基于海上絲綢之路的玉林茶葉物流4.0發(fā)展對(duì)策研究

葉永玲

（玉林師范學(xué)院 商學(xué)院，廣西 玉林 537000）

形成于秦漢時(shí)期、發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期的海上絲綢之路，發(fā)起了國(guó)際物流之旅。海上絲綢之路除了絲綢，南方茶葉也是中國(guó)符號(hào)和主角商品，“絲綢之路”因此又稱(chēng)為“絲茶之路”。享有“綠色動(dòng)力之都”美譽(yù)的廣西玉林市是出海新通道，以向海發(fā)展戰(zhàn)略融入“一帶一路”建設(shè)。茶葉是玉林市鄉(xiāng)村振興的重要農(nóng)副產(chǎn)品之一，隨著茶葉物流4.0的發(fā)展，玉林市“扶貧茶園”、致富茶業(yè)、茶業(yè)合作社等，正在依托海上絲綢之路走向國(guó)際市場(chǎng)。

一、玉林茶葉物流4.0與海上絲綢之路

（一）物流4.0

2012年以來(lái)，中國(guó)物流進(jìn)入物流4.0時(shí)代，即具有數(shù)字物流、電商物流、第三方與第四方物流等特點(diǎn)的現(xiàn)代智能化物流階段。物流4.0是工業(yè)4.0在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與物流自動(dòng)化、數(shù)字化等技術(shù)融合，制造業(yè)、電子商務(wù)、物流等進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化分工與跨界合作，使得物流4.0時(shí)代從物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、信息平臺(tái)到物流服務(wù)都朝著數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化、綠色化方向演化。

物流4.0時(shí)代，不僅交通網(wǎng)、信息網(wǎng)等物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，茶業(yè)、電子商務(wù)等非物流產(chǎn)業(yè)為茶葉（業(yè)）物流的發(fā)展帶來(lái)范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，茶葉（業(yè)）物流的高質(zhì)量發(fā)展也會(huì)促進(jìn)物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和非物流產(chǎn)業(yè)形成更顯著的范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。區(qū)域范圍經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新使得玉林市物流業(yè)與茶業(yè)經(jīng)濟(jì)、茶業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)相輔相成、正向演化關(guān)系。

（二）玉林市茶葉（業(yè)）物流4.0現(xiàn)狀

茶葉（業(yè)）生產(chǎn)物流是指茶葉在采摘、殺青、干燥等生產(chǎn)工藝中，以在制茶的形態(tài)，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位的流轉(zhuǎn)過(guò)程。茶葉（業(yè)）銷(xiāo)售物流是指茶葉產(chǎn)品從生產(chǎn)（供應(yīng)）地到消費(fèi)（銷(xiāo)售）地之間，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)的茶葉產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過(guò)程。

玉林市茶葉（業(yè)）生產(chǎn)物流以手工、機(jī)械制茶物流為主，生產(chǎn)物流人工成本較高，人工效率較低，在茶葉（業(yè)）物流總成本、總效率中占比約15%。玉林市茶葉（業(yè)）銷(xiāo)售物流對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化的要求極高，在茶葉（業(yè)）物流總成本、總效率中占比約為85%。①邱獻(xiàn)紅：《供應(yīng)鏈管理視域下茶企物流成本控制策略》，《福建茶葉》2022年第3期，第46—48頁(yè)。

根據(jù)玉林市茶葉（業(yè)）物流4.0的集聚化、融合化、數(shù)字化、集成化等發(fā)展趨勢(shì)和茶葉（業(yè)）海上絲綢之路發(fā)展需求，物流4.0背景下玉林市茶葉（業(yè)）物流正在創(chuàng)新第三方物流、第四方物流等物流業(yè)服務(wù)模式，蘊(yùn)蓄物流配送系統(tǒng)平臺(tái)、智慧物流平臺(tái)等茶葉（業(yè)）物流數(shù)字化發(fā)展對(duì)應(yīng)的內(nèi)生動(dòng)力；同時(shí)加大交通運(yùn)輸、物流信息平臺(tái)等茶葉（業(yè)）基礎(chǔ)設(shè)施投入，強(qiáng)化生態(tài)旅游、電商、金融、物流人才等范圍經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的茶葉（業(yè)）物流外部營(yíng)商環(huán)境對(duì)應(yīng)的外生動(dòng)力。總體上，玉林市茶葉（業(yè)）國(guó)際物流渠道呈現(xiàn)鐵路、公路、航空、碼頭等多元化特征，正朝著“海上絲綢之路”物流4.0 的低成本、高效率發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。②常榮榮：《論廣西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響》，《柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》2022年第1期，第22—29頁(yè)。

