基于AHP 方法的區域物流能力評價實證研究

王小麗，劉衛鋒 （鄭州航空工業管理學院，河南 鄭州 450046）

0 引 言

目前，我國經濟發展已由高速增長轉向高質量發展，對物流產業發展提出了全新的要求。區域物流能否高質量發展成為決定經濟發展質量的重要因素。區域物流發展水平可以用區域物流能力來衡量。區域物流能力是在一定地理區域范圍內，物流業以經濟發展為基礎，憑借自身區位、產業、基礎設施等資源優勢所提供物流服務的相對最大能力。目前，對區域物流能力的研究較少，在區域物流能力指標體系構建方面，學者們主要從系統論視角、動態視角、物流能力推動經濟協同發展等視角來研究。在區域物流能力評價研究方法方面，學者們主要采用因子分析、模糊定性比較分析等方法進行研究。由于高質量發展是一個全新的理念，已有的研究成果還缺乏從這一視角對區域物流能力進行定量研究。因此，本文以高質量發展的新理念為依據，在科學構建區域物流能力評價指標體系的基礎上，采用AHP 方法和加權平均算子相結合對河南省區域物流能力進行實證研究，為制定有針對性的區域物流發展政策提供幫助。

1 評價指標體系的構建

本文在構建區域物流能力評價指標體系時，基于以下三點考慮：（1） 區域物流受區域經濟的影響很大，因此，首先應考慮區域經濟發展水平；（2） 物流業運行有其自身特點，即使在高質量發展背景下，構建指標體系也應考慮物流業的總體運行情況，本文從投入和產出兩方面來考慮；（3） 從高質量發展視角，把高質量發展的新理念融入指標體系構建中。結合區域物流能力實際，從經濟運行總體情況、物流業運行情況、物流創新、物流協調、物流綠色和物流共享6 個方面構建，共用14 個指標來描述區域物流能力，如表1 所示。

表1 區域物流能力評價指標

2 區域物流能力評價實證分析

本文選取“一帶一路”戰略中的重要節點省份——河南省，作為實例來驗證高質量發展視角下區域物流能力評價指標體系的科學性。根據上文建立的指標體系，選取2007～2017 年河南省的相關統計數據，計算出各個年份的區域物流能力值并進行分析，從而為相關部門進行科學決策提供相應的依據。

2.1 數據來源及處理

本文所用基礎數據來源于《河南省統計年鑒》 （2008～2018 年）、河南省統計局官方網站。其中絕大多數指標數據可以直接查詢得到，但有部分指標需要由基礎數據經過計算得到，如物流業增加值占GDP 比重、物流業碳排放強度、單位物流業增加值能耗等。另外，由于物流業覆蓋范圍廣泛，目前我國尚未對物流業涵蓋的各方面進行詳盡的數據統計，而交通運輸、倉儲和郵政業占據了物流業的大部分，多數學者都用它作為衡量物流業的范圍，故本文將采用交通運輸、倉儲和郵政業相關數據代替物流業部分數據。

2.2 評價過程及分析

首先，將河南省2007～2017 年的區域物流能力原始數據指標做規范化處理，得到無量綱的數據，如表2 所示。

表2 規范化處理后的數據

根據計算出的河南省2007～2017 年各年份的區域物流能力評價值，繪制出物流能力變化趨勢圖，如圖1 所示。

從圖1 可以看出，2007～2017 年河南省物流能力值整體呈上升趨勢，2008 年物流能力值略有下降，2015 年后增速加快。這主要是因為2008 年的金融危機對我國物流業造成沖擊，河南省物流需求和物流供給能力都受到一定的影響，導致物流能力值呈現下降態勢。2015 年后，隨著河南省經濟發展質量的不斷提升，物流運作水平、物流創新能力、物流綠色發展水平、物流協調能力等方面都有了較大的發展，因此，物流能力值也呈現出較快的增長，發展態勢良好。

圖1 2007～2017 河南省物流能力變化趨勢圖

3 結 論

經濟高質量發展對物流業提出了更多的要求和挑戰，本文從高質量發展視角，對區域物流能力評價指標體系進行研究，并利用河南省的相關數據進行了實證分析，主要得出以下結論：（1） 依據高質量發展的新理念，從經濟運行情況、物流業運行情況、物流創新、物流協調、物流綠色和物流共享6 個方面構建了14 個指標來評價區域物流能力；（2） 采用AHP 方法確定權重，利用加權平均算子，結合河南省2007～2017 年的指標數據，定量計算出各年份河南省物流能力值并排序分析，結果表明與實際情況相符，驗證了指標體系構建和研究方法的科學有效性。本文的研究思路和方法也可以推廣應用于其他省份或區域，為高質量發展視角下區域物流能力的定量測度提供參考。