PVC毛細排水板對路基翻漿冒泥的綜合整治

于潤學

（中國鐵路北京局集團有限公司河北唐山064000）

1 工程概況

津山線上下行K288+650 m~K289+250 m，位于唐山東～狼窩鋪區(qū)間，線路為曲線，曲線半徑1 200 m，下行線超高95 mm，上行線超高80 mm，線間距6.6~7.8 m，電氣化區(qū)段，線路鋪設(shè)鋼筋混凝土Ⅱ型軌枕，60 kg/m無縫鋼軌。由于經(jīng)過多年運營，線路兩側(cè)路肩凸凹不平，路基部分地段雨后積水不能及時排出，長時間浸泡道床，積水滲入路基，在列車動載作用下，造成線路翻漿冒泥嚴重；冬季路基內(nèi)積水受凍脹作用，嚴重影響線路穩(wěn)定和行車安全。另外，線路兩側(cè)部分地段路肩外側(cè)有堆土，嚴重影響路基排水。

2 整治工程措施

2.1 整治方案

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研，根據(jù)該段路基病害特點，通過方案比選，具體方案如下：

津山線上下行K288+750 m-K289+250 m計長500延米，線路兩側(cè)落路肩，調(diào)整線間水溝和右側(cè)水溝高度，新做路肩面鋪三七灰土，向線路兩側(cè)排水，排水坡度為4%。津山線下行K288+750 m~930 m計長180 m，清篩道床、補充道砟、鋪設(shè)毛細排水板，排水板下鋪5 cm厚中粗砂，上鋪10 cm厚中粗砂，中粗砂上為30 cm厚道碴。

2.2 鋪設(shè)PVC毛細排水板施工方案

施工期間津山下行K288+750 m~K288+930 m限速45 km/h，利用180 min天窗點使用挖溝機人工配合開挖清篩道床、鋪設(shè)PVC毛細排水板、回填石砟及小機搗固線路作業(yè)。每個天窗點安排2個作業(yè)組，鋪設(shè)排水板30 m，每個作業(yè)組2臺挖溝機，80人，共計6個天窗點。

2.2.1工作準備

施工段及前后50 m范圍內(nèi)扣件復緊。對施工地段線路高程進行測量，利用鄰線每隔5 m設(shè)置支距并做好標記、記錄及每個施工天窗點工作量安排等工作。根據(jù)混凝土枕凈距，制作挖溝機專用鏟斗（寬度控制200 mm）。并對挖溝機性能進行檢測。對施工地段線纜設(shè)備，在設(shè)備單位的監(jiān)護下進行全面挖探，確定埋設(shè)深度、走向，對過軌處所進行標注[1]。利用慢行45 km/h期間，將施工所需PVC毛細排水板，中粗砂、道砟裝袋碼放至線間備用，并按規(guī)定堆碼牢固，嚴禁侵限。

2.2.2天窗點內(nèi)清理道床邊坡石砟、土方

首個天窗點利用人工將枕木盒內(nèi)石砟清至與枕底平齊，如圖1所示B區(qū)域；枕木頭外道砟清至枕底下45 cm，如圖1所示A區(qū)域；A、B區(qū)域清砟后，用裝袋的新石砟回填，并與軌枕頂面平。對清出的石砟進行人工清篩，并將清篩后的石砟裝袋備用。

圖1 道床邊坡清篩回填示意圖

2.2.3開挖道床、鋪設(shè)PVC毛細排水板

用小型挖掘機對枕木頭內(nèi)側(cè)枕木空內(nèi)石砟及土方進行開挖，挖至枕底0.4 m處，人工配合開挖、找平至0.45 m；棄土清理至限界外。在砼枕枕木空下設(shè)置木枕垛，并用液壓千斤頂支撐，每隔6根枕木設(shè)置一處支撐點，液壓千斤頂下要支墊牢固。基底自下行路肩向線路中心方向設(shè)置4%橫向排水坡度。鋪設(shè)中粗底砂（5 cm±1 cm)，鋪砂要均勻，保證排水順暢。鋪設(shè)PVC毛細排水板。PVC毛細排水板滿鋪時，相鄰排水板順線路縱向坡度按“高在上，低在下”進行疊壓搭接，并用U型釘釘固[2]。