（三）玉林市海上絲綢之路演化歷程

《漢書(shū)·地理志》記載的海上絲綢之路始發(fā)港之一的合浦港，其腹地是貫穿桂東南的南流江流域。南流江向西南經(jīng)玉林市的北流市、玉州區(qū)、福綿區(qū)、博白縣，在玉林市境內(nèi)河長(zhǎng)255公里，經(jīng)合浦港出南海北部灣，構(gòu)成玉林市境內(nèi)海上絲綢之路。南宋時(shí)期，郁林州被譽(yù)為“由嶺以南，亦一都會(huì)”，玉林市逐漸成為桂東南的政治中心和水陸交通樞紐。借助南流江連接合浦港這段海上絲綢之路的交通動(dòng)脈優(yōu)勢(shì)，玉林白殼稻（又稱(chēng)廣西細(xì)米）、玉林葛布（又稱(chēng)郁林葛）、北流影青瓷等古代玉林特色產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)和東南亞市場(chǎng)。此外，內(nèi)地生產(chǎn)的蠶絲、陶瓷、茶葉順著北流河、南流江源源不斷地流通到世界各地，玉林逐漸演化成為古代海上絲綢之路的黃金節(jié)點(diǎn)。③潘靜新：《再現(xiàn)漢代海上絲綢之路人文圖景》，《玉林日?qǐng)?bào)》2022年1月19日，第B04版。

郁林州北流縣的六麻上嶺茶、平政白塘茶、分水窖山茶和民樂(lè)凍水茶等四大名茶可以溯源至宋元時(shí)期。明朝中葉，“玉林茶泡”和玉林“采茶文化區(qū)”的興盛，促成了國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)桂南“采茶戲”的產(chǎn)生。④易俏：《廣西玉林〈采茶歌舞〉的起源與地域性演化》，《歌海》2011年第4期，第34—37頁(yè)。物流4.0時(shí)代，茶葉（業(yè)）正成為玉林市重要的致富產(chǎn)業(yè)之一。玉林市作為全球最大的日用陶瓷生產(chǎn)出口基地、世界牛仔褲之都、國(guó)家級(jí)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地、南方藥材之都，依托玉林市在北海市鐵山港東岸的兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)的碼頭泊位和海上絲綢之路，有助于玉林市物流4.0全面融入海上絲綢之路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放。在“玉商回歸”“僑商回歸”基礎(chǔ)上，玉林茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展和揚(yáng)帆北部灣的出海夢(mèng)正在成為現(xiàn)實(shí)。

二、基于海上絲綢之路的玉林茶葉物流4.0發(fā)展存在的問(wèn)題

玉林市是古代海上絲綢之路的重要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。相對(duì)玉林市“東靠南下，通江達(dá)?！遍_(kāi)放構(gòu)想和建設(shè)“一帶一路”的前沿門(mén)戶需求，基于海上絲綢之路的玉林市茶葉（業(yè)）物流4.0在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、信息化平臺(tái)、第三方物流、專(zhuān)業(yè)人才等方面存在短板。

（一）茶葉物流4.0社會(huì)化基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

玉林市茶葉（業(yè)）物流4.0范圍經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的外部基礎(chǔ)設(shè)施，特別是基于海上絲綢之路的出海高速公路建設(shè)、通江達(dá)海的立體交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及打造玉林茶葉商貿(mào)物流園、空港物流園、桂東茶葉物流分撥中心等方面尚不夠完善。規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的茶葉物流專(zhuān)業(yè)化、供應(yīng)鏈集聚化的集茶葉倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、貨運(yùn)設(shè)施為一體的茶葉專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施同樣處于雛形應(yīng)用狀態(tài)。⑤陸小青：《玉林市加快推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)》，《玉林日?qǐng)?bào)》2021年12月16日，第A01版。

