汽車噴漆作業(yè)的常見問題及處理措施初探

文/劉在平（江鈴汽車股份有限公司）

隨著人類生活條件的不斷改善，對于生活品質的要求也在不斷提升。汽車作為一種重要的交通工具，除了需要滿足人類出行的交通需求、安全性需求、可靠性需求以及舒適性需求外，同時也有一定程度的外觀要求。一旦汽車表面出現(xiàn)掉漆、刮痕等，就會影響觀感。所以，在汽車保養(yǎng)與美容業(yè)務中，噴漆是十分常見的作業(yè)流程。噴漆作業(yè)的質量會受到環(huán)境、材料、工藝應用的影響而出現(xiàn)質量問題，不僅影響了用戶的體驗感，同時也會造成美容成本的增加，包括人工成本、時間成本，以及汽車美容機構的形象成本。所以，就需要高度重視汽車噴漆作業(yè)中出現(xiàn)的問題，并且具體的問題具體分析，找出影響噴漆作業(yè)的根本原因，并在噴漆作業(yè)中進行針對性的完善，切實提升噴漆作業(yè)的質量與效率，為用戶提供更加優(yōu)質的服務。

一、起霧問題及原因分析

在汽車噴漆作業(yè)中會出現(xiàn)不同的質量問題，起霧就是一種常見的噴漆作業(yè)不良，拉卡漆作業(yè)過程中，或是噴漆完成后，噴漆部位的表現(xiàn)就會出現(xiàn)霧狀現(xiàn)象，嚴重影響汽車外觀。造成起霧的原因是多方面的。一是由于在噴漆未干時出現(xiàn)了水汽，而水汽會凝結在未透的漆面上，這樣油漆中的展色劑就會出現(xiàn)沉淀，從而造成起霧。出現(xiàn)水汽可能是由于受噴漆環(huán)境的影響，比如噴漆作業(yè)場所的空氣不流通，或是作業(yè)環(huán)境較為潮濕，在一些南方地區(qū)，回南天天氣時空氣中的水分含量較大，都有可能導致水汽凝結而起霧；二是在噴漆過程中稀釋劑快速地蒸發(fā)，導致漆膜表面的溫度快速下降，從而引起漆膜表面水汽凝結而起霧，這種情況下，一般是由于選錯了稀釋劑所致，比如選用了快速蒸發(fā)的稀釋劑卻又忽略了天氣與環(huán)境的因素，導致厚漆膜降溫過度；三是壓縮空氣的調整不當，在噴漆作業(yè)中，需要通過空氣壓縮機來形成氣流，以氣流的推動力進行噴漆作業(yè)，如果壓縮空氣的壓力值調整不當，比如壓力過高的情況下也會造成漆表面起霧，這是由于潮濕加速了噴漆作業(yè)面的冷卻效應增加，從而出現(xiàn)水汽凝結，當水汽凝結到一定程度時，就會起霧。四是溫度的問題，在噴漆作業(yè)中，溫度也是導致起霧的重要原因，通常在上春季時，溫度不高，空氣濕度大，容易出現(xiàn)水汽凝結而發(fā)生起霧，除此之外，干燥的方式不當也會產生起霧現(xiàn)象。

二、噴漆作業(yè)中起霧問題的應對策略

為了提高噴漆作業(yè)的質量與效率，從源頭上規(guī)避質量問題，就必須結合噴漆作業(yè)的環(huán)境、噴漆作業(yè)時的氣候情況，合理地選擇噴漆工藝。同時，在噴漆作業(yè)中，也要針對稀釋劑、壓縮空氣等的壓力進行恰當?shù)恼{節(jié)，避免由于環(huán)境、溫度、壓力等因素而產生起霧現(xiàn)象。所以，在噴漆作業(yè)中，要提高噴漆作業(yè)環(huán)境的通風能力，同時準確地使用稀釋劑，一旦出現(xiàn)起霧時要及時補救，一是在油漆中添加一定比例的緩干劑，以彌補溫度變化所產生的起霧；二是進行重新噴漆操作。

