二輪摩托車駕乘關系分析判斷

姚前進 馮珂珂 王遂斌

1．河南警察學院，河南 鄭州 450046；2．河南威盾司法鑒定中心，河南 鄭州 450051

一、概述

二輪摩托車交通事故發(fā)生后，其駕乘鑒定對交管部門事故責任認定起到非常重要的作用。因此，二輪摩托車交通事故中的駕乘鑒定是為訴訟提供科學依據(jù)，為還原事故真相而進行勘驗、分析、評判的過程。摩托車屬于機動車，按其結構可分為二輪摩托車和三輪摩托車[1]，本文的研究對象是二輪摩托車駕乘鑒定。

二、二輪摩托車駕駛人鑒定

二輪摩托車發(fā)生道路交通事故時，正在駕駛狀態(tài)的人員被稱為駕駛人，坐在駕駛人后座的人被稱為乘坐人。這里的駕駛狀態(tài)，特指二輪摩托車上有2人（含）以上情形下，當事人事發(fā)時處于駕駛狀態(tài)。

（一）人體痕跡分析

車體前部遭受撞擊時，駕駛人的頭面部、手腕部、胸腹部等部位的損傷嚴重；頭面部損傷一般呈現(xiàn)撞擊傷特征，嚴重者頭顱骨骨折，硬膜下出血，蛛網(wǎng)膜下出血，腦挫裂傷；手腕部一般因抓握摩托車車把而形成損傷，表現(xiàn)為手部皮膚的擦傷、挫傷、挫裂傷及手部骨折；會陰部易與鞍座或油箱產(chǎn)生損傷[2]，這些損傷被視為典型的特征性損傷，可以作為關鍵的判斷依據(jù)。車體側面遭受撞擊時，駕駛人身體側面及四肢易產(chǎn)生損傷。

（二）車身結構分析

對于二輪摩托車車身結構的差異主要在于踏板式與騎跨式的區(qū)別；駕駛人駕駛踏板式摩托車時雙下肢在身體前側、處于并攏狀態(tài)[3]，駕駛騎跨式摩托車時雙下肢在身體兩側、處于騎行狀態(tài)，發(fā)生碰撞時會產(chǎn)生不同的損傷；騎跨式摩托車油箱位置與踏板式有所區(qū)別，一般位于鞍座前部，其表面易對人體造成擦挫傷。同時，摩托車車身高低、車頭前部結構（如儀表臺后側、轉(zhuǎn)向立柱飾罩后側、方向把等）方面的差異，在發(fā)生碰撞時對駕駛人產(chǎn)生的損傷也會有所差異。

（三）事故形態(tài)分析

通過對摩托車痕跡的檢驗，判斷其遭受外力的方向及受力部位；同時要結合其他客體（如小轎車、大貨車、固定物、人體等）的痕跡與摩托車比對確認；個別情況下還需要利用生物檢材、織物纖維等物質(zhì)交換進行個體識別[4]。通過對現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場照片、視頻錄像等情況的綜合分析，判斷車輛、人員等相對運動過程。在事故現(xiàn)場沒有攝像頭但委托方提供附近路段的監(jiān)控視頻時，要關注視頻監(jiān)控區(qū)域與事故現(xiàn)場的距離，考慮車輛與人員狀態(tài)是否有發(fā)生變化的可能性。

三、幾種常見碰撞形態(tài)分析

通過對摩托車與小轎車及大型車輛的碰撞形態(tài)分析，進一步對二輪摩托車駕駛人及駕乘關系進行判斷。

（一）二輪摩托車正前部與小轎車碰撞

由于小轎車前后保險杠及左右裙邊比較低，首先碰撞的部位是二輪摩托車的前車輪及其周邊部件，致使摩托車尾部抬起，乘車人易被拋甩；因此乘坐人落點一般遠于駕駛人[5]。駕駛人的頭面部易形成直接的撞擊傷，其雙手抓握車把的狀態(tài)易形成對應的損傷。而乘坐人易被拋甩，造成一側損傷。如果拋甩后頭枕部及背側著地，頭部損傷出現(xiàn)枕部的撞擊傷和前額的對沖傷。外力作用還可造成雙側肋骨骨折，腰椎骨折等。

（二）二輪摩托車側面與小轎車碰撞

這種碰撞容易導致摩托車側滑，側滑過程中乘坐人容易先于駕駛人與摩托車分離，這是由于駕駛人雙手抓握車把的緣故。因此，乘坐人滑移距離遠于駕駛人，反映在身體和衣服上的損傷，一般也是乘坐人較多。

（三）二輪摩托車與大型車輛碰撞

由于大型車輛底盤較高，摩托車與該類型車輛相撞時，容易直接鉆入車體下方。駕駛人頭部易與車輛底盤下部發(fā)生直接碰撞，導致嚴重損傷。乘坐人因位于駕駛人后方，其損傷一般小于駕駛人。駕駛人與乘坐人發(fā)生事故后的前后位置關系不易發(fā)生變化，因為這種碰撞形態(tài)下摩托車很少發(fā)生較大幅度旋轉(zhuǎn)和尾部上抬。

