徐偉望
(河南金劍司法鑒定中心,河南 洛陽 471000)
痕跡就是一種能夠還原并且能夠證明案件的表現,是兩個物體在相互作用中所留下的印記。由于輪胎痕跡和碰撞痕跡共同組合形成道路交通中的車體痕跡。車體痕跡就是車輛與車輛、車輛與人體或者是車輛與物體之間進行接觸時,讓車輛出現變形或者是破損等印記,如車體的表面發生變形的情況或者是車體的表面物質出現增減。一般情況下,通過全面分析車體痕跡,能夠更加直觀地將車體與車體之間的接觸情況反映出來,再進行案件的發生過程推斷,讓事故車輛的行駛狀態能夠真實地呈現出來[1]。因此,車體痕跡鑒定便成了道路交通事故判定中非常重要的手段,是判定道路交通事故的重要依據。
在整個道路交通事故的調查過程中,現場勘驗是非常重要的一個環節,其負責人主要是交警或者是公安交管部的專業人員。
因車體在事故中發生變形或者是破損的情況而呈現出外部的痕跡,甚至還會因車體外表面的油漆出現增減而形成立體痕跡。通常在事故中會附著一些纖維、毛發等物體。然而,因道路交通事故呈現出多樣性的特點,所以車輛在道路交通事故的發生時很容易與其他的車輛、人與物體出現二次接觸或者是多次接觸,讓車體痕跡呈現出復雜性的特點。因此,在進行交通事故勘驗的過程中,要明確車體之間在第一次碰撞時的部位以及受力時的主要方向[2]。
鑒定車體痕跡的過程有幾大重要任務,分別是發現、提取及保全。并根據這些車體痕跡的信息去探究痕跡形成機制與交通事故發生時存在的聯系,之后便是逐一確認該痕跡是人為造成還是撞擊其他事物所造成。以上便是在交通事故檢驗中最為常見也最直觀的痕跡鑒定法。當然,檢驗痕跡的意義遠不止如此,通過觀察造成車體痕跡的主要特征,在許多時間還能初步判定出引發事故的原因。之后的過程主要是采取證據對比的方式,即同時對比多種具有可比性的證據,通過分析這些證據之間的共通點與差異性,繼而為最終結論給出相關依據[3]。
對于車體痕跡鑒定,一般是對痕跡的形狀、大小、位置和受力方向,以及相關的附著物種類和顏色狀態特征進行判斷,綜合對比待確認對象的部位,而一旦這兩者對應特征保持一致的狀態時,便可以被確定為該對象是痕跡的作用體。除此之外,在對比痕跡的過程中還需對認定的類型予以準確劃分。而需劃分的類型主要有特定同一與種類同一兩種。其中,所謂的特定同一即是指現場的重要特征,諸如車輛撞擊后四散的車體碎片,車體或碎片中沾染的當事人指紋、頭發或者是血液等,再與受審人進行比較檢驗,以此來判定是否屬于同一類的物或者是人。
在道路交通事故的處理過程中,車體痕跡的勘驗和鑒定分析是非常重要的過程。經過車輛痕跡勘驗鑒定,便能夠確定出車輛所處的位置,將道路交通事故發生過程再現出來,初步確定現場當事人,準確認定肇事逃逸的車輛。
通常在道路交通事故發生的時候,車輛的車體在首先發生碰撞或者是刮擦形成的痕跡稱之為第一次碰撞、刮擦痕跡,而因第一次在發生碰撞、刮擦之后出現側翻和轉向等現象的車體又發生碰撞時稱之為第二次碰撞。一般情況下,道路交通事故發生中的車輛第一次碰撞和刮擦痕跡,能夠將事故在發生瞬間的行駛狀態準確地反映出來;第二次車輛碰撞和刮擦痕跡便能夠將交通事故發生之后的車輛狀態和相對位置變化情況更好地反映出來。因此,一般為了再現事故發生的過程時需要統籌考慮第二次或者是多次碰撞的可能,從而更加準確地推斷出事故的演變過程。之后再比較其他顯性的特征,諸如痕跡分布在車體的哪些位置、發生事故車體當下的結構形態及造成車體痕跡的力是源于怎樣的方向等。有了上述線索,發生事故車輛是哪一部位相互接觸便能十分清晰地呈現出來。最后,檢驗人員再依照上述推論來對事故現場的各方面情況予以還原,包括車輛是由何處駛來、發生碰撞或刮擦的位置等,這樣能夠為后面的道路交通事故處理提供重要的依據。