（二）茶葉物流4.0專(zhuān)業(yè)化技術(shù)裝備滯后

茶葉（業(yè)）物流4.0專(zhuān)業(yè)化技術(shù)裝備，主要是產(chǎn)業(yè)環(huán)境（物流產(chǎn)業(yè)鏈）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉產(chǎn)業(yè)集群物流專(zhuān)業(yè)化技術(shù)裝備和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)價(jià)值鏈）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)化技術(shù)裝備方面的滯后與短板，主要表現(xiàn)為茶葉物流園區(qū)的技術(shù)裝備達(dá)不到出海物流4.0成效需求，以及茶業(yè)界普遍是價(jià)值鏈大而全、小而全的企業(yè)內(nèi)部物流占比超過(guò)70%兩個(gè)方面。

（三）茶葉物流4.0信息化平臺(tái)建設(shè)不足

茶葉（業(yè)）物流4.0信息化平臺(tái)，主要是宏觀環(huán)境（社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉（業(yè)）物流信息共享平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)環(huán)境（產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉產(chǎn)業(yè)集群信息共享平臺(tái)以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉企業(yè)物流信息化平臺(tái)方面的不足，需要茶葉（業(yè)）云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端等物流4.0信息平臺(tái)的投入，促進(jìn)海上絲綢之路范圍的茶葉（業(yè)）物流“信息孤島”升級(jí)為“信息網(wǎng)絡(luò)”。

（四）茶業(yè)界第三方物流服務(wù)水平不高

茶業(yè)界第三方物流，主要是產(chǎn)業(yè)環(huán)境（物流產(chǎn)業(yè)鏈）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶業(yè)界第三方物流服務(wù)占比、規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)價(jià)值鏈）維度對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉企業(yè)第三方物流服務(wù)水平方面的欠缺。由于玉林市茶業(yè)界第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的不完善，茶葉企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施進(jìn)行有效的剝離與外包，進(jìn)而不能達(dá)到21世紀(jì)海上絲綢之路所需的茶葉（業(yè)）第三方物流服務(wù)水平。

（五）茶葉物流專(zhuān)業(yè)人才供求失衡

茶葉物流專(zhuān)業(yè)人才供求，主要是宏觀、產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度供給側(cè)對(duì)應(yīng)的玉林市茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型人才和操作型人才的供給數(shù)量、結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題，宏觀、產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度需求側(cè)對(duì)應(yīng)的茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型人才和操作型人才的需求數(shù)量、結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題。玉林市茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)人才供小于求，學(xué)歷層次低，加上現(xiàn)有茶葉物流從業(yè)人員離職率居高不下，造成茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)人才成為制約海上絲綢之路下玉林茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展的不利因素。

三、基于海上絲綢之路的玉林茶葉物流4.0發(fā)展對(duì)策

根據(jù)大樣本實(shí)地調(diào)研等方法發(fā)現(xiàn)的前述玉林市茶葉物流4.0五個(gè)方面的問(wèn)題，總體上宏觀環(huán)境維度的問(wèn)題由政府導(dǎo)向?yàn)橹鳌⑹袌?chǎng)導(dǎo)向?yàn)檩o解決，產(chǎn)業(yè)環(huán)境維度的問(wèn)題由市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府與企業(yè)導(dǎo)向?yàn)檩o解決，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度的問(wèn)題由企業(yè)導(dǎo)向?yàn)橹?、市?chǎng)導(dǎo)向?yàn)檩o解決?；诤Ｉ辖z綢之路的玉林市茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策，宏觀、產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)不同環(huán)境維度與政府、市場(chǎng)、企業(yè)不同主體導(dǎo)向是動(dòng)態(tài)對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)踐中需要持續(xù)創(chuàng)新、協(xié)同運(yùn)作、權(quán)變執(zhí)行跨環(huán)境維度的對(duì)策。

