大學生帆船賽事發展現狀與發展路徑研究

王海燕 施俊華 賴建

(廣東海洋大學體育與休閑學院 廣東湛江 524088)

帆船運動起源于歐洲，“美洲杯”“沃爾沃”等帆船賽事享譽全球，獲得了良好的社會和經濟效益，成為經典體育賽事。參照國外帆船運動發展歷程，“課程、俱樂部、賽事”是促進國外帆船運動的主要元素；培育和組織學生帆船賽事是推動帆船運動，助力體育產業發展的有效方式［1］。耶魯大學成立美國第一個大學生帆船俱樂部——科林斯帆船俱樂部（1881 年）［2］；1928 年美國大學生帆船協會（Inter-Collegiate Sailing Association）成立，極大地促進了美國帆船運動的發展。

帆船運動在我國已有幾十年的歷史，目前迎來國家“一帶一路”“海洋強國”發展戰略的機遇時期，水上運動產業迎來了前所未有的發展之勢［3］。學界認為開展帆船運動主要有兩種推動力，一是由政府、高校共同推動開展帆船進校園活動，二是帆船協會等組織傳播帆船文化，推廣帆船運動［4］。高校帆船賽事現狀如何？是否存在改進的地方？能否助推我國帆船運動助力“中國體育事業建設”這一大機遇快速發展？為探究適合我國高校帆船賽事運作模式，筆者以我國大學生帆船賽事現狀為調查對象，探討帆船運動賽事在高校的發展路徑，與各位同行進行磋商。

1 國內大學生帆船賽事現狀

1.1 高校帆船運動的組織形式

1.1.1 帆船課程

運動項目在高校最有效的開展方式就是開設課程。目前，國內帆船課程主要分兩類，第一類是定期舉行的帆船課堂講座及培訓，該類課程基于場地、器材等因素，帆船課堂講座主要以帆船理論知識為主，而帆船培訓類課程內容相對豐富，會涉及技術技能［5］。如2009年，在常曉峰的主張下，中國海洋大學成立了首個帆船大講堂。第二類是作為校內選修課程或水上運動專業的必修課，以課程的形式植入高校人才培養。如2013年，廈門大學率先開設帆船選修課，隨后廣東海洋大學、海南熱帶海洋學院、青島大學、中國海軍大連艦艇學院、上海體育職業學院、華僑大學等高校也開設了帆船專業課，加快了帆船運動在高校的發展步伐。

1.1.2 帆船運動協會

運動協會（社團）作為高校體育文化的重要載體，也是運動項目在校園推廣的重要形式。我國高校帆船運動協會成立始于2006年，青島高校（青島大學、中國海洋大學）率先成立帆船運動協會，青島科技大學、青島理工大學緊隨其后；大連、上海、廈門、深圳、湛江、海口、三亞等城市部分高校相續成立帆船運動協會，呈現出由北向南、沿海向內河的發展趨勢，先后有30 多所高校成立帆船運動協會。

協會的宗旨主要是“推廣帆船運動，踐行海洋保護”［6］，在校內都擁有較高的地位，均屬于校園內特色社團，它對高校帆船運動的推廣有重要的作用，協會日常組織大學生帆船愛好者了解帆船或體驗帆船，促進帆船運動文化在高校校園的傳播，為高校大學生帆船隊輸入隊員。

1.1.3 高校帆船隊

國內目前組建帆船代表隊的高校有40 余所，通過選拔學生代表學校參加國內大學生帆船賽和國內外業余帆船賽的賽事，包括各高校、航海學院的各類專業的學生。較早成立的高校帆船隊主要分布在青島、廈門和大連地區。2006 年，大連艦艇學院在意大利海軍軍官學院的參賽邀請下，組建了中國高校最早的大學生帆船隊，大連艦艇學院帆船隊主要參加國內外舉辦的海軍帆船賽事。中國海洋大學和青島科技大學借助2008 年奧運會帆船項目落地青島主辦的契機，在同年組建了帆船隊，并派出隊員代表國家隊出戰奧運會。表1列舉了近年活躍于各大賽事的高校帆船隊。

表1 國內高校帆船隊的組建時間

2 國內大學生帆船賽事發展狀況

專業賽事的學生組是大學生帆船賽事的重要部分。我國帆船賽事起步較晚，在數量、舉辦歷史、參賽隊伍和西方國家存在較大差距，項目開展的深度和廣度都還有很大空間。中國杯帆船賽、司南杯大帆船賽、泰王杯帆船賽、環海南島國際大帆船賽、海峽杯帆船賽、中國家庭帆船賽海峽兩岸高校杯帆船賽基本構成我國帆船賽事，部分賽事會設置大學生組。

