許氏平鲉魚苗陸海接力運輸技術

高濱，王得賓，牛志兵，鄭龍華，盛寶利，呂建國，郭家臣

（煙臺經海海洋漁業有限公司，山東 煙臺 264003）

許氏平鲉是近岸底層海水魚類，常棲息于水質清澈的巖礁區。分布于中國、朝鮮半島、日本、鄂霍茨克海南部，在中國主要分布于黃海和東海，為常見食用魚類，也是近海增殖和人工養殖對象。其苗種來源廣、抗病力較強、耐低溫、生長速度快，是中國北方尤其是山東近海重要的網箱養殖魚類。

魚苗運輸在許氏平鲉養殖生產中十分重要，因其鰭棘較大，運輸過程中容易相互刺傷，造成損失，因此其魚苗的運輸需要特殊的方法。山東長島北五島是許氏平鲉的集中養殖區，而許氏平鲉育苗廠則集中分布于威海榮成、乳山一帶，所以需要一種保險安全的陸海接力運輸方法。

以往魚苗運輸中采用活海鮮桶（帆布桶、水槽等）裝魚，陸地運輸以活海鮮運輸車運輸，海上運輸以漁船增氧運輸。當魚種規格較小時，采用塑料袋充氧運輸。在陸地運輸環節將玻璃鋼水槽直接盛放魚苗改為用裝魚筐裝魚后再放入玻璃鋼槽，海水運輸環節增加了海水循環供水。這樣的改動不僅提高了運輸成活率，而且提高了操作方便性。現將該技術介紹如下。

1 運輸前準備

1.1 魚苗停食

許氏平鲉魚苗運輸前兩天停止喂食，以降低運輸過程魚苗的耗氧量，增加成活率，同時可減少運輸過程中糞便排泄，降低水質污染。

1.2 工具材料準備

所需工具主要有撈網、盆、分魚槽、桶、水管、水溫表、溶氧測定儀等。

裝魚框：裝魚筐為定制的帶蓋漏葉筐，長80 cm，寬40 cm，高10 cm。根據運輸車玻璃鋼槽的空間準備400 個。

活魚運輸車：運輸車輛為保溫車，內設玻璃鋼水槽，下鋪設氧氣頭，通過柴油機帶動氣泵，提供氧氣補給。現使用的運輸車一共有10 個玻璃鋼槽，每個玻璃鋼槽可以放置40 個裝魚框。

帆布桶：帆布桶外部是鍍鋅鋼管焊接的1.2 m×1.1 m×1.1 m 的框架，帆布袋的規格為1 m×1 m×1 m，用繩將帆布袋固定在框架上，帆布袋內鋪設一層塑料兜，防止運輸途中帆布袋擦傷魚體。需準備12 個帆布桶。

漁船：漁船上配備離心泵及水管，可隨時向帆布桶內抽入海水，促進帆布桶內海水循環。此外，船上還配備氧氣瓶及氣管、氣石等，用于運輸過程中增氧。

1.3 規劃運輸時間

許氏平鲉魚苗一般體長達到5～10 cm，即可運至海上網箱養殖。時間一般為每年的7—8 月，此時白天氣溫過高，因而魚苗運輸一般在夜間進行，且需要在早晨之前運至養殖網箱。

例如，從威海乳山運至南隍島，裝車需要2 h，陸地運輸需要3 h，裝船需要1 h，海上運輸需要4.5 h，整個過程共需要10～11 h。因此，若計劃第二日06：00到達養殖網箱，需當天19：00 開始裝車。

2 魚苗裝車

2.1 運輸車加水

首先，運輸車的玻璃鋼水槽內加海水，要求海水水溫比養殖池內水溫低5 ℃左右，降低水溫可以減弱魚苗的活力，減少受傷幾率，同時減弱魚苗的代謝速率，減少耗氧量，增加魚苗的運輸安全。其他水質要求達到許氏平鲉養殖用水標準即可。

