新安全觀融入航空安保課程教學的實踐探索

閔雅婷　蔡海鵬

摘? 要：安全是飛行第一要務(wù)，保障客艙安全是空乘工作的第一職責，航空安保是空乘專業(yè)提質(zhì)培優(yōu)與實施教學改革的重要課程。本文基于新安全觀融入航空安保課程教學實踐的理念，從課程設(shè)計、教學實施、教學評價三方面展開研究，展現(xiàn)出精準的課程設(shè)計路線、提煉解釋了AAPE原創(chuàng)性教學策略實踐做法、設(shè)計出全流程細節(jié)立體式的教學評價體系。

關(guān)鍵詞：新安全觀;總體國家安全觀;空中乘務(wù);課程設(shè)計;教學實踐

中圖分類號：G420? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1673-7164（2021）43-0137-03

新安全觀是中國關(guān)于國際安全治理的新理念，這一新理念順應(yīng)了時代發(fā)展的潮流，有效回應(yīng)了國際社會對中國崛起會不會給世界帶來安全挑戰(zhàn)的問題，就解決當今世界復雜的安全問題提出了中國方案[1]。

安全是飛行第一要務(wù)，空防安全是客艙服務(wù)的前提條件，是航空安保工作的目標。受世界安全形勢影響，我國航空安全保衛(wèi)面臨非法干擾行為日趨復雜、隱蔽及科技化所帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。2018年，我國民航安保部門共處置編造虛假恐怖威脅信息等非法干擾事件41起，查處各類安保事件17515起，妥善處置國航“4.15”、首都機場“7.19”等重大敏感突發(fā)事件，實現(xiàn)了民航空防持續(xù)安全[2]。從民航崗位需求來講，持續(xù)安全保障和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)都是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的核心內(nèi)容。

一、新安全觀未融入航空安保課程教學存在的問題

（一）課程設(shè)計優(yōu)化思路不清

航空安保屬于哲學社會科學課程類別的專業(yè)課程，哲學社會科學課程“旨在揭示人類社會生活的多樣事實、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和發(fā)展規(guī)律，研究的是關(guān)乎人的發(fā)展與社會發(fā)展的基礎(chǔ)性和根本性問題”[3]，本身即具有一定社會主義意識形態(tài)的色彩，航空安保課程的專業(yè)文科屬性更加強調(diào)“底線意識的堅守”[4]，也就是將課程自帶的社會主義意識形態(tài)性在新安全觀融入的過程中進一步凸顯和深化，特別是在涉及西方思想的課程中，更要堅定馬克思主義的立場、觀點和方法，堅持對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信，注意“度”的問題，處理好教學內(nèi)容。

航空安保涉及相關(guān)航空公司、機場等的實際運作規(guī)則，教學內(nèi)容具有明顯的時代性和政策性。之前的課程設(shè)計主要立足基礎(chǔ)知識和業(yè)務(wù)技能，缺乏系統(tǒng)科學地逐層引入新安全觀內(nèi)容的路徑，課程結(jié)構(gòu)主要是航空安保法規(guī)、理論和技術(shù)以及業(yè)務(wù)程序幾大部分，不能充分體現(xiàn)業(yè)務(wù)更新部分，更未能從新安全觀的思路上挖掘出貼切課程的思政內(nèi)容，因此，如何將新安全觀巧妙融入課程層次結(jié)構(gòu)中是課程改革首要考慮的問題。

（二）課程教學實施不豐富

首先，航空安保課程教學容易側(cè)重于知識原理，即偏理論輕實踐，在枯燥的理論和單一的政策宣教中也難以建立生動的師生關(guān)系，學生難以得到全面發(fā)展，這說明教學實施的道路未能充分考慮職業(yè)教育特點。其次，課程專業(yè)性強，而專業(yè)教學師資相對不足，實訓設(shè)備器械缺乏，這說明教學實施的空間受到可利用的教輔材料稀缺等情況的限制。最后，傳統(tǒng)教學方法和過程中常見的教材加課件滿堂灌還時有發(fā)生，說明教學實施的新型信息化手段和技術(shù)應(yīng)用不夠，教學互動、探究式學習少。

（三）課程評價指標不深入

目前課程考核評價較為簡單，一考定優(yōu)劣，重應(yīng)試題庫，輕綜合考核;重知識點，輕應(yīng)用能力;重結(jié)果，輕過程。學生對該課程不重視，心存僥幸，總是臨時抱佛腳沖刺幾個關(guān)鍵考試，這是實現(xiàn)航空安保課程素質(zhì)目標的一大忌，也是新安全觀真正融入航空安保課程的絆腳石。

