“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下基于超星學(xué)習(xí)通的混合式教學(xué)模式研究
——以“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程為例

岳丹飛

(廣州城市理工學(xué)院 廣東廣州 510800)

一、“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)管理”課程基于超星學(xué)習(xí)通的混合式教學(xué)基礎(chǔ)

（一）課程性質(zhì)及教學(xué)指導(dǎo)思想

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)管理”是交通工程相關(guān)專業(yè)的必修課，課程通過列車運(yùn)營(yíng)管理概述、列車開行方案、運(yùn)輸計(jì)劃編制、正常情況下行車調(diào)度指揮、特殊情況下行車調(diào)度指揮等相關(guān)實(shí)際項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用的認(rèn)識(shí)，讓他們熟練掌握現(xiàn)代城市軌道交通調(diào)度指揮的基本方法，從而滿足企業(yè)對(duì)相應(yīng)崗位的職業(yè)能力需求。

以學(xué)生為中心：注重學(xué)生價(jià)值觀塑造、能力提升和知識(shí)獲得感的培養(yǎng)；

以成果為導(dǎo)向：教學(xué)過程中根據(jù)課程目標(biāo)要求注重學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)方面取得實(shí)際效果；

注重持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)學(xué)生的反饋展開針對(duì)性的教學(xué)輔導(dǎo)和反饋教學(xué)。

（二）課程的教學(xué)內(nèi)容

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程中有6個(gè)主題單元，每一個(gè)主題單元為一個(gè)項(xiàng)目。

（三）課程團(tuán)隊(duì)搭建線上學(xué)習(xí)環(huán)境

廣州城市理工學(xué)院交通工程專業(yè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)共6人，教授及以上職稱3人，講師1人，助教2人，共同搭建基于超星學(xué)習(xí)通“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”線上學(xué)習(xí)平臺(tái)，有多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行內(nèi)容的講解并錄制微課視頻，通過設(shè)計(jì)合理的教學(xué)情境，學(xué)生通過查看教師上傳的豐富教學(xué)資源，加深對(duì)知識(shí)內(nèi)容的理解，從而增進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握。混合式教學(xué)提倡學(xué)生主動(dòng)接受知識(shí)，提高學(xué)生自身的主動(dòng)性，而教師加以引導(dǎo)的模式。建立一種以“學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的專業(yè)課教學(xué)模式。

（四）展現(xiàn)線上教學(xué)特色

開發(fā)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理混合式教學(xué)線上教學(xué)資源，包括授課計(jì)劃、混合式教學(xué)教案、教學(xué)課件、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、視頻資源、習(xí)題庫(kù)等，使學(xué)生的手機(jī)在課前和課中變?yōu)閷W(xué)習(xí)機(jī)，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，課程團(tuán)隊(duì)教師會(huì)不斷優(yōu)化城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理線上資源庫(kù)，研究“線下”傳統(tǒng)課堂教學(xué)與“線上”課程相結(jié)合，設(shè)計(jì)合理的教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)情境，提高教學(xué)過程的互動(dòng)性、生動(dòng)性，達(dá)到良好的混合式教學(xué)的教學(xué)效果。

二、“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”混合式教學(xué)模式實(shí)證研究

（一）教學(xué)對(duì)象學(xué)情分析

該課程選取廣州城市理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院交通工程專業(yè)三年級(jí)的30名學(xué)生，開展課程教學(xué)改革實(shí)踐。通過與部分學(xué)生的交流、課程團(tuán)隊(duì)任課教師在先修課程（城市軌道交通概論、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通通信信號(hào)等）中對(duì)學(xué)生的了解，發(fā)現(xiàn)該30名學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)基礎(chǔ)良好，自主學(xué)習(xí)意識(shí)較強(qiáng)，在2019—2020學(xué)年上學(xué)期疫情期間有線上學(xué)習(xí)經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，30名學(xué)生有智能手機(jī)能夠下載“超星學(xué)習(xí)通”，互聯(lián)網(wǎng)、校園網(wǎng)在校園內(nèi)普遍建設(shè)，多媒體教室配套齊全，為實(shí)施本課程的混合式學(xué)習(xí)提供了硬件環(huán)境保障，符合超星學(xué)習(xí)通在線課程學(xué)習(xí)的條件。

（二）教學(xué)資源設(shè)計(jì)

課程選取“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程中的6個(gè)主題項(xiàng)目。教師依據(jù)不同項(xiàng)目，將教學(xué)內(nèi)容切分為不同的子模塊，并針對(duì)不同子模塊制作形式多樣的教學(xué)資源（教學(xué)任務(wù)單、課件、錄制微課視頻、習(xí)題、討論題等等）。具體項(xiàng)目教學(xué)資源設(shè)計(jì)見表1。