2.2 魚苗裝車

運輸車加水后開始將魚苗裝車。首先把養殖池池水放至可以用撈網撈魚的水位，保持充氧，然后用桶把魚苗運至分魚槽。分魚槽需準備兩個，一個用于魚苗點數，另一個用于魚苗裝框。兩個分魚槽內保持流水，保證魚苗裝車過程中不會缺氧。

魚苗倒入分魚槽后，人工點數裝入盆中，然后倒入裝魚筐中，每個筐內裝200～300 尾。達到預定數量后，封蓋裝車。

裝車時10 個裝魚筐為一組，用特定的夾筐器固定。每個玻璃鋼水槽內裝4 組。每車共裝400 筐，即每車最大運輸量約為12 萬尾。

3 運輸

3.1 陸地運輸

陸地運輸時采用柴油機帶動氣泵增氧。發車前檢查車輛及充氧是否正常，并記錄水溫。運輸過程中，每0.5 h 左右停車檢查充氧狀況、魚的狀態及水溫，保證運輸安全。

達到碼頭前0.5 h 聯系船員，報告到達時間及車上水溫，讓船員提前把帆布桶內加入海水，并通過冰塊來調整桶內水溫，使桶內水溫與車上水溫相差≤2 ℃。

3.2 裝船

車輛到達碼頭后，再次測量玻璃鋼水槽內和帆布桶內水溫，確定相差不大后開始裝船。

首先，每個帆布桶放置一個氣石，然后打開純氧，調節氧氣閥，氧氣不宜過大，控制氧氣剛剛可以泛起水花即可。如果充氣量過大，會沖擊魚苗，使魚苗碰到桶壁受傷，這也是不使用空氣增氧的原因。同樣，氧氣不宜太小，必須保證ρ（溶解氧）＞7 mg/L。

調節完氧氣后開始卸魚，裝魚筐逐個開蓋后把魚苗倒入船上帆布桶內，每個帆布桶可裝約10 000 尾魚苗。魚苗裝船時，把裝魚筐完全浸入水中，然后輕輕翻轉魚筐，使魚苗自主游至桶內，動作輕柔以免擦傷魚苗。

3.3 海上運輸

海上運輸前0.5 h 不換水，讓魚苗逐漸適應環境。0.5 h 后開啟水泵，開始用水管向每個帆布桶內加水，加水時，保證進水口朝向帆布桶壁，使海水沿桶壁流入桶內，禁止出水口直接插入桶內，防止因水流過急造成魚苗在桶內上下翻動碰到桶壁而受傷。加水的同時，用水管通過虹吸的方式排水，使帆布桶內海水形成循環。水管插入桶內的一端設置濾網，防止魚苗被抽走。循環水流量在2 m3/h左右。

運輸過程中實時觀察魚苗狀態，觀察水循環情況，使其不溢水不缺水。每0.5 h 測一下水溫和ρ（溶解氧），保證魚苗運輸安全。

3.4 卸魚

到達養殖區域后，測量帆布桶內及網箱水溫，若相差不大開始卸魚。卸魚通過虹吸的方式用水管將魚苗從帆布桶內吸入網箱，直至桶內的水無法虹吸時，把內襯的塑料兜帶水提出后直接倒入網箱。此過程需要完全帶水操作，以免損傷魚苗。

4 用裝魚筐運輸的優點

許氏平鲉為戀礁型魚類，屬于底層魚類，在密閉空間內，育苗會集中在底層，不能充分利用水體空間，而使用裝魚筐運輸更貼合其習性，變相增加了運輸空間。

使用裝魚筐運輸時，能減少運輸中水體的晃動對魚苗的影響，從而降低了魚苗受傷的幾率。在卸魚時更方便快捷，既縮短了裝卸時間又減少了魚苗損傷。

5 陸海轉運的注意事項

整個運輸過程中，魚苗從一個水環境到另一個水環境，溫差≤5 ℃，防止出現應激反應。

運輸前必須停食＞2 d，并保證運輸過程中ρ（溶解氧）＞7 mg/L。

海上運輸為露天運輸，所以盡量保證在晚上或凌晨運輸，防止太陽照射使水溫升高過快，增加運輸風險。