線上線下混合式金課建設的探索與實踐
——以“新能源汽車構造”為例

景修潤，鄧擁軍，楊 琳，杜 軍

（1.湖北工業大學工程技術學院，湖北 武漢 430068；2.東風商用車有限公司車輛工廠，湖北 十堰 442000）

0 引言

目前，大家對“金課”有一個共同的認識：具備兩性一度的課程才能稱之為“金課”。兩性一度具體指高階性、創新性和挑戰度。打造“金課”必須以學生為中心，課程理念、方法、技術和內容具有創新性。教育部為推動“金課”建設，提出了具體的實施方案，即“雙萬計劃”，旨在每年遴選推薦一批在本學科專業領域叫得響、影響大、有示范意義的“金課”，同時加大對建設國家“金課”和地方“金課”的支持力度。隨著信息技術的快速發展和對創新人才的迫切需求，傳統的課堂教學（即“線下授課”）教學模式顯然已經不能與之適應，而線上輔助教學就是在這樣的背景下應運而生。本文以“新能源汽車構造”課程為例，將課程特點與新能源汽車專業培養目標相結合,在超星學習通教學平臺，開展了線上線下混合式教學方法、手段以及與現代信息技術有機結合等方面的建設，設計并實施符合混合式教學過程及課程特點的評價考核機制。

1 混合式教學的特點

“新能源汽車構造”是一門非常重要的基礎課程，本科一般安排在大一的下學期或者大二的上學期，專科一般安排在大一的上學期或者下學期，是學生接觸的第一門與汽車專業緊密相關的課程。其學科的綜合性滲透性很強，與所有基礎和專業學科之間都有交叉（比如工程材料、機械設計基礎、工程力學、新能源汽車制造工藝等），是新能源汽車方向專業普遍開設的專業基礎課程。湖北工業大學工程技術學院從2019年開始與北京毅為科技有限公司校企合作共建專業并開始招生，包括新能源汽車工程、機械設計制造及其自動化（新能源汽車方向）、機械電子工程（新能源汽車方向）、機電一體化專業專科（新能源汽車方向）、模具設計與制造（新能源汽車方向）等。“新能源汽車構造”作為一門專業基礎課，其重要性不言而喻。“新能源汽車構造”教學過程中，不僅涉及傳統的汽車結構，比如車身、底盤等，還具有新型的“三電”系統，僅憑教師的講解是很難達成教學目標的，為了幫助學生理解汽車的基本機構、特點、工作過程原理，提升學生分析和解決工程實踐問題的能力，目前國內院校一般采用理實一體化的教學模式。理論課，利用多媒體教學，通過PPT圖文、動畫及視頻等，將抽象的知識生動化，激發學生的學習興趣，加深學生對知識點的理解；實踐課，通過實驗室的實操提升學生實際分析、解決問題的能力，并強化理論知識，學用相結合。但是，這種傳統教學模式,仍然是以“教”為主，其存在以下幾個方面的問題：一是在教師方面，雖然可以將知識邏輯清晰、系統地傳授給學生，但在學生方面，由于剛接觸到汽車方面的知識，不可避免會陷入學習的被動，難以激發學習的積極性和主動性；二是由于學時的不足，使得學生很難當堂將所有課程知識消化；課后靠方式單一的作業加以鞏固效果不理想；三是傳統考核采用的期末“一卷定成績”的結果評價，難以實時跟蹤學生學習過程的評價數據。綜上所述,如何有效提高新能源汽車相關專業人才培養質量，激發學生學習的興趣和學習的主動性，即從“要我學”到“我要學”，是我們需要解決的問題。

