交通運輸管理的信息化建設探究

孫 軍

煙臺市交通運輸服務中心 山東 煙臺 264000

從本質上講,交通運輸管理屬于復合性工作任務,綜合客運實務、運營管理、道路建設等多方面知識,重點解決城市道路環境問題、發展問題和交通擁擠問題,構建以城市為中心的交通網絡,確保交通安全,運輸有序。在信息技術日益發展背景下,“互聯網+”已經作為新興業態之一,為交通運輸管理提供創新性工作路徑,尤其在電子政務發展背景下,交通管理逐漸向數字化進程過度,對年鑒編輯提出新的工作目標,因此應該精準把握編輯工作新形勢,與時俱進。

一、交通運輸管理信息化的必要性

交通運輸管理信息化涵蓋多方面內容,主要指通過信息化技術對道路管制、數據采集、平臺建設、科學技術、交通產品進行優化,更加便捷性的處理道路交通內容,劃分信息功能,促進資源共享,讓管理者全方位掌握交通信息,提升處理時效性,彰顯交通管制的科學性和權威性。通過信息處理技術可以解決交通阻塞現象,緩解交通量急劇增長現狀,并且在財務管理、檔案管理、人事管理、交通宣傳、數據統計等多種方面,提升工作效率,充分運用網絡手段,構建公路數據庫,建立電子地圖、電子政務、可視化道路管理管制手段、交互式數據查詢等多種信息化管理平臺,運用大數據管理思維,創新交通管理模式,緊跟時代步伐,最終提升交通運營管理效率,構建智慧城市。

二、交通運輸管理信息化與編輯工作的相關性研究

交通運輸管理編輯工作涉及到多種方面,比如年鑒編制、電子政務宣傳、交通管理和宣發、平臺信息頒布與總結規劃等,都屬于編輯工作的核心內容[1]。如今“互聯網+”已經成為一種新興業態,使得編輯工作的傳播方式發生改變,再加之交通管理任務多、環節雜、工作量大、覆蓋面廣,傳統的紙質編輯工作,從初稿報送、方案下發、排版印刷、宣傳宣發等流程較為復雜,周期性長,工藝繁瑣,在引進“互聯網+技術”之后,編輯工作的內容更加充實,宣發更加迅速,電子信息錄入形式較為普及,編纂平臺利用率逐年提高,信息化手段的優勢逐漸凸顯出來,為編輯工作提供巨大便利,搭建信息化平臺,確保信息資源的準確性和數字化,優化交通管理服務方式。

三、交通運輸管理信息化建設現狀研究

根據筆者多年交通運輸從業和服務經驗,發現在“互聯網+”背景下,交通運輸管理部門服務模式逐漸更新和轉變,交通行業發展逐漸向多元化過渡,交運調度系統日益完善,交通通行秩序良好。但是也存在一定的不足之處,比如管理部門之間的信息共享程度仍需提升,交通規劃與管制、平臺建設與宣傳、內容編輯和整理之間的銜接性不夠,因此在數據統計和宣傳推廣工作中,編輯工作人員對交通規劃、管理統籌規劃、實務統計、路網密度、業務協同、決策治理、數字技術、服務指標、智慧平臺的撰寫與推廣方面不夠深入,群眾對數字化、信息化交通運輸管理方式不夠熟悉,所以在今后工作中,編輯人員應該創新工作思維,在信息技術的引導下,提升信息資源共享能力,做好從業人員的崗前培訓,按照國家相關規定,每年不少于20個學時,其次,編輯工作者在信息化治理模式下,應該提升技術隱患排查治理的深入性和滲透性,確定風險管控和安全隱患排查的“雙體系”,強化信息安全,提升安全運輸管理的科學性和可靠性,最終實現工作的創新與優化。

