探討公路橋梁施工中高墩施工技術應用

江西省上饒市橫峰公路事業(yè)發(fā)展中心/盧白梅

公路橋梁工程施工經常性的受到多種因素影響，造成施工質量難以達到規(guī)定的要求。就高墩施工技術而言，在實施公路橋梁工程期間具有極為廣泛的應用，卻經常因為質量控制與管理力度不足，引發(fā)施工質量下降；施工技術沒有達到理想效果，也會造成施工水平不足，對整體公路橋梁施工質量產生不良影響。所以，應用施工技術，必須要嚴格管理與控制施工流程和施工方案，確保有效應用高墩施工技術。

一、高墩施工技術發(fā)展現(xiàn)狀與施工特點

（一）高墩施工技術發(fā)展現(xiàn)狀

公路工程在新經濟發(fā)展時代背景下快速發(fā)展，施工單位與社會大眾對高墩施工的重視程度也不斷增強，在整體提升公路工程施工質量的帶動之下，高墩施工質量也得以提升，且獲得明顯成就，在公路工程建設環(huán)節(jié)中發(fā)揮著很大潛力。但是縱觀當前公路工程施工現(xiàn)狀，探究高墩工程施工技術應用方案和落實程度，發(fā)現(xiàn)在運用高墩施工技術進行高速公路施工期間，仍舊存在很多不足。

第一，承包項目工程的施工單位具有較低的綜合能力。我國公路工程施工技術研究深度較淺，力度較輕，在行業(yè)內的發(fā)展過程中，仍舊缺乏必要的技術支撐和實踐經驗，且項目本身起步較晚，施工單位難以在施工環(huán)節(jié)中靈活性的運用各種高水平施工技術，在工程實施環(huán)節(jié)缺乏必要的經驗支持，造成施工單位施工水平不高，導致不能實質性的提升項目工程施工質量。

第二，公路高墩施工技術呈現(xiàn)出單一性。我國具有極為復雜的地勢環(huán)境和地質構造，工程施工經常性的面臨多種困擾和施工難題。若是在施工環(huán)節(jié)完全依靠當前掌握的滑膜施工技術，并不能使得建設完成的項目工程達到理想的目標。

第三，養(yǎng)護公路高墩的工作落實不到位。養(yǎng)護公路的相關管理單位在公路養(yǎng)護工作中，并沒有明確單位所承擔的職責，且并不能將具有工作措施落實到位，造成公路養(yǎng)護工作滯后，也因此降低對高墩破損情況的檢查與維護力度。

（二）高墩施工特點分析

在實施高墩工程期間，出現(xiàn)的各類質量問題，在很大程度上取決于項目工程自身的施工，常見的原因有占用大量資源、項目施工工期延長、對項目工程質量要求不高等。實施高墩工程，就施工要求方面，其施工過程普遍會涉及到高空作業(yè)，若是處理接縫時發(fā)生失誤等問題，將會導致安全事故發(fā)生。因而，實施高墩工程不僅要采取合理化措施保證施工質量，還要對高空作業(yè)安全提出更高要求。就施工工期而言，要對支護承受能力和高空作業(yè)安全性能要求等展開全面分析。澆筑高墩時，通常需要施工人員分工開展，這也成為對高墩工程施工工期產生影響的關鍵因素。就施工資源而言，高墩工程一般的要充分明確高墩直徑和高度，需要大量的將鋼筋混凝土投入其中。在實施高墩工程期間，要按照施工標準和質量要求，合理的配備大面積模板，從而對施工進度作出合理的保障，這也就決定著高墩施工占有巨大資源。

二、高墩施工技術類型劃分

（一）滑模施工類型分析

實施滑模工程期間，主要是在平臺周圍位置的圍圈上懸掛模板，伴隨著澆筑活動逐步開展，施工人員需要利用千斤頂提升模板。就滑模結構的組成看來，主要包含有提升設備、工作平臺、混凝土平臺和提升吊籃。就滑模裝置設備而言，在實施設計的時候，要以建筑工程的基本結構和具體形狀為出發(fā)點予以明確。在切實提升項目工程施工順利性，保障施工進度，項目工程開始之前，要組裝完成施工所需要的滑模裝置，隨后在支撐桿上使用液壓千斤頂加以爬升。爬升期間，會同時提升模板和提升架。混凝土分層澆筑期間，伴隨著分層澆筑高度提升，模板也隨之提升。

（二）爬模施工類型分析

公路橋梁高墩施工期間應用爬模施工技術，空心橋墩的主要受力體是已經發(fā)生凝固的混凝土墩壁，通過應用爬升設備完成爬升任務。爬升的過程和爬升設備的構成，都相對比較復雜。通過拆卸爬升設備與閱讀爬升設備安裝圖紙發(fā)現(xiàn)，組成爬升設備的主要部件是上下爬架和液壓千斤頂。爬模結構組成分別包含有上下爬架和液壓千斤頂?shù)取；钊\動桿和油缸體分別鉸接上下爬架，缸體的位置則較為固定，活塞桿在爬升期間，主要是呈上升結構，運動狀態(tài)是相對的。

