供應(yīng)鏈環(huán)境下管道工程物資倉配一體化管理

□ 逯星華

供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理理念，在核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下，通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的有效規(guī)劃和控制，從而形成一個(gè)極具競(jìng)爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，是企業(yè)間相互合作的紐帶，是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng)。采用倉配一體化方式可保障物資在供應(yīng)鏈中高效、快速流動(dòng)，降低供應(yīng)鏈總成本。

一、傳統(tǒng)物資管理模式與供應(yīng)鏈物資管理模式的差異

1.“縱向一體化”傳統(tǒng)物資管理模式下多級(jí)庫存的特點(diǎn)

在傳統(tǒng)物資管理模式下，油氣儲(chǔ)運(yùn)管道工程物資由管道所屬企業(yè)物資管理部門采用倉儲(chǔ)的方式來保障生產(chǎn)和建設(shè)需求，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)屬于企業(yè)內(nèi)部管理，控制庫存是最主要的管理調(diào)控手段。由于物資使用企業(yè)與物資采購企業(yè)不是“一家人”，從提出需求到實(shí)施采辦、供應(yīng)，流程多、周期長。為了避免出現(xiàn)緊急情況下發(fā)生“斷糧”導(dǎo)致生產(chǎn)運(yùn)行或建設(shè)項(xiàng)目“窩工”現(xiàn)象，相關(guān)企業(yè)采用多級(jí)庫存方式，基層站隊(duì)也建有庫房，存放常用生產(chǎn)運(yùn)行物資、應(yīng)急儲(chǔ)備物資、防汛搶險(xiǎn)物資等。長期如此，“牛鞭效應(yīng)”造成了各級(jí)倉儲(chǔ)庫存大量積壓、物資管理成本高、廢舊物資處置困難等問題。

2.“橫向一體化”供應(yīng)鏈管理資源集成、合作共享的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在滿足用戶需求的前提下將上下游所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都考慮在內(nèi)，通過系統(tǒng)化運(yùn)作和集成技術(shù)來協(xié)調(diào)聯(lián)盟企業(yè)，如設(shè)計(jì)、采辦、生產(chǎn)商、倉儲(chǔ)、物流、施工方等。通過訂單驅(qū)動(dòng)模式，聯(lián)盟企業(yè)整體同步運(yùn)作，增加了供應(yīng)鏈的柔性與敏捷性，把物流成本和庫存成本降到最小，從而使供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行暢通，總成本最低。供應(yīng)鏈環(huán)境下，供需關(guān)系由傳統(tǒng)的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，需求信息透明、組織障礙減少、不確定性風(fēng)險(xiǎn)降低，有效的供應(yīng)鏈管理能使聯(lián)盟企業(yè)獲得并保持穩(wěn)定持久的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

二、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程生產(chǎn)建設(shè)企業(yè)物資供應(yīng)鏈的特征

1. 油氣儲(chǔ)運(yùn)工程物資的構(gòu)成及倉儲(chǔ)配送特點(diǎn)

油氣儲(chǔ)運(yùn)管道物資約有80%為線路防腐管材，分輸站、壓氣站、儲(chǔ)氣站所用鋼板、管件、閥門、設(shè)備機(jī)組、儀器儀表等約占20%。其中，長輸管道建設(shè)地點(diǎn)遠(yuǎn)離城市中心，材料運(yùn)輸大多需要穿山越嶺，難度大。而防腐管材體積大、質(zhì)量重、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，需由專車配送存放于施工線路附近臨時(shí)設(shè)立的物資中轉(zhuǎn)站。眾多供應(yīng)商將管材等材料配送到物資中轉(zhuǎn)站后，由物資中轉(zhuǎn)站承擔(dān)外觀檢查、數(shù)量核查等，再由施工單位領(lǐng)用。壓氣站、儲(chǔ)氣站建設(shè)物資因建設(shè)地點(diǎn)固定，建設(shè)物資可存儲(chǔ)于建設(shè)地點(diǎn)，按施工需要即領(lǐng)即用。保障油氣管道正常生產(chǎn)運(yùn)行的物資，包含日常維檢修、備品備件、應(yīng)急物資等，品種雜、批量小，通常保存在固定地點(diǎn)的綜合型倉庫，依據(jù)主管部門開具的調(diào)撥指令進(jìn)行收發(fā)。