大學生帆船賽事，即參賽船隊必須是高校在校大學生組成的隊伍，并且謝絕有專業運動經歷的大學生參加比賽。當代大學生通過展現的風采、比賽時的互相切磋和賽后的技術交流，使得帆船運動操縱技術，在大學生這個群體中迅速成長。隨著這項運動賽事在中國高校的發展，將會有更多高校組建帆船隊伍，目前的賽事已逐漸不能滿足高校帆船隊對比賽的需求。表2列舉了目前為止，國內舉辦過的大學生級別帆船賽。

表2 國內大學生帆船賽事基本情況

2.1 國內大學生帆船賽

2.1.1 中國大學生帆船賽

該賽事由“海峽兩岸高校杯帆船賽”升級而來，2015 年在浙江建德舉辦第一屆中國大學生帆船賽，標志大學生專屬帆船賽事產生，促進了許多高校組建大學生帆船隊，是當代大學生水平最高的帆船賽事。由于首屆比賽在內河舉行受風力小、水流急的影響，效果與預想差強人意；第二屆開始，賽事承辦落戶深圳七星灣游艇會。總體而言，大學生帆船賽事正處于發展階段，參賽隊伍逐漸由重點院校向普通院校蔓延，參賽區域正由沿海逐漸向內地擴散，參賽水平正從興趣愛好逐漸到競技水平發展。

2.1.1 上海大學生帆船賽

該賽事作為2016年上海大學生運動會首次舉辦的系列賽事之一，也是此次運動會的特色項目，在上海市的滴水湖上舉行。比賽有11 支上海高校大學生帆船隊參加，統一級別使用琺伊23R級帆船。

2.1.3 “冠航杯”首屆中國城市大學生帆船賽

資料顯示，該賽事是進入21 世紀以來國內最早的大學生帆船賽事，于2010 年10 月在浮山灣舉行，賽事統一級別使用浪行26級龍骨型帆船，共有來自青島當地的10 支大學生帆船隊伍參賽。該賽事自2010 年舉辦第一屆之后，沒有再次舉辦。

2.1.4 青島高校大學生帆船賽

該賽事從2011年舉辦第一屆，到2013年的第三屆之后，沒有再舉辦，賽事在青島奧帆中心舉行，每屆賽事平均有10支青島高校大學生帆船隊參加，分別有中國海洋大學、青島港灣職業技術學院、青島遠洋船員職業學院、青島理工大學、青島大學、中國石油大學、青島職業技術學院、青島科技大學、海軍潛艇學院、山東科技大學等，比賽分為悅浪級和浪行26級2個級別。

2.1.5 全國名校大學生帆船訓練營暨帆船賽

該賽事2016 年8 月舉辦第一屆，由青島市重大國際帆船賽事活動組委會主辦、青島廣電影視傳媒集團有限公司與青島旅游集團承辦，全國名校大學生帆船賽，是青島近年來重新舉辦大學生級別帆船賽事的標志，通過賽前訓練營活動，促進一些高校組建帆船隊，使零帆船基礎的高校也可以參與其中。

2.2 大學生帆船賽事存在的問題

2.2.1 發展水平的差距

（1）整體布局不均衡

廣東深圳是國內帆船運動發展最早的城市之一，是近年來中國大學生帆船錦標賽舉辦城市，廣東省只有廣東海洋大學唯一一支高校帆船隊，也是廣東省第一所推廣帆船運動的高校，帆船隊在2015年組建，旨在推動該校的休閑體育專業建設。廣東省只有廣東海洋大學一所高校開展帆船運動的現狀，與其接近3400km的超長海岸線不相匹配，由此反映出，帆船運動還沒進入廣東各高校的視野。

北方地區開展帆船運動比較早的高校主要集中在青島和大連，如中國海洋大學、青島科技大學、青島大學、大連海事大學和大連艦艇學院。近年來，江蘇和北京的數所高校開始引進帆船運動，如清華大學、淮海工學院等。北方地區高校帆船運動的發展較南方地區集中，且水平相近；南方地區主要分布在廈門地區、浙江地區以及三亞地區，分布相對分散，發展水平相差較大。

（2）資金支持力度不平均

青島、廈門和三亞等地區的高校帆船運動已經得到學校的高度重視以及政府部門的大力支持，其中廈門大學每年在帆船運動項目投入的資金總額達80 萬元以上，武漢學院更是5 年連續每年在帆船項目上投入200多萬元，其他大部分地區的高校帆船運動，還沒有得到學校的資金支持和政府的政策支持，一般每年只有5～10萬元的經費。