二、全流程滲透新安全觀的航空安保課程教學的深化改革實踐

（一）將新安全觀融入航空安保課程設(shè)計

對現(xiàn)有相關(guān)文獻進行可視化分析，從中分析定位出新安全觀與航空安保交集領(lǐng)域的重要聚類有：公共安全、生命財產(chǎn)安全、反恐怖主義、交通強國、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、執(zhí)法為民等。

將以上重要聚類內(nèi)容融入航空安保課程結(jié)構(gòu)中：1. 課程導入部分，設(shè)置了新安全觀背景、理論內(nèi)容，既為向青年學生宣傳貫徹總體國家安全提供專項國防教育板塊，也為引導學生認識到現(xiàn)階段民航業(yè)走民航強國之路的重點，更為指導其正確認識航空安保最大威脅的來源打下基礎(chǔ)。2. 課程前部分設(shè)置了對航空安保條例、規(guī)章、標準文件等內(nèi)容，“敬畏法律規(guī)章”既是新安全觀融入航空安保領(lǐng)域頂層設(shè)計的體現(xiàn)，也為后續(xù)模塊中安全員依法執(zhí)勤、空警執(zhí)法為民提供支撐。3. 課程中間部分設(shè)置了航空安保運行的業(yè)務(wù)技能具體內(nèi)容，充分體現(xiàn)我國空防安全“地面防、空中反、內(nèi)部純”方針，是新安全觀在民航領(lǐng)域的具體落實。4. 課程最后部分設(shè)置了航空安保管理體系初級內(nèi)容，這部分設(shè)計相對高職學生有一定程度的“拔高”，意在進一步夯實基礎(chǔ)，拓展風險管理高度的知識和技能，并融入新安全觀中“居安思危”這一我黨治國理政的重大原則思想。

（二）新安全觀融入航空安保課程教學實施

1. 新安全觀頂層澆灌鑄型航空安保教學過程設(shè)計

教學內(nèi)容設(shè)計緊扣新安全觀元素，強化知識原理基礎(chǔ)，夯實業(yè)務(wù)能力素養(yǎng)。從基于新安全觀的航空安保理論研究可以看到，目前航空安保最大的威脅來自恐怖主義。在航空安保教學內(nèi)容模塊下，可以將基于新安全觀指引下的工作原則融入業(yè)務(wù)模擬中來打磨崗位需要的核心能力，如客艙危害飛行安全行為的處置。之前這項技能的教學停留在紙上談兵，學生學完容易遺忘，在新的教學研究中開發(fā)客艙近身擒拿專項內(nèi)容，學生學習興趣濃厚，參與度高，混合式教學模式下，課上即時生成大量的學習過程痕跡，最終形成個性化學習資料。

教學策略設(shè)計深挖新安全觀理念滲透渠道，融合線下線下資源完成混合式教學。課程融入新安全觀需要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的趨勢，探索符合高職學生成才規(guī)律的新型教學模式。教師在運用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新教學方法時，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的自上而下的課堂講解習慣，進一步突出學生在課堂上的主動地位，讓教師的知識傳授過程變得更加靈活和生動，激發(fā)學生的學習主動性和求知熱情[5]。基于此，作者依托立體教學資源和多樣技術(shù)手段，通過課前導學、課中研練、課后拓展教學環(huán)節(jié)的反復實踐探索，在課中研練環(huán)節(jié)設(shè)計總結(jié)出“AAPE”教學組織形式。即利用明確任務(wù)（Assignment）、研本質(zhì)（Analysis）、練技能（Practice）、評結(jié)果（Evaluation），四步推進教學的課中實施。

2. 新安全觀全程滲透航空安保課程教學實施過程

目前在校高職學生以“00”后為主體，個性偏好較以前的時代發(fā)生了巨大變化，需要精準設(shè)計教學過程來實現(xiàn)蘊含著豐富思政內(nèi)涵的新安全觀融入。教學實施利用智慧職教MOOC實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂，并以上述“AAPE”形式組織混合式教學。以客艙非法干擾行為處置單元為例，說明現(xiàn)場教學具體實施：

明任務(wù)（ASSIGNMENT）。導入案例事件，重點警醒：每個航班，都要做好面臨非法干擾行為的打算。引導學生意識到準確處理好危害空防安全的重大意義。在此基礎(chǔ)上，師生共同探討：航班任務(wù)中的機組千方百計維護的是什么？以此導入此次課學習任務(wù)，明確學習目標，同時合理滲透思政內(nèi)容。

研本質(zhì)（ANALYSIS）。溫習非法干擾行為定義及種類，引導學生理解航空安保威脅的主要來源，重點講解非法干擾行為的研判。分析經(jīng)典案例，順利過渡到知識點本質(zhì)并導出重點難點。通過教學平臺推送相關(guān)習題，檢測學生掌握情況。