2. 油氣儲(chǔ)運(yùn)工程物資供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用前景

國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司的成立，使得油氣儲(chǔ)運(yùn)工程物資供應(yīng)鏈管理應(yīng)用步伐加快，其主要職責(zé)之一就是負(fù)責(zé)全國油氣干線管道、部分儲(chǔ)氣調(diào)峰設(shè)施的投資建設(shè)，負(fù)責(zé)干線管道互聯(lián)互通及與社會(huì)管道聯(lián)通，形成“全國一張網(wǎng)”。預(yù)計(jì)到2025 年，將形成天然氣管網(wǎng)“四大通道+五縱五橫”、原油管網(wǎng)“四大通道+區(qū)域管網(wǎng)”、成品油管網(wǎng)“三縱三橫”的油氣管網(wǎng)新格局。油氣管道總長將達(dá)到12.3 萬公里，LNG 總數(shù)達(dá)到10 座，儲(chǔ)氣庫總數(shù)達(dá)到11 座。體量龐大的工程建設(shè)物資供應(yīng)必然需要高效的物資供應(yīng)鏈管理，包括物資需求計(jì)劃、采購實(shí)施、質(zhì)量檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)、物流、供應(yīng)商的全過程管理、控制和監(jiān)督等。

三、實(shí)施倉配一體化需準(zhǔn)確定位，形成特色核心競(jìng)爭力

對(duì)于管道工程物資這樣的特色業(yè)務(wù)領(lǐng)域，多年來，供應(yīng)商、倉儲(chǔ)企業(yè)、施工單位均有獨(dú)立的裝卸運(yùn)輸能力，采用合同制物流模式。由于物資儲(chǔ)存期間長，經(jīng)過多方多次運(yùn)輸，物資管理成本居高不下。

倉配一體化是“倉儲(chǔ)+配送”的整合，與單純的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送不同。其基本模式是由一家核心企業(yè)集成物資驗(yàn)收、倉儲(chǔ)、配送等功能，簡化物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，實(shí)現(xiàn)物資的實(shí)時(shí)追蹤，甚至可以根據(jù)用戶需求定制服務(wù)流程，因而降低供應(yīng)鏈物流總成本。

1. 區(qū)域集中儲(chǔ)備庫的定位與功能

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)是物流的核心環(huán)節(jié)，也是倉配一體化的基礎(chǔ)。倉儲(chǔ)的布局代表著供應(yīng)鏈的布局，決定著供應(yīng)鏈物流的效率，以及功能拓展的可行性等問題。建立大型區(qū)域集中儲(chǔ)備庫，對(duì)庫存進(jìn)行集中和優(yōu)化，通過信息系統(tǒng)和現(xiàn)代物流設(shè)備，提高服務(wù)水平，有助于節(jié)約成本和開發(fā)市場(chǎng)。大型倉配中心網(wǎng)絡(luò)將成為管道工程物資供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)，改變傳統(tǒng)管理的多級(jí)庫存，極大程度地減少物資重復(fù)儲(chǔ)備，還可通過物流數(shù)據(jù)提前進(jìn)行庫存調(diào)配、快速響應(yīng)用戶需求而產(chǎn)生增值服務(wù)。

2.倉配一體化管理需由信息、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)支撐

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭要求供應(yīng)鏈企業(yè)快速、準(zhǔn)確、有效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，對(duì)鏈上的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、分銷、配送等加盟企業(yè)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)進(jìn)行集成管理，系統(tǒng)化運(yùn)作。需對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，建立能夠集成所有合作伙伴的信息技術(shù)平臺(tái)，以支持多層決策，清楚掌握供應(yīng)鏈的產(chǎn)品流、服務(wù)流和信息流。

信息技術(shù)是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)行的基礎(chǔ)。通過信息共享平臺(tái)，供應(yīng)鏈成員企業(yè)可實(shí)現(xiàn)從前期采辦規(guī)劃、招標(biāo)代理、采辦實(shí)施、駐廠監(jiān)造到可視物流、智能倉儲(chǔ)、進(jìn)出口物資清關(guān)，以及后期服務(wù)保障等“一站式”服務(wù)。無線射頻等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使物資通過唯一代碼在供應(yīng)鏈流動(dòng)，可跟蹤、可追溯。大數(shù)據(jù)技術(shù)則通過供應(yīng)鏈信息流進(jìn)行整理、分析，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目集群物資調(diào)度、供應(yīng)鏈全過程信息追溯、物資全生命周期管理等。

