交通工程專業英語教學改革與實踐

廉冠 李文勇 王濤

（桂林電子科技大學，建筑與交通工程學院，廣西 桂林 541004）

引言

在建設交通強國的背景下，交通行業對于我國的經濟發展起著重要的作用，國民經濟飛速發展使得新技術層出不窮。如今的交通運輸專業已經不再是傳統的交通運輸專業，新技術、新理念的出現給傳統的交通人提出了新的要求的同時也帶來了新的機遇，因此，高校交通工程專業成為培養國家交通人才的重要工科專業。專業要發展，新知識、新技術、新標準的學習就要與時俱進，要與國際接軌。由此，交通工程專業外語作為交通工程專業的一門重要專業課，目的就是提高交通工程專業人才的行業英文水平，能夠在專業框架內看文獻、寫論文[1]。

交通運輸的快速發展對高校學生和從業人員的要求日益提高，因此交通運輸專業外語課程也需要與時俱進，在以需求和產出為導向的教育模式下，課程的大綱、教學內容、教學方法也要遵從以學生為本的原則，讓學生通過對課程的學習，一方面具備一定的英語水平，另一方面要切實提升學生對專業的理解，增強學生在行業內的競爭力。

一、交通運輸工程專業英語教學現狀

交通工程專業主要定位在培養具有交通運輸類工程技術、文化素養和社會責任感的人才，這些人才要求掌握較系統地基礎知識、基本理論和基本技能，并且富有創新意識和實踐能力。據統計，目前交通工程專業的畢業生就業方向一般集中在交通土建施工和交通規劃與設計等領域工作[2]。

（一）師資匱乏

交通工程專業是一個學科交叉性較強，集自然科學、社會科學和信息技術等學科知識為一體的綜合性學科，學科涉及面廣，知識點更新快，信息量大等[3]特點要求任課老師需要授課老師要與時俱進多元化的知識體系，既要懂得專業知識，還要將新知識新想法融入到交通，同時英語水平必須符合要求，為專業教師的綜合素質帶來挑戰。目前多數交通工程專業外語教師都面臨著“魚和熊掌不可兼得”的兩難問題，一般教學經驗充足的教師由于其語言類課程的屬性，往往會回避該課程的教學，認為專業外語課程更加適合青年教師來做，然而多數青年教師又是出于一種缺乏教學經驗的狀態，經常會把專業外語課程上成純外語課，例如去考究單詞、語法等，難以將交通工程專業背景知識進行課程代入，授課效果效果較差。

（二）課程安排不合理

目前交通工程專業英語的課時與學分占整個培養計劃的比例較小，從學生的培養計劃來看，交通工程專業英語課程一般設置大三學年，然而交通工程的專業課基本設置在大三下學期和大四上學期，這樣就造成專業外語課程和其它專業課的脫節，學生便會把該課程當作普通的英語課來學習，或者對課程內容缺乏相應的基礎知識而難以理解。其次專業英語的課時較少一般為24 學時或32 學時，專業英語是交通運輸專業課程的另外一種形式，相比于專業課程的48 學時來說專業英語的課程學時較少，較少的課程學時一方面會導致，任課老師上課時間的緊張，任課老師難以將多元化的交通運輸專業知識利用專業英語講解透徹。另一方，緊張的課時導致學生難以將專業英語課程中的復雜單詞、短語和句子理解透徹。于是形成了老師只講重點，學生應付考試的“填鴨式”教學。最后大多數學科設置定位為選修課不是必修課，導致一部分學生不選擇這門課，另一方選了專業英語的學生上課態度不認真。

（三）學習興趣的缺失

傳統的多媒體教學模式，教學內容附著于課本上，老師上課按ppt 講解，學生課上抄筆記。教師一成不變的灌輸式教學導致課堂教學氣氛沉悶，學生缺乏學習熱情。學生在該課程學習中普遍存在“應試”思維，學生進行專業英語寫作僅僅是為了完成作業和應付考試，獲取學分。學生英語水平的提升和生源質量提高。交通工程學生的專業英語水平雖逐年有所提高，但普遍缺失專業英語的學習興趣，而專業英語的學習興趣隨著英語學習內容的增多和難度加大而逐漸降低[4]。

（四）考核方式過于簡單

目前交通工程專業外語為該專業的學位必修課。一般情況下，該課程會從三方面進行：平時成績（課堂表現和課后作業）占20%—30%，期末考試成績占70%—80%[5]。傳統的考核缺乏對專業英語的應用，學生會寫單詞句子但是缺乏應用專業英語的能力。因此，上述考核方法過于重視小測試或期末筆試成績，而忽視了對過程考核方面的設置。