四、案例分析

（一）案例一

1．簡要案情

2019年5月24日0時28分許，在某市發(fā)生一起道路交通事故，事故中周某駕駛的某號牌“馳田”牌重型自卸貨車沿華夏路由南向北行駛至火神路口左轉(zhuǎn)彎駛出道路時，與沿華夏路由北向南行駛的某號牌“嘉爵”牌二輪摩托車相撞，造成摩托車上人員王某當場死亡、劉某受傷。

2．車輛痕跡檢驗

“馳田”牌重型自卸貨車碰撞受損痕跡主要在左側前照燈及其下方綠色金屬部位。車頭左側距地高約77cm；左側前照燈長約45cm、寬約28cm，鏡面破碎；左側前照燈下方綠色金屬有擦劃減層痕跡。破碎的車燈內(nèi)有類似“▅”狀的黑色絲織物一塊，提取平展后，面積約為12cm×9cm。

“嘉爵”牌二輪摩托車車頭部位撞擊嚴重，整體向后潰縮，呈擠壓變形狀；其前照燈、儀表臺及塑料防護裝置破碎。

3．劉某體表損傷及衣物痕跡檢驗

劉某受傷部位主要在左臂、左腿、胸部左側、下腹部中央至左側。胸部左側及上腹部可見條狀擦傷和片狀挫傷；下腹部中央至左側可見長約20cm、寬約7cm的橫向撞擊印痕。

劉某事發(fā)時的衣物上有綠色漆狀附著物，上衣漆狀附著物在“下腹部中央至左側”呈橫向；上衣的左側“胸部及上腹部”可見擦劃痕跡；對上衣進行拼接后，可見左側“胸部至上腹部”有一處面積約為12cm×9cm、類似“▅”狀缺損。

4．王某尸表痕跡檢驗

王某事發(fā)時上身裸露，體表無明顯損傷。

5．分析說明

對重型自卸貨車前照燈遺落的絲織物與劉某上衣拼接，可見形狀、大小、質(zhì)地以及表面的擦劃痕跡都基本吻合，符合從劉某上衣分離的特征。劉某胸部及上腹部的擦傷、衣物上的擦劃痕跡與重型自卸貨車左側前照燈的破損痕跡，在位置、形態(tài)、形成機理、物質(zhì)交換等方面，客觀反映了承痕體與造痕體的相互作用關系。劉某的胸部及腹部損傷，符合與重型自卸貨車直接碰撞接觸所形成，排除王某上身與重型自卸貨車直接發(fā)生碰撞的可能性。

6．鑒定意見

事發(fā)時劉某是某號牌“嘉爵”牌二輪摩托車駕駛人，王某是某號牌“嘉爵”牌二輪摩托車乘坐人成立。

7．討論

該案例主要從劉某胸腹部特征性損傷以及其上衣的整體分離痕跡檢驗，判斷事發(fā)時劉某與某號牌重型自卸貨車直接碰撞，排除王某與貨車直接接觸的可能性，從而作出劉某為駕駛人、王某為乘坐人的鑒定意見。

（二）案例二

1．簡要案情

2021年8月3日12時30分許，孫某駕駛某號牌重型倉柵式半掛貨車與一輛無號牌二輪摩托車（駕乘人員：康某、袁某、王某航、王某巖）發(fā)生交通事故，兩車不同程度損壞，無號牌二輪摩托車駕乘人員均受傷。

2．車輛痕跡檢驗

某號牌重型倉柵式半掛貨車前圍上面罩有多處破裂痕跡；前車牌左側有向外翹起痕跡，受力方向為由左至右；前保險杠左前側有多處刮擦減層及黑色加層痕跡，且底部可見破損缺失；牽引車下防撞橫梁向后凹陷變形，且表層有多處刮擦減層痕跡。

無號牌二輪摩托車前面板缺失、前叉斷裂；車把嚴重彎折扭曲變形；前照燈缺失；儀表及其護殼呈半脫落狀；工具箱罩破損、部分缺失；腳踏板及左右兩側邊條破裂，部分缺失；車架右側中段斷裂；車體左右兩側有多處刮擦痕跡。

3．法醫(yī)學檢驗

康某診斷證明書中診斷意見顯示為：（1）創(chuàng)傷性休克；（2）創(chuàng)傷性凝血病；（3）閉合性腹部損傷；（4）創(chuàng)傷性肝破裂；（5）大網(wǎng)膜斷裂并出血；（6）胰腺損傷；（7）腹膜后血腫；（8）腹腔積液（9）右頂部硬膜外血腫；（10）帽狀腱膜下血腫；（11）頂骨多發(fā)骨折；（12）額骨左側骨折；（13）右側少量氣胸；（14）右肺挫傷；（15）右側股骨下段骨折；（16）右側脛腓骨下端骨折；（17）左下肢皮膚擦傷；（18）左側下肢足背皮膚缺損；（19）左足背伸肌腱缺損；（20）重度貧血；（21）急性腎前性腎損傷；（22）代謝性酸中毒；（23）電解質(zhì)紊亂；（24）應激性胃潰瘍。

