淺談汽車電控發動機系統故障診斷與維修

臨夏州職業技術學校 馬全云

當前汽車制造產業在國內市場有著非常高的地位，但隨著外部環境的影響，汽車制造業發展同樣具有很大的競爭壓力。隨著人們生活品質的提高，對汽車的安全問題也是越來越重視，對發動機的性能要求也越來越高。傳統發動機由于內部結構比較復雜，而且性能也相對特殊，所以在診斷和維修都不能做到準確及時的進行處理。為了保障發動機穩定可靠的性能，因此需要對電控發動機的故障和維修問題做出相應的研究探討，以便能及時準確的找出故障判斷順序和維修方法，進而實現更好對電控發動機系統進行診斷和維修。

1 汽車電控發動機系統中常見的故障

1.1 線路問題

電控發動機系統中的電控原件包括的種類特別多。導線是該系統中的主要零部件，它能及時將這些電控原件進行連接，連接時如果發現導線因老化或者受潮出現的問題，會造成信息無法正常的傳送，相應的電控原件也會被隔離開，進而導致發動機系統無法正常運行。線路出現故障問題有很多種，比如制造時出現的相關質量問題，又如沒有定期排查維護，使導線產生松動以及接觸不良的情況，以上情況會加大導線出現損壞的頻率。

1.2 元件擊穿問題

目前市場上的汽車品牌大都以電子打火為主要的打火方式，其電控元件是最關鍵的部分，如果想要正常點火啟動，就必須保障電控原件的正常工作狀態，如果長期或超負荷運轉工作，會導致系統的溫度以及電壓極具的上升，造成電控原件出現異常現象。如短路、損傷、斷路等，如果電路原件被擊穿，電控發動機的系統將會出現失去作用無法正常工作運轉，尤其是電子打火時出現失靈的情況，汽車會出現無法正常啟動的現象。所以以上可以看出電控原件擊穿危害非常重要，需要引起重視。

1.3 元件老化或退化問題

汽車使用中電控原件是使用頻率最高的一個零部件，隨著高頻率的使用，很容易出現老化。以近些年維修常見故障來看，此現象也最為常見，主要是汽車發動機處于一個長期的運轉中，同時也會一直呈現高溫狀態，所以給電控原件的性能產生了很多的影響，進而使得電控發動機系統的故障也不斷地出現，同時還極大的縮短了電控原件的使用年限。通過以上的故障問題，還有一個值得注意的地方，汽車內部灰塵污染也需要多加的重視，一旦灰塵進入到汽車系統的內部，首先受其侵害的就是電控原件，會加快電控原件功能的退化，進而引起各種各樣的故障發生。最后就是電控發動機系統的使用壽命也會極大的受到影響，如果情況非常嚴重的，會造成生命安全上面的威脅。

2 汽車電控發動機點火系統故障診斷

針對汽車電控發動機點火系統出現的故障問題，首先需要對故障做出及時正確的診斷，同時還需要及時的找出發生故障的準確位置，以及故障表現形式，最后對實際診斷出的故障問題運用正確的維修方法實施維修。

（1）準備合理的診斷工具，在對故障實施診斷之前，需要具備合適的工具，常有的工具有:萬用表、測試燈、燃油壓力表等等，面對特殊的故障偶爾還會用到全套的扳手。對電控發動機點火系統的故障做診斷時，會相應的加大檢測的難度，主要是因為其系統結構較為復雜。因此在進行檢測時通常采用常規的工具如萬用表，能準確對接線部分故障進行檢測排查，同時還縮小了故障問題的范圍，另外檢測時如出現部分零件松動以及接觸不良，一定要做到及時處理。另外，電控發動機點火系統電路電壓也需要檢測。

（2）遵循正確的故障診斷順序，電控發動機點火系統出現故障后，通常原因會比較多，所以要提高診斷效率，就需要準確的找對故障發生的部位，然后依據故障診斷順序進行一一排查。通常技術人員在診斷電控發動機點火系統故障之前，就需要跟車主進行有效的溝通，將車輛具體發生的問題了解清楚，可以幫助技術人員更加高效精準的做出正確的判斷以及發生故障的原因。然后需要定期對汽車的發動機以及各種連接線的情況做一些檢查，以便及時將系統中的一些隱形故障排除掉，如松動和接觸不良。另外汽車故障代碼的調取，通過電腦讀取故障，可以找到汽車電控發動機點火系統故障的發生原因，能更加精準的對故障部位做出判斷。最后假如上面的方法都不能找出故障的位置，那么需要技術人員提升專業理論結合操作經驗對所有可能發生故障的部位進行排查，直到找出根本原因為止。在對汽車電控發動機系統故障維修前，首先要做好準備工作，只有完善各項準備工作才能夠真正的做好汽車維修工作。準備各項工作所需工具，如跨接線、測試燈、手動真空泵等，跨接線的使用需要注意位置的準確性，保證能夠有效的和導線各接頭的連接，由于測試燈量程大，所以在電控發動機的電壓檢測上有一定的幫助。手動真空泵主要是在電控發動機系統中做真空驅動元件，能有效的提升檢測效率。另外就是維修人員需要注意以下事項，一是維修人員對電控發動機的結構特征需要非常的熟悉和了解，并且在了解的基礎上還能正確的運用維修裝置，就如中央配電盒、熔斷絲等，能簡化線路連接，減小電路的阻抗，同時還相對延長了電路的壽命，所以能起到提升維修故障的時效。

3 汽車電控發動機系統故障維修技術

二是維修人員需要將電子控制單元保持在一定的狀態下，再來實施電路信號的傳輸功能，傳輸時輸送接信號的功能需要非常重視。

三是維修過程中，起動機在受到離合器開關以及自動變速器開關控制保護的同時，能夠幫助電路啟動機及時的給電子控制單元傳送信號，期間需要對發動機供油量做相應的增加，以便能正常運行。

四是維修人員在維修電控發動機系統的故障時，極其容易走進誤區，主要是在維修過程中沒有形成嚴密的邏輯，容易依靠自身單一的想法去進行排查維修，就會導致盲目的維修現象，會給故障問題造成診斷失誤的情況。因此維修人員需要借助結合的方法對故障進行效驗，就如維修人員可將故障代碼與實際的情況結合。另外就是維修人員自身技能不過硬，無法找到故障發出的具體部位以及表現得方式。

五是隨著科學技術創新發展，電控發動機的系統也在不斷的更新換代，所以出現的故障也會更加的多樣復雜。然而維修人員自身專業技術沒有跟上科技技術的發展，也不能應付日漸多變的故障問題，所以對系統故障代碼以及相關數據，也沒有更好的去重視學習，就導致了很多診斷失誤的現象發生，所以自身專業技能問題需要進行及時的學習和修正。

4 結語

隨著國內經濟的不斷發展，人們的生活水平也越來越好，在汽車使用的選擇上要求也越來越高，特別是汽車電控發動機的性能與安全性也提出了更高的要求，為了保證電控發動機點火系統的正常運行，使得制造業的各種創新技術能得到更加廣泛的應用，就需要維修診斷技術進一步的加強提升，因此維修人員需要不斷地學習接受新的技能知識，以達到社會生產的基本要求，進而提高汽車診斷故障問題的能力以及效率。并且通過實踐全面的去掌握汽車電控發動機系統故障診斷的特征和方法，并且將儀器診斷和人工診斷有利的結合，提升診斷的時效，相應的也節省了人力物力，提高了汽車診斷的維修水平，從而促進我國制造業健康可持續的發展。