關于針對傳統普車實訓與新型數控車實訓一體化的改革的研究

夏云

（貴州裝備制造職業學院，貴州 貴陽 551400）

引言：出現的新型加工技術，勢必會導致對其傳統的實習方式造成直接的沖擊，因此過去傳統的普車實訓方式，已經無法滿足當下復合型人才的培養需求。而是需要對其培訓方式進行創新發展，以此滿足高職學生在學習階段，對于各種新型技術的掌握與了解需求，通過一體化的實訓體系，全面提升自身的操作能力[1]。

一、研究背景

當下進行高職學生的教育培養過程中，僅僅進行一些基礎工藝知識、基礎技能方面的教育，已經無法滿足當下社會上對于工作人員的實際需求。因此，就要保障進行教育的過程中，全面提升學生的動手能力。過去利用普車實訓的方式，可以一定程度上讓學生將掌握的知識內容與實際聯系起來。但是，伴隨著科學技術的發展，出現了越來越多先進的技術形式，同時社會上也更加需要綜合素質較高的人才，因此進行相關人才的培養過程中，就需要研發出創新性的實訓方式。

我國科學技術的高速發展背景下，使得市場經濟發展也呈現出高速發展的態勢。制造設備通過各種信息化的技術，已經形成了大規模的數控化發展，這樣數控專業的出現之后，使得可以很好地針對各種新型的產業，提供針對性較強的人才。但是伴隨著技術的發展，使得傳統的教育方式面臨著越來越多的問題，因此就要針對當下的實訓機制，進行全面的創新。傳統的實習無論是在內容上還是在形式上，都受到各種新技術的沖擊，使得數控加工實訓的設備，也需要投入更多的資源和成本，特別是新型的加工方式的提出，需要對普通車床的實訓方式進行全面的變革。需要利用一體化的實訓方式，全面提升學生的動手能力、實踐能力以及對問題的自主解決能力。當下進行學校的實訓過程中，往往更多的是重視理論方面的評估處理，但是在實際的工作開展中，往往無法充分的保障對其教學質量有著較高的保障，因此就需要讓學生可以通過科學合理的實訓方式，全面的提升技能熟練度[2]。

二、實訓現狀分析

在過去的實訓工作開展中，無論是在本科階段的實訓，還是在專科階段的教學工作開展，普遍都是采用單一性的普車實訓方式。例如，在進行教育的過程中，基于單一的技術工種，其教學的目標僅僅是為了讓學生可以掌握該技術，并熟悉車床上的基本操作。在完成了實訓工作之后，學生可以掌握一些基本掌握車床的操作方式。但是，當下技術發展格外迅速，因此掌握的內容也會較快發生更新，無法實現長效的使用。這樣學生僅僅掌握了一種普車典型工藝，以及掌握了車削的方式無法順利的應對加工生產。因此，當下的建設過程中，只有對傳統的教學方式進行全面的改革，才可以盡可能地滿足企業當下的實際人才需求，將其教育工作與社會人才市場形成良性發展。雖然對于傳統的普車工藝的實訓工作，依然是教學環節的重要基礎，但是這樣的實訓工作，為的是能夠在之后與一些新型的數控工藝服務打下良好的基礎，這樣的技術之間是存在著緊密的聯系，因此形成了一體化的實訓教學模式。之后構建出一個完善的一體化的綜合模塊化的教學課程編排，才可以保障未來的普車基礎下的實訓教學工作，可以全面的形成良好的教學效果。

三、傳統普車實訓與新型數控車實訓一體化的改革路徑

（一）雙師型的教師隊伍培養

當下提出的雙師型的教師隊伍建設，就是一種需要保障教師隊伍不僅具備著較高的專業理論知識，同時也需要保障能夠有著充足的專業化操作能力。本文所提出的雙師型的教師，就是一種可以在對學生進行教育的過程中，進行操作與實訓這兩方面的教學工作，以此可以讓學生將理論知識與實踐操作得到有效的結合。當下進行教師的實訓過程中，需要教師要能夠對普車的實訓有著充足的掌握程度，同時也需要掌握數控車的一定操作技巧，這樣就可以在達到一定技術等級之后，教師可以取得雙師型的教師資格，這樣教師隊伍的綜合素質的提升，成為了全面推動一體化實訓工作的重要基礎條件。特別是在全面的實訓體制改革過程中，只有先將教師團隊的素質得到提升，才可以最大程度上保障教學工作的順利開展[3]。

首先，需要組織起教師隊伍，集中的參加到一些普通車床的實訓操作活動中，進而提升教師隊伍的自身實踐操作能力。其次，將原本從事普通車床實訓指導的教師，選拔一些文化素質較高的教師隊伍，參加到一些數控加工技術的實訓培訓活動中。對于教師隊伍選拔中，盡可能地選擇一些年輕的教師參與到數控的實訓工作中，這是由于年輕教師無論在接受技術的能力還是在學習精力都比較充足。針對這種普車與數控車的培訓工作開展，需要及時實訓的教學內容，進行科學合理的編排，基本上可以分為幾個不同的模塊，以此讓教師可以基于自身擅長的領域，進行重點內容的學習與深造。完成以此實訓教育組織之后，就可以對不同的教師，基于教學內容的不同，進行相應的教學內容的綜合性調整，特別是保障教師可以在實際的教學工作開展中，全面的掌握實訓教學的全部內容，這樣才可以讓其教學工作可以順利的開展下去。而在每個學生的學習中，教師都需要發揮出引導的作用，首先完成，以此為學生樹立出一個良好的示范。最后，則需要多鼓勵一些年輕教師，可以來到公司、工廠當中進行實踐學習。在這樣的實踐過程中，則可以全面的提升自身的專業技能水平，并充分的了解到當下市場當中的具體需求，逐漸滿足雙師型的教育需求。在這樣的教學模式開展下，教師則可以基本上滿足當下雙師型的教學工作開展，以此為學生起到良好的引導作用[4]。

