某剎車裝置剎車間隙不足故障的排除

王會，李倩文，王迪

（西安航空制動科技有限公司，陜西 興平 713106）

0 引言

剎車裝置是安裝于飛機起落架上的一項制動產品，它屬于飛機剎車系統的終端執行機構[1-2]，通過控制動盤與靜盤的壓緊和松開實現裝胎機輪組件的剎車和滾轉狀態轉換[3-4]，維持合理的剎車間隙是剎車裝置正常工作的基礎，剎車間隙的大小也直接影響到剎車性能。

圖1為采用彈簧套式組合活塞[5]、碳/陶剎車盤[6-7]的某型剎車裝置，汽缸座組件中的8套活塞組件圓周均布。某批次20套剎車裝置交付試驗中，15套產品剎車間隙在1.5～2.5 mm不等，滿足1.5～4.0 mm的技術要求；但有5套產品剎車間隙在1.1～1.3 mm之間，不滿足1.5～4.0 mm的技術要求。

圖1 某剎車裝置結構

1 剎車間隙不足故障排查

1.1零件質量

本批剎車裝置配套零件均有合格證，無超差單。抽查與剎車間隙相關的零件庫中同批次汽缸座組件構件、鋼承壓盤組件構件、隔熱環構件和剎車盤等，未見尺寸異常。

1.2 裝配過程

詢問裝配操作人員，裝配過程正常。

將提交剎車間隙1.1 mm的剎車裝置活塞壓回復位，使用塞尺測量各活塞下的初始剎車間隙，結果并非裝配記錄上的3.0～3.5 mm，而在2.7～2.8 mm之間。

雖然活塞壓回后的剎車間隙與裝配記錄上的剎車間隙有差異，但均在圖樣要求尺寸之內。

1.3 試驗過程

對提交剎車間隙1.1 mm的剎車裝置活塞壓回復位后接著進行正常驗收試驗程序，結果如下：

1）31.5 MPa保壓5 min后，預先放置在活塞下的1.5 mm厚鋼質工藝墊片雖能費勁抽出，但已不能再次插入，塞尺測得剎車間隙在1.1～1.3 mm范圍內，相比加載前活塞伸出量明顯增大。……