（一）完善茶葉物流4.0基礎(chǔ)設(shè)施

茶葉物流特別是新茶物流的時(shí)效性是最為重要的顧客價(jià)值要素之一。玉林茶葉國(guó)內(nèi)物流主要是航空、鐵路遠(yuǎn)程高效物流網(wǎng)絡(luò)以及陸路短程靈捷物流網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際物流主要是低成本、大運(yùn)量的海運(yùn)和高速度的空運(yùn)以及打通最后一公里的國(guó)際快遞服務(wù)。

截至2021年底，玉林市先后在空運(yùn)（玉林福綿機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)）、高鐵（南寧至玉林高鐵在建，玉林至岑溪高鐵獲批）、海運(yùn)（鐵山港東岸碼頭在建）、高速公路（玉林至湛江高速、松旺至鐵山港高速通車(chē)，荔浦至玉林高速在建）方面取得重要進(jìn)展。2020年至2022年，玉林市重點(diǎn)圍繞交通、能源、信息、物流、地下管網(wǎng)五大工程，重點(diǎn)推進(jìn)全市“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目343個(gè)，總投資3150億元，三年計(jì)劃投資1151億元。①陸小青：《經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局 玉林市GDP首次突破2000億元》，《玉林日?qǐng)?bào)》2022年1月28日，第A01版。玉林市政府發(fā)起，市外各類(lèi)資本加盟，力促玉林市“大項(xiàng)目頂天立地，小項(xiàng)目鋪天蓋地”，協(xié)同實(shí)現(xiàn)玉林市各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)化基礎(chǔ)設(shè)施（含物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施）日益完善，以范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)玉林市物流業(yè)（含茶葉物流）高質(zhì)量發(fā)展。

玉林市茶葉物流4.0基礎(chǔ)設(shè)施，主要是宏觀環(huán)境（范圍經(jīng)濟(jì)）維度對(duì)應(yīng)的茶葉外部基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)環(huán)境維度（物流產(chǎn)業(yè)鏈）對(duì)應(yīng)的茶葉專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)策，前者由政府導(dǎo)向和政府導(dǎo)向?yàn)橹?、市?chǎng)導(dǎo)向?yàn)檩o兩種思路進(jìn)行社會(huì)化基礎(chǔ)設(shè)施的完善和投入，后者由市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府?dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同進(jìn)行物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和投入，滿足玉林茶葉出海、出境物流需求。

（二）優(yōu)化茶葉物流4.0技術(shù)裝備

物流資源共享角度，玉林茶葉需要智慧物流與冷鏈物流全面融合。根據(jù)作者實(shí)地調(diào)研，玉林市物流園區(qū)集中配置茶葉物流技術(shù)裝備，與茶葉企業(yè)分散配置相比，能夠發(fā)揮基礎(chǔ)物流技術(shù)與裝備的配置規(guī)模和共享使用效率。特別是叉車(chē)、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、冷藏車(chē)等大型物流技術(shù)裝備，物流企業(yè)如獨(dú)享配置，不僅配置成本高，而且使用率低。物流園區(qū)共享配置則可以贏得基于共享式的長(zhǎng)尾效應(yīng)（Long Tail Effect），把玉林市零散的、小量的茶葉物流小概率需求（尾部需求）累加起來(lái)，形成一個(gè)具有一定需求規(guī)模的茶葉出海物流市場(chǎng)，獲得大型物流技術(shù)裝備綜合效率的大幅提升。玉林市物流園區(qū)將因物流技術(shù)裝備使用效率的提升（規(guī)模經(jīng)濟(jì)）而增加收益，茶葉企業(yè)以較低成本（范圍經(jīng)濟(jì)）獲得裝備使用權(quán)而節(jié)約成本。

玉林市茶葉物流4.0專(zhuān)業(yè)化技術(shù)裝備，主要是產(chǎn)業(yè)環(huán)境（物流產(chǎn)業(yè)鏈）維度對(duì)應(yīng)的茶葉（業(yè)）物流技術(shù)裝備和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)價(jià)值鏈）維度對(duì)應(yīng)的茶葉企業(yè)物流技術(shù)裝備的對(duì)策，前者由市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府?dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同提升玉林茶葉物流業(yè)技術(shù)裝備的技術(shù)含量，后者由企業(yè)導(dǎo)向提升玉林茶葉物流企業(yè)技術(shù)裝備的技術(shù)含量，達(dá)成玉林茶葉出海物流4.0成效要求。