三、細裂紋問題及原因分析

細裂紋也是噴漆作業(yè)中的常見問題，細裂紋的呈現(xiàn)形態(tài)為色漆層中的小型裂紋，原因也是多方面的，與工藝、環(huán)境、溫度等息息相關。但通常情況下，規(guī)范化作業(yè)、妥善噴涂出現(xiàn)的概率較低。當前的汽車保有量，尤其是小汽車保有量在逐年上升，而相關的配套問題并沒有得到很好的解決，比如車位問題。這就導致很多汽車常年停放在室外，一方面是日光的照射影響，尤其是一些南方地區(qū)，夏季漫長，紫外線極強，再加上工業(yè)生產活動頻繁，空氣中或多或少含有一些有毒物質，長此以往對汽車漆面造成影響，漆膜的抗力減弱，進而產生裂紋；二是在噴漆作業(yè)過程中，作業(yè)不夠規(guī)范，比如對漆料的攪拌不夠充分與均勻，為了趕時間，一些輔助劑未經充分攪拌，因此也不能更全面地發(fā)揮出其功能，盡管在短時間內不會產生細裂紋，但是隨著時間的延長也會出現(xiàn)細裂紋；三是固化劑的配比不合理，在噴漆作業(yè)中，為了使噴漆面在一定的時間內干透，必須要使用一定比例的固化劑，如果固化劑的比例掌握不好，就會產生質量問題，同時會使整個噴漆面對自然環(huán)境的抵抗力降低，從而出現(xiàn)細裂紋；四是過往修補層的影響，一些汽車在使用過程中，由于事故或是其他原因會出現(xiàn)多次的漆面修補，如果在二次修補過程中前期處理不徹底就會導致新噴涂的色漆層抗力減弱而影響漆膜性能；五是噴漆時漆膜過厚，當漆膜厚度超出正常范圍時，漆膜自身的張力就會減弱，從而出現(xiàn)細裂紋問題。

四、細裂紋的解決對策

細裂紋的產生對汽車外觀的影響是顯性的，所以，要在噴漆作業(yè)中采取有效的措施避免與補救。對于較為輕微的細裂紋可以采取打蠟拋光的方法進行處理，如果經過打蠟拋光仍然不能恢復原本的亮度及光澤時，就需要針對出現(xiàn)細裂紋的汽車表面進行處理了，通常先用適合的砂紙進行打磨，在砂紙的選擇上，目數(shù)要符合要求，如果用過粗的砂紙打磨就會留下痕跡，影響噴漆作業(yè)的效果，打磨的深度要到位，要打磨至底漆處，這樣就不至于在重新噴漆時，新噴漆面與底漆的結合不夠貼合而產生新的質量問題，在噴漆作業(yè)中，也要嚴格規(guī)范噴漆作業(yè)手法，嚴格按照噴漆作業(yè)的流程與要求進行精細化的噴漆作業(yè)，確保細裂紋問題得到很好的解決。

五、脫漆問題及原因分析

粉狀脫落問題在汽車漆面問題中是十分常見的問題，這種現(xiàn)象主要受氣候的影響比較大，當環(huán)境溫度的變化落差較大時，比如酷熱天氣、大風氣候、極寒氣候等的影響，都會造成汽車漆面的脫落。脫漆問題的原因主要在于幾個方面，一是漆膜的展色劑被破壞，破壞原因主要是有毒氣體，惡劣的自然環(huán)境所導致的粉狀脫落故障，而使顏料粒子松動脫落。二是漆料攪拌不充分，尤其是汽車油漆中都會添加一些展色劑，如果未經充分攪拌，就會導致展色劑的效果得不到有效的發(fā)揮，不能長時間為漆面提供保護作用，在時間的流逝影響下會發(fā)生粉狀脫落的問題；三是稀釋劑的配比不合理，比如過多使用稀釋劑，或是稀釋劑材料本身存在質量問題，比如稀釋劑存放過久，已經超出了保質期，削弱了稀釋劑的作用，從而容易造成脫漆問題；四是添加劑的使用不當，在漆料中除了展色劑、稀釋劑之外，還會有其他的添加劑，如果這些添加劑的成分選擇不科學、配比量不合理，也會損害漆膜的抵抗力，從而導致漆面對環(huán)境的不利影響更為敏感，進而出現(xiàn)脫漆問題。

六、脫漆問題的解決對策

當出現(xiàn)脫漆問題時，最直接的方法就是重新噴漆，當然進行重新噴漆作業(yè)時，要更加注意作業(yè)手法的規(guī)范到位，比如對漆表面進行打磨作業(yè)，要注意打磨程度要徹底，同時在漆料的攪拌上要充分，在添加劑的選擇上要合理。唯有從工藝、材料、技術幾個方面進行精細化的作業(yè)實施，才能最終呈現(xiàn)滿意的噴漆質量效果。

