關于STORYLINE軟件在通航培訓中的應用研究

胡 倩

（珠海藝術職業學院，廣東 珠海 519090）

通用航空培訓（以下簡稱通航培訓），是保障通用航空器維修人員維修能力的必要條件，它貫穿每一個通航維修人員的職業生涯。目前我國通航培訓主要以集體傳統授課方式、現場實操練習為主，這些培訓方式伴隨我國通航起步發展至今為我國通航發展作出了突出貢獻，但已無法滿足通用航空行業快速發展要求，也無法滿足維修人員對維修知識獲取的全面性、便捷性的要求，這也成為通航發展亟待解決的問題。

一、我國通航維修人員培訓存在問題

（一）維修人員流動性大，培訓難以按計劃進行

隨著我國通航產業不斷擴大，行業對優秀維修人員需求越來越多，而通航本身維修人才較少，這就導致部分維修人員會因為企業競爭薪酬待遇等問題頻繁跳槽，根據我國民航規章CCAR-145部要求航空維修人員至少24個月要進行復訓，而維修人員的頻繁跳槽，會導致公司培訓部門維修人員培訓計劃變更頻繁，給培訓管理帶來很多困難。此外隨著新的維修人員隨時加入，培訓部門也面臨著需要對每一位新維修人員按照《維修人員培訓大綱》的要求進行培訓，而教員可能需要為這一個或幾個人員重新再培訓一次，導致培訓難以按計劃進行。

（二）維修人員存在一人多崗情況，培訓教員數量少

參與培訓的維修人員作業任務較多，甚至有些工作需要出差完成，這也使得維修培訓難以集中培訓，從而影響公司培訓進程。通航公司培訓教員多為兼任制即一人多崗制度，教員除了培訓工作外還要承擔很多其他崗位的任務，且通航教員多為經驗豐富的一線維修人員，出差作業頻繁，因此很難保證按時進行培訓或復訓。部分通航企業并沒有為培訓教員設置額外補助或課時費，這也導致培訓教員積極性不高，綜上所述，維修人員多存在一人多崗，其中維修教員數量較少。

（三）大多培訓方式枯燥，培訓方法單一

維修培訓有很多課程是純理論性培訓，培訓大多以教員單方面灌輸為主，過程比較枯燥，缺少互動，人員聽課效率因教員授課水平不同而差別較大。傳統的培訓載體多為PPT、word、教案或書籍等，內容以文字為主，即使有照片或視頻也很難讓維修人員將理論與實物相聯系，對于剛畢業的新人而言，學習起來更加困難。

（四）忽視維修專業英語培訓的需求

根據我國民用航空器維修人員英語等級考試要求，將維修人員英語等級分為1、2、3、4級。3、4級維修人員可以獨立使用英文手冊進行工作，2級維修人員在3級或4級人員指導下可以參照英文手冊，1級人員只能閱讀翻譯后的手冊。目前我國境內的通航在役飛機維修手冊大多以英文形式呈現，雖然有工卡可以指導維修人員工作，但有些公司工卡制作粗糙，甚至關鍵內容工卡直接要求參考手冊，手冊又多為英文，而國內維修人員對航空維修英語掌握情況一般，在維修過程中，閱讀相關維修文獻存在一定障礙，通航現有的維修人員培訓也沒有專門的英語應用培訓，而維修人員尤其是年輕的維修人員很希望能學到更多維修知識與經驗，他們對于航空英語培訓的需求很迫切。

二、STORYLINE軟件在通航培訓中的優勢

網絡與多媒體技術的迅速發展，為解決上述問題提供了新的思路，如引入STORYLINE軟件加入通航培訓中，就有著非常積極的意義。STORYLINE軟件是Articulate公司發布的一款基于E-learn開發的多媒體交互式課件制作軟件，該軟件的優點是支持市面上主流的操作系統平臺如ANDROID、IOS、WINDOWS。支持導入PPT等格式文件，軟件部分操作方法與PPT類似，該軟件還擁有豐富個性化的素材庫供客戶使用，可以制作互動性更強的培訓課件，因此該軟件成為國外很多著名工業企業內、外部培訓課件制作專用軟件，它的視頻制作相對FLASH等軟件操作更豐富，并且軟件使用費用較低。

（一）使用便捷

網絡學習的重要優勢就是可以打破時間與空間的限制，通過該軟件將教員的培訓內容視頻處理、動畫處理、交互式處理后，將準備好的課件上傳到“即刻學堂”等支持E-LEARN的網絡教學平臺上，這樣維修人員可以通過在手機中下載該線上授課平臺的APP，或微信添加該授課平臺小程序，或使用電腦瀏覽器都可以進入公司成立的“網絡教室”中，就可以隨時、反復觀看培訓視頻，無論維修人員處于天南海北，利用工作時間或業余時間都可以觀看，教員可以通過教學平臺后臺設置各種限制，如禁止拖拽視頻，互動問題答案隨機改變，測驗試題難易程度比例等（個性化定制，可以針對不同級別、不同崗位員工設計不同難度測試題目），增加懲罰措施等（答題多次錯誤后，強制重新學習等），維修人員就可以因地制宜的安排自己的培訓進程。

