編者按:2021 年10 月15 日,第二屆聯合國全球可持續交通大會部長論壇在京舉行。本次論壇主題為“可持續交通與消除貧困和經濟復蘇”,22 國交通部長圍繞主題分享了本國的實踐與經驗。(下面節選部分發言)

中國政府堅持以人民為中心,建好、管好、護好、運營好“四好農村路”,建設可靠和可負擔的交通基礎設施,在減貧脫貧中起著基礎性、先導性作用,積極推進貧困地區建設外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷的交通運輸網絡。
新冠肺炎疫情給全球減貧帶來的巨大挑戰。面對疫情,中國交通積極應對,堅持“人民至上、生命至上”,通過“一斷三不斷”(阻斷病毒傳播渠道,保障交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運輸通道不斷),為疫情防控和復工復產提供了有力支撐,鞏固了減貧脫貧成果。與此同時,推動高質量共建“一帶一路”,全力保障“出口貨物出得去,進口貨物進得來”,有效維護產業鏈供應鏈安全穩定;向超過100 個國家和國際組織提供了疫苗,保障了向200 多個國家和地區出口防疫物資暢通,通過國際海事組織等平臺與各國分享疫情防控實踐與經驗,為全球合作抗疫作出積極貢獻。
加強貧困地區交通基礎設施的建設、管理、養護和運營,推動交通運輸基本公共服務向偏遠地區延伸、向貧困居民覆蓋,提高城鄉交通運輸公共服務均等化水平,讓貧困地區因路而興、因路而富、因路而美;推進全球交通合作,書寫基礎設施聯通、貿易投資暢通、文明交融溝通的新篇章,加強交通基礎設施“硬聯通”和制度規則“軟聯通”,攜手高質量共建“一帶一路”,為全球經濟復蘇打好基礎、做好服務、當好先行;在疫情防控常態化背景下,共同探索建設人員往來“快捷通道”、貨物運輸“綠色通道”,確保人員健康安全有序往來,維護全球產業鏈供應鏈安全暢通運轉,共同推動世界經濟早日重現繁榮。
中方愿與各方全面推動“全球發展倡議”盡快落地,繼續推進高質量共建“一帶一路”,為加快落實聯合國2030 年可持續發展議程,造福各國人民作出積極貢獻,為攜手開辟國際發展合作光明前景、推動構建人類命運共同體作出不懈努力。
在可持續交通方面,俄羅斯正采取一系列措施,以滿足經濟社會發展對安全優質交通運輸服務的需求?;诙砹_斯的地理狀況,首要任務是通過實現基礎設施現代化,加強互聯互通,保障偏遠地區的通達。要廣泛采用電子運單,采用新技術提升運輸物流服務質量,推動國內國際運輸無縫銜接。
當前,俄羅斯已經開始進行大規模交通系統數字化改造,以保障到2030 年實現客貨無人駕駛、客運綠色運輸、貨運無縫銜接物流運輸等。
在我的家鄉廣島,過去7年中下了很多特大型暴雨。為了應對氣候變化,日本正在加速發展公共交通,提高物流效率,同時加強數字化應用,推動引進電動汽車,應用可持續性的航空燃料,努力發展“碳中和”港口。
根據聯合國可持續發展目標,流通至關重要,特別是在疫情之后提升交通運輸彈性。過去19年中,土耳其投資了170億美元來完善基礎設施,同時發展多種運輸方式,以實現城鄉聯通、增進民生福祉、確保公平正義。
德國希望通過采取措施,實現環境友好型的交通運輸,建設一個服務于廣大民眾的交通系統,進一步推動可持續航運以及公路、水路的轉型,加強鐵路客貨運輸國際合作。德國還將更多使用替代燃料,助推綠色空運,全力應對氣候變化以及疫情影響。
發展可持續交通要努力確保每一個人都有平等的機會,特別是內陸國家面臨著更多的困難。加強全球可持續交通發展,各個國家的積極參與至關重要。目前伊朗正建設連接中亞地區的鐵路,以便能夠獲得經濟增長的共同機會。
疫情極大地影響了經濟的方方面面:公司倒閉、貨幣貶值、進口減少。中國政府幫助尼日利亞建設了一些鐵路交通樞紐,為當地提供了新的就業機會。在鐵路資金的籌措方面,政府正制定各種政策,允許多元主體參與。