2 在線課程建設

“新能源汽車構造”在線課程建設內容主要包括三個部分，一是基礎部分、二是專題部分、三是實踐應用部分。“新能源汽車構造”是重要的專業基礎課程,在線課程并非簡單的將講解的知識點完全拷貝到線上，為了使學生更易理解，將原有的教學內容進行知識點拆分、細化、精簡，每個知識點構成一段教學視頻,為避免學生在視頻學習過程中產生疲倦感，每一個視頻一般不超過15分鐘（特殊時期，為了增加學生從線下學習轉到線上學習的適應性，自講自錄時一節課視頻30分鐘左右）。當然,前后視頻必須有效銜接好。設置提問環節及學習任務清單等可幫助學生對前后知識點觸類旁通。

基礎部分包括新能源汽車的定義及優點，新能源汽車的性能評價參數，新能源汽車的類型及特點，新能源汽車關鍵的“三電”系統的結構和原理，純電動汽車及混動汽車的結構和原理；專題部分包括新能源汽車動力電池、新能源汽車驅動電機系統、新能源汽車電控系統、制動能量回收系統、空調系統等等；實踐應用部分包括一些常規的實驗室教學實驗：新能源汽車充電系統教學實訓、新能源汽車三元鋰電池組教學實訓、永磁電機解剖教學實訓、混合動力解剖教學實訓、純電動汽車解剖教學車等實訓項目、吉利新能源汽車的駕駛體驗等。同時，圍繞拆分后的知識點，有針對性地設置隨堂練習、作業習題、重要例題分析思路及求解過程示范、章節測試、線上線下討論、具有拓展性和開放性的課后學習等多個環節。在線課程資源還包括PPT、章節測試題、討論題、作業題（每章不少于10題）、拓展題及補充教學資源等。上述資源為學生課后及期末自主學習提供了便利性，也可以為日后學生考研和工作使用繼續發揮作用。

在課程教學資源建設方面,區別于傳統教學模式單一的線下教學，在各網絡教育平臺，“新能源汽車構造”專業的教學模式發生了全方位的調整，教師團隊必須不斷儲備本課程教學資源，充分發掘多種類型的網絡教學資源和相關專業的配套教學素材。教師在利用網絡平臺展開教學的過程中，應用超星學習通教育平臺資源，組織課前、課堂中課程教學，完成課程內容后，根據教學數據反饋，完成教學以及課后工作，將網絡教學資源轉化為信息化教學手段。超星學習通作為新能源汽車方向專業課程教學的支持，通過線上線下的混合教學模式，對學生學習具有重要促進作用。針對當前“新能源汽車構造”課程教學資源短缺的情況，教師團隊自錄教學講解視頻60多課時；同時根據實際的線下教學積累，結合專業教學的情況，按照課程教學計劃，利用網絡和社會資源，錄制了大量各類相關知識點教學小視頻（如差速器的原理、電子手剎的隱藏功能、動力電池的冷卻方式、生產現場的裝配視頻等等），在教學平臺上發布，逐步建立適合本課程的資源庫。結合教學平臺數據，在充分夯實學生專業基礎知識的前提下，這些動畫視頻學生喜聞樂見，充分調動了學生學習的主動性和積極性，提高了學生學習的興趣。

3 線上線下混合式教學實踐

（1）課前發布相關任務點。針對各專業班級課程，教師事先在超星學習通教學平臺設置有課程助教，助教協助教師對本班級線上課程進行管理和維護。上課前，由教師將教學資源通過發布，根據時間節點（剛開始學習新內容時，任務點會按時關閉，期末復習時再統一全部開放），學生通過超星學習通平臺獲取任務點，明確本章節要求掌握的學習知識點,進入學習模塊，自主學習與知識點相關的微視頻、PPT、補充資料等。接著，學生在練習環節完成相關討論、練習等環節，根據教師提出的問題，查找相關資料，對所學內容深入思考、鞏固與提升，可在討論區與教師和其他同學進行在線討論。教師及課程助教需實時關注討論區動態，回答、解決學生提出的各種問題。

（2）課中鞏固學習成果。課堂上，即線下環節，教師先簡潔明了地梳理本章節知識點,對重點、難點內容進行回顧、討論、補充、強調，對學生在討論區提出的典型、有代表性的問題（如動力電池的能量回收是否越多越好？輪轂電機分散驅動是如何實現差速的？）展開集體或分組討論，回答學生問題,并通過講解典型題型，鞏固學習效果。