圖2 鋪設(shè)PVC毛細排水板示意圖

鋪設(shè)中粗面砂（10 cm±1 cm)，鋪砂要均勻，保證排水順暢。

圖3 鋪設(shè)中粗面砂示意圖

2.3 回填道砟并搗固

（1）利用人工進行回填石砟，用小型搗固機械進行全面搗固，達到具備開通條件的標準。

（2）開通放行條件：線路幾何尺寸不得超過作業(yè)驗收容許偏差管理值及曲線正矢不得超過作業(yè)驗收容許偏差管理值。具體質(zhì)量標準見表1。

表1 線路幾何尺寸質(zhì)量標準

（3）線路開通后，慢行45 km/h安排人員對線路進行養(yǎng)護。

3 工藝技術(shù)流程及要點

3.1 工藝流程

道砟清理→開挖土方→鋪設(shè)中粗底砂→鋪設(shè)PVC毛細防排水板→鋪設(shè)中粗面砂→回填道砟→小機搗固→清理現(xiàn)場。

3.2 工藝要點

在道砟下鋪設(shè)寬度為2000±20 mm，厚度為2±0.3 mm，縱向抗拉強度不小于6 MPa、抗堿性優(yōu)良的PVC毛細排水板。徹底清除污染道砟，上下鋪砂要均勻。鋪設(shè)PVC毛細排水板時，應(yīng)由坡度低處往坡度高處鋪設(shè)，做好疊壓，重疊寬度不小于0.1 m，相鄰排水帶搭接，U型釘釘固。施工時應(yīng)徹底清除污染道砟后，基床表面鋪設(shè)中粗底砂，厚度5 cm±1 cm。PVC毛細排水板上方鋪設(shè)中粗面砂，厚度10 cm±1 cm。砂墊層宜采用中粗砂，并不得含有尖銳物及石砟，防止硬物刺破排水帶，砂墊層鋪設(shè)要均勻，總厚度不應(yīng)小于15 cm。施工中應(yīng)注意排水板的保護，防止硬物刺破排水帶[3]。

材料選用。砂子：采用堅硬耐久的天然河砂、山砂和機制砂，以篩凈的中砂為宜，平均粒徑0.35~0.49 mm，砂中含泥量不得超過5%。石砟：采用一級道砟，并符合粒徑級配。

4 安全防控措施

嚴格按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定設(shè)置防護，防護員必須嚴格落實防護標準。駐站防護員必須在施工前1 h到車站按規(guī)定辦理完施工登記手續(xù)；向作業(yè)負責人傳達調(diào)度命令，點畢前30 min每隔10 min向現(xiàn)場負責人通報銷點時間；根據(jù)現(xiàn)場負責人的指示，辦理銷點手續(xù)。嚴格落實防護避車和拉繩防護的基本制度。上線前，必須按規(guī)定先防護后上道；跨線時，必須落實“一站、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”制度，確認無列車通過時，方準在防護員帶領(lǐng)下跨線；下行天窗點內(nèi)，當鄰線來車時停止作業(yè)，落實避車基本制度，并采取拉繩防護的措施[4]。

施工前建立健全各項安全保障體系，嚴格按照施工方案施工，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，及時向施工單位及現(xiàn)場監(jiān)質(zhì)人員對工程項目、施工范圍、施工方法及技術(shù)要求等進行技術(shù)交底。

施工前設(shè)置控制樁并對現(xiàn)場線路標高進行復測,作為恢復線路狀態(tài)重要參考數(shù)據(jù)。整治過程中隨時核實路基結(jié)構(gòu)狀況,若出現(xiàn)較大變化情況,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整。

所有涉及其他單位設(shè)備的施工作業(yè)，必須提前通知電務(wù)、通信等相關(guān)配合部門進行施工配合監(jiān)護，相關(guān)設(shè)備單位配合監(jiān)護人員、未到場，禁止進行施工作業(yè)。在電務(wù)、通信、供電部門現(xiàn)場指導下，每隔30 m挖“井”字探溝確定電纜位置[5]。經(jīng)設(shè)備單位同意并做好線纜保護措施后，才可進行降路肩、落電纜施工。

提前摸清唐山東至狼窩鋪間列車運行及站內(nèi)列車停留情況，并與車站做好聯(lián)系協(xié)調(diào)，首列限速35 km/h開通時，第一列不得放行旅客列車。施工期間做好輕體漂浮物管理，臨時彩鋼房做好加固；專人負責收集編織袋，確保隨用隨收，防止被風吹起，產(chǎn)生影響行車安全的隱患。

在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，禁止直接或間接（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網(wǎng)各導線及相連部件接觸。現(xiàn)場使用長大機具、桿件要有必要的防聯(lián)電措施，作業(yè)人員使用時嚴禁高舉，應(yīng)平端。作業(yè)過程中，嚴禁碰撞鋼軌上的接地線。

任何人所攜帶的物件（包括長桿、導線等）及機械設(shè)備與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持2 m以上距離。各種作業(yè)使用的工具以及人身體在任何情況下不得侵入接觸網(wǎng)帶電部分2 m以內(nèi)（包括工具、材料等的移動，繩索、皮尺、鋼尺的飄移等）。

5 結(jié)論

通過采取鋪設(shè)PVC毛細排水板、替換道床石砟、降低路肩的施工工藝，達到了物理隔離地下水的效果，完善了道床排水徑路，從源頭上整治了翻漿冒泥病害；整治翻漿冒泥后，恢復了該區(qū)段道床彈性并保持良好，從而消滅了軌枕空吊，墊板超厚等病害；通過數(shù)據(jù)分析該區(qū)段高低、三角坑等單項TQI數(shù)據(jù)有所降低，線路設(shè)備質(zhì)量得到明顯提升。