（三）推進(jìn)茶葉物流4.0信息化建設(shè)

玉林市政府與市場(chǎng)、企業(yè)聯(lián)手打造與物流4.0時(shí)代需求匹配的茶業(yè)信息化平臺(tái)勢(shì)在必行：以建設(shè)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)玉林大數(shù)據(jù)生態(tài)茶示范產(chǎn)業(yè)園和物流業(yè)共享信息化平臺(tái)，加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與茶葉物流信息化平臺(tái)及茶葉物流實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。加強(qiáng)玉林市茶葉（業(yè)）信息共享平臺(tái)與物流園區(qū)信息服務(wù)平臺(tái)、物流企業(yè)信息化平臺(tái)同步建設(shè)，推進(jìn)全市多元化商業(yè)信息共享平臺(tái)和茶葉（業(yè)）專(zhuān)業(yè)化“物聯(lián)網(wǎng)+”云服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。提升玉林茶葉（業(yè)）信息共享、供應(yīng)鏈服務(wù)、物流管理等數(shù)字化、智能化水平，建設(shè)新型茶葉（業(yè)）智慧物流，實(shí)現(xiàn)玉林茶葉（業(yè)）物流信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)與海外市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升。

玉林市茶葉物流4.0信息化平臺(tái)，主要是宏觀環(huán)境（社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的茶葉（業(yè)）物流信息共享平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)環(huán)境（產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的茶葉產(chǎn)業(yè)集群信息共享平臺(tái)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)）維度對(duì)應(yīng)的茶葉企業(yè)物流信息化平臺(tái)的對(duì)策，分別由政府導(dǎo)向構(gòu)建茶葉（業(yè)）物流信息共享平臺(tái)，市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府?dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同構(gòu)建茶葉產(chǎn)業(yè)集群信息共享平臺(tái)，企業(yè)導(dǎo)向構(gòu)建茶葉企業(yè)物流信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路下玉林茶葉物流信息化平臺(tái)的需求匹配。

（四）提升茶業(yè)界第三方物流服務(wù)水平

現(xiàn)有研究和作者實(shí)地調(diào)研表明，專(zhuān)職的第三方物流企業(yè)比大而全、小而全自營(yíng)物流茶企的物流部門(mén)更有成本與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。玉林市政府鼓勵(lì)、支持第三方物流聯(lián)盟，玉林市茶葉行業(yè)協(xié)會(huì)配合，協(xié)同促進(jìn)玉林市茶葉（業(yè)）自營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展第三方物流聯(lián)盟。玉林茶產(chǎn)區(qū)主要處于興業(yè)縣山區(qū)（2022年3月，“興業(yè)茶”上榜中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志登記產(chǎn)品①宋建州、鄧斯瀟、何少鳳：《打好“富硒牌”走穩(wěn)生態(tài)路“興業(yè)茶”助力鄉(xiāng)村振興》，《玉林日?qǐng)?bào)》2022年4月2日，第A01版。），交通不便，茶葉出山、出海物流一直困擾著玉林茶農(nóng)、茶企。德邦、順豐快遞等第三方物流全面取代玉林茶企、茶業(yè)合作社自營(yíng)物流，依靠第三方物流專(zhuān)業(yè)解決方案，建立相對(duì)低成本、高成效的專(zhuān)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)體系，為玉林茶銷(xiāo)往全國(guó)乃至海外市場(chǎng)增添現(xiàn)代物流動(dòng)力。

玉林市茶業(yè)界第三方物流，主要是產(chǎn)業(yè)環(huán)境（物流產(chǎn)業(yè)鏈）維度對(duì)應(yīng)的茶業(yè)界第三方物流服務(wù)占比、規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（企業(yè)價(jià)值鏈）維度對(duì)應(yīng)的茶葉企業(yè)第三方物流服務(wù)水平的對(duì)策，分別由市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府?dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同提升茶業(yè)界第三方物流服務(wù)占比、規(guī)模，企業(yè)導(dǎo)向提升茶葉企業(yè)第三方物流服務(wù)水平，依托茶業(yè)界第三方物流的作業(yè)、合作、集成效率，為海上絲綢之路渠道顧客與終端顧客提供高附加價(jià)值的茶葉物流4.0服務(wù)。