二、專業英語教學方法改革

專業外語與普通英語課程的教學目的的區別應當明確，專業外語的教學目的是培養學生的專業語言應用能力，即在外語教學過程中，注重的是強化專業知識點，以及運用外語能力來深入探索專業技術，并加深對專業本身的理解。培養的要求是能夠閱讀及翻譯國外交通科學的科技文獻、具備基本的撰寫科技論文能力、能夠和國外同行進行專業上的交流。

（一）師資提升

加強專業教師的師資素養建設是提升課堂質量的重要保障，主要通過三種途徑進行：一是要做好人才引進和選留工作，在教師團隊和結構上要有所把握，要保證團隊中有能夠勝任專業外語教學的人才，例如具有留學經歷、曾經修過外語雙學位的人才，或者具備公認較高外語水平及學術能力的人才；二是要積極建立培訓和學習機制，將專業外語教學能力及專業素養、課程思政能力等方面納入培訓和學習體系內，并通過多形式、多途徑開展教育培訓，例如增加講座、公開課、專項培訓等方式，并且定期參與教學研究論壇等方式；三是教師也要不斷進行自我學習，積極參加國際會議，提升自身教學水平。通過以上三種方式，便可以做到優化教師結構，提升教學水平，并與國際接軌，進而提升師資水平。為培養基礎扎實、綜合素質高的復合型人才奠定良好基礎[6]。

（二）課程改革

目前，交通工程專業外語課程安排的學時普遍偏少，因此合理的配置教學內容是一個重要環節。在課程開始之前，可以通過對學生進行四六級通過情況摸底，以掌握其英語總體水平，進而合理安排教學內容展開教學工作[7]。以往該課程以課文講解為主，即講解交通發展史、高速公路、立交等不同主題的課文，這種單調的講解模式需要往多元化改革。通過改革實踐及授課效果反饋，授課內容以“課文+翻譯技巧+外文論文寫作+學術報告演講技巧”為宜，學生不會為純課文講解的枯燥而喪失興趣，同時能夠學得更多的專業英語技巧。其次在制定培養計劃時增加專業英語的課程學時，將專業英語制定為必修課。將專業英語的課程安排時間安排到第六七學期，安排在所有專業課程完成之后，一方面學生可以在專業英語課程中復習到專業課知識，鞏固專業課，另一方面可以增強對交通運輸類英文文章的理解和掌握。

（三）課堂創新

注重通過課堂創新來提升學生主動學習的能力，專業英語課堂教學從“以教師為中心”轉向“以學生為主體、教師為主導”，課前了解學生的特長、偏好等，通過對癥下藥，引導學生在專業外語教學內容之中邊學邊悟，并且能夠讓學生通過自問、自查、自學的形式進行問題拓展，從交通工程專業基本知識的英文表達發散至交通問題或現象的英文表述，繼續深入能夠結合交通工程知識進而使用英文提出解決方案。其次加強對專業英語的應用教學，在課程中添加專業英語在招聘面試和簡歷中的應用，能夠使用英語對自己以及專業方面進行介紹，學以致用將專業英語的應用落實到就業中去。最終，通過課堂教學模式的轉變，讓教師和學生都成為課堂教學的發起者，而不是一味讓教師來主導課堂。

（四）考核多元化

對于專業英語這一結合專業知識的語言類學科而言，僅僅期末考試無法考核出學生的學習效果，因此，實行多元化的過程考核方法有利于全方位把握學生的學習效果

基于此，將考核方式分為過程考核、期末考核及加分項三部分，及再原本期末考核方式基礎上，加強過程考核分配比例，并且根據專業英語技能應用情況進行額外加分。其中，過程考核又分為個人實現和分組實現兩部分，個人實現主要考核個人能夠獨立完成的作業，例如完成教師布置的課外專業知識閱讀任務、翻譯作業等；分組實現主要為一些需要多人配合才能夠完成的任務，例如前沿知識匯報的意思是根據教師布置的主題，需要多人從不同角度和層面進行資料收集，然后進行英文主題匯報；加分項則是部分同學能夠在課外參加一些外語競賽、在外文期刊發表學術論文等，可以獲得額外考核分數。通過該多元化考核方式，可以有效衡量學生的知識水平和能力[8]。

三、結語

交通工程專業英語在當前形勢下，對培養學生從事交通工程專業相關的文獻閱讀、翻譯、撰寫及對外交流工作具有重要的意義。加強專業英語教學是培養學生在專業領域應用英語的保證。這就要求交通運輸專業英語課程首先要了解本課程的授課現狀以及痛點所在，以教學改革來改變學生的被動接收知識的地位，通過不斷提升教師水平、重新規劃教學內容以及對授課方式進行有效創新的方式，結合專業知識對課程進行有效拓展，并采用概括總結、問答、學生分組討論等多種形式使學生掌握基本的英語水平，同時能夠融入課程思政元素，提高學生學習興趣。最后通過對考核方式進行改革，提高過程考核的比重，鼓勵學生積極參與外語競賽等方式來激發學生學習積極性。