生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流協(xié)同與創(chuàng)新研究
——以廣安市生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例

陸 健

（廣安職業(yè)技術學院 經(jīng)濟管理學院，四川 廣安 638500）

生活水平的提高使人們對商品的品質(zhì)要求越來越高，尤其是對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，從產(chǎn)地到銷售地的環(huán)節(jié)中，容易受到損壞。因此，這類產(chǎn)品對于物流環(huán)節(jié)要求非常高，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品必須通過冷鏈運輸來保障其高品質(zhì)。基于電子商務快速起步發(fā)展的生鮮電商，給廣大消費者帶來便利。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2020年我國生鮮電商市場規(guī)模已達2638.4億元。四川省廣安市鄰水縣不斷實行農(nóng)業(yè)供給側結構性改革，遵循綠色發(fā)展理念，了解市場需求，通過“念好‘山’字經(jīng)、打好特色牌、走好生態(tài)路”發(fā)展思路大力發(fā)展以農(nóng)業(yè)為主的特色產(chǎn)業(yè)，使全縣特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)得到大力發(fā)展。

1 廣安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系存在的問題

廣安特色農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量不少，有鄰水臍橙、廣安白市柚、龍安柚、廣安蜜梨等。其中，鄰水臍橙的主要特征是含水量較高，且品質(zhì)優(yōu)良，以果實皮薄、果肉化渣、酸甜適度、風味獨特著稱。但是，水果這類生鮮農(nóng)產(chǎn)品容易在倉儲和運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題。因此，當買方從下訂單到收到訂購的鄰水臍橙之后，可能會因為收到的臍橙不新鮮而拒簽。所以，農(nóng)產(chǎn)品的物流體系問題如果得不到有效解決，這對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的影響十分巨大。運輸過程中的損耗是農(nóng)產(chǎn)品運輸中需要重點關注的問題。鑒于此，必須進一步打造農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。盡管這幾年，廣安農(nóng)產(chǎn)品物流體系得到了一些改善，但是還是存在一些問題，主要問題如下：

1.1 廣安冷鏈物流的基礎設施建設水平不足

眾所周知，一個完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運作系統(tǒng)包括了儲藏、包裝、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都會使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)受到影響。當前，廣安鐵路線非常有限，交通基礎設施建設比較滯后。并且，大型的冷庫幾乎沒有，農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸過程中損耗大成為了必然。具體而言，主要表現(xiàn)在這幾個方面。

1.1.1 廣安交通基礎設施相對落后

廣安目前開通的高速公路主要有包茂高速、達渝高速、滬渝高速、蘭海高速、滬蓉高速等，廣安市區(qū)及每個縣都有開通高速公路，搭建起廣安與外省相聯(lián)系的交通樞紐網(wǎng)絡。然而，縱觀農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的道路情況，難以保證大貨車的暢行。廣安目前沒有時速為350km/h的高速列車，大型的冷鏈物流設施很少，所以難以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度能夠得到市場的認可。

1.1.2 廣安冷鏈物流基礎設施水平不高

從目前的情況來看，整個廣安市的專業(yè)冷庫和冷藏運輸車輛非常有限，不僅如此，冷鏈保險和防震防腐技術也不高。使得不少農(nóng)產(chǎn)品在流通的過程中，儲存不規(guī)范的現(xiàn)象也較為常見。正是因為冷鏈物流基礎設施水平不高，所以導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個流通過程中發(fā)生損失。

1.2 廣安農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流產(chǎn)業(yè)化程度不高

在2018年的CAF上海農(nóng)博會上，廣安的部分特色農(nóng)產(chǎn)品，如黃龍貢米、歐陽蜜梨、蓮橋米線等獲得了上海市民的喜愛。目前，廣安正在以“華鎣山”公用品牌為統(tǒng)領，以五大主導產(chǎn)業(yè)、七大特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品品牌為支持的品牌體系，大力發(fā)展品牌戰(zhàn)略。然而，從整體情況來看，廣安農(nóng)業(yè)比較分散，未形成大規(guī)模的生產(chǎn)體系，加工主要是個體零散加工。而在廣安市，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品僅在簡單采集之后，甚至沒有通過包裝加工就運輸流通到銷地，最后到達消費者手中。基于這樣一種情形，我們的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量就難以得到保障，交付不及時和售后服務差等問題頻發(fā)。因此，在電子商務領域，廣安很少出現(xiàn)響亮品牌的農(nóng)產(chǎn)品。

縱觀廣安市的物流現(xiàn)狀，目前的物流公司數(shù)量已經(jīng)達到了一百家左右，但是這些企業(yè)普遍集中于物流傳統(tǒng)運輸和倉儲環(huán)節(jié)，規(guī)模普遍不大，且專業(yè)化水平不足。另外，冷鏈物流運作能力的不足，也使其難以滿足電子商務平臺高速增長的物流業(yè)務需求。廣安規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場之一——廣安臨港大市場，項目總投資達到20億元，總建設面積為38萬m2，同時其也是廣安高規(guī)格打造的首座國際標準商業(yè)旗艦。由于建設不夠完善，其物流綜合服務水平以及區(qū)域輻射能力存在不足。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品信息化建設相對落后

眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品信息化建設良好，對農(nóng)產(chǎn)品信息共享和供應鏈上下游企業(yè)的運營管理是非常有幫助的。當前，2018年上半年，廣安首個農(nóng)產(chǎn)品信息平臺是臨港大市場研發(fā)的優(yōu)鮮達正式上線。但是，截止2019年8月份為止，很多廣安市民還不知曉這個平臺，因此市場推廣、擴大該平臺的影響力顯得非常重要。廣安目前功能完善的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡平臺相對缺乏，各個平臺之間無法完美對接。所以，農(nóng)產(chǎn)品信息的相互溝通和共享成為了空談。總而言之，廣安農(nóng)產(chǎn)品信息化建設的落后，導致了物流運作效率不高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)大受影響。

1.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準化體系不健全

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標準化，能夠使市場交易各方提供的商品信息和評價標準統(tǒng)一，在統(tǒng)一的規(guī)則下交易，會使成本降低，從而使市場的運作效率得到提升，使網(wǎng)絡交易各方能夠在建立誠信的基礎上保持長期合作共贏。目前，廣安生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準化體系不健全。廣安需要在標準制定方面下功夫。并且需要針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標準化大力發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)。作者認為，廣安首先需要盡快組建廣安區(qū)電商協(xié)會，建立廣安電商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。其次是出臺專門的電商人才政策。再次就是大力建設供應鏈體系。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流協(xié)同效應

2.1 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織需求驅動協(xié)同

以城市消費者為主體的訂單驅動方式，這樣進行的供應鏈運作是一種創(chuàng)新的供應鏈管理模式。在互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者下訂單的渠道呈現(xiàn)多樣化特征，主要是移動互聯(lián)網(wǎng)，還包括PC電腦端和電視購物等。通過訂單驅動方式，城市消費者的需求驅動生鮮農(nóng)產(chǎn)品采購訂單的產(chǎn)生，與此同時，訂單驅動生鮮農(nóng)產(chǎn)品制造訂單，進而驅動原材料采購訂單，最后驅動供應商，這種訂單驅動模式的特點是逐層級的。通過對這種訂單驅動模式進行分析和實踐，發(fā)現(xiàn)其對于物流速度的提升和庫存周轉效率的提高非常有幫助。為了使供應鏈組織管理效率得到提升，有必要打造快速響應的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈組織體系。如此，可以使以往農(nóng)戶單打獨斗的狀況得到改善，還可以使農(nóng)戶群需求集中起來，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化服務質(zhì)量得到提高。為了實現(xiàn)上述目標，可以充分借助移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云物流+人工智能（AI）等技術和方法，實現(xiàn)種植+養(yǎng)殖+加工（以下簡稱種養(yǎng)加）、產(chǎn)供銷、農(nóng)工商的有機融合。最終，通過現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織使需求驅動協(xié)同。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)技術創(chuàng)新的協(xié)同

應用創(chuàng)新性供應鏈的經(jīng)營理念和技術方法，可以使企業(yè)供應鏈智能化水平得到有效提升。對于廣安而言，打造具有較大規(guī)模和區(qū)域輻射能力的智慧商圈、智慧物流，具有重要的意義。那么，我們需要做好哪些方面的協(xié)同呢？第一就是生鮮品種養(yǎng)加技術培育與實踐的協(xié)同，第二就是生產(chǎn)經(jīng)營與市場需求的協(xié)同。農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)創(chuàng)新性管理和生鮮品電商冷鏈物流的實體性是協(xié)同效應的兩個主要表現(xiàn)。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)新供應鏈方案實施與政策環(huán)境的協(xié)同

只有建設好以冷鏈物流企業(yè)為主導、產(chǎn)學研用協(xié)同的供應鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡，才能營造良好的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈創(chuàng)新與應用的政策環(huán)境。在廣安市，可以打造一批示范性的冷鏈物流企業(yè)，加強高校與企業(yè)之間的產(chǎn)學研合作。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流創(chuàng)新探究

3.1 加強冷鏈物流基礎設施設備建設

第一，可以在配送終端環(huán)節(jié)進行一些改進與優(yōu)化，比如設置電子菜箱就是一種不錯的選擇。在訂單量較多的高檔社區(qū)或商業(yè)區(qū)，可以考慮設置低溫儲藏的電子菜箱。當用戶訂購的生鮮農(nóng)產(chǎn)品到貨后，由配送人員派送到配送終端的電子菜箱中。然后，用戶可以通過二維碼來取貨。這樣，配送人員方便配送，而且顧客取貨也非常方便，能夠確保農(nóng)產(chǎn)品的保鮮度。第二，可以在廣安的一些社區(qū)、公司試點建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡購物“ATM”機。通過這種“ATM”機，可以實現(xiàn)在機器上直接訂購農(nóng)產(chǎn)品。充值卡可以與銀行聯(lián)網(wǎng)，方便用戶付費。在某些機器上，可以使用支付寶或微信來付費，非常簡便實用。