主題項(xiàng)目 子項(xiàng)目 教學(xué)模塊 資源形式 資源獲取多媒體、平臺(tái)資料庫(kù)列車運(yùn)行圖組成要素 教學(xué)微課視頻 錄制微課視頻計(jì)算列車區(qū)間通過能力，編制運(yùn)行圖。項(xiàng)目二列車運(yùn)行圖的格式學(xué)習(xí)任務(wù)單、教學(xué)課件運(yùn)輸計(jì)劃編制列車運(yùn)行圖編制平臺(tái)資料庫(kù)、錄制微課視頻主題討論 問題討論 平臺(tái)討論區(qū) 主題相關(guān)資源課堂展示 學(xué)習(xí)成果展示PPT 學(xué)生自制PPT課堂任務(wù)資料，微課視頻

（三）教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

首先，學(xué)生利用移動(dòng)終端登錄平臺(tái)，通過閱讀子項(xiàng)目列車運(yùn)行圖編制的學(xué)習(xí)任務(wù)單、查看多媒體課件，觀看微課視頻等學(xué)習(xí)資源，在課前進(jìn)行自學(xué)三大教學(xué)模塊（列車運(yùn)行圖的格式、列車運(yùn)行圖的組成要素、列車區(qū)間通過能力的計(jì)算及列車運(yùn)行的編制）。其次，通過完成本章節(jié)的測(cè)試題進(jìn)行自我檢測(cè)，同時(shí)可在小組內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)問題的討論，并與老師和其他小組成員進(jìn)行在線交流；在課堂教學(xué)中，教師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)子項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行深入的探討，解決同學(xué)們普遍存在的問題，在這個(gè)過程中加深同學(xué)們對(duì)知識(shí)的理解和掌握。接著，對(duì)教學(xué)案例（某城市地鐵1號(hào)線列車運(yùn)行圖的編制）進(jìn)行分析，在分析過程中，教師再次加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解并達(dá)到答疑解惑的目的；最后，通過列車運(yùn)行具體編制案例讓小組成員上臺(tái)展示其學(xué)習(xí)成果，從而進(jìn)行學(xué)習(xí)成果的輸出。

三、“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)反思

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程周課時(shí)數(shù)為4，每周自制視頻總時(shí)長(zhǎng)60分鐘左右，經(jīng)過一學(xué)期的實(shí)踐總結(jié)教學(xué)反思如下：

（一）教學(xué)形式改進(jìn)。

線上與線下結(jié)合的方式，通過布置課前學(xué)習(xí)任務(wù)，教學(xué)內(nèi)容中基礎(chǔ)知識(shí)部分同學(xué)們?cè)谡n前通過自學(xué)的形式完成，而在課堂上教師利用部分時(shí)間解答同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)過程中遇到的關(guān)鍵及疑難問題并進(jìn)行知識(shí)的拓展，剩余的大部分時(shí)間都是學(xué)生在做小組自我展示、結(jié)合具體案例進(jìn)行練習(xí)等，以達(dá)到鞏固知識(shí)的目的，通過這樣的學(xué)習(xí)形式真正實(shí)現(xiàn)了“以學(xué)生為中心”，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性。

（二）教學(xué)效率提高。

“線上+線下、課內(nèi)+課外、自主+協(xié)作”的教學(xué)形式縮小了相對(duì)于傳統(tǒng)課堂單純只是教知識(shí)的時(shí)間，給學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的空間，通過在線測(cè)試與交流的方式又能有效檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，教師在線下課堂專注于診斷性地答疑解惑，提高了教學(xué)效率。

(三)學(xué)生綜合素質(zhì)提升。

通過線下課堂進(jìn)行學(xué)習(xí)小組展示學(xué)習(xí)成果的過程，使學(xué)生的語言表達(dá)能力、與小組成員間的團(tuán)隊(duì)合作能力，與人交流過程中的思辨能力都得到了增強(qiáng)，使學(xué)生的專業(yè)課學(xué)習(xí)過程中不但加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通相關(guān)知識(shí)的積累，更提高個(gè)人的綜合素質(zhì)。最后，通過混合式的教學(xué)模式，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中樹立自我主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)，不知不覺中提高自學(xué)的能力與探索新知識(shí)的方法，對(duì)學(xué)生形成終身學(xué)習(xí)的理念有很大的推動(dòng)作用。