（三）液壓翻模施工類型分析

在高墩施工環(huán)節(jié)，液壓翻模施工技術是應用十分普遍的，在施工期間，該技術需要基于具備一定強度的混凝土土墩實現(xiàn)液壓翻模工作平臺建設。具體施工期間，利用千斤頂?shù)绕鹬卦O備提升動力。當工作平臺的高度值達到施工的相關要求以后，需采用吊籃設備使得內外吊掛得以提升，在吊掛內部完成安裝模板、提升模板和拆卸模板等施工項目。

三、公路橋梁高墩施工現(xiàn)狀

（一）高墩施工具有單一的技術種類

通過上述分析可以得知，在實施高墩工程的時候需要使用的技術類型多種多樣，但是在具體施工期間，由于施工經驗和施工能力的限制，在選擇施工技術的時候，表現(xiàn)出了施工技術的單一性。項目工程施工單位在施工期間經常使用滑模施工技術展開作用，沒有根據(jù)施工現(xiàn)狀和具體環(huán)境做出針對性優(yōu)化和調整。另外，我國具有廣袤的地域，地理環(huán)境更是各不相同，差異化明顯。施工單位在施工期間，若是只依靠一種施工技術，將難以快速適應地質環(huán)境要求，造成施工質量受到影響，從而導致施工效率和施工質量受到損失。

（二）高墩施工技術水平明顯不足

雖然我國公路工程發(fā)展速度很快，但是卻起步較晚，在公路工程施工期間，施工單位缺少對施工技術的深入研究、理解和掌握，造成其應用程度明顯不足，造成我國在實施公路工程期間，高墩作業(yè)的各類技術水平呈現(xiàn)出各種問題。

（三）高墩維護與保養(yǎng)措施落實不當

當前高速公路管理部門普遍存在管理意識薄弱的現(xiàn)象，在實施管理期間，經常受到外部條件影響的降低維護保養(yǎng)質量。由于領導人員不具備維護管理意識，使得責任員工工作落實不到位。部分公路管理工作并沒有嚴格按照制定完成的維護保養(yǎng)標準實施管理，造成高墩維護和保養(yǎng)工作存在各種問題。高墩養(yǎng)護工作由于工作落實不到位，甚至出現(xiàn)缺失，嚴重造成了高墩磨損消耗，導致高速公路橋梁安全難以保證。

四、高墩技術實際應用措施

（一）測量放樣

實施高墩施工技術，需首先通過測量放樣強化項目工程施工精密性和精準度，盡可能降低在施工期間可能會出現(xiàn)的誤差問題。測量放樣施工，需要注意以下幾方面問題。第一，受到高墩高度的限制，在進行混凝土澆筑期間，要采取分層澆筑施工方案。每次完成澆筑以后，都需要對中心線和邊緣線距離作出測量。第二，測量放樣橋墩時，需要使橋墩的四周位置和中心線保持10mm以內的距離，要多次測量，從而確保每次測量的結果誤差盡可能最小，只有這樣才可以保證精準度提升。第三，為提升項目工程施工質量，選擇使用的測量工具必須要達到施工標準，特別是標桿，更是要完全垂直，使其具有精準的度數(shù)，只有這樣才能夠保證測量結果的準確性。

（二）安裝鋼筋與預埋件施工

實施橋梁工程期間，高墩施工進行鋼筋連接的方式主要有兩種，一種是機械連接，一種是搭接焊。在連接鋼筋的時候，需錯開布置鋼筋接頭，相同截面的接頭數(shù)量和錯開的長度需要達到規(guī)定的要求。另外，施工人員要保證機械接頭施工質量和焊縫質量，明確質量控制措施，施工單位必須要聘請專業(yè)的技術人員參與到質量控制環(huán)節(jié)中，通過科學化檢測確保達到規(guī)范要求。加工鋼筋的時候，要規(guī)范和設計好鋼筋骨架尺寸，保證施工期間所使用的鋼筋質量達到設定標準，從而規(guī)避在后期施工與使用期間出現(xiàn)質量隱患。接地鋼筋施工期間，要對鋼筋偏差進行嚴格控制，同時要保證相關施工步驟得以有序開展。從綁扎墩身鋼筋到墩身沉降全過程，要落實好質量管控工作。由于施工工序之間存在著十分緊密的聯(lián)系，必須要保證各施工環(huán)節(jié)之間不能出現(xiàn)任何質量問題，之后才可以保證后續(xù)工作有序開展。預埋吊籃套筒的時候，要基于模板預留孔展開，同時要保證間距、數(shù)量和位置等，均達到設定的要求。最后，檢查空心墩內外施工情況，因為該工程項目需要使用很多預埋件，在施工期間，必須要對所有的預埋件尺寸和位置做好審核，并且采取交底措施，避免施工期間出現(xiàn)錯埋或者漏埋現(xiàn)象。

結語

本文首先概述高墩施工技術的現(xiàn)狀與特點，明確施工技術的復雜性、高資源投入等特點。其次闡述常見的滑模施工技術、爬模施工技術、液壓翻模施工技術等三項技術。之后總結施工技術常見的問題，如技術類型單一、施工技術水平不足、高墩維護與保養(yǎng)措施落實不當。最后從放樣測量和安裝鋼筋與預埋件施工兩個方面，分析提升施工質量的措施。