多專業融合應用型人才培養模式研究*
——以智慧交通專業為例

寧華晶

（合肥學院 城市建設與交通學院 安徽合肥 230000）

引言

隨著我國基礎設施建設的大力發展，國家越來越重視人才的培養，而高校則是人才的培養基地，其教學的成效將直接影響到未來社會發展的動力，因此合理的培養模式成為推動教學改革的主要因素之一。我國也在積極探討適合我國的應用型本科院校人才培養機制。按照國家關于全面深化應用型本科院校人才培養改革的重要精神，以“行業需求為導向，執業標準與崗位能力為依據，校企合作為平臺”的理念為指導，培養工程界具有創新性人才已成了高等教育發展的大趨勢，倡導多專業融合應用型人才的是順應該趨勢的一大舉措[1]。高等院校作為國家高層次人才最為重要的培養基地，探究合理的符合社會、行業、市場要求的培養模式十分必要。本文全面梳理智慧交通新專業的學科特點和培養模式，突破原有不符合當代人才需求，和社會市場脫節，忽視現如今大數據環境下的培養思路，構建一種具有多專業復合性人才特征的智慧交通專業人才培養模式。

當今環境下，科技發展日新月異，其中的大數據、人工智能等多種新興技術的發展進步為智慧交通提供了強大的支持和保障。用智慧交通的方法解決現有城市交通問題是現代交通發展的重要突破口，迫切需要既擁有跨專業知識儲備又兼具創新能力的智慧交通應用型人才[2]。為了滿足社會對智慧交通專業人才的日益需求，智慧交通專業將以交通工程專業和計算機專業有機融合為建設特色，從智慧交通產業實際需求出發，培養創新型、應用型、復合型智慧交通專業人才。

一、智慧交通專業的特點

本文探討多專業融合應用型人才培養模式研究—以智慧交通專業為例，構建符合專業特色及就業要求的復合性人才。在專業設置方面具有覆蓋性及交叉性，覆蓋指滿足本科生對于該專業基本專業知識的基本要求，交叉性對于本科生人才培養提出了更高的要求，即交叉性體現學科的交叉、課程的交叉、能力的交叉。

學科的交叉：智慧交通專業將以交通工程專業和計算機專業有機融合為建設特色，從智慧交通產業實際需求出發，培養創新型、應用型、復合型智慧交通專業人才。智慧交通人才不僅擁有對其專業本身的掌握能力，而且對智慧交通行業的工程實踐和系統應用有著較深理解。有鑒于此，智慧交通人才的培養必須打破傳統人才培養模式中重理論、輕實踐、重表面、輕原創、重單項技能、輕綜合素養的既定格局，提升專業技術和技能實踐在理論教學層面的指導作用，并在提升專業技能的同時實現人才綜合素質的多元優化。智慧交通人才屬于計算機與交通工程學科相互交叉培養的結果，因此，想要發展智慧交通產業，就需要在人才培養的過程中打破計算機與交通工程專業之間的壁壘，實現各專業之間的融合匯通，發揮多學科、多專業之間的學習交融，將兩種途徑的學習成果進行相互間的轉化，使得理論知識與實踐應用之間彼此協調，堅持產學研一體化為專業培養導向，培養復合型和應用型人才。

課程的交叉：整合原有交通工程專業課程，只保留交通專業交通方向的核心課程，刪減其他選修類課程以及基礎課程，增設所需的計算機類課程，在了解交通行業對于高層次本科人才的用人需求后，在核心課程里面增設了交通信息技術基礎、機器學習、大數據技術、交通數據挖掘技術、語言算法類等新課程，使學生掌握交通工程基礎設計的同時具備智慧交通相關項目或產品開發的數據分析、技術方案設計、開發計劃制定以及組織實施的基本能力，從而使該專業的學生能夠不斷適應我國智慧交通行業日新月異的行業發展環境。

能力的交叉：要求學生畢業所能達到就業單位及部門所要求的具有多專業背景，能夠解決復雜交通問題的能力。智慧交通工程側重于基于道路基礎設施完善的情況下，通過新型的交通手段、交通方法、復合式的交通處理方式解決當今社會出現的新型交通問題，要求畢業生所能具有更高的專業素養、更全面豐富的基礎知識、更靈活的解決方法。

