存在爆炸和火災等隱患，并確定發生故障的主要原因。如果故障電流值較高，保護相鄰線路會自動傳輸信號，使技術人員能夠用錄波器確定故障原因，這對后續故障處理的起到了重要作用。作為綜合分析的結果，已經確定實施這種差動保護方法中出現的問題與保護裝置中的邏輯缺陷直接相關。

3.3跳閘技術處理

解決差動保護故障問題，首先需要基于故障發生原因來將找出故障點，然后基于此開始合理處理設備的內部邏輯缺陷。使用電纜故障定位儀應用程序時，可以看到故障點在下行線路的區域內，但是如果故障點位置出現故障，必須斷開左右電纜，部署電纜更換任務，并做好制作中間交接的工作。在電纜頭制造過程中，必須引入高壓絕緣測試，過后電纜頭必須進行電子絕緣測試，且必須進行交流電壓測試和電纜質量測試，空轉24小時以上，即可恢復正常供電。

在內部邏輯調整期間，需要根據故障維修的優先點，進行自投啟動修復，直到故障點恢復正常供電，并確保線路模式在節流的狀態在故障排除過程中不會改變。在實施環形線路故障處理時，在差動光保護釋放后，將其應用于備用電流保護，以及時修復故障，并將延時時間設置為0.9s左右。在延時處理過程中，電壓損失可以在沒有壓力檢查的情況下按照邏輯安裝，以達到快速部署的目的，從而為供電功率恢復提供可靠保證。

4結語

本文對地鐵供電跳閘技術進行了更為清晰的解讀，同時講解了差動保護失效技術的相應內容。鑒于電力系統在鐵路運營中的重要作用，有關機構應進一步加強對如何保護電力系統和設備的方法的的研究。有關部門應通過明確供電系統正常運行的基本條件，確保保護設備及技術的質量和有效性，從而保證技術和保護設備在電力系統保護中正常發揮作用，結合地鐵的運行需求，設計并使用差動保護設備，從而為我國地鐵行業的發展提供有效的促進作用。

【參考文獻】

[1] 袁易. 地鐵供電設備差動保護跳閘技術探討[J]. 技術與市場，2020，27（2）：143，145.

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