王 麗
(鹽城市經貿高級職業學校,江蘇 鹽城 224000)
隨著人們生活質量的提升,汽車也成為人們日常生活中常見的交通工具。由于汽車行業的快速發展,對懂汽車結構、會汽車維修的專業人才需求量也越來越高,中職學校汽車專業承擔著培養社會所需汽車專業人才的重任,中職學校不僅要引導汽車專業的學生學習理論知識,更要開展相應的實踐訓練,這樣才能讓學生將理論知識轉變成實踐技能,促使學生畢業后更好地適應實際工作需求。
實訓教學是中職學生獲取實踐技能的重要途徑,在當前的中職學校汽車專業實訓中,多以簡單的練習為主,學生很少進入到真實的工作場景,或者是模擬真實工作狀態[1]。在汽車維修中,操作人員必須嚴格按照相關崗位制度、操作流程開展工作,操作過程具有極強的嚴謹性、規范性,但是中職汽車專業學生在實訓中難以體會到這一過程,這就會對學生崗位素養提升造成不利影響[2]。
在實訓教學中,汽車專業教師缺乏對學校、學生實際情況的充分考慮。雖然都在嘗試探索新教學方式,但是在應用中如果教師生搬硬套,很難保證新教學方法的應用效果[3]。此外部分中職汽車專業教師在實訓教學中,沿用過去的實訓方式,教師自己操作、講解,學生在觀看、模仿,然后教師再引導學生練習,理論教學與實訓教學處于相互脫節的狀態,將會影響學生知識技能的獲取。
另外在實踐中,還存在教師資源緊缺的情況。一方面當前中職學校汽車專業的招生人數逐漸增多,師生比不足;另一方面各地區的中職學校均開設汽車專業,教師資源競爭比較嚴重。汽車行業的快速發展,師資力量薄弱是當前中職汽車專業面臨的重要問題。此外中職教師本身素質需要進一步提升,教師存在懂理論缺實踐,或者是會實踐理論不足的情況,也會影響到中職汽車專業實訓教學質量。
中職汽車專業實訓教學是一個復雜、系統的過程,其涉及面比較廣,影響因素也比較多[4],從學生發展的角度看,影響汽車專業實訓教學效果的因素主要有以下幾個方面。
隨著現代科學技術的快速發展,汽車制造的科技水平也不斷提升,需要中職汽車專業實訓內容根據技術發展做出調整[5]。但是在實踐中受實訓設備、資金、師資力量等因素的影響,中職汽車專業實訓內容遠遠落后于行業實際情況,如汽車維修模式改變,傳統的汽車維修模式是以維修為核心,培養學生汽車維修技能,但是在當前的汽車維修模式中,更加強調汽車的保養、換件。如果中職學校沒有隨著時代變化而做出實訓內容調整,易導致培養的學生不能滿足市場需求,難以保證學生順利就業。
隨著汽車企業的自動化、智能化發展,汽車企業對人才的需求也發生了很大改變。過去汽車企業需要單一的技術、技能型人才,但是現在的汽車企業更加看重高素質、高職業素養的綜合型人才。中職學校汽車專業實訓室多以臺架試驗為主,與汽車企業的智能化、自動化相比較為落后,同時學校缺乏培養學生職業素養的環境,難以對學生開展必要素養培育活動。當前中職學校雖然大力開展校企合作教育活動,但是普遍存在校企合作停留在表面的狀況,企業是以盈利為出發點,如果企業在校企合作中投入了大量的資源,但是校企合作沒有實現“雙贏”,會給企業帶來損失,所以企業在校企合作上主動性不足。而中職學校本身缺乏充足的資金建設汽車專業實訓基地,無法滿足學生的綜合實訓需求。
教師在實訓教學中采取的教學模式會對實訓教學質量帶來直接影響,汽車專業實訓教學對實踐動手操作能力的要求較高[6]。在傳統的中職汽車專業實訓教學中,教師大多是自己動手演示操作,然后讓學生模仿、練習,這種教學模式最大的弊端在于教師難以兼顧每個學生,很容易出現部分學生實訓內容掌握不到位的情況。在信息化時代,中職學生更加傾向于通過信息化途徑獲取知識,而對中職學生來說,如果教師一直采取口頭講述、掛圖、簡單的模型講解知識,很難引起學生學習主動性,教師還需要結合時代特征來創新實訓教學模式,以確保學生在實訓學習中真正提高自身實踐技能。
當前中職學校的汽車專業教師來源主要有三種,一是師范類汽車專業畢業生;二是非師范類大學汽車專業畢業生;三是企業員工進校任教。而這三類教師都存在明顯的缺陷,對于師范類和非師范類教師,雖然具有良好的理論基礎,但是其本身缺乏充足的實踐經驗,很難對學生的實訓活動進行細致化、全方位的指導。而企業員工任教雖然具有良好的實踐工作經驗,但缺乏相應的知識講授和教法應用能力,缺乏良好的教學功底,課堂控制能力、組織能力比較弱,同時缺乏相應的教育學知識。以上因素導致“雙師型”教師隊伍人才缺乏,會在很大程度上影響到中職學校汽車專業實訓教學質量。
