綜采工作面技術管理

楊超

摘要： 在煤礦開采工作中，綜采技術在一定程度上使其工作效率得到了提高，提高了我國煤礦生產的安全性。對于綜采工作面而言，在對其進行技術管理時，有這樣幾個要點：第一，運輸機和支架的上竄下滑問題;第二，支架的防滑放倒問題;第三，過構造帶時的問題;第四，收尾的問題。本文主要就技術管理中的這四個問題進行簡單闡述。

關鍵詞：綜采工作面;技術;管理

一、關于運輸機以及支架出現上竄下滑的問題

對于綜采工作面來說，輸送機下滑是較為常見的問題，對生產影響比較大，輸送機在下滑的同時還會牽動支架發生下滑現象，對千斤頂以及推移滑塊還有十字頭與推移大桿等造成一定的影響，另外，還會使輸送機的機頭不能和轉載機機尾進行正常搭接，這樣煤就會被滯留在工作面的端頭，使工作面機頭條件逐漸惡化。運輸機以及支架出現上竄下滑現象的主要原因是工作面兩順槽之間有落差，在重力的作用下下滑，有的時候因為回采工藝不合理，也會造成這一現象的發生。

主要的措施有：第一，將防滑千斤頂安裝上。每隔10米就在支架底座的位置上安裝一個拉曳千斤頂對輸送機機槽進行錨固，通過大鏈將其固定在相關刮板輸送機的機槽之上，其另一端要在支架架腳上進行固定。對于大鏈，其長度要合理，使千斤頂在收回的時候，兩端能夠繃緊。在對輸送機進行推移時，千斤頂拉近，但是推移千斤頂具有較大的拉力，輸送機在淺議，但是不會發生下滑現象。在移架的時候，防滑千斤頂會松開，在移架之后，還是拉緊的狀態。防滑千斤頂只能起到一定的輔助作用，可以從一定程度上使刮板輸送機不會出現下滑現象。在實際的操作中，刮板輸送機還是會有輕微的上傳下滑現象，這是因為防滑千斤頂失去了其作用。如果對防滑千斤頂進行安裝，就會使操作工序增加，并使移架的速度下降，而且還對支架工的相關操作水平有著較高的要求。防護千斤頂要由單獨閥片以及液壓鎖與安全閥進行控制。第二，要使輸送機機頭高出轉載機機尾大約200到300毫米。避免煤和矸進入到地槽，從而使底鏈運行的相關阻力得到降低。第三，對輸送機順序進行嚴格把握，如果下滑比較嚴重，就可以進行雙向割煤、使用單向移輸送機，或者是單向割煤，壁掛從工作面的下端逐漸向上端對輸送機進行推移，這樣采煤機的具體跑空刀的時間就會較長。第四，將單體液壓支柱對機頭進行頂住，在推移的時候，要先把移完的機頭做好錨固工作，然后用單體支柱將其在底座的下側做好斜支，之后再進行推移工作。第五，在對輸送機進行推移時，不能將機頭的相關錨固以及防滑裝置松開，在移完之后要馬上做好錨固工作。

二、關于支架防滑防倒

如果煤層傾角增大，其工作面上的液壓支架就會出現不穩定的現象，這是對綜采工作面進行技術管理的又一要點，其主要的表現有：第一，因為煤層的傾角比較大，支架重力沿著煤層傾向的相關分力就會比支架底座與底板之間的摩擦力大，從而向下導致側向滑動現象的發生。第二，如果工作面局部的相關地段，其傾角變大，液壓支架的相關重力作用線在超過支架底座寬度的相關邊緣的時候就會出現傾倒的現象，還有，支架頂底受到的合力出現偏心現象，從而導致力矩的產生，最終使支架發生傾倒現象。第三，如果煤層的傾角比較大，采空區和上頂頂板巖石具體的移動方向就會和煤層頂底板的相關法線方向偏離，采空區的巖石在具體的垮落過程中，在工作面具體的傾向方向上，也會給支架一個向下的分力，從而導致其出現傾倒現象。如果支架前端和后端具有不同的下滑特性，加上矸石沿著底板的相關下沖作用，也會造成支架的錯動。