二、智慧交通專業需把握的要點

智慧交通專業屬于新辦專業，其專業特色有別于傳統的交通類專業，在人才培養過程中，要把握以下幾個要點。

1.培養目標定位清晰

智慧交通專業人才特定的知識、能力、技術、素質能夠成為貫穿于學生在校期間培養人才、提高能力的主線，培養的人才需要與現代化交通事業的需求相符。智慧交通雖然基于傳統的交通專業演變發展，但具有新時代所要求的獨特特點，要求具有多專業背景，能夠解決處理當今復雜交通問題背景下的復合型人才。培養目標定位是否清晰明確，將顯著影響人才培養的成效。智慧交通專業屬于新辦專業，雖然在一定程度上附屬于交通工程專業，但在課程體系和培養模式上應摒棄傳統的培養模式及培養套路，去除依附痕跡，使新專業和新時代對于交通人的需求相匹配。

2.課程設置凸顯復合性和交叉性

通過學科的交叉、課程的交叉、能力的交叉，培養當今符合新時代要求的高層次復合型，能夠解決和應對大數據時代出現的新形式的交通問題。隨著經濟的高速發展，人們對于美好的向往，以及生活水平的提高，人們對于交通行業提出了越來越高的要求，傳統的解決交通問題的手段和方法已經和當今人民的交通出行需求有了明顯的鴻溝。因此，需要高校從交通專業技術層面培養高層次、復合型、交叉性人才來解決當今的交通問題。

當今各高校在專業課程設置上普遍存在一個問題，那就是對于技術、素質、能力、知識等內容地從理論到實踐過程的有機轉化，在工作崗位上，對于專業知識無法與專業崗位或專業工作進行對接，相關課程之間無法聯系統一構成一個立體豐富的知識框架體系，畢業后仍未達到本行業用人的要求，以書教書。解決新專業的途徑在于：從學校層面應根據學生就業特點及專業人員執業所需要達到的水平設置專業課程體系，根據課程體系開展教學內容。行業及各企事業單位與高校合作，可以隨時了解市場以及行業需求，高校積極響應行業及用人單位制定的不斷提升中新的專業能力標準，斟酌考慮且經過專家論證后，結合當今就業需求動態調整教學計劃，不斷調整、修正、并完善課程設置和人才培養方案。

3.行業導向在培養人才中的體現

智慧交通是當今研究的熱點問題，是今后交通領域所發展的方向，急需具有多專業復合型人才的輸出來滿足交通發展的需求。與交通專業相關的各企事業單位應與高等院校間通過各實踐環節的教學活動開展，保持較為密切的合作關系，行業及企事業單位起到銜接高校與市場的紐帶作用。通過行業及各單位的科研項目、實踐類課程、實習等讓學生了解和體會智慧交通與傳統交通的差別，智慧交通的行業發展動態，智慧交通的特點。

4.寬口徑大類課程體系建設

智慧交通專業的能力培養是該專業體系構建的主導性原則，新時代背景下對交通類人才的需求有別于傳統的交通人才，需要具有交通背景知識，同時掌握現代化的處理問題的手段，融合電子專業、計算機專業、自動化專業等相關專業的知識內容[1]。重視實踐教學環節的學習，增加實踐、實習、實訓、第二課堂等活動的時間和內容，真正做到理論與實踐、知識傳授與能力培養相結合，構建與之相適應的人才培養體系，使學生具有扎實的理論知識，和與之匹配的能力素質，包括學生的實踐能力、創新能力、創業能力和就業能力。因此，人才培養體系要整合學校教學過程中的每個環節，使每個部分既符合教學規律又能夠滿足企業需要，整體行之有效，實現學校、企業、學生和市場四方共贏。高等教育的第一課堂以專業學習為主，第二課堂以公共素質、交通技能實踐、數據的統計分析、實際問題的解決，學生的能力素質培養為主。第一課堂是針對專業知識、理論內容進行講解和訓練，重在學；第二課堂是強化第一課堂所學的內容進行實際演練，不斷加深理解和提高業務水平，重在練，兩者各有側重，良性互補。兩者有效結合，共同達到提升學生的就業競爭力和社會適應力的目的。