袁某頭部及右腿包扎，顏面部多處軟組織挫傷；上穿白色短袖（表層有點片狀黑色圖案），下穿黑色短褲。其診斷證明書顯示為：（1）右脛腓骨開放性粉碎性骨骼骨折；（2）右膝開放性損傷；（3）頭皮多處皮膚擦傷；（4）左上下肢皮膚擦傷；（5）左側第一肋骨折；（6）肺泡出血；（7）硬膜外血腫；（8）蛛網(wǎng)膜下腔出血；（9）右側腘動脈腘神經(jīng)損傷等。

王某航診斷證明書中診斷內(nèi)容顯示為：（1）左下肢、左足、右大腿、右骼部開放性損傷；（2）左小腿及左足大片面積皮膚深度擦傷；（3）左足及左小腿皮膚部分缺損；（4）雙上肢多處皮膚擦傷；（5）右眼瞼皮膚挫裂傷；（6）下頜皮膚挫裂傷；（7）胸前大面積皮膚擦傷；（8）車禍傷致全身多處皮膚挫裂傷；（9）開放性右側額骨骨折；（10）右側顳骨骨折；（11）右眼眶內(nèi)側壁多發(fā)骨折；（12）肺挫傷；（13）右側第1后肋骨折；（14）肝挫傷；（15）右側腎上腺血腫；（16）左側恥骨下支不全性骨折；（17）腦震蕩。

王某巖診斷證明書中診斷意見顯示為：（1）右股骨骨折；（2）右尺橈骨骨折；（3）頭面部外傷；（4）胸部閉合性損傷。

4．視頻圖像檢驗

查看路人用手機拍攝的視頻圖像，經(jīng)與當事人比對確認：事發(fā)時，側臥于貨車左側且身著棕色衣服的人員為王某巖，仰臥于貨車及摩托車前方、身著白色上衣的人員為袁某。

查看消防救援隊執(zhí)法記錄儀視頻圖像，經(jīng)與當事人比對確認：上穿黑色短袖且后背及大臂兩側位置均有白色圖案的人員為王某航；上穿黑色短袖且后背無圖案的人員為康某。經(jīng)視頻檢驗可知，王某航右腿處于屈曲狀態(tài)、位于摩托車鞍座前方腳踏板位置處，頸部壓在摩托車車把右側手把上；康某騎跨于摩托車車身上，臀部位于摩托車車座前部，右腿膝蓋以下部位卡滯于貨車與摩托車之間，頭部纏裹帶有血跡的綠色毛巾。

5．分析說明

貨車碰撞痕跡集中在牽引車左前部，摩托車破損較重部位主要集中在車體前部。結合摩托車痕跡檢驗及路人手機拍攝的視頻檢驗分析認為，王某巖位于摩托車座尾部，因為摩托車設計時座位前低后高，在兩車接觸碰撞瞬間被拋出，貨車向前繼續(xù)運動致王某巖最終側臥于貨車車頭左側。結合路人手機視頻及執(zhí)法儀視頻分析可知，事故時袁某位于王某巖與康某中間。王某航位于最前方，其右腿處于屈曲狀態(tài)，身體位于摩托車鞍座前方腳踏板位置，頸部壓在摩托車右側車把上，其雙下肢均有大面積損傷，胸前大面積皮膚擦傷等，反映出王某航的損傷特征符合蹲踞狀態(tài)形成。康某騎跨于摩托車車身上，臀部位于摩托車車座前部，右腿膝蓋以下部位卡滯于貨車與摩托車之間，其損傷特征符合駕駛姿態(tài)所致。袁某、王某巖的損傷情況，可以與視頻中所反映的乘車位置特征相互印證。

6．鑒定意見

事故時無號牌二輪摩托車駕駛人為康某，乘坐人為王某航、袁某、王某巖成立。

7．討論

該案例駕乘人員較多、鑒定難度較大。但，由于能夠充分利用事故時的視頻圖像資料，最終作出人員位置關系的準確判斷。同時對王某航的姿態(tài)及身體損傷的分析，推斷出其符合蹲踞狀態(tài)、位于最前方的腳踏板位置，排除了其駕駛人的可能性，這一點也是此次鑒定的難點。

五、結語

二輪摩托車駕乘鑒定屬于道路交通事故痕跡物證鑒定中的綜合鑒定，這類鑒定較為疑難和復雜，需要鑒定人高度重視，不能有一絲一毫的馬虎和松懈；需要鑒定人具備多方面的知識，或者多專業(yè)合作，包括痕跡鑒定、法醫(yī)鑒定、視頻圖像鑒定、微量物證鑒定等[6]。同時，要注意及時對人員、車輛等進行檢驗，防止一些重要特征隨著時間的延長而消失，確保第一時間固定證據(jù)。只要做好充分的準備，在條件允許的情況下借助科學的方法和技術手段，一定可以還原事實真相。