（五）實(shí)現(xiàn)茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)人才供求均衡

根據(jù)作者調(diào)研，截至2021年底，玉林市僅有玉柴物流公司校企合作開(kāi)設(shè)“玉柴物流班”，玉林市茶藝職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校非學(xué)歷培訓(xùn)物流或茶相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才。廣西全區(qū)共有廣西師范大學(xué)等4所本科院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)，廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院等27所高職（專(zhuān)科）院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)。廣西全區(qū)共有賀州學(xué)院、梧州學(xué)院2所本科院校開(kāi)設(shè)茶學(xué)相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院等8所高職（專(zhuān)科）院校開(kāi)設(shè)茶藝相關(guān)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)。由于既懂茶葉又通物流的復(fù)合型人才的匱乏，玉林市茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型人才主要靠業(yè)內(nèi)培訓(xùn)、企內(nèi)培訓(xùn)，茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)操作型人才主要靠“干中學(xué)，學(xué)中干”。

玉林市茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)人才供求，主要是宏觀、產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度供給側(cè)對(duì)應(yīng)的茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型和操作型人才的供給數(shù)量均衡、結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策，宏觀、產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度需求側(cè)對(duì)應(yīng)的茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型和操作型人才的需求數(shù)量均衡、結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策，由市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府和企業(yè)導(dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同促進(jìn)茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)管理型和操作型人才供求數(shù)量均衡，企業(yè)導(dǎo)向?yàn)橹?、政府和市?chǎng)導(dǎo)向?yàn)檩o協(xié)同促進(jìn)茶葉物流（復(fù)合）專(zhuān)業(yè)人才供求結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為基于海上絲綢之路的玉林茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展提供專(zhuān)業(yè)人才支持。

四、實(shí)施與展望

玉林市茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展對(duì)策的落地實(shí)施需要政府（玉林市發(fā)展改革委、投促局、財(cái)政局等）、市場(chǎng)（物流服務(wù)、要素、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等）、企業(yè)（第三方物流、自營(yíng)物流企業(yè)等）正確定位，協(xié)同運(yùn)作，落實(shí)玉林市茶葉物流4.0 發(fā)展對(duì)策。（1）政府。宏觀外源（他助）動(dòng)力，宏觀環(huán)境維度發(fā)起與組織領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施。（2）市場(chǎng)。中觀外源（他助）與內(nèi)源（自助）動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)環(huán)境維度競(jìng)合與規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)施。（3）企業(yè)。微觀內(nèi)源（自助）動(dòng)力，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維度成本與客戶導(dǎo)向?qū)嵤?。?）權(quán)變。三維主體與三維環(huán)境協(xié)同、權(quán)變實(shí)施。①葉永玲：《物流4.0 時(shí)代玉林市第三方物流高質(zhì)量發(fā)展對(duì)策研究》，《玉林師范學(xué)院學(xué)報(bào)》2021年第6 期，第115—120頁(yè)。

借助海上絲綢之路，玉林市政府發(fā)揮宏觀外源動(dòng)力，茶葉市場(chǎng)發(fā)揮中觀內(nèi)源動(dòng)力，物流企業(yè)發(fā)揮微觀內(nèi)源動(dòng)力，有利于低成本、高成效促進(jìn)玉林茶葉企業(yè)、茶葉物流、茶葉出口貿(mào)易之間范圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使其相得益彰?；诤Ｉ辖z綢之路的玉林茶葉物流4.0高質(zhì)量發(fā)展的預(yù)期實(shí)踐結(jié)果為玉林市茶葉物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（點(diǎn)）、茶葉物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)（線）、全市產(chǎn)業(yè)范圍經(jīng)濟(jì)（面）的相輔相成與協(xié)同正向演化。