（二）教學模塊的確定與安排

在開展實訓的過程中，一體化的教學始終是實習訓練過程中的核心環節，因此之后首先確定出一個科學合理的實習內容，才可以保障在進行實習的過程中，發揮出最佳的培訓效果。當下需要基于我國高技能人才技能培養技術，進行相應的教學方案的規劃以及處理，這樣才可以有效地保障各個學校的實訓工作可以滿足教育的要求。其中，進行普車實習訓練的過程中，屬于教學的第一階段，因此就要在傳統的實訓內容設計與改革的過程中，為其數控車床的工作開展打下良好的基礎。

現階段在普車的操作中，要秉承著文明生產、安全操作的方式。其次，在車床系統傳動路線、車床維護與保養、車削的基本知識等諸多方面進行針對性的教育。而在車道基本角度定義，以及在初步的選擇中，也是需要受到相關教師重視的關鍵內容。最后，則是對典型零件的工藝，進行全面的分析。在這樣六個模塊的教學開展中，基本上由數控編程工藝、數控仿真、數控系統以及CAD/CAM 模塊，提供教學服務。

在當下對于學生的實訓教學工作要求設計上，基本上可以分為中級與高級職業資格考核，當下對于普車的六個模塊教學工作開展，往往需要分為三個時期，進行針對性的實訓分析，這樣就可以充分的保障在進行教學工作開展中，可以有效地接著安全數控車模塊，進行相應的實習分析。另外，需要注意的是，需要保障能夠讓教學工作的開展，始終能夠為所有的學生提供充足的實訓工位，并有著充足的實訓時間，進行相應的車床操作訓練。其次，進行訓練的過程中，還需要將其實訓始終控制在12 周為一個周期。在初期訓練的過程中，基本教學目標為入門，以此讓學生可以掌握基本的一些操作理念。而進入到中期訓練之后，就需要基于學生現階段的實際接受情況，對其開展針對性的調整。后期的工作開展，則需要能夠選擇一些典型的零部件，當作重要的實踐對象，并讓學生可以通過自練的方式，讓教師進行針對性的教學分析與指導，為學生提供較為全面的教育引導，通過一段時間的實訓之后，就可以將自身的專業技術水平提升到應有的標準。需要注意的是，在進行典型零件工藝分析模塊的處理中，是整個教學工作的難點所在。同時，也是數控車實訓教學過程中的基礎所在。因此，既要保障全面地加強對普車典型零件，以及對車削方面的有效教學分析，這樣才可以全面的保障針對學生自身的實際情況，實現全面的分析與塑造。保障整個懸鏈的過程中，始終保持著循序漸進的方式，這是保障學生可以掌握一個完整的操作流程的關鍵所在。這樣的普車技能教育方式下，可以很好地讓學生對當下的數控機床的實際操作也有著一定的了解，實現了一體化的教學目標。

（三）普車實訓改革下的數控車實訓服務開展

在普車實訓的過程中，主要為了全面提升學生自身的基礎能力。因此，進行實訓的工作開展，就要充分的保障針對學生的自身主觀能動性，進行科學合理的教學工作開展。其次還需要教師能夠發揮出引導者的作用，教師需要避免對學生的自主學習造成不良影響。教師更多的是需要在學生的實訓過程中，充當起引導者和教育者的角色，并在學生的實訓階段，可以有效地起到協調與合作的作用。充分的鼓勵與支持的教育方式下，讓學生可以更加積極地參與到各種實訓活動中。教師要在實訓活動的編制方案中，能夠將理論知識與實踐操作有機結合起來，同時保障實踐操作與理論知識避免出現分離的情況，保障學生可以有效地在設計的過程中，有著較強的實用性與說服力，避免出現過于理論化的情況。這種教學方式的全面改革，使得學生可以在技能水平與理論知識掌握同時進步，并在第二階段的工作開展中，可以有效地讓其實訓過程中的編程、仿真、上機、操作等諸多方面，可以實現全方位的融合發展。這樣的訓練內容上，也更加的通俗易懂。其次，也相應地降低了學生在實際的上機操作中，所呈現出較大的難度系數。只有進行教育方式的全面改革，才可以在實際的培訓過程中，讓學生通過合理的實訓方式，進一步的保障教學工作的合理性與價值性。特別是在處理的過程中，能夠讓學生當作主體對象，幫助學生全面的提升自身的綜合素質。

總結：綜上所述，在進行教學工作改革中，首先需要保障學生可以通過一體化的教學模式，全面的提升自身的綜合素質，特別是進入到經濟新時期之后，使得人們更加需要利用科學合理的教學方式，全面提升自身的教學有效性，幫助學生掌握操作技巧以及一些理論知識。