（3）課后指導和點評。每章節學習結束后，適時在超星學習通平臺發布章節測試，由學生在指定時間內完成，檢驗本章節的學習效果。也可以在超星泛雅平臺發布章節課題（三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有何優缺點？），以小組為單位完成，小組成員通過互聯網或圖書館查閱文獻資料，研究成果可視具體情況以PPT或微視頻的形式進行呈現,并依托超星泛雅平臺，將完成的作品統一上傳至指定區域。借助在線教學平臺，教師可根據學生的完成情況,提供進一步的點評或指導。

4 線上線下教學實踐的評價考核機制

“新能源汽車構造”課程考核體系由線上成績、線下成績及實驗課成績三部分組成，其中視頻任務點學習占總成績的10%，章節測驗占5%，章節學習次數占5%，章節作業占10%，參與討論占5%，上述成績均由超星學習通平臺后臺數據自動提供，學生可實時獲得數據，無形中引入了競爭機制，形成了“比學趕幫超”的學習氣氛，提高了學生的學習積極性。另外，線下考試占60%，實驗成績占5%。以2019年筆者所教授班級為樣本，學生共60人，其中視頻任務點學習平均成績為96分，章節測驗平均成績為87分,章節學習次數平均成績98分，章節作業平均成績為93分,課程討論平均成績為79分，線下考試平均成績78分，實驗平均成績為93分，總的平均成績為84分。針對已經講授的6個班級進行問卷調查，調查人數204人，主要數據如下：對該課程學習興趣一般是很大或者較大，分別占85%和15%；認為自己到課率100%，占比達到90%；認為老師講授很貼近生活，容易接受的達到70%以上；對教師教學方法滿意的和非常滿意的達到了96%以上；認為作業量適中，作業難度適中的占比達到93%；學習了該課程，有收獲的同學達到了100%；認為實驗室教學很重要，學有收獲的同學，達到了85%；學生很喜歡課堂教學和網絡線上作業，占比94%。另外，一些同學認為，老師應當繼續補充課外知識，擴大自己的視野。

由上述問卷統計發現，學生對混合式教學模式還是較認可和接受的，并能積極地參與學習和討論，能夠合理安排自己的線上學習時間，這些都說明混合式教學模式契合了以學生為中心的教學理念，即從學生的角度考慮“如何讓學生學得更好”，并努力借助互聯網達成這一目標──這既是教師職業道德所要求的，也符合教師自身的利益。可見，網絡教學平臺所發揮出的輔助教學、完善教學的作用非常明顯。

5 結語

結合湖北工業大學工程技術學院混合式“金課”的建設要求，“新能源汽車構造”作為新能源汽車相關專業要求掌握的專業基礎課程之一，課程教學小組在本門課程建設過程中，投入了較多的精力，結合“00后”大學生的個性特點及學科發展的要求，不斷挖掘現有教育信息技術的應用潛力，利用信息技術在促進師生教與學交互方面的優勢，優化教學實施中的師生交互、生生交互，實現并確保學生的中心地位；同時不斷積累創新性、開放性的課程案例和素材，不斷整合精心提煉本門課程教學內容，以提高課程質量為目標，激發學生學習的內驅力和主動性，注重學生創新能力和創新意識的培養，從而提高學生相關工程素養；同時，在保證完成教學目標的前提下，使學生在學習時間和空間上獲得更大的自由度，推動半開放式學習的教學進程，因材施教；構建多學科參與的線上項目協作平臺，在項目協作設計的過程中貢獻智慧、集思廣益、互學互鑒，實現“線上協作設計+線下合作實踐”的多學科項目實踐融合。對照高階性、創新性、挑戰度的一流“金課”的標準，“新能源汽車構造”課程將不斷在各個方面加強建設、逐步完善。