3.2 加強冷鏈物流信息技術的利用

目前，在廣安市電子商務企業(yè)中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟件設施使用率較低。鑒于此，可以考慮通過先進的電子訂貨系統(tǒng)來訂貨。具體而言，需要從兩個方面進行改進。第一，可以對衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行改進，打造溫度實時監(jiān)控系統(tǒng)，配套自動設備，使用射頻識別技術等信息技術。這樣，可以使訂單能夠實現(xiàn)多個物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。最終使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量得到可靠保障。第二，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，可以開發(fā)使用手機訂購生鮮農(nóng)產(chǎn)品的軟件系統(tǒng)。通過這一套系統(tǒng)，能夠對訂單物流狀態(tài)進行實時跟蹤，從而方便用戶下單。

3.3 建立健全冷鏈物流行業(yè)標準

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流標準體系的打造非常關鍵，這套系統(tǒng)能夠使生鮮農(nóng)產(chǎn)品獲得更健康地發(fā)展。根據(jù)全國各地生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的經(jīng)驗，廣安市可以從以下幾個方面來建設冷鏈物流行業(yè)標準。第一，就是要對各個不同的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在作業(yè)流程和加工環(huán)節(jié)溫度等方面進行規(guī)范與優(yōu)化。第二，是對冷鏈物流斷鏈最大時間進行限制。比如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從冷庫到冷藏車之間，是需要裝卸搬運環(huán)節(jié)的，對這個環(huán)節(jié)，要對時間進行規(guī)定。第三，對不同冷鏈物流設備的低溫持續(xù)時間和低溫范圍進行確定。這樣，可以針對性地選擇不同的冷鏈物流設備，從而控制好成本。第四，確定好不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗標準，做好質(zhì)量管理體系的專業(yè)認證制度的建設，從而使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障。

3.4 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)

近年來，廣安市政府對于第三方冷鏈物流企業(yè)給予了一定支持，并且在法律法規(guī)方面進行改進與優(yōu)化。通過打造檢查與監(jiān)督機制，對于第三方冷鏈物流企業(yè)的行為，可以從法律法規(guī)方面進行制約。廣安市高校以及科研單位，可以加強冷鏈物流科技的投入，對于冷鏈物流技術，進行技術創(chuàng)新與改進。對于物流企業(yè)而言，還需要加強這方面的人才培養(yǎng)。廣安職業(yè)技術學院的物流管理專業(yè)堅持以“三個一流”為“抓手”，以“三教改革”為“突破口”，以服務學生發(fā)展為“著力點”；堅持“服務引領、績效先行”改革觀，堅持“特色興院、科研助院”的創(chuàng)新觀，堅持“技術引領，文化育人”的教育觀；篳路藍縷，砥礪前行，勵精圖治，再創(chuàng)輝煌。因此廣職院物流管理專業(yè)可以考慮培養(yǎng)高級物流人才，尤其是第三方冷鏈物流人才，這類人才的培養(yǎng)需要深度開展產(chǎn)教融合模式。

3.5 政府給予政策支持和資金扶持

目前，在廣安市，提供四類冷鏈物流設備的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流服務商比重較低，而且冷鏈物流服務存在不足之處。其中的主要原因是冷鏈物流設備費用較高，而且需求點較為分散。所以，使用冷鏈物流設備，對于中小企業(yè)而言是一筆較高的費用。大多數(shù)中小企業(yè)無法負擔這部分費用，為了使生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流得到創(chuàng)新，政府有必要給予足夠的政策支持和資金扶持。這樣，才能使生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務行業(yè)市場得到更好地發(fā)展。

鑒于此，可以考慮從以下幾個方面入手。第一是建立針對基于電子商務環(huán)境的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“綠色通道”。這個“綠色通道”的打造，可以使生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應地、電商企業(yè)和冷鏈物流配送中心三方協(xié)調(diào)起來。通過龐大客戶群建立服務區(qū)。可以使生鮮電商農(nóng)產(chǎn)品服務配送更便利，使供需雙方都受益。第二是對每個訂單減免一定的費用。在冷鏈物流外包服務商中，順豐快遞是一個典型，通過對其給予一定的優(yōu)惠政策來建設“綠色通道”。第三是鼓勵功能性、專業(yè)化冷鏈物流服務商的發(fā)展、可以使其在面向社會化的服務中，提供更好的物流服務。

4 結束語

針對廣安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系存在的問題：廣安冷鏈物流的基礎設施建設水平不足、廣安農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流產(chǎn)業(yè)化程度不高、農(nóng)產(chǎn)品信息化建設相對落后、生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準化體系不健全。作者提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流協(xié)同措施：農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織需求驅動協(xié)同與農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)技術創(chuàng)新的協(xié)同；農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)新供應鏈方案實施與政策環(huán)境的協(xié)同。并就生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流創(chuàng)新探究：加強冷鏈物流基礎設施設備建設、加強冷鏈物流信息技術的利用、建立健全冷鏈物流行業(yè)標準、大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)、政府給予政策支持和資金扶持。