四、完善“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”混合式教學(xué)的策略

（一）創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容

混合式教學(xué)打破了傳統(tǒng)課堂的教學(xué)模式，與此同時(shí)，在教學(xué)內(nèi)容上也應(yīng)改進(jìn)，教師建設(shè)課程資源時(shí)，應(yīng)將最新的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r融入課程教學(xué)中，有意地引導(dǎo)學(xué)生立足新技術(shù)發(fā)展開展課程學(xué)習(xí)。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的教學(xué)中，團(tuán)隊(duì)主講教師結(jié)合具體實(shí)際案例在列車開行方案編制、運(yùn)輸計(jì)劃編制展開實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)向?qū)W生展示正常情況下列車運(yùn)行組織及非正常情況下列車運(yùn)營(yíng)組織的實(shí)際操作畫面，使學(xué)生在實(shí)踐中感受知識(shí)的魅力，提高對(duì)自己專業(yè)及行業(yè)的熱愛、提高社會(huì)責(zé)任感，激起學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的探索欲望。

（二）靈活轉(zhuǎn)變與應(yīng)用混合式教學(xué)方法

在混合式教學(xué)模式的教學(xué)中，教師轉(zhuǎn)型為“引導(dǎo)者”，在課堂中教師以引導(dǎo)、解答疑惑、總結(jié)為主要工作方向。有意識(shí)地將課堂“歸還”給學(xué)生。

在教學(xué)實(shí)施時(shí)，主講教師應(yīng)想辦法調(diào)動(dòng)班級(jí)中不愿意主動(dòng)發(fā)言，性格比較內(nèi)向的這部分學(xué)生，盡量使多數(shù)同學(xué)參與到課堂中，可以采取分組參與、輪流發(fā)言、抽簽發(fā)言等方式提高學(xué)生參與度。在平臺(tái)討論區(qū)或線下課程交流微信群等做好師生交流互動(dòng)，對(duì)學(xué)生的疑問要及時(shí)地回應(yīng)，并為學(xué)生提供相關(guān)的知識(shí)擴(kuò)展。

（三）及時(shí)總結(jié)混合式教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的6位教師，其中3位為教授職稱，雖然在傳統(tǒng)課堂上教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，在面對(duì)新式的教學(xué)方法時(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并不高，特別是對(duì)于手機(jī)和電腦相關(guān)操作并不十分得心應(yīng)手，而3位年輕教師在這方面雖為強(qiáng)項(xiàng)但教學(xué)經(jīng)驗(yàn)又顯不足。針對(duì)這一點(diǎn)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)各位教師在混合式教學(xué)實(shí)踐中更應(yīng)相輔相成，及時(shí)地總結(jié)與交流對(duì)于提高運(yùn)用混合式教學(xué)方法的心得和體會(huì)、方法與技巧。每一堂課都總結(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果并進(jìn)行教學(xué)反思，整理平臺(tái)數(shù)據(jù)，與其他專業(yè)混合式教學(xué)模式開展的比較成熟的教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師相互交流，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)混合式教學(xué)能力，積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

（四）明確混合式教學(xué)的方向

主講教師在開學(xué)之前就上傳授課計(jì)劃、混合式教學(xué)教案、教學(xué)課件、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、視頻資源、習(xí)題庫(kù)給學(xué)生參考，使學(xué)生明確本學(xué)期的學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)目標(biāo)。同時(shí)，教師應(yīng)在授課計(jì)劃中明確本節(jié)課理論學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)操應(yīng)用的部分、需要拓展了解的部分應(yīng)詳細(xì)注明，為學(xué)生理清學(xué)習(xí)思路。

在課前任務(wù)布置之后及線下課堂教學(xué)之后，將重要知識(shí)加以概括并發(fā)布練習(xí)題用于學(xué)生自檢，通過學(xué)生的答題情況教師對(duì)學(xué)生知識(shí)掌握情況也有所了解，從而提高線下課堂的學(xué)習(xí)效率。

（五）課程評(píng)價(jià)方法

線上資源學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)應(yīng)依托于相應(yīng)的評(píng)價(jià)機(jī)制與平臺(tái)后臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反饋，通過結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)次數(shù)、提問次數(shù)、參與度等數(shù)據(jù)反饋給出適當(dāng)?shù)木€上課堂的表現(xiàn)等級(jí)，作為參考數(shù)據(jù)融合進(jìn)學(xué)生的綜合課堂表現(xiàn)評(píng)價(jià)中。

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理“評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

注：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)?shù)段劃分可以根據(jù)課程需要自行設(shè)計(jì)。

五、結(jié)束語

以廣州城市理工學(xué)院交通工程專業(yè)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程開展混合式教學(xué)為例，不斷將教學(xué)團(tuán)隊(duì)在實(shí)施教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行教學(xué)反饋，不斷改進(jìn)混合式教學(xué)的模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將傳統(tǒng)教學(xué)向線上線下混合式教學(xué)方向推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)教人、育人效果的最大化，將專業(yè)知識(shí)與提高學(xué)生綜合素質(zhì)深度融合，積極探索更完善的混合式教學(xué)模式，為交通工程專業(yè)課程教學(xué)改革提供新思路。