2.2.2 賽事的影響力不夠

（1）受眾面小

大多數高校的帆船文化不夠普及，只有帆船隊隊員或者帆船協會的部分成員有機會體驗帆船和參加帆船運動，這嚴重影響了高校帆船的大眾化［7］。各高校大學生帆船運動的推廣組織有帆船隊或帆船協會，其部門分工較差，沒有形成良好的媒介，對外的交流不夠，參加帆船體驗的師生人數較少，沒有形成良好的帆船文化氛圍，帆船運動在校園的影響力較小。

（2）賽事場地欠標準

承辦大學生帆船賽事獲得的間接性和直接性收益很小，賽事場地的選擇，會受賽事贊助商或投資者的影響，這使主辦單位在賽事場地的選擇上，處于較被動的位置。如首屆中國大學生帆船錦標賽，在杭州建德姚塢碼頭三江口水上運動基地舉辦，屬于內河場地，該場地不夠寬廣，且受水流和風力持續影響較大，不利于各高校大學生帆船隊正常水平的發揮。

2.2.3 其他制約因素

（1）安全問題

帆船運動是一項風險性極高的戶外運動項目［8］。運動水平不夠，容易造成操作失誤，存在安全隱患。帆船運動會受風力、潮汐、暗礁和海流等自然因素的影響，對比其他傳統運動項目危險性更高，在操作過程中面臨著落水的危險。安全問題是影響各大高校開展帆船運動的重要制約因素之一。

（2）缺乏專業教練團隊

帆船運動是智力要求較高的體育運動，涉及體育科學體系中的運動生理學、運動訓練學、運動醫學、空氣動力學、流體力學和體育管理等多門學科［9］。對于帆船這項新興運動，多數高校帆船教練的本職工作為傳統體育項目教學服務，不具有帆船運動專業背景，沒有系統掌握帆船運動的理論知識，對這項運動技術的掌握程度，低于其他高校的專業教練。

3 大學生帆船賽事發展路徑

3.1 完善政策制度

3.1.1 加大政策的支持

該研究認為，目前僅靠大學生對帆船運動的滿腔熱血力量非常微薄，各高校應起牽頭作用，引起相關政府部門重視此項運動在高校校園的發展，制定鼓勵政策，促進品牌賽事的成長。并且政府要加強立法，在適合開展帆船運動的地區，依據地方特色，發揮地方的地勢優勢，結合地方高校的實際情況，通過立法來規范和促進大學生帆船運動的發展［10］。

3.1.2 建立人才激勵機制

帆船運動水平的提高需要時間積累，建立有效的人才機制，可加快整體水平的發展，一是培養在校人才，通過持續性的培訓，使一部分人成長為所需人才，利用保研加分等政策，使有意向保研的人才，爭取更高的競技水平，并繼續為帆船運動隊效力；二是從外引入人才，這是行之有效的一種方式，通過引入優秀的教練或大學生帆船隊成員，或聘任專業隊教練，可以縮短發展高校帆船運動的周期［11］。

3.2 提升市場化運作程度

體育賽事發展到一定程度，商業化是必然的趨勢，提高大學生級別帆船賽事的影響力，豐富帆船賽事的競賽形式，可利用現代媒體技術直播或轉播現場比賽，展現出賽事的商業價值，有助于打造更高級的賽事。

帆船運動的競技性是其魅力所在，各高校大學生帆船隊應定期訓練，多參加各項帆船賽事，提高競技水平和知名度，知名度高便會有企業拋出贊助的橄欖枝。各高校帆船隊，應與贊助商和電視臺、電臺、報社、雜志社等媒體合作伙伴保持良好的互動關系，使三方的合作達到共贏，從而使短期贊助合作，向長期合作方向發展［12］。

3.3 加強航海安全培訓

定期對參加帆船運動的大學生進行航海安全知識的培訓，使其掌握游泳救生知識、海上救援和航行規則等，制定考核制度，并且嚴格執行，必須通過考核，才能有帆船航海的資格。

4 結語

國內大學生帆船賽事的發展正處于初級階段，其發展形勢面臨著較大的挑戰。相對于地區性大學生帆船賽事，全國性大學生帆船賽事，有更好的發展持續性，其得到了更持續的資金和人力投入，其平臺較大，有更多國內高校帆船隊參與其中。

隨著帆船運動在大學生群體中的發展，大學生將在我國國內帆船人群中占據重要地位，行業內需要的正是具有較高帆船技術水平，且有著較全面素質的人才，在當今各行業競爭激烈的大環境下，大學生群體在帆船運動職業化過程中更具競爭力。

沿海地區高校的帆船運動，有較好的發展基礎和優勢以及發展前景，對內陸高校帆船運動的開展具有帶動作用及刺激作用。帆船運動進入中國大學生群體近幾年，有些地方高校帆船運動的開展開始進入平臺期，因此在后期的發展過程中，應該創新方法，加大安全教育培訓和人才機制建設力度，為我國大學生帆船賽事水平的提高，打下堅實的基礎。