在檢驗車體痕跡過程中,準確判斷事故的發生位置、車輛的碰撞過程以及兩車分別是在怎樣的情況下發生碰撞,這些均是車體痕跡鑒定的重要任務。之后的任務便是要對事故雙方予以確認,確認的重點首先是當事人人身是否受到損傷,其次方是讓雙方均回顧事故的發生始末。當然,最重要的部分仍是要指出碰撞的位置,這樣便能在知曉當事人身體情況同時更詳細了解到事故的發生始末。最后,若事發現場當事人不明確,則需采集相關證據來輔助確定,諸如血液、毛發等。
肇事逃逸的行為不僅會對交通和社會秩序造成嚴重破壞,更是對我國家法律的蔑視。也正因此,鑒定人員方要更加小心謹慎地勘驗事故現場的各種痕跡,尤其是被碰撞、刮擦人、車、物上所留下的痕跡,以此方能大致判斷出逃逸車輛的各方面信息,如車輛的顏色、具體型號為何,擦刮的具體位置及逃往何方等信息,這樣便能為之后的案情判定及刑罰量取提供依據。最后,嚴格按照車體痕跡所提供的線索進行追查,對照車體痕跡,并根據痕跡特征去把握差異點和符合點,以此來為嫌疑車的認定與排除提供依據。
例如,在2019年的3月,何某騎了一輛自行車在濱江區的農村路段與一輛大貨車發生了碰撞的事故,而在這次交通事故中,何某因受傷出現了昏迷的狀態,肇事大貨車選擇逃逸。在經過相關單位勘察之后,兩天查獲了四輛嫌疑車,但幾位司機對駕車肇事逃逸的行為均矢口否認。所以辦案單位便要求對這四輛嫌疑車進行檢驗,以此來判定這四輛車重是否為肇事逃逸車輛。首先,對無牌自行車進行檢驗,在觀察無牌自行車時,發現其刮擦的痕跡主要有三處,第一處位于握把的左側;第二處左閘位置距地面91-97cm高的位置也發現了擦痕,后經檢驗,發現該擦痕是由內向外造成;第三處則位于左側的閘前部,此處的痕跡為方條形的印痕,方向則為縱向,距離地高95-96cm,寬度為0.2cm,出現了藍色塑料脫落的情況;而其他方面的特征則主要包含以下幾方面:一是在車的菜籃子前部距離地高的97-100cm處出現了2cm×3cm的碰擦痕跡,并由內凹陷發生了變形,出現了紫色塑料脫落的情況;二是在車輛的握把及踏板外側均有類似的痕跡,而經檢驗,該痕跡是因倒地而產生,兩處痕跡均為右側。而回歸此事件傷者,其痕跡主要是在上衣的左側,因其上衣左側粘著有黃色泥土的附著物。因此,通過全面分析自行車上的痕跡形態、分布位置,檢驗人員判斷此次事故是兩車對向行駛造成,而在逃逸車輛與自行車左閘前部均存在寬0.2cm的端面,并附著有藍色的塑料物。通過上述幾點,便可以看出查獲的四輛嫌疑車中與這種擦刮特征對應的便是粵A-A1081號大貨車。這樣在經過化驗證實之后,發現在大貨車上有許多附著物并非來源于貨車本身而是自行車,諸如藍色塑料灰色及黑色纖維附著物,其成分與自行車表面的藍色塑料和何某所穿的灰色上衣成分相同。在充分的證據面前,任憑何某萬般抵賴,最終仍不得不在法律與證據面前低下頭顱,而等待他的必然是法律的嚴懲。
總之,在道路交通事故證據的判斷和追查過程中,車體痕跡是非常重要的一種線索。其中,在對交通事故的現場車體痕跡進行勘驗和統一認定分析之后,便能夠較為準確地再現道路交通事故的發生過程,現場當事人、肇事車輛認定。但是,車體痕跡只是道路交通事故處理中的一種重要的依據,為了更好地保證道路交通事故處理的合理性,還需要多方面的證據作支撐。