5.以人為本，全面豐富的課程建設

注重培養人才的全面性。本科教育是培養本專業領域專業人才的基地，為本專業人才提供最全面的基礎知識儲備。本科教育的各個教學環節都要根據專業特點及就業需求制定切實可行的培養方案。包括課程體系的安排、實驗實踐環節、生產實習環節、畢業設計環節、第二課堂環節等所有內容。對教學質量的多角度的全面審視，使之達到具有良好的教學效果。

注重人才培養的階段性。學生的知識儲備、能力提高、業務水平的提升都是一個循序漸進的過程，根據學生接受的難易程度，逐級加深，逐步完善，層次合理，最終的能力和素質，以及就業單位的認可度是保證人才培養方案合理可行，并得以良性運行的基本保證。

注重人才培養的連續性。教學效果是教學過程始終的一種經常性的活動，而教學是一個連續性的過程，保證學生通過教學活動的開展，接受遞進式深入的專業知識。課程設置往往具有獨立性，能力的培養和鍛煉是個持續的過程，協調課程間的關系，保證學生在本科階段能夠持續不斷學習本專業領域的各項基礎知識，通過教學實踐環節，將各分散獨立的課程內容進行知識整合匯總，達到預期的人才培養方案目標。

三、智慧交通專業人才培養模式的途徑

智慧交通人才培養方式的實現，可以通過以下幾種途徑。

1.構建“平臺+專業課程體系群”的課程體系

課程建設應根據本科生畢業就業導向，構建對學生工作有幫助的交通課程體系內容，是以學生為中心，成果為導向教育教學理念的具體體現。建立健全智慧交通試驗平臺，依托國家級“產教融合建筑與交通工程實驗實訓平臺”，攜手德國斯圖加特大學的合作項目，聯合校外企業實踐基地，共同開展應用型人才培養體系的創新與實踐。課程的建設應根據專業特點進行有針對性、全面系統的分析和探討，符合行業對于本科人才輸出的要求。完善課程體系，引入實際工程案例，整合更新教學內容，優化課程教學大綱，設計交叉學科，打造智慧交通專業“金課”。課程一方面在學生理論知識學習的基礎上，通過案例分析、課程設計、實踐環節等融合崗位能力要求，漸進式培養學生，達到所需的要求；另一方面，以具體的工程項目為依托，循序漸進地使各門課程既在內容上緊密銜接，又能夠圍繞項目過程中的內容有機結合，共同構成一個不可分割、相互滲透的整體，從而實現知識的深度融合。

2.實施以教學為主導的符合專業特色的培養模式

在培養方案、教學任務的開展、專業導師、教學過程規范、實踐教學活動等方面，形成符合專業特色符合行業要求的人才培養方案，同時要是使每個教學環節都有章可循，有據可依。根據本專業領域的專家，對培養方案通過教學環節中的實踐開展，對于畢業要求達成度及產生效果進行評價，及時調整，持續改進。采取企業項目驅動式、互動式、任務式、案例式、實戰式等做、教、學、教學效果及時反饋相結合的教學模式，充分利用學校教學資源和校外實習基地，有針對性地安排實踐性教學。

3.專家及就業單位介入的課程建設平臺

通過專家及就業單位介入，了解專業動態及前沿科技信息，保證各教學環節信息的順暢通達，保證持續改進的良性動態進行。通過專業相關企事業單位的參與，探討培養模式的合理可行性，為該體系良性循環提供指導支持，實現資源效果的最大化。智慧交通專業作為前沿專業，符合時代背景，要求交通專業的畢業生具有多專業的素質和能力來滿足未來交通事業發展的需求。學生能力的培養、鍛煉和提高，需要有明確的效果體現，通過廣泛的全員參與，可以及時反映出教學手段對于能力培養和鍛煉的效果，及時調整并修正，達到符合行業要求的人才培養模式目標。在智慧交通新專業人才培養目標的指導下，應不斷優化人才培養方案，動態優化課程體系，以適應培養符合社會及交通行業發展需求的新型復合型人才，不斷縮小人才培養和當今交通行業需求之間的差距。

結語

綜上所述，智慧交通專業遵循“就業為導向”的原則，積極探討多專業融合應用型人才培養模式。通過課程融合，使學生掌握多元化的知識結構，同時具備多元化的知識結構和關鍵能力，為學生在新時代新形勢下的交通職業需求做好充分且必要的準備，可以很好地培養符合區域經濟發展需要的智慧交通專業人才。