3.管道工程物資實(shí)現(xiàn)倉配一體化的多種服務(wù)方式

倉配一體化不僅改變了供應(yīng)鏈物流的運(yùn)作方式，降低了供應(yīng)鏈企業(yè)整體成本，也改變了倉儲(chǔ)物流企業(yè)的運(yùn)營形態(tài)。管道工程物資在傳統(tǒng)管理模式下的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)雖然是物資管理部門的主營收入，但是收入貢獻(xiàn)度并不高。主要原因是傳統(tǒng)平面庫房有效利用面積不高，人工作業(yè)效率低。在倉庫中，這類倉庫約占95%以上。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)了立體倉庫建設(shè)和智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用。通過自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備集成控制，可提高存儲(chǔ)能力和作業(yè)效率。倉配一體化可合理控制庫存，消除供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”，保證服務(wù)水平的同時(shí)還能降低庫存費(fèi)用。

（1）區(qū)域集中儲(chǔ)備庫負(fù)責(zé)日常維檢修物資、應(yīng)急物資的供應(yīng)保障服務(wù)。建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域集中儲(chǔ)備庫，規(guī)范庫房物料存儲(chǔ)布局，使用結(jié)實(shí)耐用、安全可靠的高位貨架，通過自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無人搬運(yùn)和堆高，自動(dòng)入庫和出庫。常規(guī)物資（包括工程剩余物資/積壓物資）存放于集中儲(chǔ)備庫，通過網(wǎng)上商城（物資采購平臺(tái)）提出申請(qǐng)，經(jīng)過網(wǎng)上審批、下單，由集中儲(chǔ)備庫根據(jù)物資種類和數(shù)量進(jìn)行配送。

（2）供應(yīng)商VMI 代儲(chǔ)庫負(fù)責(zé)特殊物資、高價(jià)值物資的儲(chǔ)備，受調(diào)控服務(wù)。對(duì)于大型機(jī)組、閥門、撬裝設(shè)備等生產(chǎn)周期超長且必備的物資，可根據(jù)預(yù)算，設(shè)立戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)商VMI庫，提前做生產(chǎn)準(zhǔn)備，縮短產(chǎn)成品周期。物資管理企業(yè)可采用人員派駐方式，駐廠監(jiān)造。特殊物資和高價(jià)值物資經(jīng)物資采購部門簽訂合同后，由供應(yīng)商采用廠家直發(fā)方式配送至需求單位。VMI 可以用需求預(yù)測(cè)和庫存補(bǔ)貨的方式將多級(jí)庫存變?yōu)閱渭?jí)庫存。減少多級(jí)庫存，意味著物流成本和人工成本的降低。

（3）工程建設(shè)物資采用設(shè)立臨時(shí)性物資中轉(zhuǎn)站方式，就近供應(yīng)。管道工程建設(shè)物資80%為防腐管材，可采用直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或就近儲(chǔ)存的模式，以最小的成本換取最佳的服務(wù)水平。大型設(shè)備、機(jī)組等可采用供應(yīng)商直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、多方驗(yàn)收物資的方式。其它易受風(fēng)吹雨淋日曬影響的物資，在中轉(zhuǎn)站庫房存放，按需就近發(fā)放。

（4）備品備件采用聯(lián)合庫存方式。對(duì)壓縮機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、閥門、過濾分離器、旋風(fēng)分離器等設(shè)備的備品備件，可將通用備件集中存放，采用聯(lián)合庫存方式，確?？偭?，隨用隨補(bǔ)。

（5）防汛物資、防疫物資等可采用“救急包”集裝箱式儲(chǔ)備。物資供應(yīng)部門為需求用戶統(tǒng)一“打包”防汛物資、防疫物資等，不占用倉庫面積。采用特殊需求定制方式，靈活配送。

（6）倉配一體化的配套增值服務(wù)?？蓪?duì)物資進(jìn)行定制專屬配送、數(shù)據(jù)分析、操作技術(shù)支持、管理技術(shù)咨詢、特色定制服務(wù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等。

四、結(jié)語

管道工程物資倉配一體化服務(wù)符合油氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)需求，對(duì)倉儲(chǔ)、配送、技術(shù)支持、保障、增值等各項(xiàng)服務(wù)施以一站式管理，能夠使物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)流暢運(yùn)作，從而提高供應(yīng)鏈的整體工作效率，降低供應(yīng)鏈總成本，最大程度地提升用戶滿意度。