（二）互動性強增加自主學習動力

該軟件制作的課件互動性強，對于飛機各系統培訓如航電系統、動力系統、飛控系統等課程，可以采用動畫方式設計，將問題穿插到動畫演示過程中，受訓人員通過手機就可以觀看該動畫教學視頻，并在觀看過程中手動選擇問題正確答案，增加學習樂趣。例如，在通信系統培訓過程中，可將飛機控制面板圖片展示在課件中，受訓人員按照課件講解進行相應操作，手動點擊通訊旋鈕，點擊正確后軟件才能繼續學習。通過該軟件的教學可以很好地解決培訓過程枯燥、缺少互動、聽課效率差等問題，尤其適合剛畢業進入公司的維修人員，可以更加直觀生動地反應以后從事維修的機型的具體情況。而且培訓軟件制作的各種視頻允許受訓人員針對重點、難點，或自己感興趣的問題反復觀看學習，這也彌補了傳統講授式教學的不足之處，大大激發了自主學習的動力［1］。

（三）利用STORYLINE軟件制作專業航空英語學習軟件

通航維修人員由于任務緊、責任重，無法集中精力或某一固定時間段進行英語學習，現有的航空英語學習資料仍以書本為主，耗費時間長，不容易攜帶，無法實現聽說跟讀功能，利用STORYLINE軟件，可以制作專業系統的航空維修英語學習課程，該軟件有播放功能，可以為維修人員展示英語單詞正確發音，專有名詞可以配上設備圖片，使得記憶更加深刻，軟件還可以設計復習部分，針對所學內容，進行單詞拼寫游戲、英漢互譯等，該軟件可以制作英語學習視頻，實現維修人員利用碎片時間學習英語的需求［2］。

三、STORYLINE軟件在培訓中存在的問題

該軟件在通航實際培訓應用中，也逐漸發現了一些問題。

（一）制作工作量較大

STORYLINE軟件采用的是窗口化制作，具體操作要求設計人員一幀一幀地將動畫制作好，或將視頻設置好，因而對于通航維修這種知識量比較龐大的培訓，就需要有專門工作人員進行課程設計，該工作也需要設計人員擁有專業的通航培訓知識與經驗，如果要做出專業性與美觀性并存的課程還需要專業的美工人員和海量素材。在“十三五”期間，我國通航產業迎來了飛速發展，目前各個大型城市都已建成通航機場，這些都是通航培訓的潛在市場，但對很多發展中的中小型通航企業、通航機場來說自己設計制作這種培訓課件并不現實，而大型國有通航企業卻具有這種集合資源創新發展的能力，未來隨著“十四五”期間通航再次發力，引爆的千億市場中，培訓課件也將應運而生成為另一個藍海［3］。

（二）課件比較占用內存空間

STORYLINE軟件制作好的課件可以直接播放使用，但作為視頻方式呈現的課件對內存要求比較高，以往的PPT課件，通過普通U盤、網盤就可以存儲許多文件，但STORYLINE軟件制作的課件所占內存特別大，因此為保存成套系統的培訓課程，必然要求使用內存更高的硬件設備。不僅如此，視頻內存大也導致視頻打開需要一定的緩存時間，如果觀看人員位于網絡信號較差對地方，那么緩存時間往往更久。

（三）比傳統PPT制作難度大

STORYLINE軟件雖然采用的是窗口化的制作方法，不需要使用復雜的編程語言，但其實際的制作過程還是要比普通的PPT、WORD等軟件制作課件難度大，需要通過一定時間的學習探索才能掌握其使用方法，很多通航企業的培訓教員身兼多崗時，往往沒有時間從事這項細致的工作。通航培訓內容又非常繁多復雜，需要專門人員進行知識篩選，哪些適合用網絡軟件教學，哪些屬于實操范圍必須親手參與，哪些需要教員親身講解等，這也是一項復雜的工作。成體系的教學課件制作好后，后續也要安排專人定期檢查課件保存狀態，更新考試題庫，增加新知識點等［4］。

四、結語

隨著我國通航產業的不斷擴大，通航維修人才的需求也會越來越旺盛，因此維修人員培訓也將面臨兩難選擇，如何在保證人員數量的同時保證培訓質量，而維修培訓的質量又對維修人員工作能力起到積極促進的作用。通過引入E-learn網絡教學平臺結合STORYLINE軟件增加課程交互性與趣味性，可以實現以培訓學員為主體，培訓教員為指引的新型通航培訓模式，從而實現培訓不受時間地點約束，減少培訓教員重復性培訓工作量，與通航培訓VR、AR教學設想相比，STORYLINE軟件成本更低，實現手段更容易。不僅如此，將STORYLINE軟件引入我國通航培訓，也是拉近我國通航培訓與國際通航培訓的重要途徑。