河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

牛軍燕 賀倩倩 楊朋濤

（河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

1 研究的背景和意義

“十四五”時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入“提質(zhì)增效”的轉(zhuǎn)型期、高質(zhì)量發(fā)展新階段，全省交通運(yùn)輸需求仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)，將全面開(kāi)啟“交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)省”新征程，仍需持續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。面對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)快速轉(zhuǎn)型發(fā)展和高職教育特色辦學(xué)的雙重要求，交通類(lèi)高職院校要快速適應(yīng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新常態(tài)，需要調(diào)整專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)，改革教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和辦學(xué)管理機(jī)制，形成辦學(xué)特色，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才、技能人才、管理人才和復(fù)合型人才，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供動(dòng)力和源泉。

2 河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展需求分析

2.1 實(shí)施國(guó)家重大戰(zhàn)略的迫切要求

以“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、“三區(qū)一群”、“兩體系一樞紐”、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略為引領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》戰(zhàn)略部署，積極推進(jìn)河南省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，這就要求河南省人才建設(shè)以重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)閷?dǎo)向，加快培養(yǎng)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的勞動(dòng)者大軍，發(fā)揮好專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、科研單位和新型智庫(kù)的作用，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)才智。

2.2 推動(dòng)河南省加快構(gòu)建內(nèi)陸開(kāi)放高地的迫切要求

隨著我國(guó)新一輪全方位對(duì)外開(kāi)放全面展開(kāi)，推進(jìn)中原城市群一體化發(fā)展，河南省作為內(nèi)陸大省面臨著深度融入“一帶一路”、中原城市群深度融合發(fā)展、深度參與全球經(jīng)濟(jì)，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極的大好機(jī)遇。這就需要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸人才資源保障和引領(lǐng)作用，加強(qiáng)交通運(yùn)輸高層次技術(shù)人員及技能人才建設(shè)，為河南省構(gòu)建內(nèi)陸開(kāi)放高地提供堅(jiān)實(shí)保障。

2.3 實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求

交通運(yùn)輸發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史階段，新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)，要求交通運(yùn)輸行業(yè)強(qiáng)化科技創(chuàng)新培育發(fā)展新動(dòng)能，積極推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加快建立以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、以智慧交通為主攻方向、以人才為支撐的創(chuàng)新發(fā)展體系，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。這要求加快培養(yǎng)交通通信、現(xiàn)代物流、智能制造、精密裝備等專(zhuān)業(yè)研究型人才和技能型人才，推進(jìn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、行業(yè)新型智庫(kù)建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)高層次科技、高技能實(shí)用人才、高素質(zhì)管理人才隊(duì)伍建設(shè)。

2.4 深化交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域改革的迫切要求

全面深化改革，要求交通運(yùn)輸增強(qiáng)現(xiàn)代化治理能力，增強(qiáng)改革定力，突出問(wèn)題導(dǎo)向，突出全局性，深化交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域改革，逐步建立與事權(quán)相匹配的支出責(zé)任體系和管理制度，調(diào)整完善與履行職責(zé)相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置和保障機(jī)制。這就要求深入實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，加強(qiáng)交通優(yōu)秀人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)與培養(yǎng)，打造忠誠(chéng)于黨和服務(wù)人民的高素質(zhì)干部人才隊(duì)伍，充分發(fā)揮人才支撐作用。

3 河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)存問(wèn)題

3.1 專(zhuān)業(yè)指向性不強(qiáng)

河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系普遍定位模糊，專(zhuān)業(yè)指向性不強(qiáng)，開(kāi)設(shè)課程廣泛卻不深入，流于表面。一個(gè)專(zhuān)業(yè)可以面向很多崗位就業(yè)，但是都不夠精準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的課程包括了管理類(lèi)課程及財(cái)會(huì)類(lèi)課程等，專(zhuān)業(yè)指向性不強(qiáng)，出現(xiàn)了博而不精的現(xiàn)狀。

3.2 課程教學(xué)內(nèi)容與崗位需求脫節(jié)

當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異、知識(shí)的更新瞬息萬(wàn)變，交通類(lèi)教材的更新跟不上技術(shù)進(jìn)步的步伐，課程教學(xué)內(nèi)容和崗位職業(yè)需求存在一定的脫節(jié)。人工智能、大數(shù)據(jù)、智慧交通等前沿科技在行業(yè)內(nèi)集中應(yīng)用，邊緣學(xué)科、交叉學(xué)科的需求也不斷涌現(xiàn)，但理論更新周期長(zhǎng)，教材等出版更新速度慢，導(dǎo)致很多軌道類(lèi)高校課程知識(shí)過(guò)時(shí)，教材與資料較為陳舊，學(xué)科專(zhuān)業(yè)設(shè)置靈活性欠缺，軌道類(lèi)知識(shí)體系無(wú)法適應(yīng)行業(yè)的高速發(fā)展。目前國(guó)際國(guó)內(nèi)很多高校設(shè)置的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課和基礎(chǔ)課教材內(nèi)容過(guò)于陳舊落后，不符合當(dāng)今交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸人才的發(fā)展要求，學(xué)生對(duì)于前沿知識(shí)的渴求無(wú)法在教材中得到滿(mǎn)足，教學(xué)滯后于行業(yè)發(fā)展。