四、交通運輸管理的信息化創新思路——以編輯人員為視角

（一）信號系統方面的編撰與宣傳:以智能信號控制為核心,緩解交通管理壓力

在城市化進程不斷加快的時代背景下,汽車保有量、路段人車流量、早晚高峰停止次數等指標與日俱增,交通管制壓力逐漸增大,交通約束資源供需性矛盾突出,已經成為城市人口出行必然面臨的問題之一。因此作為交通運輸管理部門的編輯人員,在新聞宣傳、稿件編發、信息統計和發行過程中,應該以問題為導向,立足群眾關心的熱點問題,加大對智能交通信號平臺的宣傳與推廣,比如廣西南寧交通管理部門用新聞媒體公眾賬號、官方微博、微信公眾號、全力宣傳并推廣“交通信號集成管控平臺”的應用。該平臺實現了地市級大部分路口的全覆蓋,已經連入566處指揮信息接入指揮中心,統一接入標準,對市區道路進行精準調控,促進交管部門服務的優化,聯網大數據,對多方信息進行綜合分析,提升交管工作的精細化和針對性,滿足交警日常業務需要。接入滴滴平臺、高德地圖等數據進行對比分析,對已經覆蓋的路段擁堵指數進行實時播報,降低重點路口延誤指數,降低早晚高峰期排隊長度,讓紅綠燈變“活”。其次,編輯人員還應該對遠程信號控制平臺進行重點宣傳,仍然以南寧市智能交通信號設計為例,該地區通過遠程信號控制,啟動應急救援機制,在大數據和人工智能的指導下,設計“綠波線路預案”,為緊急就醫提供援助,可以讓車主在20km的里程內,在交警指揮中心視頻監控下,以最快的速度通過15個信號路燈口,為受助車輛提供綠波帶保障,讓車主順利安全到達醫院,為智慧交通、暢通南寧提供信息技術支撐。因此在今后工作中,交通管理部門編輯人員應該對類似信息技術進行重點編撰,提升報送、傳播的頻率,爭取獲得社會廣泛贊譽,滿足交通日常業務需要。

（二）政務平臺方面的編撰與宣傳:以指揮控制系統為核心,彰顯信息化交通建設先進性

在信息技術的推動下,交通運輸管理編輯人員,應該以指揮控制系統為中心,對政務平臺建設進行積極推廣和宣傳,在年鑒編輯、文案宣發、平臺建設、活動推廣、規劃策劃過程中緊緊圍繞“事項簡”、“材料減”、“流程優”的特點,構建部門整合的數字化辦公系統。通過移動互聯網,應對交通管理突發事件,提升管理服務的應急處置能力,推進機關轉變職能轉變,規范工作秩序[2]。比如:河南省交通管理局在信息技術的支持下,構建綜合服務電子政務管理平臺,其中涉及到服務導航公告、公務業務辦理、辦事指南、警示教育、交管資訊、車輛業務、便民工具、友情鏈接等多種模塊,每一個模塊都與國家交通管理部門和本地大數據信息系統相連接,涉及到交通誘導系統、車輛定位系統、交管信息系統、電子警察系統、閉路電視監控系統、事件事故檢測系統等多種方面,快速采集擁堵路段,應對突發狀況,在物聯網技術的支持下,提高通行效率。交通運輸管理部門編輯人員應該以電子政務平臺建設為導向,在信息技術的統籌應用下,將電子政務平臺與檔案信息管理系統、財務信息管理系統等多種方面進行有效銜接,彰顯交通管理信息化的先進性,豐富編輯內容,提升統計數據的層次性、多樣性,優化信息載體,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強信息的可讀性。

（三）智慧出行方面的編撰與宣傳:利用信息化技術,為智能交通賦能增效

智能交通從本質上講,屬于高新技術變革的科研產物[3]。隨著計算機信息技術的逐漸普及和應用,智能交通網絡系統可以解決行車秩序混亂、道路交通擁堵、規劃設計不合理、重點路段事故多發等問題,保障公眾出行安全,并且可以將事故現場實時交通信息反饋給后臺控制中心,管理人員對入網流量進行監控,找準車輛位置,通過傳感器技術提升駕駛員行車安全,提高交通運輸管理水平。因此在今后工作中,編輯人員應該對智能交通賦能增效狀況進行重點宣傳,拓寬交通系統開發產業鏈的傳播,提升交通科技產品的使用率,引導群眾加大對無線收費系統、網絡通信系統、先進檢測系統的關注度,讓車主了解便捷性的收費程序。比如以無線收費技術為例,編輯人員應該在交通年鑒、宣傳報道過程中,對汽車電子標簽和自動識別技術進行解讀,讓車主能夠明白,在數據交互和人工智能的影響下,平臺管理人員可以實時獲取車輛違章信息,讀取車輛行駛里程,并且對費用數據進行處理和分析,在無需人工操作的情況下,就可以從車主銀行賬戶中扣除費用,還可以實現車輛同步物流跟蹤,查詢相關道路數據庫,預測短期交通流量,利用信息采集器,引導車輛安全通行,從而緩解日益緊張的交通運輸壓力。因此,編輯人員應該創新工作方式和工作思維,在電子化信息技術的影響下,重點傳播人們關注的熱點問題,以技術為導向,提升交通管理智慧化。

結束語:綜上所述,信息化技術的統籌與推進,為交通管理部門編輯人員工作帶來創新思路。因此在今后工作中,編輯人員應該將工作重點放在信號系統、政務平臺、智慧出行等方面的編撰與宣傳,拓寬交通系統開發產業鏈的傳播,豐富編輯內容,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強信息的可讀性,從而彰顯交通管理智慧化。