在實踐中,為了全面提高中職學校汽車專業實訓教學效果,中職學校必須針對當前汽車專業實訓教學現狀及影響實訓教學質量的因素,制定科學合理的調整策略[7]。從宏觀上,學校需要結合國家職業教育方針,健全學校的教育管理機制;在微觀上,學校應該結合自身具體情況,優化調整專業設置,實現教學質量的提升,具體來說可以從以下幾個方面強化中職學校汽車專業實訓教學效果。
中職學校汽車專業實訓內容應該隨著時代的發展而做出優化,這樣才能保證培養出來的人才與企業需求相對應。在實踐中,中職學校可以邀請行業專家、汽車專業工作崗位負責人與專業教師一起分析制定專業實訓內容,在實訓教學上可以按照“基本技能—專業技能—崗位技能—定崗實習”引導學生開展實訓練習,逐層次的培養學生的實訓技能。
在傳統的中職汽車專業實訓教學中,存在過于看重學生基本技能、專業技能訓練,忽視學生崗位技能培養的情況,導致學生在畢業后需要很長一段時間才能轉變成為合格的企業員工。為了更好地培養學生崗位技能,中職學校汽車專業需要建設多種專業相應的實訓基地,如發動機綜合實訓基地、汽車維修廠基地等,在發動機綜合實訓基地引導學生模擬企業的班組管理、流水作業方式,實現發動機裝配線實訓活動;在汽車維修廠基地引導學生開展前臺接待、接車、維修工單填寫、安排維修人員、出廠檢驗等流程化的實訓活動,以此強化學生的崗位能力,為學生今后就業打下良好基礎。
在中職學校汽車專業實訓教學環節,需要特別注重對實訓平臺的優化,為學生提供更加契合實際的環境,讓學生更加積極的參與到實訓中[8]。當前中職學校關于基礎技能、專業技能實訓室建設已經比較完善,而定崗實習則是在企業進行,僅在崗位技能培訓平臺建設上存在不足。對此中職學校汽車專業需要盡量獲取財政支持,結合學校實際,建立相應的崗位技能實訓平臺,或者與企業深度合作,與企業一起建設崗位技能實訓平臺。
中職學校汽車專業實訓平臺的建設要真正從學生實訓需求入手,要關注實訓平臺本身的實用性。如在發動機裝配綜合實訓平臺建設上,可以參考企業發動機裝配線要求,設置多個作業流水線、控制系統,并且引入企業的信息化生產、精益化管理理念。在學生技能訓練上,做到專業能力、職業能力同步發展。首先是在基礎實訓上,實訓內容包括了解發動機的工作環境、常用設備及工具、發動機零部件、崗位操作基本技能、發動機檢測知識、發動機拆裝工藝等。其次是專業技術實訓上,內容要涉及崗位管理知識、崗位工作指導方法、SOS技術實訓等。在綜合實訓中,內容包括班組員工管理、現場活動改善、發動機生產管理運作、流水線生產作業訓練等。通過系統化的訓練內容,真正提高學生實踐能力,為學生發展奠定基礎。
在傳統汽車專業實訓教學中,經常會出現學生動手機會比較少、學生反復操作某一個項目的情況,導致學生的實訓積極性不高。為了促進中職汽車專業實訓教學質量提升,教師需要對實訓教學模式進行優化調整。如教師可以指導學生開展“12221”自主實訓模式,這種模式涉及到五個環節,第一步是學生在實訓操作之前查找相關實訓資料,了解實訓的基本操作、注意要點,實現對學生自主學習能力的培養;第二步是學生觀看其他人操作兩次,可以是操作視頻,也可以是教師或同學演示;第三步是學生自己操作兩次,并針對操作中的錯誤進行交流;第四步是學生指導別人操作兩次,學生要在自己操作完成后,指導其他學生完成兩次操作,進一步強化操作流程;第五步是完成項目操作交一份作業單。這種模式可以在很大程度調動學生的自覺性,能讓學生在自主操作、自主觀看、自主指導中加深對實訓技能的理解。
中職學校汽車專業實訓教學的組織者、引領者是教師,所以在實踐中,學校還需要特別注重“雙師型”教師隊伍建設。一方面中職學校要鼓勵、引導學校的授課教師進入到合作企業中參加實習,在實習中提高自身的實踐操作能力;另一方面中職學校也要對企業的授課教師進行理論培訓,提高其教學技能水平,使其可以采取更加科學的方式為學生講解實訓技能。此外,中職學校還需要注重優秀教師的引進,切實強化汽車專業教師實訓教學水平。
在中職學校汽車專業教學中,做好實訓教學活動具有十分重要的意義,而在傳統的汽車專業實訓教學中存在諸多缺陷,難以滿足學生的現代化發展需求,也無法培養出與時代需求相契合的專業人才。所以在實踐中必須積極創新中職汽車專業實訓教學模式,通過產教融合、跟崗實習、校企合作等多種途徑,為學生提供實踐機會,引導學生在實踐中積極強化自身專業技能水平,提高學生職業素養,為學生今后就業發展奠定基礎。