練技能（PRACTICE）。教師利用投屏直觀反映重難點并剖析。組織學生分組合作設(shè)計針對預(yù)設(shè)信息的處置流程。期間引導各組作品交換進行同儕互助，進一步優(yōu)化方案。教師巡回指導，記錄學生表現(xiàn)情況，并作為考核依據(jù)。

評結(jié)果（EVALUATION）。教師投屏展示各組在平臺提交的處置方案，進行點評、總結(jié)、回顧。

3. 新安全觀深厚植入航空安保課程教學評價指標

新安全觀融入課程教學過程是潛移默化的，學生的成長也是隨教學進度動態(tài)變化的，新安全觀融入教學后的變化應(yīng)該體現(xiàn)到教學評價指標中，將教學結(jié)果直觀反映出來。課程模塊式教學，依據(jù)教學標準設(shè)計知識、能力、素質(zhì)三維評價體系。通過課程構(gòu)建教學全流程，即課前、課中以及課后評價體系，具體活動有導學預(yù)習摸底、互動互評、題庫練習、沙盤演練等，將新安全觀知識理念設(shè)計到這些活動中，并借助教學資源平臺形成全流程、完整個性化的學習效果報告，完成教學評價。較好地解決了以往評價指標體系缺乏動態(tài)生成、評價方式及過程單一等問題[6]。以客艙非法干擾行為處置教學評價為例，說明具體教學內(nèi)容的評價指標生成（圖1）。

三、新安全觀融入航空安保課程教學的成效

（一）配套研發(fā)了課程融媒體資源

新安全觀融入航空安保教學改革過程中，作者特針對高職空乘專業(yè)學生開發(fā)《航空公司安保基礎(chǔ)教程》立體式教材，填補高職航空安保課程教材的空白。教學與線上慕課同步進行，利用信息技術(shù)，線上線下同步開發(fā)培訓資源。

（二）同步提升課程教學水平

評價由麥可思質(zhì)量管理平臺向?qū)W生發(fā)出教學效果評價邀請。此次參評為學院空乘2019級四個班級共189人。平臺數(shù)據(jù)顯示，新安全觀融入課程教學效果提升明顯。

教學資源豐富。學生對于任課教師在配備了互動設(shè)備的智慧型教室開展教學，并對在課前準備的精心設(shè)計的融入新安全觀電子課件及素材資源非常滿意。

思維啟發(fā)效果好。學生評價教師在教學過程中能啟發(fā)思維，遇到問題時，能及時了解并加以解決。尤其是在做小組任務(wù)模擬完成安保業(yè)務(wù)時，教師能立足新安全觀深入淺出地引導思路，以結(jié)構(gòu)化的引導策略引導學生進行互動，從而使討論能夠不斷推進，這種師生互動并不是簡單地回答問題，而是學生在進行有意義的學習和構(gòu)建[7]。

教學互動頻繁。學生對教學過程中的各種教學互動興趣較高，這些互動內(nèi)容的設(shè)計充分考慮了新安全觀的融入。

課程實用性高。學生普遍評價新安全觀融入課程學習后，在知識面、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)方面得到提升。

參考文獻：

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[2] 中國民用航空總局. 2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[R/OL]. （2019-05-08）. http：//www.gov.cn/fuwu/2019-05/13/5391000/ files/a113897156074593ae2131b2d9be4dc5.pdf.

[3] 石麗艷. 關(guān)于構(gòu)建高校課程思政協(xié)同育人機制的思考[J]. 學校黨建與思想教育，2018（10）：41-43.

[4] 萬林艷，姚音竹. “思政課程”與“課程思政”教學內(nèi)容的同向同行[J]. 中國大學教學，2018（12）：52-55.

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[6] 王英彥，楊剛，曾瑞. 教育大數(shù)據(jù)背景下高職教學質(zhì)量提升策略[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2020（14）：61-66.

[7] 胡科，劉威童，汪瀟瀟. 混合式教學課堂中生師互動的影響因素分析[J]. 高教探索，2021（03）：72-79.

（薦稿人：蔡海鵬，長沙航空職業(yè)技術(shù)學院副教授）

（責任編輯：汪旦旦）

基金項目：湖南省教育廳科學研究項目一般項目“基于新安全觀的航空安保培訓體系研究”（項目編號：19C0010）。

作者簡介：閔雅婷（1981—），女，學士，長沙航空職業(yè)技術(shù)學院講師，研究方向：航空安全保衛(wèi)研究;蔡海鵬（1971—），男，碩士，長沙航空職業(yè)技術(shù)學院副教授。研究方向：航空人為因素。。