為了防止支架出現上述情況，要從以下幾個方面入手：第一，要將工作面進行調整，對下運的超前量進行科學控制，使用人為手段，將視傾角減少，保證支架重力沿著煤層傾向的相關分離能夠比支架底座與地板之間的摩擦力小。第二，如果煤層傾角比較大，在與上下平巷接近的位置，也就是在工作面的機頭還有機尾的位置上要設置防滑放倒的相關裝置。將具有防滑放倒作用的千斤頂一端，要用大鏈在支架回轉千斤頂的上面纏繞上一圈之后，再使用特制的相關沙勾以及帶滿扣螺絲做好固定工作，對于另一端，要使用大鏈與在支架架腳上進行固定的龍門架連接起來。其使用和注意的事項與輸送機中的防滑千斤頂一致。第三，為了避免工作面支架與頂板之間沒有進行充分接頂，或者是在對支架進行移動之后其初撐力階段和頂底板之間的摩擦力比較小，會有下滑現象發生，要使用間隔移架的方式，還要求支架保持一定的迎山角，從而和頂板在下沉時產生的水平移動量進行抵消。對工作面下端頭的相關排頭支架進行穩定，就要利用較為特殊的一些支護措施，要在第一組的支架機頭的側面加上一塊3米的方木托梁，保持一梁三柱，不能前竄，使排頭支架保持穩定。對于放頂煤的相關工作面，其采面的機頭10組支架不能放頂煤，使工作面支架與頂板之間進行充分接頂，防止采空區的相關滾動矸石會從支架的頂部以及尾部還有側面對支架進行沖擊。

三、關于過構造帶

過構造帶是對綜采工作面進行技術管理的一個要點，需要特別進行關注。綜采工作面在通過構造帶時，要對運輸機的相關溜槽坡度做好調控，只有保證了坡度調控的護理，才能使地質構造中的相關工作效率與工作質量得到保證。使溜槽保持平緩與順滑，能夠有效提高工作效率。為了防止支架出現倒架的現象，要在使溜槽保持平緩的同時，對可彎曲度的相關范圍和支架具體的放倒度數進行控制，從而使溜槽工作負載的具體作用效果得到減少。通常我們對支架放倒的相關度數進行調整時，一般調整至大約5度，這樣能從一定程度上將支架倒架現象減少。

比如，在通過斷層時，要將液壓支架進行下俯斜或者是上仰斜的移動。其角度最好在10度到12度之間，最大也不要高于15度到16度。若是斷層位置的煤層位于工作面相關推進方面的上面，就要使用截割的方式進行割頂或者是隔底。如果巖石很硬，就要使用爆破的相關方法做好挑頂或者是挖底等工作，并按照相應的仰斜坡度使支架通過斷層。如果斷層是在下方，就要使用截割或者是爆破法對其做好挖底工作，不要進行挑頂，保證支架能夠按照相應的俯斜坡度在斷層中通過。因為斷層區，其頂板較為破碎，使用掩護式支架以及支撐掩護的支架會更加有效。在使液壓支架通過斷層的時候，要隨時對支架的相關工作狀態進行關注，防止出現歪斜倒架的現象。

四、關于收尾

（一）做好準備工作

停采之前，確保排距以及柱距和端面距與規程中的相關規定相符，如果端面距超出了規定的地段，就要打上順山托梁進行支護。確保煤壁平直，沒有傘檐，將浮貨清掃干凈。等到基本柱已經打齊且浮貨已經被清掃完之后，對工程質量進行檢查，確保合格之后將支柱回收，對于回收的多余柱梁要及時運出采面。

（二）對采面溜子進行回收

在回收前，要將浮煤清掃干凈，主要的回收順序是從采面的機尾逐塊向下回收，對于拆下來的鏈條和溜槽，要將其從距離最近的進風巷和回風巷運走，并在指定位置擺放好。在拆溜子時，首先要在機頭的位置掐開大鏈，之后把上鏈拆散運走，把底鏈抽出來，逐段拆開運走，最后一步是將溜子電源甩掉。在拆溜槽時，首先把機尾拉脫節，之后，利用支釬把溜槽撬脫節，撬開一塊之后運走一塊，等到運完之后拆機頭。等采面溜子被全拆完運走之后再對采面柱梁回收。

（三）對采面柱梁進行回收

從下向上按照一排一排的順序進行回收，同一排要按照從放頂區至煤壁順序進行回收，拆下來的柱梁要經過回收點上面的進風巷或者是回風巷運至指定的位置。在回收之前，要架設木垛，對支架以及頂板和煤壁進行檢查，確認沒有安全問題后進行回收，回收的時候要注意對后路支護進行檢查，如果支柱失效或者是支架變形，要及時進行整改。回收的柱梁要及時運至制定的地點并運走，防止對回收后路造成影響。

五、結語

綜上所述，在對綜采工作面進行管理時，必須要對各個環節中的相關技術要領進行掌握，強化技術管理，才能真正使煤礦事業不斷向前發展。

參考文獻：

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