七、魚眼問題及原因分析

在汽車噴漆作業(yè)中，常常會在噴漆過后發(fā)現(xiàn)漆面上出現(xiàn)細小的火山狀的開口，通常把這種不良現(xiàn)象叫作魚眼。形成魚眼的原因也是多方面的，一是面漆被噴涂于矽樹脂質點上，則漆料會自質點四周向外被排斥出去，于是產生火山口狀構造；二是來自環(huán)境的影響，比如在噴漆作業(yè)中有污染影響，像工具的影響、舊漆層的影響以及壓縮空氣中含有雜質等。尤其是在一些車蠟中，含有矽樹脂，此為新噴漆層上發(fā)生魚眼的最常見原因。矽樹脂在漆膜上的黏著力極強，需要格外盡力，才能將它清除。殘留于砂磨塵內的微量矽樹脂及已臟的抹布，或在遠處進行拋光的汽車，都足以造成這種現(xiàn)象；三是由于底漆的清潔度不夠，底漆中存在著一些微量矽樹脂未能被全面徹底地清除，從而在噴漆作業(yè)過后會出現(xiàn)魚眼；四是受以前舊漆或是修補的影響，舊漆打磨不徹底、不充分，或是以前舊漆中的添加成分不明，比如含有過量的矽樹脂，但是在再次噴漆作業(yè)時僅僅使用溶劑也無法全面擦除，從而在再次噴漆時埋下了隱患。

八、魚眼問題的解決對策

針對噴漆作業(yè)中的魚眼問題，還是需要從工藝上著手，一時要對噴漆作業(yè)面進行徹底的清理作業(yè)，確保噴漆底層不會含有矽樹脂；二是注意噴漆作業(yè)的環(huán)境，避免污染物的產生而導致魚眼問題發(fā)生；三是在重新噴漆的過程中，要注意規(guī)范作業(yè)手法，包括對漆料的充分攪拌，在添加劑、稀釋劑的合理配比與科學選擇上著手。

九、水斑問題及原因分析

水斑問題多出現(xiàn)于汽車表面的引擎蓋、車頂、行李箱蓋等部位，水斑問題往往以蝕刻狀斑點狀，尤其是在一些色彩深暗的油漆表層上，最為顯眼。出現(xiàn)在這些部位的原因一方面是由于這些部位不是完全水平的，在噴漆作業(yè)中不太好把握。另一方面也會受到環(huán)境的影響，比如日光的長時間照射，因為水斑問題有一定的凸鏡原理，被放大所致，導致水斑的主要原因是由于清洗未干的面漆導致，這是由于面漆未干透時還會含有一部分的殘留溶劑，在這種前提下，水分容易穿透而出現(xiàn)水斑問題，再就是新漆未干透就受到雨淋也會發(fā)生水斑；除此之外，噴漆時，漆膜層過厚也會形成水斑，因為漆膜層過厚會導致干透的時間延長，在水分的影響下而出現(xiàn)水斑；當然，稀釋劑的配比不合理或是稀釋劑本身的質量問題也是造成水斑的重要原因，不同稀釋劑的成分不同，對漆料的溶解程度也就不同，相應產生水斑的概率也會增加。

十、水斑問題的解決對策

水斑問題的解決還得從工藝上著手，一是要利用粗蠟或拋光劑，對油漆層表面進行拋光作業(yè)，如果拋光不能解決水斑問題，則需要進行重新噴漆，重新噴漆的流程還是先進行砂紙打磨、清除底漆面的雜質之后再進行規(guī)范化的噴漆作業(yè)。

十一、結束語

綜上所述，汽車噴漆作業(yè)是一門考驗技術、工藝、材料、管理的生產流程。盡管當前汽車噴漆作業(yè)在作業(yè)質量上還存在著較大的進步空間，但是我們有理由相信，噴漆工藝技術在不斷地進步，噴漆材料的功能性越來越強，而噴漆作業(yè)管理也在持續(xù)的改善，所以，汽車噴漆作業(yè)質量必然會得到有效的提升。唯有在噴漆作業(yè)中不斷地總結經驗，找出不足，分析原因，并持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工藝，規(guī)范作業(yè)規(guī)范流程管理，同時加強新技術、新材料的研發(fā)與應用力度，相信在不久的將來，影響汽車噴漆作業(yè)的問題都能夠得到有效的解決，更好地促進汽車生產質量的整體提升。