3.3 產(chǎn)教融合和校企合作深度不夠

學(xué)校與企業(yè)之間雖有合作，但合作不夠深入，在培養(yǎng)學(xué)生方面缺乏清晰明了的知識(shí)框架體系，同時(shí)缺乏精通交通運(yùn)輸行業(yè)的專(zhuān)家為其指導(dǎo)作業(yè)和講授行業(yè)內(nèi)的實(shí)操。淺層次的校企合作不能讓學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行參觀(guān)并親身體驗(yàn)工作內(nèi)容，使學(xué)生缺乏對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)更加深刻的認(rèn)識(shí)。不能讓學(xué)生在身臨其境的情況下了解不同的行業(yè)背景以及確定自己將來(lái)的職業(yè)取向。

4 構(gòu)建河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式

人才培養(yǎng)模式的定義是由一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照設(shè)置的人才目標(biāo)和規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、管理機(jī)制和評(píng)估，實(shí)施人才培養(yǎng)過(guò)程的總和。針對(duì)河南省交通類(lèi)高職院校在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面現(xiàn)存問(wèn)題，可以通過(guò)優(yōu)化專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)、重構(gòu)課程體系、增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和加強(qiáng)校企合作等，來(lái)構(gòu)建新的適應(yīng)時(shí)代需要的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

4.1 堅(jiān)持崗課融通，落實(shí)完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系

崗課賽證融通是全國(guó)職教大會(huì)提出的“四位一體”全新育人模式，其價(jià)值邏輯在于：它是深化產(chǎn)教融合的必然要求，是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新選項(xiàng)，是職業(yè)教育育人的融合機(jī)制。該教學(xué)模式需要整合專(zhuān)業(yè)群內(nèi)課程內(nèi)容，校企合作共同搭建基于崗位能力、特色鮮明、持續(xù)更新專(zhuān)業(yè)群課程體系。鼓勵(lì)專(zhuān)兼職教師積極參與指導(dǎo)學(xué)生課外科技創(chuàng)新與實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)“職業(yè)技能競(jìng)賽”方式考核，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系。將職業(yè)崗位、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等相互融通，形成“以崗設(shè)課、以課融證、以課促賽、以課提創(chuàng)”的相互交叉的課程體系，體現(xiàn)崗位能力與需求。

4.2 開(kāi)發(fā)德技并重特色明顯的職業(yè)教材

教學(xué)和教材相輔相成，教材是教學(xué)的一個(gè)重要載體，就需要對(duì)教材情況進(jìn)行摸底排查，做好自查，緊盯技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教材，探索使用新型活頁(yè)式、工作手冊(cè)式教材并配套信息化資源，引入典型生產(chǎn)案例，在全國(guó)交通職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的組織下，聯(lián)合全國(guó)近30個(gè)省份的交通職業(yè)院校，把教材每3年大修改調(diào)整一次、每年小修改調(diào)整一次的要求落到實(shí)處。

4.3 加強(qiáng)產(chǎn)教融合混合式教學(xué)模式改革

科學(xué)合理的授課模式能顯著提高課堂教學(xué)效率，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。在高職院校的交通運(yùn)輸課程教學(xué)中應(yīng)當(dāng)遵循如下原在“三教”改革中，教法改革是實(shí)施的過(guò)程，2019年《關(guān)于職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（教職成〔2019〕13號(hào)）文件明確指出，推進(jìn)教師、教材、教法改革，借鑒推廣現(xiàn)代學(xué)徒制成功經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)采用項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情境教學(xué)、模塊化教學(xué)，強(qiáng)化教學(xué)、實(shí)訓(xùn)相融合。積極開(kāi)展“五雙”教學(xué)，即學(xué)校和企業(yè)雙主體育人、教師和師傅雙導(dǎo)師授課、校內(nèi)和企業(yè)雙課堂教學(xué)、學(xué)生和學(xué)徒雙身份學(xué)習(xí)、學(xué)歷和技能證書(shū)雙評(píng)價(jià)，構(gòu)建了校內(nèi)課堂與企業(yè)課程相融合的教學(xué)模式。提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才和智力支撐。

4.4 全面完善交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸人才教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制

教學(xué)評(píng)價(jià)工作主要尋求對(duì)教學(xué)活動(dòng)做出價(jià)值判斷并提供建議。教學(xué)評(píng)價(jià)對(duì)于學(xué)生的學(xué)習(xí)非常重要，是在教學(xué)中必不可少的重要環(huán)節(jié)，可以為教師教學(xué)提供建議，指明改進(jìn)方向。完善教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制需要加強(qiáng)質(zhì)量管理平臺(tái)建設(shè)，提高教學(xué)管理水平；加強(qiáng)教學(xué)評(píng)價(jià)體系優(yōu)化，提升診斷改進(jìn)效果；加強(qiáng)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制建設(shè)，完善質(zhì)量考核體系；在學(xué)生能力評(píng)價(jià)中，引入過(guò)程評(píng)價(jià)機(jī)制、企業(yè)參與評(píng)價(jià)機(jī)制、職業(yè)技能鑒定機(jī)制和用人單位評(píng)價(jià)機(jī)制，考查結(jié)果與過(guò)程，檢驗(yàn)知識(shí)與能力，體現(xiàn)人才共育、過(guò)程共管，提高評(píng)價(jià)的公正性和權(quán)威性。

5 結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展需求分析以及河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的問(wèn)題，針對(duì)性地提出了構(gòu)建河南省交通類(lèi)高職院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式，該模式對(duì)各高校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)升級(jí)改造具有一定借鑒意義。